林道ツーリング下見
水曜日は林道ツーリングの下見に行って来ました。
ここまで下道自走2時間です・・・
流石に疲れましたが来た甲斐が有ります(^O^)
緑の青さがちゃいます。
良い天気ですが、寒かったです。福井まさかの１７℃
大阪に帰ったら京橋の大阪王さんでハバネロマーボー豆腐
辛いの苦手で味が半分くらい解りませんでした・・・次回は普通の食べます。甘党には普通のが良いです。
250EXCの続き。
ホイールベアリングのスペーサー外して・・・ＯＫでした。グリスアップそて完了。
スイングアームも裸にして
グリス適度に入替。
個人的に好きな部品。形状記憶のプラッチックの削り出し。もえますね。
説明書の無いディスクガードですが、初めて取り付けました。
取付時、ほほーと感心しました。
テール周りも、レース時に便利なように施工していきます。
ウィンカーハーネスに後から取り付けているチューブですが、住友のスミチューブＦです。
北米向けの良いヤツなんですが、またスミチューブの中でよさそうなのを考え中です。
ナンバーの角度ですが、39.5度としばらく法律に通る角度です。オフロードで走行してても大丈夫だと思います。
それと今月は不正改造車を排除する強化月間です。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000135.html
ちゃんと法律は守っていきましょう(^^)
木曜の夜は仕事で奈良の天理に行ったので、帰りに彩華ラーメン行って来ました。
本店、きれいになってたんですね。
200DUKEの試乗車も販売させて頂いたので、納車整備を。
念の為、タペットクリアランスを調整・・・
整備士的に開けたら調整したかったですが、バッチリな数値でした。
4000kmですが年の為にプラグも交換。ＮＧＫにしました。
エアクリーナーもきれい。
250EXC 250EXC-F どっちも良い車両です。
確かに価格は高いかもしれません。
でも整備していると、この金額は安いと思います。
こんなに良い部品使ってる車両って、なかなか無いと思いますよ。
2017年モデルも雑誌では発表されています。
予約された方にはちょっと良い話があります。
是非、店に遊びついでに聞いてください(^○^)
今日、奈良から来られていた１２５ＥＸＣの方も驚きです(笑)
よろしく御願いします！
神崎
690DUKE R 初納車
トラを飼っている人から
プリン頂きました！美味い！ありがとうございます(^O^)
本日、６９０ＤＵＫＥ Ｒの初納車。
エンジン、ビックリするほどスムーズになりましたね。アイドリングでの振動も無いに等しいです。
メーターも高級感増えました。
ここらの高級装備も相変わらずです。
ＸＲ２５０からの乗り換えです。
軽い車両、シングル、これだとＫＴＭですね。
楽しんで下さい！
ちょっと置いている物を変えました。
なかなか見る機会の無いオフロード用のＦキャリパー削り出し。
アクラポビッチ チタン フルエキ
持てる位置に置いているので持ち上げてみて下さい(^O^)軽さにビックリ！
納車整備、点検、カスタムなど工場はバタバタしています。
ＫＴＭって液体ガスケットを、ほとんど使っていません。
僕も知っている個所だとコチラ。
ここの隅っこだけ塗っています。
こちらはタペット調整。ＥＸ側がずれていました。
調整後、スムーズにエンジン回転が伸びていく感じです。
タイヤも同時交換。
雨、怖いですね(笑)まあ、自分もこんなタイヤしかはかないんですが。
売れた250EXCを納車整備。
バネは前後共にレート下げます。
Ｒのバネ交換は特殊工具を入れたので、前に比べて格段に早く安全に出来るようになりました！
写真は忘れました(笑)
ここのグリスも、いつも使ってるのに変更。
250EXCはﾌﾘｰﾗｲﾄﾞ250Rと違い排気デバイスが有るので、寸法の確認をします。
狂ってないと思われるピストン上死点の位置もついでに確認。
まあ、ＯＫでした。Ｏリングガスケットの車両に乗れるって幸せです。
組む時は初期潤滑でオイル塗って～
出来た！早い！書くだけだと簡単だ(笑) ただボルトを締めているだけでは、ありませんのでm(__)m
２ＳＴだと250EXCが納車整備一番時間かかります。でもやっておきたい所。
