秋のツーリングを開催しま～す(*^-^*)
10月9日(日) に秋のツーリングを開催します( *´艸｀) この時期はやっぱり紅葉が楽しみですよね♪
今回の方面は三重県津市です！三重県といえばやっぱり「伊勢うどん！！」なのか…？お土産に買って帰るのもいいんではないでしょうか？
もちろん伊賀福もアリですね♪
もちろん昼食は食べますよ(‘ω’)ノ 食は元気の素！それに食欲の秋とも言いますよねぇ(*^▽^*) ただ、食べすぎにはご注意を…( ;∀;)
このどんぶりの中身も気になりますねぇ～（笑）皆さんで楽しい思い出を作りませんか？
みなさんのご参加を楽しみにしてます。
吉田
点検と整備と納車
新車整備、中古車整備、点検と頂いています。
390DUKEの10000キロ。10000キロジャスト(笑)
10000キロなので一年又は10000キロ点検です。
10000キロ走ると色んな所にずれが出てきます。それを修正します。
新車時にグリスを塗り直していますが、色が黒くなってきているので10000キロくらい走ったら塗り直したいですね。
タペットクリアランスも測定します。
以前、オーナーズマニュアルで7500キロの時にタペットクリアランスが必要だと書いてたんですが、最新のオーナーズマニュアルを見ると15000キロに変更になったみたいです。車両にもよるみたいですが。
4カ所共にクリアランスが狭くなっていたので調整。全く調整しなくても良い車両も希に有ります。
ちゃんとした時期(距離、乗る前の量、色を見て)に良いオイルを換えているので、カムシャフトの山もキレイな状態です。
減ったまま走っていたり、オイル交換の時期が遅いと、もっとダメージが残ってます。
金属と金属が早い速度で回転しているので、オイルは命です。
ロッカーアーム、ＤＬＣだったんですね。初めて気づきました(笑)
シム測定時、このワンタッチで一定の圧力で簡単に測る事が出来るミツトヨの計測器を使っています。便利で早いです。
4つ共、調整ＯＫです。
新しいマッピングが出ていたので最新版に更新しました(^^)
690DUKERは一年点検。
ＫＴＭでは690DUKEの新車の納車整備時と10000kmごとの点検でホイールを外してのホイールベアリングの点検が定められています。
レバー周りもグリス入れ替えていますので、また気持ち良く乗ってもらえると思います。
ステムベアリング、少し調整しました。
色々と手直ししたので、気持ち良く乗って頂けると思います(^^)
自分のに乗れてませんが、たまに乗ると気持ち良い(^o^)
690DUKE 2016入荷しました！
試乗車、もうちょっと時間下さいm(__)m
250DUKEも納車整備。
最近、展示車に店の名前のプレート付けています。
鋭い、あなたなら解る代物です(笑)
Ｒ周りＯＫ。
キャリパーのピンの受けにグリス入れてます。写真じゃ見えませんが。
スイングアームの形状、変わりましたね。
ブレーキペダル、ちょっと改良してから取り付けています。
Ｆパッド、鳴き止め防止のバックプレート付きましたね。
鳴き止め加工もしてるので、うちのは大丈夫だと思います。
Ｆ少し調整。
プログラミングの更新は山口さんに御願いしました(^^)
690DUKE 試乗車も購入して頂いたので納車前整備を。
ＲはＯＫ。
ＦもＯＫ。
御疲れ様の意味を込めて、Ｆキャリパーピストンを洗っておきました。動き、もちろんＯＫ。
ブレーキフルード類も交換。写真は無いけど、クラッチとＲもやっておきました。
オイル交換は、マイスター１０００ＥＰＸ １０Ｗ－６０！
オイルフィルターも二つ変えました。
ちゃんと仕事してくれますよ。
エアクリ、もちろんキレイでした。
とりあえず見ないと安心出来ないので。
試乗して・・・
もちろん、良い状態でした(^_^)
390DUKEのETC取付。
ＥＴＣ付けるのに、外装取っ払い。
外からは配線が一部しか見えない仕様になっています。
コネクタは信頼の日立。今の所、バイク屋人生でノントラブル。良い品質です。
ホームページ更新したいのに、なかなか出来ません！
整備と納車の御用命、ありがとうございます(^_^)
神崎
690DUKE R 初納車
トラを飼っている人から
プリン頂きました！美味い！ありがとうございます(^O^)
本日、６９０ＤＵＫＥ Ｒの初納車。
エンジン、ビックリするほどスムーズになりましたね。アイドリングでの振動も無いに等しいです。
メーターも高級感増えました。
ここらの高級装備も相変わらずです。
ＸＲ２５０からの乗り換えです。
軽い車両、シングル、これだとＫＴＭですね。
楽しんで下さい！
ちょっと置いている物を変えました。
なかなか見る機会の無いオフロード用のＦキャリパー削り出し。
アクラポビッチ チタン フルエキ
持てる位置に置いているので持ち上げてみて下さい(^O^)軽さにビックリ！
納車整備、点検、カスタムなど工場はバタバタしています。
ＫＴＭって液体ガスケットを、ほとんど使っていません。
僕も知っている個所だとコチラ。
ここの隅っこだけ塗っています。
こちらはタペット調整。ＥＸ側がずれていました。
調整後、スムーズにエンジン回転が伸びていく感じです。
タイヤも同時交換。
雨、怖いですね(笑)まあ、自分もこんなタイヤしかはかないんですが。
売れた250EXCを納車整備。
バネは前後共にレート下げます。
Ｒのバネ交換は特殊工具を入れたので、前に比べて格段に早く安全に出来るようになりました！
写真は忘れました(笑)
ここのグリスも、いつも使ってるのに変更。
250EXCはﾌﾘｰﾗｲﾄﾞ250Rと違い排気デバイスが有るので、寸法の確認をします。
狂ってないと思われるピストン上死点の位置もついでに確認。
まあ、ＯＫでした。Ｏリングガスケットの車両に乗れるって幸せです。
組む時は初期潤滑でオイル塗って～
出来た！早い！書くだけだと簡単だ(笑) ただボルトを締めているだけでは、ありませんのでm(__)m
２ＳＴだと250EXCが納車整備一番時間かかります。でもやっておきたい所。
セル機構の所もばらして調整して組み立てます。
相変わらず、オルタのギヤとクランクケースのクリアランスが凄い・・・
クランクケースの薄さも驚きです。見惚れますね。
後ろ回りは、まだ部品が来ていないので一時ストップです。
土曜日のツーリング終わってからエンジンオイル交換とＦタイヤの交換作業頂きましたm(__)m
1290SUPER DUKE Rのパッド交換
まだ 6000kmちょいですが、サーキット走行が多い為パッド減っているので・・・
キレイに洗って揉んで動きが良くなりました。
690ENDUROのＦスプロケ裏のシール交換。
ここのボルト、ロックタイト塗る事になっているのですが、塗ってなくて緩んでいるのを見かけます。
ロックワッシャーでとれないんですが、緩むと危ないのですよね。
ＫＴＭはキットで出してくれているので便利です。
ここもキレイにしてロックタイト使って規定トルクでガキンと締めておきました。
近所に紫陽花咲いていました。
雨降る前に、もっと乗りたいですね(^O^)
神崎