ローシャーシキット 組み立て
2017 250DUKEのＷＰ社製ローシャーシキット装着車両を作ります。
内容物は、こんなものです。
Ｒショック外します。取付部、下側はアルミ削り出し。
専用工具が有るので簡単に終了。
Ｆサスペンション。大幅に中身の構造が変わりました。
乗り心地が良く感じるのは、こういった所なんですね。
片側だけ分解して組み立てました。
25mmだと、これくらい違います。
だいたい新車で作業して3時間くらいかかります。
ＷＰが開発しているキットなのでＷＰに使うのは最適だと思いますよ(^^)
2016 250DUKEもローシャーシキット組み立てます。
Ｒショック外してエンドアイを交換。専用工具が有るので簡単です。
Ｆサスペンションも分解します。
中の減衰機構です。
スプリングを交換して、減衰機構の所に部品を付けます。
フォークオイルを規定量。
こちらも3時間くらいかかります。
特殊な工具が必要だったり、技術が必要なのでショップでお願いします！
これくらい足付きに変化が有ります。
良かったら自分の好きなサスペンションにして乗ってくださいね(^^)
今年は北海道にツーリングされる方が多いです。
頂いた写真です。
ADVENTURE走るのに北海道は最高ですね。
オーナーさん、8/26は岡山国際サーキットに同じADVENTUREで参加です。
北海道帰って来てからオイル交換。
ダート走ってので、ダストシールに沢山砂を噛んでいたのでメンテナンス。
前に少量だけ生産されたレッドブルの付いたシャツが再販されました。
こんなのも有ります。
レッドブルが無い従来通りの商品は全て来年の入荷予定に変更されていますので御注意下さい。
1290SUPER DUKE Rも納車整備
ステムは新車から変えられます。ついでなので、上のベアリングも詰め替えます。
下側もグリスを中に塗り込みます。
下側のアウターレースも交換。ベアリングはセットで交換しないといけませんので。
Ｆホイールは念の為にバランス取り。
ロックタイトを取ります。
クーラントはランクを外して満タンに。
納車まで、もう少し ^^)
盆休みは林道ツーリングの下見に行ってきました。
いつも行く好きな林道。
混合ガソリンも出先で簡単にできます。やってみれば、とくに面倒でもないですよ。
行の林道を往復。若者が乗ったＳＶ４００いました(笑)
一日空けて再び林道散策。
数時間前に知っている方がいたようです。
林道を走らせてもらっているので、帰りは地元の物を買って帰りました。
野菜、とても美味しかったです。びっくりするほど安いです。
一人の時は簡単に軽トラで。125だと遠方まで辛いし高速代安くつきます。
ちょっとヒンソンのクラッチ付けてみます。
ノーマルを加工してギヤなどを取り外す作業。
クラッチバスケット。
キックギヤを取り付ける為、ギヤは冷凍庫で冷やしてハブは暖めます。
最後、気持ち良く入ってくれました。
削り出しが美しい。
組み立てにＫＴＭの専用工具を使いました。
クラッチ板はミッションオイルに浸して組み付け。
ＫＴＭライダーなら一度は付けたいヒンソン。カバーだけでもインパクトあります。
ご注文でヒンソンのクラッチカバー注文いただきました。カッコイイです ^^)
林道で何度かこけられて、この際ヒンソンでと。
クラッチカバーだけヒンソンでもカッコ良くなりますよ～。
グリップなんですが、ＫＴＭ純正品以外にドミノ置きました。
純正も一部ドミノみたいだったので、かぶらないのを置いています。
DUKE!DUKE!DUKE!な当店になっています。
納車続きです。
そろそろシーズンインですね。
間に合るように、今の内に是非御購入してください(^^)
京都の山科区に住まれている方にぶどう頂きました。
京都でぶどう・・・初めて知りました！美味しいですよ！
北海道に行かれた京都の方からマルセイバターサンド頂きました。
北海道で僕も買う土産です。美味しくいただきました！
京都の方で、キルギスタンまでオフロードを乗りに行った方からチョコレート頂きました。
キルギスタン、何が有るのかさっぱりですが美味しくいただきました！
香川土産も美味しくいただきました！
北海道、さらに頂きました。
皆で少しづつ美味しくいただいてます。
神崎
石川と新車納車
390DUKE 納車前にメーターのアップデート。
ついに更新中にメーターからもお知らせが来るようになりました。
ハイテクですね。
ＫＴＭの純正、ローシャーシキット入荷しました。
ノーマルの８３０mmのシート高から８０５ｍｍに。
足付きは・・・と考えている方、オススメです。
ＷＰがＫＴＭと一緒に開発したキットです。間違えないです。
390DUKEなどに付けれるエルゴシート、入荷しました。
少しづつ新商品入荷しています。
試乗車、1290SPER ADVENTURE Sもスマホホルダーを取付しました。
ずっとガラケーでしたが説明出来ないのでスマホにしました。
便利です。
電話がかかると、こんな表示です。
