1月頭
ついにできました。
ヤマモトレーシングのチタンスリップオンサイレンサー。
ＵＰタイプにしてもらいました(^_^)
ノーマルと大幅に変わって、かっこよくなりました。
せっかくなんで、ステーに目立つステッカーをつけておきました。
計測方法が違うので、重さに誤差がありますが、
軽くなります。
タンデムステップを外しているので、更に軽くなっています。
音はノーマルより大きくなります。
6000-7000回転くらいの音が気持ちいいです(^_^)
先日の水曜日は店から近くの、えべっさん。
帰りは以前に行った、高槻バーガーが食べれるティーズダイナーさん。
美味しく頂きました(^_^)
サンスター製品の販売元、国見コマースさんに来ていただきました。
ちょっと展示を変えてみました。
サンスターの最上級のブレーキディスク オメガディスク。
ヨシムラさんが使われているモデルです。305mmの6mm厚です。
1290SUPRE DUKE R のワークスエキスパンド
390DUKEのプレミアムレーシング
ＫＴＭ用のプレミアムレーシングはホール+スリットのみの販売です。
実際にヨシムラさんが使われたディスクが有ったのですが、撮るのを忘れました。。。
夜ご飯は一緒にスタッフオススメ「はなさく」さんに行ってみました。
大食漢の男二人でも満腹です。
美味しかったですよ。
170号線、淀川の少し北側にあります。
展示一日で売れたFREERIDE250Fの納車整備です。
まずステムのグリスアップ。
乗ってスムーズに動くようにと、長持ちするようにしています。
後ろは
スイングアームの細かい部品を全部外して、雨風に負けないよう+スムーズに長寿命になるように組みなおします。
ブレーキフルードは交換。
ハンドル周り、これでいいかなと。
今までのフリーライドと色んな所が変わりました。
エンジンもパンチあります。サスが変わって軽やかです。
めっちゃ良いです。
今年、初めての納車でした。
犬年なのでレモンも一緒に写ってもらいました。
ありがとうございました。
中古車の200EXC 1000km走っていない車両の中古車整備です。
油脂類交換しますので、ミッションオイル+ブレーキフルード+クーラントなど交換します。
スターター関係も点検清掃給油調整です。
しても見えません・・・
レバー類もグリスアップ。
キャブレターは気温に合わせて、リセッティング。
初期出荷部品に冬場のジェットが無かったので取り寄せ。
チャンバーパッキンのゴムの弾力が無かったので交換しました。
乗ってあげてる車両だと、ゴムも劣化無かったのですが。。。
次のオーナーさんは乗ってあげてください(^_^)
なめやすいボルトは交換しておきました。
690DUKE Rの納車整備。
いつものようにホイールを調整です。
チェーンも張って、清掃給油します。
スタンドもグレードの固いグリスで塗り直しました。
前回りも点検。
最近ベアリングインストーラーを購入したので前よりも正確に、やりやすくなりました。
ブレーキ+クラッチフルードも交換します。
もちろんレバーもグレードの高い物を塗り直しました。
初バイクは690DUKE Rです。
納車まで後少し。
乗りやすいし、楽しいので沢山楽しんでくださいね(^_^)
1290SUPER DUKE Rのオーナーさんからマグロ頂きました。
ですが、自分はマレーシアに旅立つ日だったので、同級生と親に食べてもらいました。
かない美味いとの事でした。ありがとうございました(^_^)
神崎
FREERIDE250F
2018 よろしくお願いします。
なんか遅いので、大丈夫かなーと思っていたらＰＣ壊れました(;’∀’)
なかなか足を引っ張られますね。
更新も遅くなりました。
12月の分から
やっと入荷の250EXC TPI スタンダード。大変お待たせしました。(^_^)
パワーパーツの５０ｍｍローシャーシキットを使ってローシャーシです。
ＲサスはＷＰさんに送ります。
Ｆフォークは当店で作業。
このくらい短くなります。
この構造、素材、軽いはずです。
サイドスタンドは短い物に交換します。
ステムは分解してグリスアップ。
ちゃんとトルク守って組み立て。
スイングアームを外して、グリスアップします。
Ｆスプロケットはローギヤの物に交換。
ロックタイト除去してから新規に塗って締めます。
ローシャーシキットを組んでチェーンの遊びが変わる為、適正な遊び量を見つける為に、Ｒショック外して計測します。
全ての車両が、全縮状態で一番チェーン張るという事はありません。
