690DUKE R 初納車
トラを飼っている人から
プリン頂きました！美味い！ありがとうございます(^O^)
本日、６９０ＤＵＫＥ Ｒの初納車。
エンジン、ビックリするほどスムーズになりましたね。アイドリングでの振動も無いに等しいです。
メーターも高級感増えました。
ここらの高級装備も相変わらずです。
ＸＲ２５０からの乗り換えです。
軽い車両、シングル、これだとＫＴＭですね。
楽しんで下さい！
ちょっと置いている物を変えました。
なかなか見る機会の無いオフロード用のＦキャリパー削り出し。
アクラポビッチ チタン フルエキ
持てる位置に置いているので持ち上げてみて下さい(^O^)軽さにビックリ！
納車整備、点検、カスタムなど工場はバタバタしています。
ＫＴＭって液体ガスケットを、ほとんど使っていません。
僕も知っている個所だとコチラ。
ここの隅っこだけ塗っています。
こちらはタペット調整。ＥＸ側がずれていました。
調整後、スムーズにエンジン回転が伸びていく感じです。
タイヤも同時交換。
雨、怖いですね(笑)まあ、自分もこんなタイヤしかはかないんですが。
売れた250EXCを納車整備。
バネは前後共にレート下げます。
Ｒのバネ交換は特殊工具を入れたので、前に比べて格段に早く安全に出来るようになりました！
写真は忘れました(笑)
ここのグリスも、いつも使ってるのに変更。
250EXCはﾌﾘｰﾗｲﾄﾞ250Rと違い排気デバイスが有るので、寸法の確認をします。
狂ってないと思われるピストン上死点の位置もついでに確認。
まあ、ＯＫでした。Ｏリングガスケットの車両に乗れるって幸せです。
組む時は初期潤滑でオイル塗って～
出来た！早い！書くだけだと簡単だ(笑) ただボルトを締めているだけでは、ありませんのでm(__)m
２ＳＴだと250EXCが納車整備一番時間かかります。でもやっておきたい所。
セル機構の所もばらして調整して組み立てます。
相変わらず、オルタのギヤとクランクケースのクリアランスが凄い・・・
クランクケースの薄さも驚きです。見惚れますね。
後ろ回りは、まだ部品が来ていないので一時ストップです。
土曜日のツーリング終わってからエンジンオイル交換とＦタイヤの交換作業頂きましたm(__)m
1290SUPER DUKE Rのパッド交換
まだ 6000kmちょいですが、サーキット走行が多い為パッド減っているので・・・
キレイに洗って揉んで動きが良くなりました。
690ENDUROのＦスプロケ裏のシール交換。
ここのボルト、ロックタイト塗る事になっているのですが、塗ってなくて緩んでいるのを見かけます。
ロックワッシャーでとれないんですが、緩むと危ないのですよね。
ＫＴＭはキットで出してくれているので便利です。
ここもキレイにしてロックタイト使って規定トルクでガキンと締めておきました。
近所に紫陽花咲いていました。
雨降る前に、もっと乗りたいですね(^O^)
神崎
SUPER DUKE R 試乗車！
良い物、もらいました。
今後も頑張って行きます。
1290 SUPER DUKE R
下取りで入庫したので試乗車として用意しました。
ヴォーグさんのラジエターガード。見た目も良いんですが、作りが良いです。
パワーパーツで。テール周りがぐっとかっこよくなりました。
シートはエルゴです。
ディスはブレンボのＴドライブ。
これ、意外と見た目だけででなく機能部品として作用してくれています。
あ、写真撮ってたら何かが自動ドアに挟まれています。
ね、念願のぉぉぉ…(；´д⊂)
オススメパーツ装着と試乗車として使っていきます。
ステップはパワーパーツ
このステップ、今時真面目なんです。
十分だからと安価なベアリングやアルマイト品が多いのですが良い物を使っています。
メカニックとして、ボルト締めただけで剥がれるアルマイト、規定より短いボルト、品質を落としたベアリング、ここらへんはガッカリ来るので避けたい所。
ブラケットだけ、ステップバーの部分、ペダル部分と単品で部品が出ます。
実際に使ってみて、ステップバーから足は外れる事は皆無。
僕レベルの人間は大満足です。
