年末から年明けにかけて
ちょっとセールのお知らせです。
1090ADVENTURE 2017
2017年で日本に輸入され、2018年は日本に入ってきていません。2019は日本未導入の予定です。
1090ADVENTURE R 2017
2019でも少し色が変わるだけで他は変わらないそうです。
1050から125PSに出力が上がり、油温をコントロールするヒートエクスチェンジャーも装備されました。
共に10万円価格を下げています。
中古車で1190シリーズを買われるより、サスペンションも乗り心地が良いですし軽くなっています。
アドベンチャーを考えてる方、いかがですか(^^)
それと1290 SUPER ADVENTURE S
こちらは価格を15万円下げています。
3台共に０%無金利ローン使えます。
この機会、ぜひ使ったください。
２５０ＤＵＫＥを納車して３年経ちましたし、ここらで点検です。
後ろ回りの整備。
走行距離は少ないですが、キャリパー清掃給油。
ブレーキフルードも、もちろん交換。
前回りの整備。
ダストシールは、それなりにゴミがたまっていたのでやったかい有ったかな～。
キャリパーも清掃給油。動き良くなりました(^^)
サイドスタンドの清掃給油。
すんなり動くようになりました。
たまには乗ってください(^^)
250EXC TPI SIXDAYS の納車整備。
いつも通り後ろ回りの整備。
スイングアームもハイムジョイント以外分解。
びちっと仕上げます。
スタンドも分解してグリスアップ。たまにグリスアップしてください。
ステムも外して。
一回、洗浄します。
ちょっと固めの、ちょう度の物にします。
軽めの方なので、スプリング前後レート下げます。
ここまで整備するのに時間かかります。
ベアリングも調整。ダストシール給油です。
ロックタイトも外して組立。
その他、もろもろして出来上がりです。
車両が車で海を越えてくるので当店に来るまで時間かかりました。
車検で預かり690DUKE2014です。
まず後ろ回りの整備。
それとスタンドも。
キャリパーも結構汚れています。
フォーク内側は結構汚れています。
ブレーキフルード交換しました。
Ｆキャリパー、動き良くなったと思います。
タッチだけでなく、引きずり、鳴きなどにも有効。
小まめなメンテナンスが重要です。
ダストシールも初給油かな。
距離的にエアフィルターも交換。
新車のフルードですね。
純正マグラに交換しました。
また何かありましたら、よろしくお願いします。
ＲＣ２５０の納車整備。
前回りから。
スクリーンは外して、内側もガラスコーティング。
前年式なのでブレーキフルード交換。
スタンドも。
ワイヤーもやっています。
楽しんで頂けると思います。
390DUKE
ヤマモトレーシングさんへの交換です。
お待たせしました。
390DUKEの納車整備。後ろから。
前。
結構多くいただいています。
690ENDURO R の納車整備。この形はの納車整備はラストですね。
ざっといつも通りに整備中。
フルード類、総交換です。
前に販売させて頂いた390DUKEのヤマモトレーシング。
キット交換なのですが、サブコンは後日です。
また来月お願いします。
790DUKEのサンスター、プレミアムレーシング。5.5mmセミフローティング。
ノーマルはザラザラ感がありますが、しっとり感のあるフィーリングになりました。
効きも、なんて滑らか。タッチも良好です。
次回からの販売は基本5.0mmになるそうです。
インナーがスチールからアルミなのでディスクが厚くなっても重量は軽くなります。
1290SUPER DUKE Rの納車整備。
後ろ側から。ここ、こうやっとくと後から効く。。。な所も片持ち車両は数やっているので、ノウハウがあります。
もち、前回りも丁寧に分解組み立て。組みあがるとわかりませんが、時間かけています。
やっぱトップブリッジ変えたくなりますね。
また走行会、行きましょう！
良いグリスたっぷりです。邪魔にならず、防錆にもな量にします。
ヘッドライト無しでもカッコイイですね。
690DUKEのチェーン、スプロケットの交換。
結構、チェーンの横振れが大きかったです。2万ｋｍですからね。
ありがとうございました。
690DUKEの1万ｋｍ点検。少し早めに色々とメンテナンス。
初回はタペット早目でも良いかなと。
いつも小まめオイル交換に来ていただいているので、カム山はキレイです。
でシム調整。
どっちをどうするかなどで変わります。
だって0.01です。0.01でも狭かったり広かったりも、もちろんあります。
一応チェックも。
細かい所から車体整備。
後ろから。
前。
後ろキャリパー。
前キャリパー。
エアフィルターも距離的に交換です。
フォークのダストシール、結構ゴミがありました。
