梅雨前
790ADVENTURE 続々入ってきています。
ガソリン20Ｌで、30km/Lくらい走ります。
94hpで、189kg（ガソリン無し）ガソリン満タンで203kgといった所です。
皆さんが待っていた軽量アドベンチャーが出たって感じです。
展示していますので、是非連絡下さい！
千葉まで乗ってきましたよ。
1090-1290も比較試乗でした。
790ADVENTUREはＦ２１－Ｒ１８ですが、大きいホイールにありがちなハンドリングの違和感はありません。とても好印象。軽いってだけでとても軽快です。
ADVENTURE Rシリーズはオフロードコースでの試乗。写真はＫＴＭ福岡の中村さん。
ADVENTUREもラインナップかなり増えました。いろいろと揃えてますので来店お願いします。
３月のＷＥＸからオフ色が続いていました。
休みの水曜は小豆島デュアルスポールまで、阪下で練習ばかりしていました。
谷口さんはキャブの250EXC-Fから250EXC TPIに乗り換え。慣らしで早く来て1日で3時間乗られていました。
で、皆で神戸港から小豆島へ
雨の予報が晴れとなりました。
上原さんは今回骨折で一緒に旅行です。
森の中で休憩
本当の初心者には大変だったみたいです。
初心者のスタッフは、なかなか林道苦戦中。
こけすぎて、チャンバー曲がってしまったのでかえってきて修理です(笑)
1日目を終えて近くの場所で食事。
意外と小豆島は贅沢できます。
お土産もたくさんありましたよ～。
国民宿舎からの夕焼け、とてもキレイでした。
２日目は小雨。
桜が有名な所も連れて行ってもらえました。
何か呼んでいるそうです。
ちょっと濡れているので、ちょいむずです。でも面白かったです。
久々の林道走行でしたが、凄く楽しめました。
125EXCから250XC-Wへの乗り換えでしたが、ちょっとした雨の登りも岩があっても楽々。リッター２０くらいはいっちゃうので、林道ツーリングも楽です。混合しなくても良いし、キャブセッティングもいりません。最高です。
サスペンションも4ＣＳから各段に良い。もう反則です。
スタッフ宮崎君の125XC-Wもサクサクノーミスで登ってきていました。いつのまにか上手くなってましたね(笑)
久々の林道走行、楽しかったです。
6月19日、水曜ですが皆で林道行きます。楽しみですね～。
2日目もケガなく終わり、すぐ近くの道の駅で休憩。
そうめん、もういらないくらい頂きました。ご馳走さまでした。
たまにはフェリーの船旅も良かったです。
来年も小豆島デュアルスポールは参加しようと思います。
近場ですし、面白かったですよ。
ＧＷ一日目の休みはイオン高槻店さんで展示会をしていました。
いつも参加、ありがとうございます(笑)
仕事の合間に、スタッフの790DUKEのサスペンションのモデファイ。
店の790DUKEと合わせて何回もサスばらして調整して時間かかりました。
テストでＧＷは日帰りツーリング。
明神丸のカツオのたたき。
カツオのぼりも見てきました。
気温も涼しくツーリングには最高です。
見たかった建築。本当は中も見学したかったのですが、時間的にアウト(´;ω;｀)
ゆうやけこやけラインで夕焼け。
下灘駅で夕焼け見てきました。
日帰り１０００ｋｍツーリングでしたが、サスペンションをモデファイして快適にツーリングさせて頂きました。
790DUKEの試乗車、当店でモデファイしたサスペンションは乗りやすく、スポーツ走行までこなせます。ぜひ乗ってください。
7月の連休は鶴見緑地で展示会予定です。
他のメーカーさんも一緒にみれますよ。
さあ、690SMCR 唯一の政府認証マフラーもそろそろ完成です。
テスト走行もばっちりです。
テスト走行をかねてZERO-BASEさんへ。
DUCAルボナーラを頂きました。美味しかったですよ。
うちの女子スタッフが好きで通っているので、僕もいきなり行ってしまいましたが試乗会開催を受けて頂きました。
６月１日開催です。天気も良いみたいで安心しました。
５月は１日だけイオン高槻店さんで展示会。そろそろ暑くなってきて、外での展示会も厳しいかもですね”(-“”-)”
５月はアウトドアパークに出店していました。