慣らしツーリングで石川県の千里浜へ。
とても快適なツーリングでした。
スマホ連携でかかってきたらすぐとれる。
セミアクティブサスペンションも乗り心地良くなりました。
ＬＥＤライト明るいですし、コーナーリングライト付いてて暗くなっても安心感が高いです。
100CC増えて、下からのトルクが増えてトルクの谷が無くなりました。
ヒルホールドアシスト、ちょっとした坂道の発進なんかで効きます。足場が不安定な時、効果体感できます。
クイックシフター+ 400rpmくらいからの加速状態で使うと気持ち良い加速してくれます。
右手が疲れた時、クルーズコントロールが役立ちます。
1190も快適でしたが「楽」だなと思いました。進化してますよ！
1190は車体の軽さ、エンジンの軽い吹け上りが魅力ですね。
そんな試乗車もスペシャルプライスで販売します！
2.9%ローンも使えますので、是非ご活用下さい(^^)
昼夜兼用でスーパーのカレーコーナーのレトルトパックがある所で見た事があるお店へ
おなか一杯(笑)
帰りは京都のお店に寄って帰りました。
試乗出来る環境になりましたので、是非ご試乗下さい(^^)
750kmのツーリングでしたが、快適そのものです。
ライダー最新号も入荷しました。
ＳＸの英語カタログ、5冊のみ入荷しました。
日本語のオフロード総合カタログは8月末に入荷予定です。
沖縄土産、ありがとうございますm(__)m
ヤマモトレーシングのマフラー、ありがとうございます！
少し形が変わっています。
一部の部品にレーザーで書かれていました。進化してます。
390DUKE 学生さんのオーナーさんです。
2016なのでブレーキオイル変えます。
決め手はシート高、重さです。楽しみですね。
納車させて頂いた390DUKE 白
2017モデルとハンドガード合いますね。
雪が降る地域なので欲しいです。
キャブレター車両、２５０ＥＸＣ納車整備。
ＳＭＣＲからの増車です。
整備前に勉強
2018TPIも同時に勉強して合格。
基本的に記載はないのですが、出力は同じく４９．９ＰＳ
2018は3kgほど重量が上がり250EXC-Fと一緒の重量です。
ウィンカーや配線取り付けたり、ナンバー周りを改良したり。
それからトップブリッジ外してグリスアップ。
キャブレターの分解清掃。季節に合わせたセッティング。
対策部品が出ていたので交換。取付方法も対策済みです。
こういった事は専門店のディーラーだから出来る事。
対策品が有償で出て知っているので、当店持ちで対策です。
やっぱ調子良い状態で乗ってもらいたいですから。
スイングアームも外して。
グリス詰め変えなどなど施工していきます。
後から効いてくる所なので、新車できちんと組むと後々メンテナンスにかからないですよ。
整備業界の方に一連の流れを見て作業一緒にしてもらいましたが、５万円の諸費用で出来ないくらい色んなことをやっています。
一日では、とても終わりません。
早く乗りたいと思うので頑張っています。
何故か続いてサイドスタンド修理。
ヘリサートたてて、色々としてみました。
他車種でハンドル交換も。前回よりポジション改善されてますように。
2018のオフロードモデルも受注しています。
250EXC-F
250EXC TPI SIXDAYS
を優先的に入荷します。
250EXC-Fは初めてＫＴＭのオフロードを買う、初めてオフロードでスポーツしたいって方にオススメしています。
早速、御購入して頂いた車両がありますが入荷待ちです。
入荷まで、お時間下さいm(__)m
150XC-W 899,000円
450EXC-F 1,290,000円
500EXC-F 1,390,000円
上記3車種は在庫がありますので、早めに納車する事が可能です。
秋にはばんばん乗りたいですね!(^^)
Ｎ－ＳＹＳＴＥＭさんの新型マップケース。ＭＨ－０４。
頑丈なアルミ製になりました。アルミですが軽いです。
それに防水コネクタ。
取付の容易さ、疲れた時のメンテナンス性もあってエヌシステムさん押しです。
昔のＩＣＯとかで泣かされた人にとっては天国です。
来年のＴＢＩに出られるらしいです。
僕は来年は北海道出たい(笑)
京都、ＫＴＣのネプロスブランドの２４ソケット買いました。
これじゃないと！ってのは良い工具じゃないとダメですね。
薄いけど、強い。
通常のソケットに比べれば使用頻度も少ないので全部購入するのは難しいですけど、ボルトも痛めにくいので少しづつ買おうかなと。
盆休みは14-16日まで頂いています。
といっても水曜以外は仕事で休みなんですが(^o^)
遠出される方は下記に入っおきましょう。店でも入っています。
https://zuttoride.jp/
神崎
2017モデルとキャンペーン
390DUKE 2017の販売車両の納車もすすんでいます。
ディスクも大きくなりました。
同時にパッドの材質も変更されています。
ワイヤーも変わっています。もちろんオイルを通してから組直します。