125EXCからの乗り換えでした。
いつも遠方から、ありがとうございました。
いつも遠方から来られている200DUKEの2年10000km点検です。
オイルしばらく変えていなかったので汚いです。
タペットクリアランス、調整箇所は2か所ありました。
前後キャリパー清掃、給油しておきました。動きもバッチリです。
サイドスタンドはクリアランスの調整をしておきました。
錆、とっておきました。
水分含んでいますし、年数的にブレーキフルード交換です。
レバー、ケーブル類は清掃給油。
結構、レバーに汚れたまっているもんです。
フォークのダストシール、結構ゴミが入っていました。
後は保証修理で交換できるものは交換、走行距離から交換必要なものを交換しました。
初回点検のRC250
オーナーさん、自分で色々さわってる所の調整など色々です。
ホイールベアリングかたすぎるので調整
ワイヤーの場所変更
ワイヤー関係の動きがしぶいので給油。
ブレーキマスターの取り付け方、間違ってますよ。
サイドスタンドもクリアランスの調整。
後は試乗などです。
1190ADVENTUREのエンジンオイル交換のついでに、汚かったのでブレーキフルード交換と
ワイドフットペグ交換。
何か所かボルト緩んでたのでお気をつけ下さい。
1290SUPUER DUKE Rのサンスター製 ワークスエキスパンド6.0mmに交換。
交換に3時間。空いた時間で集中してやっています。
キャリパーも揉み洗いしておきました。
ついでにサイドスタンドの清掃給油と、後気になった所を直しておきました。
いつも遠方から、ありがとうございました。
1/14はサンスター ブレーキディスク講習会。
普通じゃ聞けない話が沢山あります。是非、ご参加ください ^^)
１０年以上メカニックしている僕でも、目から鱗な話もあります。
1290SUPER ADVENTURE S タイヤ交換です。
その他、時間あったので作業させて頂いて、高評価ありがとうございます。
いつも遠方からありがとうございました。
こつこつオイル交換に通われているからにはオイル交換時に、他に悪い所を聞いて直すようにしています。
Ｙさんからサボテン頂きました。
ＢＡＪＡを夢に見て飾っておきます(笑)
ＧＴの納車整備
車両によっては、新車でもキャリパーの揉みだししています。
オプション沢山付けて、サイドバックのキー溝合わせ。
分解してからグリスアップして塗って組み立ててるので、良い感じに動きます。
いつも遠方から、ありがとうございました。
去年は10回以上来店していただいたと思います。
他のＧＴ。クリスマスカードでシートヒーターを購入してもらいました。
ノーマルと違って、一番上にゲルのような物があって乗り心地も良いみたいです。
もちろん、メーターで細かく温度調整も可です。
RC8Rのシーズンオフでの点検。
なかなかできなかった、リンク周りのグリスアップ。地味ですが、グリスアップと組みなおしすると動く足になります。
ステムも組みなおします。
新車からでもグリスちゃんと塗られていました。
気持ちの良いフィーリングになりました。
今年はレースに出られるそうです。
単発でメカニックとしてサポートしに行きます。
2017がラストイヤーのＳＭＣＲ。良いバイクです。
チェーン引き、一度外して固着防止をします。結構固着すると悲惨なので。。。
1/6回転くらいの寸法で調整しています。この後、他の方法でも点検しています。
チェーン引き、そのくらい気を使う作業です。
それから前側。
問題ないと言えば、問題ない。乗っても何もないでしょう。
でも社内基準より悪い所があれば分解、調整してから組み立てしています。
年末、岡山まで卓上旋盤を見に行ってきました。
卓上と言っても90kgぐらいあるので自分が造りたい物は作れます。本格的です。
さあ、2種類あってどっちを買うか。。。
技術肌な社長さんに色々見させていただきました。
岡山まで行った甲斐があります。
お土産ありがとうございます。
珍しい東京土産。
うちのレモンもニオイで気になってました。
加賀みやげ、ありがとうございました。
この間、カフェさせて頂いていました。
美味しくいただけましたか？
2018、イベント増やします。
オン、オフとツーリング、ライディング講習会、走行会。
ショッピングモールに出店したいですし、したい事がたくさんあります。
今までＫＴＭを見たことが無い、体感しか事が無い人に知ってもらえると幸いです。
日々研鑽し、サポート出来るようにしていきたいと思います。
よろしくお願いします。
神崎