大阪モーターサイクルショーの出店が無いと聞いて、急遽参加しました。
今回オートバイメーカーで１つだけでの参加です。
入口から３番目、良い所に設置させて頂きました。ありがとうございます。
1日目の設営中、大阪モーターサイクルショーでいつもＤＪだったシモさんが隣で開催されていたシティトライアルのＤＪをされていて近くなので寄って頂きました。
お二人とも、とてもばえてます。
本番中は見に行けないので、ちょっと設営の休憩中に覗いてきました。見たかったな～(´;ω;｀)
前日搬入もあり、時間をかけれて設置できたのでアウトドアが連想できそうな感じで設置してみました。
来場人数は５万７千人。大阪モーターサイクルショーの倍の来場数です。さすがアウトドア人口はすごいですね。
当店のお客様も来場、ありがとうございます。また店でお待ちしています。
明日、５月２９日はクシタニさんのクシタニライディングミーティングです。
http://www.kushitani.co.jp/news/krm/
今年の岡山は一回で終了。今回は７名で参加です。
そろそろ１分５０秒を切りそうですが、今回は790DUKEで参加します。
その次は、８月７日 はライディングスポーツカップ。
http://www.motorenaissance.jp/category/riding-sport-cup/
エントリー、お待ちしています！
８月１１日 ＷＥＸほうのきも遠征します。たまには遠征行きましょう！
ここからは整備関係を。
690DUKE タペット調整と点検
Ｒキャリパー結構汚れています。
タペット調整は全数調整。ついでにロッカームベアリングの点検もしておきました。
前キャリパー一度ご自身でパッド交換されていて、キャリパー清掃せずにピストンを戻された感じなので、後が残っていました。パッド交換時に必ず清掃です。戻りが悪くなったり、戻らない事があると大変です。
ダストシール、結構土が入ってました。
走行距離も30,000kmなのでステムベアリングの清掃からグリスアップを行いました。 使い方にもよりますが、25,000～30,000kmくらいでグリスアップすれば交換せずにまだメンテナンスして使える感じです。
もちろん使い方にもよりますが。
いつもありがとうございます。まだまだ690乗ってください。
で、3年乗って頂いたSMCR。継続検査と気になった所の点検です。
いつも行っている所でタイヤ交換されてから、高速域でハンドルがふられるとのことでしたが、軽点とエアバルブのずれ+タイヤのバランスが狂ってたり、タイヤとビートの面が汚れていたり、ホイールベアリングの調整がずれてたりと他に色々な調整が少しずれてました。
細かい事ですが、整備は色んな所の調整と気配りで変わってくると思います。
前キャリパー、清掃給油。結構渋かったです。
Ｒキャリパーも動き、固めでした。
Ｒホイールのベアリングは調整。
エアクリーナーは油分も無く、推奨交換距離が来ていたので交換しました。
クラッチフルードも、結構汚れていました。距離乗る、それなりに速度を出す場合はブレーキフルード類の交換はやめがオススメです。
ダストシールも清掃給油。
プラグも交換させて頂きました。
気になっていた所、改善できたと思います。今後も、ＫＴＭ大阪北をよろしくお願いします。
エンジン分解。色々とさせていただきました。絶好調です。
1290SUPER DUKE Rの点検です。
Ｆキャリパー清掃給油。距離も走っていたので、かなり汚れていました。
それとＲハブのメンテナンス。定期的なメンテナンスが必要です。
Ｒキャリパーも清掃給油。
ブレーキフルード、2年経ちますし水分量NGなので交換。
レバー、グリスアップしています。
次回はチェーン交換が必要です。そろそろですよ。
250EXC-F、2007年のエンジンオーバーホール。ＥＸＣはエンジン外すのも楽々です。一度オーバーホールしたと聞きましたが、オーバーホールと言ってもどこまでするかで違うので手探りで作業です。結構使われた感じです。