セル機構の所もばらして調整して組み立てます。
相変わらず、オルタのギヤとクランクケースのクリアランスが凄い・・・
クランクケースの薄さも驚きです。見惚れますね。
後ろ回りは、まだ部品が来ていないので一時ストップです。
土曜日のツーリング終わってからエンジンオイル交換とＦタイヤの交換作業頂きましたm(__)m
1290SUPER DUKE Rのパッド交換
まだ 6000kmちょいですが、サーキット走行が多い為パッド減っているので・・・
キレイに洗って揉んで動きが良くなりました。
690ENDUROのＦスプロケ裏のシール交換。
ここのボルト、ロックタイト塗る事になっているのですが、塗ってなくて緩んでいるのを見かけます。
ロックワッシャーでとれないんですが、緩むと危ないのですよね。
ＫＴＭはキットで出してくれているので便利です。
ここもキレイにしてロックタイト使って規定トルクでガキンと締めておきました。
近所に紫陽花咲いていました。
雨降る前に、もっと乗りたいですね(^O^)
神崎
SUPER DUKE R 試乗車！
良い物、もらいました。
今後も頑張って行きます。
1290 SUPER DUKE R
下取りで入庫したので試乗車として用意しました。
ヴォーグさんのラジエターガード。見た目も良いんですが、作りが良いです。
パワーパーツで。テール周りがぐっとかっこよくなりました。
シートはエルゴです。
ディスはブレンボのＴドライブ。
これ、意外と見た目だけででなく機能部品として作用してくれています。
あ、写真撮ってたら何かが自動ドアに挟まれています。
ね、念願のぉぉぉ…(；´д⊂)
オススメパーツ装着と試乗車として使っていきます。
ステップはパワーパーツ
このステップ、今時真面目なんです。
十分だからと安価なベアリングやアルマイト品が多いのですが良い物を使っています。
メカニックとして、ボルト締めただけで剥がれるアルマイト、規定より短いボルト、品質を落としたベアリング、ここらへんはガッカリ来るので避けたい所。
ブラケットだけ、ステップバーの部分、ペダル部分と単品で部品が出ます。
実際に使ってみて、ステップバーから足は外れる事は皆無。
僕レベルの人間は大満足です。
スポーツ走行される方、特にオススメです(^_^)ノ
オレンジ色でないので派手さは少ないのですが、カーボンのヒールプレートと相まって渋い。
ステップの取り付けは、少しここをこうした方が良いって所も有るので是非活用して下さい(^-^)v
それとトップブリッジ。
かっこよくて、これだけは付けたかったんです。
こちら、この間付けたブラック。
ノーマルは締めしろが有るのに対し、これはありません。
交換されてると取付する為のボルトを緩めるだけでフォークがすぽっと抜け落ちます。
Ｆフォークを優しく確実に止めれるようになります。
こんな部品がアクセサリーで用意されてるのが、素晴らしいですね(^_^)
試乗車ですが、要所に日本特殊螺旋工業、ベータチタニウムさんのボルトが使っています。
ここ使って下さい！って所を使ってます。もちろん販売、取付しているので相談して下さい(^-^)v
休憩なしで組んで二時間かかりました(◎-◎;)
テストでステムベアリング調整を考えると３０分増しかな。
岡山国際で走ってきましたが、良い感じです(^O^)
バトルファクトリーさんでタイヤウォーマーの別注品を作ってもらいました。
やっぱオレンジに合わせたいので(^_^)
ついでにSUPER DUKE Rの部品コーナー作ってみました。
この部品棚で凄い価格です(・_・;)
それとオフロード好きな方が通って頂いて買って頂きました。
250EXC SIXDAYS
もう新型エンジン車両が出ますが、長年熟成されたモデルを選んで頂きました。
１１月のWEXにも出られるとの事なので、１１月が楽しみです(^_^)
皆さん、出るので準備しといて下さい！
ＫＴＭ神戸さんとも、先週の集会で話してきました。WEXにも参加されるので、今から楽しみでならないです(^-^)
林道ツーリングは、もう少しかかると思います。
お楽しみに(^_^)
この休み、京橋にある大阪王に行ってきました。
ミシュランガイドにも紹介される店です。
なんかラジオで頻繁に出てくるので(笑)
美味しかったですよ。
神崎