11月。点検整備頂いています。
好評です。延長保証。
購入時にしか加入出来ませんので、お気を付け下さいm(__)m
新車、中古車、共に最大2年追加可能です。
いつも遠方から来ていただいているＡさんの250DUKE。１年7500km点検です。
サイドスタンド、結構汚れる所。調整して組み立てしました。
Ｒ周りの整備。
ハブダンパー、ベアリング良好。
ホイールのカラーも距離走ると汚れるので、定期的にグリスの入れ替えを。
スプトケットキャリアのベアリングも良好。
タイヤはＭ７ＲＲ。帰りにこけないように表面磨いてから渡しています。
Ｆも同様の作業。
重り少なくすんで良い感じです。
リム、キレイに磨いてから取付。汚いままだとエア漏れ、リムのスリップもあるので丁寧に。
ローシャーシキットを組み込んでいるので、Ｆフェンダー外さないとスタンドであげれません。
こけて怪我するくらいなら下げるのもありですよ。
また来るのも遠いので、フィルターは交換しておきました。
各、ワイヤー類も給油しておきました。
Ｆキャリパーが汚れていたので。
洗ってから、揉みだしして潤滑しておきました。
次回はサンスターのディスクにして頂くと、気持ちの良いフィーリングを味わって頂きたいと思います。
寒い山間部に住まれているので、場所柄融雪剤もあって錆ていました。
錆をとってから、コンパウンドで磨いて、防錆しておきました。
ダストシールの清掃給油。結構、ゴミが溜まっていました。
Ｒブレーキフルード。結構汚れていました。
気になったので、こそっと変えておきました。
また１年、楽しく無事で走ってくれるのを祈っています。
990の方からＦブレーキのＯＨ依頼を頂きました。
中古車を買われたばかりで、年数は経っていますが丁寧されていたのかキレイです。
両方、磨きましたが良好だと思います。
シールに異物がこびりついた後はありません。
軽くうっすらと異物があったくらいです。
溝は少し堆積物がありましたが 、アルマイトが剥離する程でもなかったです。
ピストンも良好。軽く磨いておきました。
連結ボルト、錆が多い車両だと取れなかったり、中で腐食してたりしますが良好。
防錆の為、はみ出さない程度に塗って組み立てました。
キャリパー締め付けボルト、相手側にはロックタイトついていたので除去して組みました。
キャリパーの組み立ては付属の加湿剤で組み立てています。
シリコン系を使った場合、昔にタッチが悪くなった事が多かったので使わなくなりました。
ブレンボも加湿剤、ブレーキフルードを指定しています。
洗浄、揉みだし時にはブレーキフルードを同じ材質の物で揉みだししているので、安心です。
気にされていたブレーキをかけた時の感触。
右ディスクの振れが大きいかなと思います。
変える両方交換するのが良いと思います。
ＲショックＯＨから帰って来たのでサスの交換。
皆さんも、たまにはサグ調整した方が良いと思います。
サグ出てないと、もっさりします。
来週の三宅島でグリップ抜けても困るのでワイヤリング。
無事怪我無く完走されたそうです（*^_^*）
この間の台風でハンドルロックかけていたら倒れてハンドルロック負傷です。
まあまあの負傷です。。。
ハンドルポストも衝撃でささくれ。中のボルトが曲がっていたので交換しておきました。
+でタイヤ交換。
ベアリングのプリロードが過大だったので、調整。
次回のタイヤ交換の時に一緒に交換ですね。
リムバンドずれていたので交換。
カラーも真っ黒だったので清掃してグリスアップしておきました。
新品、気持ち良いですね。いつもありがとうございます。また楽しく走って下さい。
Ｔさん、遠方からオイル交換です。
バンパー傷が有ったのでタッチアップ。
フォークのゴミが多かったので。
清掃給油しておきました。
スタンドに便利な小物、付けました。
スタンド緩んで動きが悪かったので外して。
グリスアップして組みました。見た目わからないけど動きが良くなりました。
もう9000km。年、2万kmくらいですね。ちゃんと整備していればトラブルも無く、丈夫です。