エンジンオイルは、もっと良い物を使って、まめに交換するのが必要です。汚れてなかなかとれませんでした。サクションポンプ、傷が多かったです。ポンプは圧側、戻側もとても重要です。一度、何かの修理されたそうなのですが、不明な事も多く、点検に時間がかかりました。
こんなポンプやアイドラーギヤなどもＫＴＭは金属使っています。
今どきは軽量化でプラスチックを使っているので、トラブルあったりしますがＫＴＭではそんな心配もなしです。
計測計測なわけですが、バルブスプリングは測定範囲内。
ピストンリング、シリンダーも測定範囲内。
バルブガイド、バルブはＯＫでした。ＥＸバルブのあたり面が荒れていました。圧縮漏れはありませんでしたので予算上、そのまま使います。
ミッションの両サイドのベアリングはざらつきがあったので交換しました。クランクベアリングはＯＫ。ミッションの歯もＯＫ。キレイなものでした。ウォーターポンプの軸、少し削れていました。今後漏れが多くなってくるようなら交換です。
690EDRの車検
高年式ですが、キャリパーのメンテ無しだった感じで結構渋い動きです。
Ｆホイールのカラー、中で遊んでました。ロードだとフロントふれが出てもおかしくないですが、Ｆ２１インチと大きいので意外と大丈夫みたいです。
後は一般的な整備です。
Ｆブレーキは凄く濁っていました。水分量計るまでもなくですがダメだったので交換です。
390DUKEの車検整備です。夫婦で3台持ち、いつもありがとうございます。今回は奥さんの車両。
いつも、結構とばされてるのでタペットは調整です。
スタンド清掃グリスアップ。
エアクリーナー交換。
びびり音がするとの事で、色々しました。素材的に温度は大丈夫です。
後ろ周りの整備。
キャリパー清掃。
前回りの整備
ブレーキフルード、色からして水分量ＮＧです。
ダストシール清掃給油。
当店の試乗車と比べレバー可動部のガタが多いと言われたので、ガタをとっておきました。適度な遊びも必要ですが、やっぱかっちりした方が乗りやすいと思います。
いつも、ありがとうございました。
お久しぶりな390DUKEの車検です。乗っていないと、キャリパーピストンの動きも微妙になってきます。洗って、給油して動きやすく。無効ストロークからブレーキングまでの間が短くなってコントロールも良くなります。
前回りも同様に整備。
後は一般的な整備。真面目にキチンとするのが重要です。
またエンジンオイル交換など、お待ちしています。
転勤で、また転勤される前に整備をさせて頂きました。
なかなか固い感じの動き、汚れでした。
本来、新車整備でホイールベアリングの点検をしているはずが、手で固くて動きません。まだ走行距離が短かったので早めに調整出来て良かったです。
各種錆び、フォークも磨いてなんとか復活。薄い錆びで良かったです。
前キャリパーの分解した形跡がなかったので、キャリパー清掃給油。
ロックタイトの付いたボルトは清掃しておきました。
アクセルワイヤーも給油。パン！って戻るようになりました。
ブレーキフルード、旧年式で購入されてたので水分量ＮＧです。当店では旧年式では変えますが、なかなかされていない。
その他、ステップ、レバー周りの高さ調整。さすがに乗れない角度です。ボルトが正規の場所じゃなかったり色々間違えがありました。今後、気持ちよく乗ってもらえると思います。
和歌山からのお客さん。久々です。遠方からありがとうございます。
いつもどおりキャリパー清掃給油。
前回りもです。きちんと保管されているので、キレイです。
ちょこちょこと調整させて頂いたと思います。
時間出来ましたら、また乗ってあげてください。
あまり既存の方の販売車両や整備で、受付している時間が無かったのですが中古車でネット通販で買われた方の車両。とても乗れるような状態で無かったので。
数々ある、納車前にしないといけない事がされていない。納車前や入庫時にするテクニカルインフォメーションがそのまま。ハーネス変えたり、メーターのブラケット交換、多々ありました。
納車整備したわりに、クーラント汚れ大。ブレーキフルードも水分量ＮＧ。エアクリーナーも汚れ大。クーラントのホースはちゃんと差し込みされていない。
クランプのボルト、抜けてますよ。
きわめつけは。。。片持ちの車両は整備が難しいです。整備レベルがある店で買ってください。
