1050ADVENTURE
青山高原までツーリング と整備関係
８時に店で待ち合わせてツーリングです。
今回は９名でツーリング。寒いのに、よく集まった感が有ります(笑)
針テラス。バイクいっぱいです。
さっと青山高原。
寒いとおもったら2.5℃です。
人も少ない(笑)
迫力満点な所なので写真を・・・
風が強かったので、風車の速度凄い・・・前来た時と音が違います。
皆で記念撮影!(^^)!
昼ご飯はウナギ！
こっちは中盛りと並。
こっちの机は全員、中盛(;^ω^)
おなかいっぱいですヽ(^o^)丿
大盛り札、買われた方は次回は大盛り挑戦してみてください(”◇”)ゞ
次回のツーリングは春かなー。楽しみにしててください。
フリーライド２５０Ｒ 納車整備。
とりあえずＲ周り外します。
全部外してグリスアップして、液体ｶﾞｽｹｯﾄ塗ったりして組み立てます。
ちゃんと組み立てます。
この金額でトップブリッジ削り出し。豪華です。
ホイールも要調整。
色々してますが、簡単に紹介。
乗って頂いてますか？初回点検時楽しみにしています！
200DUKE
マルケジーニへの交換をしました。
前後交換で5キロちょい軽くなります。
交換している時にも笑うくらい軽いんですが、乗ってビックリ！ひらひら感がすごいですね。
価格だけの価値、あります。
990SUPERDUKEの点検。
何カ所かツッコミ入れたくなる所がありました。
390DUKE オレンジスペシャル。
ヤマモトレーシングに交換してから納車。
下からのトルクが増えるのでオススメです。
吹け上りも滑らかで最高です。ツーリング行かれた方も絶賛でした。
2周年記念で、
デメルのザッハトルテ頂きました。
デメルを知らずして、ウィーンを語るなかれ。ですね。
3年目、頑張ります。
1290SUPERADVENTUREの15000km点検。
フォークのダストシール、洗ってますか？意外と汚れてますよ。
エアクリも汚れていますよ～。
次は30000km点検です。
サービスキャンペーンも出てたりするので、ちょくちょく出されるのがオススメです。
RC8Rにバザーズのクイックシフター入れました。
本当はタンクも外してますが、写真忘れました(笑)
バザーズ良いです。オススメ。
1290SUPERDUKERの整備。
ＥＴＣの配線仕込んで。
トップブリッジの交換。
ちゃんとグリスを交換。
ブレーキフルードも。
レバーもグリスアップ。
Ｒホイール交換して、デカールはったり、Ｆホイール交換で終了予定。
部品待ちです・・・
まだまだ納車整備続きます。頑張ります！
そして新年会、やります！
日程は1月21日 訂正で14日 土曜日です(”◇”)ゞ
場所は
喜多呂 （きたろ）
電話 06-6375-8596
住所 大阪府大阪市北区本庄東2-15-4
交通手段 地下鉄各線 天神橋筋六丁目駅から徒歩約8分
営業時間 11:00～21:00
https://www.facebook.com/tonka2.kitaro/
店長の宮田さんが詳しく肉の説明をしてくれます。←連絡とっているので安心してください。
時間は18時に開始で、味は保証付きです。
人数がいないと食べれない豚しゃぶを御願いしています。
一人で行っても食べれません！大勢でいかないと食べれません！
最高の豚しゃぶ食べに行きましょう(^^)
神﨑
2017 オフロードモデル試乗会
水曜日は４時前に起きて、関西国際空港のピーチに乗って成田へ。
学生さん満席です。
レンタカーを借りて手探りで進むと・・・
試乗会場の成田モトクロスパーク！！！
ずらっと2017オフロード！
８５ＳＸ
250SX-F
エアサス、もっと乗りやすくなってるそうです。
去年なかったシールがあります。
Ｒディスク、大径化されました。
４５０ＳＸ－Ｆ
どれもパッと見で解りずらい・・・