Ｆさん390DUKE。台風でステップ壊れたので交換。
とオイル交換。
チェーンの調整給油。
スタンド、ガタ取っておきました。
ヤマモトレーシングさんのサイレンサー所にカバー溶けたのが付いていたので磨きました。
見えないくらいに復活しました。
この間、僕の母校の学生さんが試乗に来られました。
これから楽しみですね。
Ｈさんの1290 SUPER DUKE Rの車検整備です。
そこそこの距離なのでキャリパーも汚くなっています。
ＦＲキャリパー、清掃して揉みだししておきました。
ブレーキフルード、水分量多くなっていました。
Ｒハブもメンテナンス。
清掃して、新しいグリスを塗っておきました。
新基準の締め方で締まました。
クーラント、結構汚れていました。
フォークの清掃と専用グリスを塗っておきました。
サイドスタンド、緩んでいました。キレイにしてグリスを塗っておきました。
車検終わりましたので、もう少し楽しい季節を乗ってください。
仕事帰りに大阪市内寄る事があったので、御客さんがされているピザ屋さんに行ってきました。
耳にウインナーが入っているの初めて知りました。美味しくいただきましたm(__)m
1290 SUPER DUKR Rの17000kmの点検です。
整備メニュー沢山です。
Ｆディスク、サンスターのワークスエキスパンド6.0mmに交換です。
今回は下取りプログラムで交換させて頂いていました。
ボルトもホイール側もキレイにして組み立てます。組み立てより準備が半分以上です。ディスク交換に2時間かかりました。
ディスク交換時にはパッドの交換をオススメしています。
純正のパッドはブレンボです。
摩擦係数はＨＨと数字的には最高。
低温、高温での効きやパッドの離れ方も良い。
ちゃんと清掃と揉みだしして組み立てます。
ブレーキフルード交換して、レバー類もグリスを塗っておきました。
距離からしてタペットクリアランスです。
スロットルボディ、清掃しておきました。
バルブの傘にカーボン。写真じゃ撮れませんでした。。。
測定してみると前後共に調整要です。
オイル交換の管理もきっちりされていて、当店でYACCO入れているのでキレイです。
まれに当たりの強いのを見られますが、潤滑性能の高いオイルだと防げます。
ロッカーはＤＬＣされています。
カムは中空。更にカム山には軽量化。見えない所も徹底されて作られています。
後ろも調整しました。
ヘッドカバーもマグネシウムなので軽くなっています。
スタンドも分解して、グリスを塗っておきました。
Ｒハブもメンテナンス。
錆が多くて抜くのに苦労しました。
キレイにしてからグリスを塗っておきました。
錆をとって、全体的に磨いておきました。時間かけました。
ブレーキフィーリングを楽しんで頂ける幸いです。
オークションで買われた車両、前オーナーが整備されていたそうですが、ガード関係を締める所のネジ山逝ってました。
場所的にキチンと直すのにお金がかかるので、簡易的に修理しておきました。
他にも修理するのにお金がかかる所、数カ所。
安くても後からかかります。
僕ではこのような状態では販売しません。
楽しまれるより、10万以上かかるなんてざらで苦労されている方が多いです。
690SMCRオイル交換等。
バッチリ直しました（*^_^*）
390DUKE こちらもヤマモトレーシングさんのマフラーです。
チェーン給油、調整など、時間的にばたばたしました。
気になった所、少しづつ調整しています。
Ｍ君から城崎土産、頂きました。
個人的に黒糖の饅頭、好きです(笑)
期間限定、女子スタッフから地元の土産貰いました。
久まんでは無い・・・ですよね。
パン屋さんのドーナツ頂きました。
ミスター〇〇・・・しか食べる事がないのですが、満足感のあるおいしさでした。
こんど、こそっと行きます(笑)
神崎
9月
突然ですが、新車で延長保証始めました。
２年保証のＫＴＭが３年目も保証が受けれます（*^_^*）
是非、ご活用下さい！
http://ktm-osakakita.com/images/warranty_170831.pdf