ご自身でされたカシメです。
昔に比べてば、今は整備が難しいです。安心を買って、整備はショップでお願いします。
大きな店だから、有名な店だから、専門店だから、皆が知っていてよく聞く店だから、ではなく。その会社がバイクをどう思って販売しているのか。
お客さんに楽しんでもらいたい、モータースポーツを楽しんでもらいたい、気持ちよく乗ってもらい明日の仕事を頑張ってもらいたい。
整備する人も、どうすれば気持ちよく乗ってもらえるか真剣に考えている方を見つけてください。
有名なライダーをサポートしている、皆がしっているレースに出ている、だから安心では無いと僕は思います。
本当にお店が、お客さんに安心に楽しんでもらいたい店なのか、スタッフ全員がお客さんに安心に楽しんで喜んでもらいたいと思う気持ちを持っているのか。
同じ商品に見えるかもしれません。けど、努力している店は時間をかけて真面目に向き合って仕事しています。出来るだけ自分の思っている良い車両にしています。
盆前の状況
いつも来ていただいている方の車検。
車検、多くなってきました。
また一年、一万キロくらいは走れるように仕上げています。（タイヤなどの消耗品は別ね）
13000ｋｍなのでタペット。
ＥＸ右、範囲からずれていたので調整。
ＩＮの左、ぎりだったので調整しようと思いましたがシムの厚さの関係で調整無しです。
でも大丈夫な範囲内です。
足回りも点検。
キャリパー清掃給油
チェーンもリフレッシュ
スタンド、グリスアップして調整しておきました。
前回りも
キャリパーも清掃給油 良い動きになりました。
レバーもグリスアップ。アクセルワイヤーも給油。
クラッチワイヤーもメンテナンス
また、次の車検まで楽しんで下さい。
790DUKEの納車整備
後周り
前回り
キャリパー外すと、だいたいロックタイトのカスがあります。
やっぱりキレイにとっておいた方が、キチンとトルクかかって緩まないです。
いつも、ありがとうございます。
他、色々と納車前に不具合箇所の点検と対策。
６９０ＤＵＫＥ ツーリング中に不慮のパンク。ついでにタイヤ交換です。
最近、RMC810多く頂いています。手頃で良いです。
ゴムの成形キレイですね～。
でオフのセルモーター点検もしていたり
キャリパーのＯＨ。ＯＨって程、部品点数ありませんが。
シール交換しておきました。
1290SUPER ADVENTURE S 点検
ちょっと時間かかりました。
かけた分、喜んで頂けたようで良かったです。
盆休み、楽しんでください。
キャリパーのメンテナンス
とくに問題ありませんでした。
ＳＭＣＲ、６９０ＤＵＫＥＲなんで片側だけなので取付比較的簡単ですよ。
ＲＣ３９０ 車検整備です。
後周り
キャリパー清掃給油
前回り
たまには距離乗って頂けると、車両も調整良くなると思います(^_^)
1290 SUPER ADVENTURE の車検整備
前回り
錆、落としておきました。
キャリパーも汚れていましたが、何度か清掃して動きも良くなりました。
パッド汚れていましたが、
サービスキャンペーン、やっておきました。
ＭＣＵ、ヘッドライトのアップデートも完了。
結構、ゴミが溜まっていましたよ。
レバー類もメンテナンス。
乗りやすくなってると思います(^_^)
いつもサーキット走行を楽しんで頂いている方の1年点検。10000ｋｍです。
ＲＣは外すの多めです。
タペット、基準値内でした。
キャリパーの清掃給油。
汚れと距離から、エアクリーナーは交換しておきます。
前キャリパー、結構汚れてました。ブレンボのシンタード、まさか減っているとは・・・
サーキット走行される方くらいしかシンタード減りませんね。
前回り、ＯＫです。
また、走行会楽しんでください。
いつも一緒に走行会に行っている方の車検。
Ｒ周りの整備。キャリパー清掃給油
スタンドも。
前回り
結構汚れてました。
面取りも済み
ダストシール清掃給油
次回はツーリング！楽しみしています。
盆前にサイドポンツーンさん開催の85分お遊び耐久。
ＡＤＶＥＮＴＵＲ2台、２００ＤＵＫＥ、ＲＣ２５０の４台で参加です。
