3周年ありがとうございます。
3周年です。
ありがとうございます<(_ _)>
なんやかんや、こつこつ通ってもらっている方に支えられている感じです。
これからも、きちんとメンテナンスして楽しく乗ってもらえるように頑張って行きます。
問い合わせの多い、790ADVENTURE R。
２０１８年に発売はありません。
見た所、F21 R18のように見えます。
690ENDURO Rや1290ADVENTURE Rくらいの車高になるんじゃないかと想像します。
誰でも乗れる車両では無いと思うますが楽しみですね。
年末はワールドモト。毎年恒例です。
古澤さんと、宮崎君と頑張ってもらいました。
お昼は皆で高槻バーガー。
ボリュームもあって、美味しかったです。
古澤さん、390DUKEと250DUKEが気になっているみたいです。
ただいま、家庭内で相談中だそうです。
仕事ではレプリカ、セパハンが良いのでＲＣが最高に気に入ってもらいました。
ポジション、絶品にしています（＾＾）
ついに中型免許最近取られるそうです。
教習所でどんな走りからしているのか気になります(笑)
ローシャーシでは無く、乗り比べてスタンダードが良い。と言って頂きました。
新車から足周りを動くようにしているので良い具合だと思います。
ローシート装着展示車も用意しています。
ローシャーシキット装着車両も展示していますので是非、跨ってください<(_ _)>
宮崎君はADVENTURE似合ってきました。
いつでも店頭で試乗出来ます。
部品メーカーさんに貸している事もあるので、連絡してから試乗に来て頂けると助かります。
ご協力お願いします<(_ _)>
ダイヤフラム外す前に場所をチェックしないと。。。
組み付け時に困ります。
グラフィックキットを海外で買われて、日本で作り直ししたそうです。
ＡＤＡＣ、カッコイイですね。
690DUKE Ｏさんの車両は車検整備。
足周りから。
点検はダストシールの清掃給油
どうしても下側に汚れが・・・
小錆が発生していたので、除去、メッキが剥げていたので盛ってから磨きました。
漏れは無いと思います。
ホイールカラー外して清掃、ベアリングの点検調整。
グリス変え時でしたね。
Ｆキャリパー清掃しておきました。タッチもＯＫ。
1万キロ越えたのでタペットクリアランス。
2カ所調整があったので、ロッカーアームの点検もしました。
ベアリングもＯＫですよ。
当店でオイル交換されていて、3000kmまでに交換されていますがグレードの高い物を使用されているのでダメージ無しです。
クーラントは乗り方からすると普通のグレードで良いと判断し通常グレードで交換しました。
つづいてＲ周りです。
Ｒキャリパー清掃しておきました。
チェーン清掃給油しておきました。
スタンドも清掃。
給油して取付しておきました。
レバー回りもＯＫだと思います。
また、2年間乗ってください。
ありがとうございました。
Ｙさんの３９０ＤＵＫＥ。一年点検です。
キャリパー清掃しておきました。
前後共に良いタッチになったと思います。
バイブレはアルマイト処理の色、違いますね。
Ｆ周りの整備。
久々の来店。インナー錆有りです。磨いておきました。
ダストシールにもゴミ溜まっていました。清掃給油しました。
アクスルシャフト。ＫＴＭは超真面目な作りで1000分の1が測れる計測器でもほぼ振れ無し。
昔、整備していたイタ車、100分の1で測って曲がってましたが・・・
ＫＴＭ曲がってません。ほれぼれします。
Ｒは減っていたのでいつのも、入れておきました。
スタンドも
スッキリしました。クリアランスも出ていたので、調整しておきました。
ワイヤーも動きずたらかったので給油のタイミング。
スロットルも良い調子になりました。
久々に来られたので、保証で交換する部品も見つけて交換しておきました。見つけるのが仕事なので是非点検などで使って下さい。
大阪を離れ遠方に行かれるとの事でしたが、自走気を付けください。
690DUKEタペットクリアランスです。
丁寧に1500km毎に、ご自身でオイル交換されています。
ちょっと当たり強いです。
念の為、ロッカーアーム外して点検しました。大丈夫です。
ＫＴＭは丈夫なので、あたりが強いくらいです。
他社ではロッカーアームのメッキが剥がれたり、カム削れたりもありましたがＫＴＭでは見た事が無いです。
ＫＴＭは６９０ＤＵＫＥのエンジンオイルに「100%化学合成油」を使う事を指定しています。
エンジンオイルは血と同じです。
気持ち良く、エンジンの寿命を高めるオイルを選んでみてはいかがでしょうか。
それと、本当に当店でレースに使うオイルを一般の方にはススメていませんのであしからず。
確認の為、プラグ外した時は燃焼室も目視で点検します。
問題無し。ですね。
また乗ってください<(_ _)>
特殊な乗り方をする方と相談して付けました。
古澤さんにも手伝ってもらって付けました。
また調整などするときは連絡ください<(_ _)>
季節の変わり目。フリーライド２５０Ｒジェット交換。
ブレーキフルードも良い感じに劣化していたので交換しました。
もちろん、水分量も多かったです。
オフ１年での交換がオーナーズマニュアルでの推奨です。
効かなくなる前に交換しましょう。
ヤマモトレーシングさんに３９０ＤＵＫＥを貸出しています。
カッコイイマフラーが付いてくるのを楽しみにしています^_^
125DUKEですが、サンスターのディスクに交換です。
下地の処理の時間の方が多いです。
ボルトはきっちりキレイに仕上げます。
精密に調整して。
組立てます。
完成。一時間以上かかりました。その分、良くなっていると思います^_^
今回、対象車両だったので下取りでの交換です。125-390DUKE+RCは常に在庫置いています。