久々に岡山国際サーキットに皆で行きました。
Mさん、皆勤賞ですね(笑)
Ｔさん
朝早いから皆眠そうです。
Ｏさん忘れました(笑)
今回、久々にサーキット走行されたＮさん。
1190ADVENTUREだったので
自分の690DUKEでなく、試乗車1290SUPER ADVENTURE Sで参加。
一般道でクイックシフターも便利なんですが、サーキットだと便利。
全開走行からのシフトアップでも車体ぶれません。安心。
皆さん転倒もなく無事終了。また来年になるかもしれませんが、遊びに行きましょう。
整備で1290SUPER DUKE RのＲタイヤ交換。
バランス取りの工具、10回くらいしか使ってないので、もっと使わせてください。
ジムカーナで使われている車両の点検。
フォークオイルの交換と一緒にシール交換を。
さすがにフォークオイル汚れています。
フォークの組み立て時に、ＷＰのグリスを塗って組み立てます。
一本7000円。高くて驚きました。
きっとよく動いてくれると思います。
それとパッド交換等、色々調整しました。
最後のフリーライド２５０を購入して頂きました。
当店から購入して頂いた方の６９０ＤＵＫＥを見てもらって、カッコイイと思われたそうです。
ありがとうございます（*^_^*）
フリーライド、交換部品いっぱいです。
まずＲ周り分解。
スイングアームの小物外し、
グリスアップなどをして組み立てます。
ホイールもバッチリにしました。
Ｆも外していきます。
ステム、グリスアップ。
フォークの取付も調整して組み立て。
ホイールも調整、グリスアップ。
あとはブレーキフルード交換したり、ウィンカー、ナンバープレートを付けたり移設したりしました。既定の整備では無く、長く楽しくメンテナンス頻度も少ないすむように、たくさん作業あります(笑)
クーラントは交換して、エア抜きはＦタイヤ持ち上げてしっかり抜きます。
先日、1190ADVENTUREを購入して頂いたＴさんのサイドバック、鍵合わせも終えて
ガラスコーティング。
いつでもＯＫです(^^)
250DUKE、ローシャーシキット組み立て作業頂きました。
ばらして
このくらい短くなります。
Ｒサスも外して
これを交換
スタンドも交換。
250DUKEを通勤で使われてて、たまに足付きで危ないと思われてローシャーシキットを取付られました。
喜んで貰って満足です(^^)
販売させて頂いたので勉強して合格しておきました。
150XC-W！９１．５ｋｇ。セル付きですし良い感じです。
タイヤは何か気になってましたが、ＡＴ８１みたいです。
ざっと前後外して作業に
スイングアームグリスアップ諸々。
ステムもグリスアップ諸々。
前後のバネはレート下げて装備重量65～75kg人向けにします。
左右、あまり変わりませんが線径見て計算してバネレート出せるのを覚えて？もらいました。
組み立ててみたら激変で驚いてもらいました。
国産車はバネ選べませんが、ＫＴＭは選べるので便利ですね。
クーラントやブレーキフルードなどの液体関係変えたり、色々作業。
レースによく出られている方なので、そうゆうものを付けました。
気に入ってもらえるか楽しみです(^^)
390DUKEを2年1万キロ乗られているので日帰りメンテナンス。
ブレーキフルード、見た目そんなに汚れてませんが、
水分吸っているので交換。
後ろも交換時期だったので交換。
乗ってても、乗ってなくても交換しましょう。
タイヤも良い時期なので前後Ｓ２０に交換。
プラグ、エアクリーナーも交換です。
パリッと乗ってもらえてます。
林道行く前の腹ごしらえ。
じゅんさい、初めて食べました。
林道ツーリング、来週です。この水曜もう一回下見行ってきます。
もう4回くらい行ってます。疲れ気味です(笑)楽しんでもらえると思います（*^_^*）
この前の休みは髪切って喜多呂さんでソースカツ丼。整備ばりばり頑張ってます。
神崎
ローシャーシキット 組み立て
2017 250DUKEのＷＰ社製ローシャーシキット装着車両を作ります。
内容物は、こんなものです。