エキパイ特徴的ですね。
１２５ＸＣ－Ｗ
後からセル付けれそうですね。
250EXC
このモデルから2ストレーサーらしい振動が無くなりました。
今までは250の2ストは苦手だったんですが、125EXCに乗っているかのように乗りやすい。
でもパワーは確実にあります。パワーの出方も急激でなく、まろやかになりました。
低速もりもり。非常に面白いです。
乗ってて、疲れなくなったなと感じました。
セルがエンジン下につきました。エンジンガード付ければ確実に保護出来そうです。
いや～エンジン小さくなりました。
コケてもペダルがクラッチカバーに当たらなくなりましたね。
2ストはキック付きです。
250EXC-F
ハンドルは前オフセット。
4ストと思えないくらいの軽さ。
いつも林道ツーリングに行っている2016 250EXC-Fと比べて軽い。
エンジンも凄く、軽く回ります。
最大のメリットはトラクションコントロール。
前日の大雨でヌルヌルになった路面でも、しっかり食い付いてくれます。
初心者の方、中級者の方にオススメしたいです。
ちなみにエンジン重量－１．５ｋｇです。
出力はバーグラフから見て39hp。
450EXC-F
ぐっと小さくなりました。
キックは後付けできます。
エンジンハンガー、ＳＸのアルミがつくのかな～。
ダンパーが付いてます。
最初からパワーパーツのガードが最初から付いてます。
ブレーキのリターンスプリングの形状が楕円。
丸だと当たるので形状変えてきています。
出力特性もスムーズでハイパワー。
去年に乗った500と同じくらいのパワーだと乗って思いました。
前のモデルからの軽量化で重いと思うこともなくなりました。
ＦサスＲサスも良く出来ています。
エンジン単体で－２．４ｋｇの軽量化。
450で56.5hp 500で65hpとの発表。
トラコンも付いてるし、軽いし、パワーも十分。
ラリー用で自分用に欲しいな～と切実に思います。
初日、近県のディーラーさんが試乗。僕は飛んでいません(笑)
会場で昼ごはん。
こうゆうときで無いと見る事が無い水。
ＫＴＭオレンジ。
ＫＴＭのスポンジケーキ。
皆さん勢ぞろい。ネコもいました。
堂々としています(笑)
全体会議後～
エクスプローラーサスペンションの分解。
ロッド等は、もちろんアルミです。
これがコーンバルブ。
全てが軽量に出来ていました。
１５０ＸＣ－Ｗの分解。
良い部品ばかり使われています。
去年のミーティングで分解しているので写真は少な目です。
250EXC-Fの分解。
本気なカムシャフト。小さく。軽いです。
ロッカーアームはＤＬＣ。
ピストントップも閉めるのが、もったいないと思うほどキレイです。
写真じゃ解らないけどバルブシート、ヘッドの間もきっちり処理されてました。
実車のワイヤリングや細かい所を見ていました。
2日目。
450EXC-F、250EXC-F、250EXCの3台をメインで試乗。
硬い路面のコースで450EXC-Fで走ってると、調子乗って飛んだら刺さりそうでした(;^^)
当日、３６℃くらい。暑いので水ばっか飲んでました。
でも楽しいですね。
良く出来ています。
暑いのに試乗空きが、ほとんどありませんでした。
それだけ乗って楽なのかも知れません。
糸魚川で乗れます。遠いですが、楽しいイベントなので是非参加してください。
2017オフロードのウェアを見てきました。
今年からＦＯＸからトロイリーに変わりました。
ウェアの素材がグレードアップしたり、夏用と冬用とラインナップに出てきた感じです。
新しい、エンデューロジャケットは軽くなってました。
新しく出たフリーガン。下着です。
僕も使ってるバック。今回飛行機で使いましたが全部入るので便利ですよ。
一番良いウェア。
通気性の最高に良いです。
ウェアのご注文、お待ちしています（＾－＾）
神崎