ＧＷは。
いつもの方と、岐阜の林道に行って来ました。
久々の林道なので緊張。横、崖ですからね(^_^;)
昼飯は岐阜でハンバーグ。
朝、桂川で黒蜜きなこソフト。
岐阜～滋賀の間の温泉で休憩。
後日は難波でハンバーグ(笑)
疲れるとハンバーグを食べたくなります。
旅行は軽井沢。
寒いので桜咲いていました(^^)
野鳥観察したり
オオルリ（幸せの青い鳥）何度も見かけました。
むささびも見れました。
1290 SUPER DUKE Rのステム交換。
スペシャル感が有りますね。
いつものアメリカ製の特殊工具で・・・
中のグリスも簡単に交換しちゃいます。
外見だけでなく、見えない中身がメッチャ重要です(^_^)
ステムの交換なんですが、ベアリングのインナーが圧入されていますが、そのままポンで交換出来ません。
ベアリングは内輪＋外輪のペアで製造されているので、外輪をフレーム側から抜かないといけません。
まあまあ、時間かかりますね。
少し前ですが、うちの250EXC-Fも納車整備。
スイングアーム外して、更に良くする為に組み直し。
少し前のモデルと違うベアリングです。
ステムベアリングも組直し。
削り出し、カッコイイですね。
下側も、もちろん。
いつもの工具屋さんから購入しました。
カッコイイけど謎なカタチです。ワニみたいな、おもちゃですね(笑)
配線むいたりする時に、簡単に剥けちゃいます。
スピード上げて作業させてもらってます！
最近、御自身でカスタムや整備されての入庫が増えています・・・
保証書にＫＴＭディーラー以外で整備された場合は保証対象外になると書いているので、気を付けて下さい・・・
まさか！って思う整備をされる事も多々です。
大体、僕でも4万時間くらいバイクの整備をしています。
イタリア専門店で修行をして、半分以上の時間はヨーロッパの車両を整備しています。
その分、色々なトラブルにあったり問題を解決しています。
ただ部品を変えているのでは無く、色んな工夫して取付したりしています。
長い目で見れば、負担も少ないと思います。是非使って下さい(^O^)
神﨑
クリスバーチ エンデューロクリニックに行って来ました。
5月12日 クリスバーチ エンデューロに参加してきました(^O^)
クリスバーチさんって誰？って方は下の動画をどうぞ。
ヘルメットかぶってる時はカメラ持っていって無かったので、画像少な目です(^_^;)
こんだけブロックタイヤのADVENTUREを見るのが珍しいですね。
この方がクリスバーチさん。
ご本人がエンデューロの時に使われている工具です。
これだけ？ って思うんですが、これだけです。これで2ストのピストン交換できるそうです。
それだけＫＴＭが少ない工具で整備が出来るんですが、これで出来ない場合はリタイヤを考えられるです。
画像じゃ解らないんですが、塩タブとかも有ります。
ビックタンクマガジンの春木さんがいらっしゃったので、工具が気になる方は是非御購入下さいm(__)m
大まかに午前中は座学がほとんどです。
車体のセッティング、ポジションや姿勢です。
僕もジョバンニサラさん、太田さんと３度程、教えてもらっていますが、基礎が出来ていない人間なので初歩的な所、林道を走るのに必要な所など沢山教えてもたいました。
車体のセットアップに関しては、皆さん同じ感じです。
ここらへんは、皆さんの車両にフィードバックされていると思います(^^)
初心者なのに、思ったよりレベルが高くて、ここ行くの！って所が各所にありました。
まあ、なんとか帰って来れました(ToT)
Ｋさんの690ENDUROR。さすがにコケられていました。
この車両でも難なくクリアされていました。流石です。
この人たちのおかげ。とても感謝しています。楽しいイベントでした。
