1290 SUPER ADVENTURE S
1290SUPER ADVENTURE S のインプレッションツーリングに行ってきました。
風速3mの瀬戸大橋でも、車両は凄く安定します。
それと僕は右手が疲れてくると左手て速度調整しながら運転していました。
軽く押して１ｋｍ調整、長押しで５ｋｍ調整。
慣れてしまえば、凄く楽ですよ！
途中電話がかかってきても、インカムがあればＫＴＭ ＭＹ ＲＩＤＥのソフトウェアを入れていると左手のスイッチで通話可能。
音楽の再生、早送りなども可能ですよ。
さっとスーパー林道まで来ました。
休憩する回数が少なくても問題ありません。
とりあえず、ダート区間まで210kmくらいあります。
ここまで無休憩、ADVENTUREらくちんですね。
やっとダート区間。
結構、ダートも楽しめますよ。
今回、お土産積んで帰りたかったのでＲバック付けています。
Ｒサスのプリロード調整も左手で簡単調整！
一人乗り、二人乗り、荷物有りと四種類に調整可能です。
途中からエンジンの出力、サスのセッティング、トラクションコントロールのモードをオフロードモードに変更してみました。
ＡＢＳもオフロードを選べます。
サスの動きが柔らかくなって、ストリートより安心感が増えました。
トラクションコントロールも作動が早くなり、滑らかに走るようになります。
秋らしい景色も堪能
何度か、それで行くの？って顔されましたが何のそのです。
ファガズの森、久々に来ましたが、もう閉店時間でした(笑)
この林道は四輪も入ってくる所です。
ビックオフ林道ツーリングするなら、足場が良いので初心者でも行けるかなと思っています。
徳島のヘソ。５年ぶりくらいです。
昔、ラリーで来た事があるコンビニに偶然付いたので休憩。
お土産は畑田で。
往復で500KMくらいのツーリングでした。
阪神高速などで渋滞にあいましたが、それでも燃費は良いと思います。
燃費走行すると20KMは堅いです。前のツーリングでは23ＫＭくらいでした。
林道は走ると、どうしても燃費悪いです。
前後サスペンションはＷＰのセミアクティブサスペンション。
オンロードはもちろん、オフロードでもより快適に、走破性良く調整してくれます。
走っている状況に合わせて自動で調整してくれる頼れる相棒です。
電源も、もちろんあります。
試乗車はシガー、USBを選べるようにしています。
スマホはメーター上が一番見やすいと思います。
あまり走行時と地図見る時は目線が大きくずれないようにしています。
1190から変わって、スクリーンの高さが片手で調整出来るようになりました。
僕は走行中でも調整しています。
で、キャストになりました。
キャストでも林道ツーリングレベルなら全然大丈夫です。
オンロードはキャストの方が良い事が多いでし、スポーク張りなどしなくても良いので楽。
当店のＡＤＶＥＮＴＵＲＥはオリジナルシートで２５ｍｍ下げています。
ビニールレザーも選べますよ。
進化してますよ～。是非乗りに来てください（*^_^*）
神崎
スタッフＭのインプレッション！
おはようございます。週末に時々いているMです。よろしくお願いします。
身長165㎝の男子です。
前回のKさんのインプレッションに続いて僕もインプレッションしていきたいと思います。
390DUKE 2016
車高も低く足付きも良いです。
390とは思えないほど軽く足回りも良いので乗りやすいです。
スピードも出せるのでツーリングも楽しめそうです。
390DUKE 2017
2016年モデルに比べて少し車高が高く、重くなりました。
乗ってしまえばほとんど気になりません。
こちらも乗りやすいです。
2016年モデルに比べると少しパワーがあるよう感じました。
690DUKE
跨ってみると足付きは少し気になるくらいです。でもこのくらいなら車体の軽さがカバーしてくれます。
何の不安もなく道路へ。
690の単気筒だけあってパワフルで加速がすごいです。
ある程度車体を寝かせても気持ちよくカーブできます。
パワーがありすぎず無さすぎず僕は丁度いいと思いました。
1290SUPER DUKE R
この排気量だけあって大きくて中々の重量です。
足付きは690DUKEとほとんど変らないです。
野獣と呼ばれるのがうなずけるパワーで見た目もカッコイイですね。
少し前傾姿勢で二―ｸﾞﾘｯﾌﾟもしやすく軽くとりまわせます。
タイヤも太く車体を倒しこんでもとても安心感があります。
DUKEの中でもこの車両は特にかっこよくて僕も欲しいです…
1290 SUPER ADVENTURE S
この車両は大きくてとても重たいです。
足付きも両足つま先が付くくらいです。
でもエンジンをかけてのってしまえば乗ってしまえば何の問題もありません！
重いと言ってもKTMの他の車両と比べればの話なので、この車両も楽にとりまわせます。
アドベンチャーの中でも良く走るバイクだなと思います。
クイックシフターもありスムーズなギアチェンジができ、トラクションコントロールや電子制御のフロントフォークなど搭載されている装備がどれも豪華でとても乗りやすい車両でした。
一通り乗ってみましたが、どの車両も軽くてパワーもあるので多少足付きが良くなくても乗ってしまえば何とかなります！
どの車両も足回りがしっかりしていて安心感に包まれながら安全にカーブもできて楽しめました。
僕個人としてはスポーツ走行なら1290 SUPER DUKE Rでツーリングに行くなら1290 SUPER ADOVENTRE Sが欲しいですね！
