ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ Ｒ と 納車整備など
1190ADVENTURE R MY車輌なんですが、新しい事をし始めています。
リムとスポークを特注して組み立ててもらいました。
一応、振れ取りみて組み立てます。
前の水曜日に作業してたんですが、まだ組み立てまらず・・・
とりあえず夜遅くに組み立てて。
やっと完成！ 久々に押せる状態になりました。
エクセルリムは黒リムに黄文字が、僕の中での定番です。
まだ他の事で走る事が出来ないんですが、カッコ良く出来ました！
バレンタインという事で、お隣の御姉さんに頂きました(^O^)
いつも手伝ってもらってる御姉さんにも頂きました(^_^)
美味しくいただきました！
ここの所、６９０ＤＵＫＥの問い合わせが多く頂いてます。
この６９０は京都の御姉さんに購入して頂きました。
やっぱり軽い車両が良いですね。
俺のＫＴＭでの購入なら２５万円分付きますし、自分の好みに仕上げられるのでオススメです。
パワーパーツのローサスペンションキットを使っての作業。
スタンドは短い物に交換。
後ろはリンクを使って下げます。
前はサスペンションを分解して、中の部品を交換したり外したり組み立てます。
納車整備でＦＲホイール周りも点検とグリスアップ。
ブレーキフルードはＦＲ共に交換。
レバー周りのグリスアップもＯＫ。
試乗して完了！
完成時の試乗で思う事、普通に乗って楽しいです。
先週、ＳＭＣＲを販売させて頂いたのですが、６９０のエンジンは普通に乗って楽しめる車両です。
シングルエンジンでは高い出力ですが、多気筒と比べると絶対的な馬力が少ないのでリッター越えの車両と高速を使ってのツーリングは、速度によっては苦手かなと個人的には思います。
市街地や田舎道など走る場面、いわゆる普通に使う場面といった方が良いと思うんですが、楽しいの一言です。
今、新型でなくても２５万円の部品が付いてくるなら、今買っちゃおう。って方が増えてますよ(^O^)
キャブレター単品での修理作業を頂いたので点検中。
今週中に部品来るので、かえせるかな～と。
休日は堺筋本町にある和菓子屋さんに、わらびもちを買いに行って来ました。
色んな味が有るんですが、４時に行ったので全て売り切れ。
わらびもちを作ってる所だったので、少し待ってたら買えました。
他の和菓子も美味しいですよ。
その足で芦屋にある、奈良県によくある白菜とニンニクのラーメンを食べに行きました。
大和ラーメン小
さすが芦屋！タイムズカーがミニです(*_*)
他にも納車整備、すすんでます。
そして本日も３９０ＤＵＫＥ、ＲＣ３９０の御購入ありがとうございました！
神﨑
ＷＥＸ以外の出来事
定休日を見やすい所に設置してみました。
４月は週一でイベントがあります。ＷＥＸもそうでしたが４時起き辛いですが、楽しんでもらえるかな？
先週は観光で神戸空港に行ったら、Ｈ２が置いてました(^O^)
まさか、こんな所にあるとは・・・
帰りは元町高架下の餃子専門店に
ほんとに餃子しかありませんでした(笑)
席に着くと何人前か聞かれます。いきなりすぎて、あたふたしてしまいました(*_*)
それと690ENDUROの車検整備も。
タペット調整してなかったので、点検を。
Ｒ周りもホイール外して点検。要調整でした。
オフロード走行して無かったので、スライドピンはなんとか・・・
タイヤ交換のタイミングや点検でグリスの入替したいですね。
ここも固着する前にグリスアップしましょ。
Ｆフォークのインナーチューブも、周期的に磨かないと錆びるのでフォークガード外してみて下さい。
前のピンも同様。
レバーやワイヤー類も、１年くらいで注油したりグリスの入替をすると感触が良いし、長持ちするのでやっておきたいです。
フォークオイルも長年乗ってるなら、定期的に交換しましょう。
オンでもオフでもスポーツ走行されるなら、もっとダメージが有ります。
４５０ＥＸＣの初回点検でＲのスプリングを交換。
出荷時のスプリングが75-85kgなんですが、70kgだとコストも有るので、どちらを選ぶか難しいですね。
350EXC-Fの納車前点検も
これを
こう！
上側も！
690DUKEが売れたので、ローダウンを。
サイドスタンドも短い物に。
リンクも交換。
フロントサスと納車前点検は、これから。
690ENDUROにラリー用の装備を付けたり。
なんやかんやで、ばたばたしてます。
他にも390や350が売れてるので、俺のＫＴＭが使える内に、早めの御制約を御願いしますm(__)m
神﨑
1.9％で、いっときましょう。
1290 SUPER DUKE R、納車整備台数多いです。皆さん１２０回ローンで買われています。
1.9%今年までなので、急いで下さいm(__)m
最近、たまにメチャ固く締まっているＲホイールナットあります。普通のでかいバーじゃ曲がりそうです(*_*)
納車前整備だとブレーキパッドの面取りなどしないといけないので、ここまで外します。
締付は一番下ので２５０Ｎで締めます(笑)普通、こんなんトルクレンチ持って無いですよね。
もち日本の東日製です。昔、モテギのパドック海外からのメカニックが使ってるのを度々見たので東日です。
クーラント、ちょっと新車から減ってるので足しています。
これ、水入れちゃダメなんすよ。
ヨーロッパモデルは水で薄めるクーラントでなく、原液タイプを使っています。
減ったからと水入れると、性能落ちるし、なんせ錆が発生します。
足す時は、こちら購入して下さいね。
中古車の３９０ＤＵＫＥ。納車整備です。
まず前後足回り外して、新車と同じように整備していきます。
エンジンオイル、ブレーキフルードも交換です。
プログラミングも更新。
で、最近オーダー頂いてる690DUKEも納車整備中。 ツーリングパッケージのローダウン無しです。←これ個人的にオススメです。
一時期、スプロケットキャリア裏のサークリップが外れるなど有ったので一応見てます。
ホイールベアリングも調整ＯＫ。
前もＯＫ
ホイールのカラー。アルミでキレイに作ってますね。
2014モデルなのでブレーキフルードは交換します。
ツーリングパッケージのバック、これも便利ですよ。
デカール剥がしてソリッドで納車が流行ってる気がします。
んで水曜日は店舗の工事で出ていました。二階のシャッターから雨が強いと入ってきたので、屋根伸ばしました。
皆さんから頂いた、お金でしました。ありがとうございます。
昼からは門真で整備主任者講習。ほとんど、90％は四輪の話です(笑)
で、ＦＡＣＥＢＯＯＫで宣伝しましたが、６９０シリーズ以上を購入して頂いた御客様にクリスマスプレゼントでホットインナージャケットをプレゼントしています。
もちろん、車体から電源取付加工もプレゼント(^O^)
この機会にＫＴＭライフしてみませんか？
これ↓KTM のブランドイメージビデオ。
https://www.youtube.com/watch?v=Sd_rImKsAhQ
おまちしてま～す。
神﨑