Ｒブレーキのペダル、形も変わりましたがベアリングが入っているのは変わらず。いいですね。
1台目の390DUKE、納車無事に終わりました。4月中旬に購入して頂いて3か月と少し待って頂きました。
ありがとうございました(^^)
2台目の390DUKEも納車整備開始。
3台目も整備しています。
ポジションの調整するのに、ちょっと色々と工夫しています。少し時間かかりますが、ずっと乗るのでします。
レバー類、全数グリスの入れ替えし、ワイヤーにオイル（耐久性の高いもの）給油します。
スムーズな操作感、耐久性。長く、調子良く乗ってもらえるような整備を心掛けています。
自分の感覚で合し、自分で妥協のない状態で真面目に整備して渡しています。
自分でも安心して100%全力で走れる状態です。（僕は遅いですが・・・）
何台か登録する書類待ち、と提出してからの検査待ちです。
お待たせしていますm(__)m
当店最後の2016モデルRC390も納車です。
250DUKE スペック的に１０ｋｇ増えてしまうので、２０１６モデルを選んで頂きました。
友人の納車で付いて来られて、ご自身もご購入して頂きました。
こんなパターン、嬉しいですね～～。
2016モデルはブレーキフルード全台変えています。
この前の水曜日は愛車６９０ＤＵＫＥＲで和歌山まで。
なんか良いツーリングルートないかなと久々に行きました。
調べたら出てきた、しらす丼
ノーマルサイズ食べましたが、それ以上は一人では難しそう・・・
バイクの駐車場もないので、また有りそうな所で探します。
帰りに桃買って、無理やり３箱積んで帰りました。
暑かったです・・・
この時期、メッシュジャケット手放せません。
残り、ＳとＬが一着づつです。１０着以上在庫あったのですが毎年オンシーズンで売り切れてしまいます。
肩、肘、背中とプロテクターが入っているので安全面も安心です。
SMCR 一年点検で預かりました。
走行距離がすすんでいないので、確認作業が多いです。
ダストシールの点検、清掃、給油はオフロード走行後や一年ごとに必要です。
チェーンは久々にキレイになりました。
乗り易いし、楽しいとオーナーさん気に入って乗ってもらっています。
よく言われますが、見えない二階にイタリア製のタイヤチェンジャーを置いています。
125DUKE変える金額に近いです。
2017モデルと2016モデルが重なるじきですね。
2017モデル、入っています。
だいぶ、店が狭くなりました。。。
1290SUPER ADVENTURE S 試乗車、慣らししています。
この前の休みは昼過ぎラリー仲間の方が来られたので、近所のオムライス専門店で一緒に頂きました。
納車整備やＥＴＣやＵＳＢを付けるのに時間かかり夜から慣らし(´;ω;｀)
コーナーリングヘッドライト 今までなかったのが普通だったので、とても頼りになる装備です。
左右のスイッチは光ります。
ヘッドライト、1190も明るかったのですが1290も明るいです。
ＬＥＤなのでハロゲンのような広がる光ではないです。
メーカーの使い方も一日乗ればわかります。
とても便利です。
SUPER DUKE Rと同じ排気量になり、弱い回転数が無くなりました。
エンジンの軽い吹けより、トルクで回転数が上がる感じです。
SUPER DUKE Rと近いエンジンになりました。
お土産、ありがとうございました。
ファントラックデイ
8/26岡山国際サーキット
優先店ではない当店では初心者用の走行枠で参加できない事が続いたので、今回は募集していませんでした。
レッツ125-250の枠、中級者向けのミドルファーストの枠が有るので数名いらっしゃったので、店舗休業していきます。
まだ参加出来る枠が有りますので、是非遊びにいきませんか。
レッツ125-250は初心者の方に是非！オススメしたいイベントです。
珍しく中古車情報です。
よく聞かれますが、中古車もあります。
200DUKE 2台
1190ADVENTURE
250DUKE
350FREERIDE
の中古車があります。
どれも当店でメンテナンスしている車両です。
2018年のオフロードモデルも発表されました。
2018エンデューロモデル価格表
125 XC-W 889,000円
150 XC-W 899,000円
250 EXC TPI (STANDARD)1,060,000円
(SIXDAYS)1,190,000円
250 EXC-F (STANDARD)1,110,000円
(SIXDAYS)1,260,000円
350 EXC-F (SIXDAYS)1,370,000円
450 EXC-F (STANDARD)1,290,000円
500 EXC-F (STANDARD)1,390,000円
(SIXDAYS)1,550,000円
250EXCスタンダード、250EXC-Fスタンダード、凄く魅力的な金額です。
250EXC TPIは何台か成約頂いています。
TPIは8月の中旬-後半に入荷予定です。
お考えの方、お早めにお願いしますm(__)m
神崎