ここ、掃除だけじゃだめですよ。
レバー類もグリスアップ。
水分量、ＮＧで交換。
エンジンマッピング更新です。
日本は販売無くなりましたが、他は売っているのでマッピングは更新されているようです。
年末、ちょっと聞いた所や、近隣の林道？こつこつ行っていました。
亀岡、ポポクラブさんで休憩。
入れるべきチーズ、入れ忘れて完食してしまいました。。。
台風で教えて頂いた林道、全滅。。。
むりくり行けば行けそうかもですが。
ＴＰＩで行きましたが、リッター２０ｋｍくらい走りました。
振動も少なくなりましたし、４ｓｔと比べても良好かな。
5℃とかでしたがキャブセッティングいらないし便利です。
9月中旬から整備工場フル稼働を振り切っています。
大変申し訳ないのですが、買っていただいた方を優先させていただいています。
色んな計器使って診断中。
これ、ちょっとマニアックな工具でしたが大変役に立ちました。
廃盤らしいのですが・・・メカニックの人も少ないので売れなかったのかな。。。
なかなか来られていないと、エンジンオイル少ない状態で乗っている方、多いです。
ブレーキフルード、色でＮＧと見てわかりますが沈殿物もたまります。
もちろん水分量ＮＧ。
沈殿物詰まるとＡＢＳ潰れますので・・・
フォーク、定期的に磨いてください。一度メッキの下地まで錆びると戻りません。
半年ごとには車両を見せて頂いた方が、まだ出来ることがあります。
1290SUPER DUKE GT 定期点検
まずＲ回り分解です。
メーカー指定一年に一回、グリスアップという事で。
ここのベアリングは定期的にグリスアップ必要です。
2時間くらいかかります。耐水のベアリングにも使える高強度のグリスでメンテナンス
Ｒキャリパーのセンターずれていたので、調整しておきました。
もちろん洗ってもんでます。
タッチは足なのでわからないと思いますが、やっておきましょう。
前回りの整備。
また今年も、よろしくお願いします。
450EXCの車検整備。
キャリパー洗い。
前回りの整備。
キャリパー洗います。
フォークシールとダストシールの交換です。フォークオイルは距離的にまだ大丈夫でした。
バッテリーの端子、鉛なので締めすぎると歪んで割れます。
締めるといっても材質、ねじ系、場所によって変えないといけません。
ブレーキフルード関係の交換。
スタンド、体重かかってたみたいで少し変形しています。
ちょっと修正しておきました。
やっとこ試乗車の整備です。
まだ年明けでも終わっていません。。。
試乗車は一番良い状態を保っているよう心がけています。
今年も頭から忙しくさせていただいています。
うちの女性スタッフ達が展示商品変えてくれました。
オフロードウェアで一部セット価格があるので、この機会にお願いします。
ずっと忙しくしていたのですが年末の大掃除で、2年ぶりに工場もワックスかけました。
年末お土産、ありがとうございます。
ＫＴＭ大分さんから頂きました。
いつも和菓子っぽいのですが、洋菓子頂きました。皆で美味しくいただきました。
大掃除後、一日休んだらずっと体調不良で家で休養。
最終日の休みは体調も良くなり西区のムネカワさん。
がま口買いに行きました。
近くの、抱きしめ鯛さん。鯛の担々麵。
とても美味しかったです。
ふらっと大阪城に寄ったり。
大阪市内、あんまり来ないのですがキレイですよ。
帰りに広場があったので展示会に使えるかなと見に行ったら、人通りかなり少なかったです。
人通りが多めな場所、探しています。予算ありきですが。
えべっさん、高槻の野見神社に行ってきました。
1年ぶりです。
去年もでしたが、祈祷してもらいました。
今年も、よろしくお願いします。
またツーリングなど一緒に行きましょう！
春は和歌山ですかね～。秋は梨狩り行きましょう。
うどんも意外と良かった人、多いのでびっくり。
オフはＷＥＸ朽木くらいテントたてに行きます。
ＪＥＣライツ、一度行きたいです。
それと年末にエンデューロスクールですね。
神崎
2018 よろしくお願いします。
なんか遅いので、大丈夫かなーと思っていたらＰＣ壊れました(;’∀’)
なかなか足を引っ張られますね。
更新も遅くなりました。
12月の分から
やっと入荷の250EXC TPI スタンダード。大変お待たせしました。(^_^)
パワーパーツの５０ｍｍローシャーシキットを使ってローシャーシです。
ＲサスはＷＰさんに送ります。
Ｆフォークは当店で作業。
このくらい短くなります。
この構造、素材、軽いはずです。
サイドスタンドは短い物に交換します。
ステムは分解してグリスアップ。
ちゃんとトルク守って組み立て。
スイングアームを外して、グリスアップします。
Ｆスプロケットはローギヤの物に交換。
ロックタイト除去してから新規に塗って締めます。