KTMが好きな皆さん！KTMが気になる皆さん！是非試乗しに来てみてください。お待ちしております。
石川と新車納車
390DUKE 納車前にメーターのアップデート。
ついに更新中にメーターからもお知らせが来るようになりました。
ハイテクですね。
ＫＴＭの純正、ローシャーシキット入荷しました。
ノーマルの８３０mmのシート高から８０５ｍｍに。
足付きは・・・と考えている方、オススメです。
ＷＰがＫＴＭと一緒に開発したキットです。間違えないです。
390DUKEなどに付けれるエルゴシート、入荷しました。
少しづつ新商品入荷しています。
試乗車、1290SPER ADVENTURE Sもスマホホルダーを取付しました。
ずっとガラケーでしたが説明出来ないのでスマホにしました。
便利です。
電話がかかると、こんな表示です。
慣らしツーリングで石川県の千里浜へ。
とても快適なツーリングでした。
スマホ連携でかかってきたらすぐとれる。
セミアクティブサスペンションも乗り心地良くなりました。
ＬＥＤライト明るいですし、コーナーリングライト付いてて暗くなっても安心感が高いです。
100CC増えて、下からのトルクが増えてトルクの谷が無くなりました。
ヒルホールドアシスト、ちょっとした坂道の発進なんかで効きます。足場が不安定な時、効果体感できます。
クイックシフター+ 400rpmくらいからの加速状態で使うと気持ち良い加速してくれます。
右手が疲れた時、クルーズコントロールが役立ちます。
1190も快適でしたが「楽」だなと思いました。進化してますよ！
1190は車体の軽さ、エンジンの軽い吹け上りが魅力ですね。
そんな試乗車もスペシャルプライスで販売します！
2.9%ローンも使えますので、是非ご活用下さい(^^)
昼夜兼用でスーパーのカレーコーナーのレトルトパックがある所で見た事があるお店へ
おなか一杯(笑)
帰りは京都のお店に寄って帰りました。
試乗出来る環境になりましたので、是非ご試乗下さい(^^)
750kmのツーリングでしたが、快適そのものです。
ライダー最新号も入荷しました。
ＳＸの英語カタログ、5冊のみ入荷しました。
日本語のオフロード総合カタログは8月末に入荷予定です。
沖縄土産、ありがとうございますm(__)m
ヤマモトレーシングのマフラー、ありがとうございます！
少し形が変わっています。
一部の部品にレーザーで書かれていました。進化してます。
390DUKE 学生さんのオーナーさんです。
2016なのでブレーキオイル変えます。
決め手はシート高、重さです。楽しみですね。
納車させて頂いた390DUKE 白
2017モデルとハンドガード合いますね。
雪が降る地域なので欲しいです。
キャブレター車両、２５０ＥＸＣ納車整備。
ＳＭＣＲからの増車です。
整備前に勉強
2018TPIも同時に勉強して合格。
基本的に記載はないのですが、出力は同じく４９．９ＰＳ
2018は3kgほど重量が上がり250EXC-Fと一緒の重量です。
ウィンカーや配線取り付けたり、ナンバー周りを改良したり。
それからトップブリッジ外してグリスアップ。
キャブレターの分解清掃。季節に合わせたセッティング。
対策部品が出ていたので交換。取付方法も対策済みです。
こういった事は専門店のディーラーだから出来る事。
対策品が有償で出て知っているので、当店持ちで対策です。
やっぱ調子良い状態で乗ってもらいたいですから。
スイングアームも外して。
グリス詰め変えなどなど施工していきます。
後から効いてくる所なので、新車できちんと組むと後々メンテナンスにかからないですよ。
整備業界の方に一連の流れを見て作業一緒にしてもらいましたが、５万円の諸費用で出来ないくらい色んなことをやっています。
一日では、とても終わりません。
早く乗りたいと思うので頑張っています。
何故か続いてサイドスタンド修理。
ヘリサートたてて、色々としてみました。
他車種でハンドル交換も。前回よりポジション改善されてますように。
2018のオフロードモデルも受注しています。
250EXC-F
250EXC TPI SIXDAYS
を優先的に入荷します。
250EXC-Fは初めてＫＴＭのオフロードを買う、初めてオフロードでスポーツしたいって方にオススメしています。
早速、御購入して頂いた車両がありますが入荷待ちです。
入荷まで、お時間下さいm(__)m
150XC-W 899,000円
450EXC-F 1,290,000円
500EXC-F 1,390,000円
上記3車種は在庫がありますので、早めに納車する事が可能です。
秋にはばんばん乗りたいですね!(^^)
Ｎ－ＳＹＳＴＥＭさんの新型マップケース。ＭＨ－０４。
頑丈なアルミ製になりました。アルミですが軽いです。
それに防水コネクタ。
取付の容易さ、疲れた時のメンテナンス性もあってエヌシステムさん押しです。
昔のＩＣＯとかで泣かされた人にとっては天国です。
来年のＴＢＩに出られるらしいです。
僕は来年は北海道出たい(笑)
京都、ＫＴＣのネプロスブランドの２４ソケット買いました。
これじゃないと！ってのは良い工具じゃないとダメですね。
薄いけど、強い。
通常のソケットに比べれば使用頻度も少ないので全部購入するのは難しいですけど、ボルトも痛めにくいので少しづつ買おうかなと。
盆休みは14-16日まで頂いています。
といっても水曜以外は仕事で休みなんですが(^o^)
遠出される方は下記に入っおきましょう。店でも入っています。
https://zuttoride.jp/
神崎