狭い林道でも1190ADVENTURE Rで入っていったクリスさんですが、最後にパフォーマンスみさせて頂きました。
恐る恐る行ってた所、難なくクリア。
ジャンプも豪快(笑)
最後は、この崖を飛んでくれました。
２５０ＥＸＣ－Ｆ まだまだ慣らし期間なんですが、非常に良いです。
まず軽い。
林道でパワー不足を感じる事が有りませんでした。
とくに滑りやすい上り坂、岩の所もスロットル一定で、じわじわ登ってくれます。
疲れても乗りやすいのはＫＴＭならでは。
今月、林道ツーリングの下見に行くのですが楽しみです。
クリス先生、勉強になりました。
かえってから、諸々整備。ＫＴＭ、あんな遊びしても頑丈です。
この車両は前後のベネレートを標準から下げています。林道や低い速度でのエンデューロコースだと、こちらの方が良い感触です。
もっと乗れて来たら戻します。
修了書、ニュージーランドみやげなど頂きました。
また、日本に来てもらう為にイベントに参加しませんか？
なかなか、こんなチャンスありません。
特に自己流で乗られている方に、是非受けて頂きたい。
長いオフロードでの乗り方、変わりますよ。
神﨑
岡山、鈴鹿、イベントを終えてから
ブログ、だいぶ空きました(ToT)
珍しく、うちの愛犬が番犬をしてきていました。
皆さんに可愛がられていました。
番犬の意味をなしていませんね(笑)
月一で来ているので、運が良ければ会えます(^_^)
3月末までのキャンペーンが終わってから、岡山国際サーキット、オレンジキャラバン、鈴鹿ツインサーキット。
岡山国際は６９０ＤＵＫＥで１本だけ走りました。
初めてのサーキット走行や、初めてのフリー走行など、皆さん色んな事に挑戦してもらっています。
サーキットやオレンジキャラバンは朝３時起きなので月に3回…なんか身体痛かったですヽ(；▽；)ノ
鈴鹿ツインサーキットも盛況に終わりました。
僕は二本目だけ走りました・・・
後は皆さんの車両を点検したり、整備したり、補助したり。
眠すぎてふらふらでした(笑)
それからオレンジキャラバン。
1290 SUPER DUKE R SE
まだ入荷の予定たっていません。予約受付中です！
新型６９０ＤＵＫＥも、乗って来たのでセールストークもばっちりです！
釣りしていた方々が鳩の救助。
イベントもひと段落しました。
そして 新型６９０ＤＵＫＥ Ｒの納車前整備。
最初からタンクにグリップする素材が付いています。
オレンジから黒アルマイト、削り出しに変わりました。
アクラポビッチは見た目変わらず一緒です。
Ｒ周り取り外してグリスアップと調整。
オレンジホイール、カッコイイですね。
Ｆ周りもグリスアップと調整。
大きな変更はなさそうな感じです。
押した感じ、少しバネレートが柔らかくなったようね。
左スイッチは変わりましたね。
方向指示器は従来の方法です。
上部のスイッチで色々な設定変更が可能です。ＡＤＶ系と似たような使い方です。
キーＯＮでコレ↓が出て来ます。思わずオオッ！と言いましたね。
これが基本の画面です。タコメーターはバーグラフになりました。
このモデルからエンジンコントロールユニットだけでなく、メーターのコントロールユニットが付いています。
メーターのプログラムも更新されていきます。
ＡＤＶもそうなんですが、どんどん使いやすくなってきます。
以前に乗った感想だと、高回転がメッチャ伸びます。
サーキットなどで輝きますね。
連休前に、神奈川で修業していた時の同僚から御土産頂きました。
先日、カレーが食べたくなったので天神橋筋にある梨花食堂さんへ。
最近選ぶヘルシーな野菜カレー。人参がイルカ！素敵ですね(^_^)
つまようじ取るの機械も可愛い(笑)
そろそろツーリングです！
オンロードは５月２８日、オフロードは散策中！
こちらも楽しみです(^_^)ノ
神﨑