ローシャーシキットを組んでチェーンの遊びが変わる為、適正な遊び量を見つける為に、Ｒショック外して計測します。
全ての車両が、全縮状態で一番チェーン張るという事はありません。
125EXCからの乗り換えでした。
いつも遠方から、ありがとうございました。
いつも遠方から来られている200DUKEの2年10000km点検です。
オイルしばらく変えていなかったので汚いです。
タペットクリアランス、調整箇所は2か所ありました。
前後キャリパー清掃、給油しておきました。動きもバッチリです。
サイドスタンドはクリアランスの調整をしておきました。
錆、とっておきました。
水分含んでいますし、年数的にブレーキフルード交換です。
レバー、ケーブル類は清掃給油。
結構、レバーに汚れたまっているもんです。
フォークのダストシール、結構ゴミが入っていました。
後は保証修理で交換できるものは交換、走行距離から交換必要なものを交換しました。
初回点検のRC250
オーナーさん、自分で色々さわってる所の調整など色々です。
ホイールベアリングかたすぎるので調整
ワイヤーの場所変更
ワイヤー関係の動きがしぶいので給油。
ブレーキマスターの取り付け方、間違ってますよ。
サイドスタンドもクリアランスの調整。
後は試乗などです。
1190ADVENTUREのエンジンオイル交換のついでに、汚かったのでブレーキフルード交換と
ワイドフットペグ交換。
何か所かボルト緩んでたのでお気をつけ下さい。
1290SUPUER DUKE Rのサンスター製 ワークスエキスパンド6.0mmに交換。
交換に3時間。空いた時間で集中してやっています。
キャリパーも揉み洗いしておきました。
ついでにサイドスタンドの清掃給油と、後気になった所を直しておきました。
いつも遠方から、ありがとうございました。
1/14はサンスター ブレーキディスク講習会。
普通じゃ聞けない話が沢山あります。是非、ご参加ください ^^)
１０年以上メカニックしている僕でも、目から鱗な話もあります。
1290SUPER ADVENTURE S タイヤ交換です。
その他、時間あったので作業させて頂いて、高評価ありがとうございます。
いつも遠方からありがとうございました。
こつこつオイル交換に通われているからにはオイル交換時に、他に悪い所を聞いて直すようにしています。
Ｙさんからサボテン頂きました。
ＢＡＪＡを夢に見て飾っておきます(笑)
ＧＴの納車整備
車両によっては、新車でもキャリパーの揉みだししています。
オプション沢山付けて、サイドバックのキー溝合わせ。
分解してからグリスアップして塗って組み立ててるので、良い感じに動きます。
いつも遠方から、ありがとうございました。
去年は10回以上来店していただいたと思います。
他のＧＴ。クリスマスカードでシートヒーターを購入してもらいました。
ノーマルと違って、一番上にゲルのような物があって乗り心地も良いみたいです。
もちろん、メーターで細かく温度調整も可です。
RC8Rのシーズンオフでの点検。
なかなかできなかった、リンク周りのグリスアップ。地味ですが、グリスアップと組みなおしすると動く足になります。
ステムも組みなおします。
新車からでもグリスちゃんと塗られていました。
気持ちの良いフィーリングになりました。
今年はレースに出られるそうです。
単発でメカニックとしてサポートしに行きます。
2017がラストイヤーのＳＭＣＲ。良いバイクです。
チェーン引き、一度外して固着防止をします。結構固着すると悲惨なので。。。
1/6回転くらいの寸法で調整しています。この後、他の方法でも点検しています。
チェーン引き、そのくらい気を使う作業です。
それから前側。
問題ないと言えば、問題ない。乗っても何もないでしょう。
でも社内基準より悪い所があれば分解、調整してから組み立てしています。
年末、岡山まで卓上旋盤を見に行ってきました。
卓上と言っても90kgぐらいあるので自分が造りたい物は作れます。本格的です。
さあ、2種類あってどっちを買うか。。。
技術肌な社長さんに色々見させていただきました。
岡山まで行った甲斐があります。
お土産ありがとうございます。
珍しい東京土産。
うちのレモンもニオイで気になってました。
加賀みやげ、ありがとうございました。
この間、カフェさせて頂いていました。
美味しくいただけましたか？
2018、イベント増やします。
オン、オフとツーリング、ライディング講習会、走行会。
ショッピングモールに出店したいですし、したい事がたくさんあります。
今までＫＴＭを見たことが無い、体感しか事が無い人に知ってもらえると幸いです。
日々研鑽し、サポート出来るようにしていきたいと思います。
よろしくお願いします。
神崎