スポーツ走行される方、特にオススメです(^_^)ノ
オレンジ色でないので派手さは少ないのですが、カーボンのヒールプレートと相まって渋い。
ステップの取り付けは、少しここをこうした方が良いって所も有るので是非活用して下さい(^-^)v
それとトップブリッジ。
かっこよくて、これだけは付けたかったんです。
こちら、この間付けたブラック。
ノーマルは締めしろが有るのに対し、これはありません。
交換されてると取付する為のボルトを緩めるだけでフォークがすぽっと抜け落ちます。
Ｆフォークを優しく確実に止めれるようになります。
こんな部品がアクセサリーで用意されてるのが、素晴らしいですね(^_^)
試乗車ですが、要所に日本特殊螺旋工業、ベータチタニウムさんのボルトが使っています。
ここ使って下さい！って所を使ってます。もちろん販売、取付しているので相談して下さい(^-^)v
休憩なしで組んで二時間かかりました(◎-◎;)
テストでステムベアリング調整を考えると３０分増しかな。
岡山国際で走ってきましたが、良い感じです(^O^)
バトルファクトリーさんでタイヤウォーマーの別注品を作ってもらいました。
やっぱオレンジに合わせたいので(^_^)
ついでにSUPER DUKE Rの部品コーナー作ってみました。
この部品棚で凄い価格です(・_・;)
それとオフロード好きな方が通って頂いて買って頂きました。
250EXC SIXDAYS
もう新型エンジン車両が出ますが、長年熟成されたモデルを選んで頂きました。
１１月のWEXにも出られるとの事なので、１１月が楽しみです(^_^)
皆さん、出るので準備しといて下さい！
ＫＴＭ神戸さんとも、先週の集会で話してきました。WEXにも参加されるので、今から楽しみでならないです(^-^)
林道ツーリングは、もう少しかかると思います。
お楽しみに(^_^)
この休み、京橋にある大阪王に行ってきました。
ミシュランガイドにも紹介される店です。
なんかラジオで頻繁に出てくるので(笑)
美味しかったですよ。
神崎
ＧＷは。
いつもの方と、岐阜の林道に行って来ました。
久々の林道なので緊張。横、崖ですからね(^_^;)
昼飯は岐阜でハンバーグ。
朝、桂川で黒蜜きなこソフト。
岐阜～滋賀の間の温泉で休憩。
後日は難波でハンバーグ(笑)
疲れるとハンバーグを食べたくなります。
旅行は軽井沢。
寒いので桜咲いていました(^^)
野鳥観察したり
オオルリ（幸せの青い鳥）何度も見かけました。
むささびも見れました。
1290 SUPER DUKE Rのステム交換。
スペシャル感が有りますね。
いつものアメリカ製の特殊工具で・・・
中のグリスも簡単に交換しちゃいます。
外見だけでなく、見えない中身がメッチャ重要です(^_^)
ステムの交換なんですが、ベアリングのインナーが圧入されていますが、そのままポンで交換出来ません。
ベアリングは内輪＋外輪のペアで製造されているので、外輪をフレーム側から抜かないといけません。
まあまあ、時間かかりますね。
少し前ですが、うちの250EXC-Fも納車整備。
スイングアーム外して、更に良くする為に組み直し。
少し前のモデルと違うベアリングです。
ステムベアリングも組直し。
削り出し、カッコイイですね。
下側も、もちろん。
いつもの工具屋さんから購入しました。
カッコイイけど謎なカタチです。ワニみたいな、おもちゃですね(笑)
配線むいたりする時に、簡単に剥けちゃいます。
スピード上げて作業させてもらってます！
最近、御自身でカスタムや整備されての入庫が増えています・・・
保証書にＫＴＭディーラー以外で整備された場合は保証対象外になると書いているので、気を付けて下さい・・・
まさか！って思う整備をされる事も多々です。
大体、僕でも4万時間くらいバイクの整備をしています。
イタリア専門店で修行をして、半分以上の時間はヨーロッパの車両を整備しています。
その分、色々なトラブルにあったり問題を解決しています。
ただ部品を変えているのでは無く、色んな工夫して取付したりしています。
長い目で見れば、負担も少ないと思います。是非使って下さい(^O^)
神﨑