うちのスタッフ、初めてのサーキット走行でＲＣ２５０。
当日、熱かったです。
風は冷たくて、気持ち良かったです(^_^)
練習走行も終えて、お遊び耐久。
ルマン式スタートです。
さすがに、初めてのサーキット走行車を混走させるのも危ないので、スタートはお願いしました。
皆、転倒も無く楽しめました。
RC250、初心者に合うバイクだな～と思います。
エンジン回転、気持良いです。
サス、ブレーキも、ちょうど良い。
こけずに楽しく走りましょう！
次回のサーキット走行は１０月のクシタニさんのに行こうと思います。
帰りは道の駅。大阪で買うより、果物おいしいです。
メモ、モチュールですね(笑)
７９０ＤＵＫＥの試乗がてら、和歌山のツーリング下見です。
なだらかな道です。初心者でも大丈夫だと思います。
行くところと違いますが、生しらす丼。
透き通ってます。
目的のカフェ。
良い景色です。楽しみですね。
近所で高槻バーガー。点検待ちの時にでもどうぞ。
スタッフの納車式。
２０才で１２５ＸＣ－Ｗ。新車のオフ。
結構、走れるようになりました。
是非、稽古つけてあげてください！
神崎
7月 日々の事を
０％金利のセールしています。３９０ＤＵＫＥ、２０１７もメーカー在庫あるので０％使えます。
店頭にてご相談下さい(^_^)
久々にオフ用のホイールが発売です。
21 52956円
- Anodized D.I.D DirtStar rim – an ideal compromise between rigidity and flexibility
- Anodized from the full milled hub – specially developed and coordinated to the properties of the D.I.D DirtStar rim
- Maximum weight saving compared to standard wheels
- Maximum gain in handling and, at the same time, stability in challenging offroad application
- 36 spoke design
- Anodized spoke nipple made from aluminum
- Wheel size 1.6 x 21″
- For axle diameter 22 mm
18 66234円
- Anodized D.I.D DirtStar rim – an ideal compromise between rigidity and flexibility
- Anodized from the full milled hub – specially developed and coordinated to the properties of the D.I.D DirtStar rim
- Maximum weight saving compared to standard wheels
- Maximum gain in handling and, at the same time, stability in challenging offroad application
- 36 spoke design
- Anodized spoke nipple made from aluminum
- Wheel size 2.15 x 18″
- For axle diameter 20 mm
ＤＩＤダートスターに削り出しのハブ。
予備ホイールとして良いんじゃないでしょうか。
無くなると買えなくなるのでお早めに！
1290 SUPER ADVENTURE S ちょっと部品変えてみました。
ノーマルでも十分効きますが、ぐっと握りやすい仕様です。
アドベンチャー系の中でも、抜群に軽いしエンジンも乗りやすくパワーも１６０ｈｐ！楽々乗れます。
ちょっと高いギヤでも追い越しも楽々です。
良い意味で裏切られる車両で一押し！です。
キャリパースペーサー、１ＭＭアップで作ってもらいましたが、ちょっと交換している時間が無い。。。