Ｒショック外します。取付部、下側はアルミ削り出し。
専用工具が有るので簡単に終了。
Ｆサスペンション。大幅に中身の構造が変わりました。
乗り心地が良く感じるのは、こういった所なんですね。
片側だけ分解して組み立てました。
25mmだと、これくらい違います。
だいたい新車で作業して3時間くらいかかります。
ＷＰが開発しているキットなのでＷＰに使うのは最適だと思いますよ(^^)
2016 250DUKEもローシャーシキット組み立てます。
Ｒショック外してエンドアイを交換。専用工具が有るので簡単です。
Ｆサスペンションも分解します。
中の減衰機構です。
スプリングを交換して、減衰機構の所に部品を付けます。
フォークオイルを規定量。
こちらも3時間くらいかかります。
特殊な工具が必要だったり、技術が必要なのでショップでお願いします！
これくらい足付きに変化が有ります。
良かったら自分の好きなサスペンションにして乗ってくださいね(^^)
今年は北海道にツーリングされる方が多いです。
頂いた写真です。
ADVENTURE走るのに北海道は最高ですね。
オーナーさん、8/26は岡山国際サーキットに同じADVENTUREで参加です。
北海道帰って来てからオイル交換。
ダート走ってので、ダストシールに沢山砂を噛んでいたのでメンテナンス。
前に少量だけ生産されたレッドブルの付いたシャツが再販されました。
こんなのも有ります。
レッドブルが無い従来通りの商品は全て来年の入荷予定に変更されていますので御注意下さい。
1290SUPER DUKE Rも納車整備
ステムは新車から変えられます。ついでなので、上のベアリングも詰め替えます。
下側もグリスを中に塗り込みます。
下側のアウターレースも交換。ベアリングはセットで交換しないといけませんので。
Ｆホイールは念の為にバランス取り。
ロックタイトを取ります。
クーラントはランクを外して満タンに。
納車まで、もう少し ^^)
盆休みは林道ツーリングの下見に行ってきました。
いつも行く好きな林道。
混合ガソリンも出先で簡単にできます。やってみれば、とくに面倒でもないですよ。
行の林道を往復。若者が乗ったＳＶ４００いました(笑)
一日空けて再び林道散策。
数時間前に知っている方がいたようです。
林道を走らせてもらっているので、帰りは地元の物を買って帰りました。
野菜、とても美味しかったです。びっくりするほど安いです。
一人の時は簡単に軽トラで。125だと遠方まで辛いし高速代安くつきます。
ちょっとヒンソンのクラッチ付けてみます。
ノーマルを加工してギヤなどを取り外す作業。
クラッチバスケット。
キックギヤを取り付ける為、ギヤは冷凍庫で冷やしてハブは暖めます。
最後、気持ち良く入ってくれました。
削り出しが美しい。
組み立てにＫＴＭの専用工具を使いました。
クラッチ板はミッションオイルに浸して組み付け。
ＫＴＭライダーなら一度は付けたいヒンソン。カバーだけでもインパクトあります。
ご注文でヒンソンのクラッチカバー注文いただきました。カッコイイです ^^)
林道で何度かこけられて、この際ヒンソンでと。
クラッチカバーだけヒンソンでもカッコ良くなりますよ～。
グリップなんですが、ＫＴＭ純正品以外にドミノ置きました。
純正も一部ドミノみたいだったので、かぶらないのを置いています。
DUKE!DUKE!DUKE!な当店になっています。
納車続きです。
そろそろシーズンインですね。
間に合るように、今の内に是非御購入してください(^^)
京都の山科区に住まれている方にぶどう頂きました。
京都でぶどう・・・初めて知りました！美味しいですよ！
北海道に行かれた京都の方からマルセイバターサンド頂きました。
北海道で僕も買う土産です。美味しくいただきました！
京都の方で、キルギスタンまでオフロードを乗りに行った方からチョコレート頂きました。
キルギスタン、何が有るのかさっぱりですが美味しくいただきました！
香川土産も美味しくいただきました！
北海道、さらに頂きました。
皆で少しづつ美味しくいただいてます。
神崎