是非、ご活用ください。
最近、イリジウムが寿命が長いといった事をよく聞きますが、本当は同じです。
通常より、高回転を使って運転されているかたは、点火回数も多いのでツーリングでゆっくり走っている方より早めの交換が必要です。
ふらっと大阪市内の沖縄居酒屋行ってきました。
皆で立って、踊って、回りました。
なんか新鮮でした(笑)人気な店なのがひしひし伝わってきました。
FUN TRACK 岡山国際
今回のファントラックデイは前泊。
阪神高速で～バイパスで夜ご飯。コンビニ飯かと思いきや、丸亀製麺に救われました。
最近のファントラックは晴れている事が多いです。
試乗車も沢山ありました。
RC8R、新型690DUKEうちのお客さんも乗られていました。
ミドルの方が4名いらっしゃいましたが、受付前に終了・・・
初日にFAX流したのに。どうなっているんでしょう( ;∀;)
一本目、SUPER DUKE Rで試したい事が有ったので古澤選手に乗って頂きました。
http://www.superbike.jp/datacenter/rider_.php?year=2015&rider_id=1155
古澤さん、細いからカッコイイですね(^^)
それと今回のファントラックでは、古澤さんが当店から出走されているＫＴＭの方の後ろを走ってもらい、アドバイスをして頂きました。
どうですか？次回の参考になって頂けたでしょうか？(^^)
いつものＳさん、楽しんでもらってます。
僕の姉の旦那さん、イベントスタッフとして手伝いに来てもらったと同時に、690DUKEでスポーツツーリングで参加してもらいました。
いつもは390DUKEに乗られていますが、楽しんで頂けたみたいです。
楽しみな昼飯。
古澤さん、Ｍさん、ありがとうございます(^o^)
Ｍさんは200DUKEなので、レッツ１２５、２５０で参加。
最近、ツナギ姿がさまになってきましたね。
Ｓさん達も転倒なく、楽しんでもらっています。
Ｓさん、新型690DUKEでサーキット走行。
縦目の690DUKEに比べて、ストレートの伸びといい進化されているとの事です。
古澤さん、SUPER DUKE Rを乗って頂いて早くて面白いと評価してもらいました。
Ｋさんも久々？の390DUKE。
自分の390と比べて、うちの390は確実に早いそうです。
ヤマモトレーシングさんのマフラーとネゴシエーター効いています
ＫＴＭの営業さん。RC8Rを普段から乗られています。
この二人が群を抜いて早いので、見たかったな～。
今回は、2本目だけ走りました。
が、赤旗が二回出てヘリが出たりでビビッてしまいました”(-“”-)”
ですがSUPER DUKE Rのテストも良好。
次回のファントラックは来年です。
楽しみですね(^o^)
神崎
9/28 岡山国際 ライディングスポーツカップ
岡山国際サーキットでライディングスポーツカップが開催という事で、乗ってもらう６９０ＤＵＫＥ ２０１６の準備。
６９０ＤＵＫＥでも走れるって所を色んな人に見てもらえれば良いなという事で決めました。
トラクションコントロール、モータースリップレギュレーション、エンジンのモード選択を追加。
メーターのプログラミングも最新のが出ていたので、更新しました。
テール回りを外すのに２分くらい。
Ｆマスク変えるのに２分くらい。
10年前はBOTT、菅生6耐など関東にいた頃は国際ライセンス持っているライダーに出ていましたが、乗ってもらうのは久々です。
諸々して完成。
基本は、いらない物を外して当店で行う納車整備をした車両です。
古澤さんにも夜に来店してもらい。
頑張ってもらうのに歯医者さんに聞いたハンバーグ屋さんに。
おいしかったです(^^)
前日、大雨でしたがなんとか曇り。
古澤さんにも手伝ってもらってます。
少しでもいい状態で走ってもらいたいのでタイヤウォーマー。
まあまあウェットな感じ。
雨ですが、やぱり早いですね。
M7RR 実際自分で使ってみて、いい感じです。
あ、M7RR キャンペーン中ですヽ(^o^)
2本目からは390DUKEで僕も走ってみました。
平均速度83km。普段見ない数字ですね(笑)
ふせているつもりが、全然ふせれてません(笑)
大きい車両の練習用として買われる方も多い390。
パワーはノーマルで44ps。クラスで139kgで軽量。練習用としては最適かなと。
ノーマルの車両と比べる事がありますが、ヤマモトレーシングさんのマフラー、ネゴシエイター、スプリントフィルターでレスポンス、パワー共に全然変わっています。
スポーツ走行される方にオススメ。
最近は取付される方も増えてきましたよ。
決勝スタート前、エンジンオイル交換して走ってもらいました。
出来るだけ良い状態で乗ってもらいたいので。
予選52秒267。
僕も走ってたので写真はないのですが、とてもキレイなフォームで乗られています。
決勝は51秒277。
タイヤもダメージありません。
うちのスタッフ、こんどは690DUKEに乗ってみたいという事で、サーキットでガソリン入れるのに乗ってもらいました。
早く、免許取りたいとの事。
足付きは155cmでも大丈夫みたいですよ( ^^) ～
決勝終えて片付けしたら豪雨(;^ω^)
古澤さん、総合6位でネイキッドクラス2位。
倍以上の馬力の車両ばかりの中、古澤さん頑張ってくれました。
一週間展示した後、再び試乗車に。
こちらは常に展示しています。
後日、ＫＴＭカフェへ。
古澤さん、ラテアート勉強中との事で練習台になりました。
素敵な演出、ありがとうございました(^o^)
次回のファントラックデイでは古澤さんにライディングアドバイザーを御願いしています。
当日、お楽しみに。
神崎