今のままでも十分ですけど。。。楽しみです。
長野土産、頂きました。ありがとうございます。りんごのドライの輪切りが入ってます。
サンスターさんのディスクの袋、変わりました。
豪華！ちょっとカッコよくなりました。
サンスターさん、パッドも販売。在庫でブレンボＭ５０用です。
レース用でサンスターのディスクに合う用に作られています。
効きはブレンボＺ０４を超える！というコンセプトで作られています。
ブレンボのＺ０４と比べて、サンスターさんはレーザーカットでベースを作られています。
ブレンボパッドも良いですが、サンスターいっときませんか？
夜はサンスターの営業さん含めて鱗の塩ラーメン。優しい味で最近好きなんです。
一時間くらいかかる整備の時にでも行ってください。
https://tabelog.com/osaka/A2706/A270604/27087167/
３９０ＤＵＫＥ納車整備
プログラムも新しくなって、とくにエラーなんかも出なくなりました。
熟成されています。楽しみですね。
７９０ＤＵＫＥ納車整備 新型なので気をつける部分などあったり色々と時間かかります。
数台しましたが、プログラムも１か月違うだけでタイミングによって更新されています。
細かい所、摺動部には潤滑アルマイト。ちゃんと作っています。
チェーンアジャスターも潤滑ね。
サイドスタンドも。良いつくりです。
毎度のロックタイト外し。
Ｆホイールは５ｇ単位でバランス合わせ直しします。
キャリパー前後小柄です。ｊｊｕａｎ、良いんじゃないでしょうか。
久々に異形キャリパー、試乗車無く乗れないのでオーナーさんが羨ましいです。
アルミピストン使ってコストかかってるし、効きそうな感じです。
ブレンボ、ドミノと違って、面白いつくりです。でも理にかなっている感じです。
ここの作りも良いアイデアだと。
当店で二台目の購入、ありがとうございました。
ちょっと紹介。
この季節は欲しい、メッシュジャケット！
Ｔシャツと比べて、日差しも遮るので涼しく、なにより安全。
今年から僕も使っていますが、コレ絶対いいです。
Ｓ、Ｍ、Ｌと揃えてますので、是非お願いします。
こっちは秋になってから。
こちらはチャック開ければベンチレーションが開きます。
おなかにポケット付いています。
肘、肩、背中にはパッド付で。
インナーも外せます。
反射素材もありますので、安心。
こちらもＳ、Ｍ、Ｌと在庫置いていますので、よろしくお願いします。
この時期欲しい、キャメルバック。
サイズ３つあるので、お好きなのを選んでください(^_^)
それとヒンソン。
ファクトリー車両には必ずと言っても良いほど、ヒンソン付いています。
まず割れたの見たことがないです。そのくらい頑丈。
裏側も丁寧に作られています。
林道ツーリングの下見で
一部、通行止めもありましたが大丈夫です。
道の駅のつばめ。涼しいのか大阪より遅めですね。
３９０ＤＵＫＥの点検整備。
キャリパー、動きも滑らかに～。
スプロケ、チェーン交換です。
690DUKER 点検整備
今回はステムベアリングも交換。
タイヤも交換。最近交換する事が多いＩＲＣのRMC810。
ＩＲＣが久々に作ったラジアルタイヤ。もりろん日本製。
乗った感じ僕は好きな感じです。
手頃な金額でツーリングで距離走られる方にとても良いと思います。
キャリパー清掃給油。
ダストシール清掃給油も。
少し前に乗らせてもらったら乗りづらかったんですが、今回で690本来の乗りやすさが戻ったと思います(^_^)
うちのスタッフの車両も整備完了しました。
ちゃんと前後の足回りも整備していきます。
今回はセルモーター付けました。
さすがに納車整備、入社したてで出来ませんので難しい所していたら、ほとんどしていました。
だいぶ休みの日、潰れました(笑)
ならしは徳島、スーパー林道へ！
頑張って走っていました。
ＫＬＸとは段違いだそうです。
まあ、エンジンも車体も全然違いますね(笑)
林道、80ｋｍくらい走りましたが外装ならしはせずです。
糸魚川楽しみです。
帰りは神戸で本格的な中華料理でした。
福竜門
https://tabelog.com/hyogo/A2801/A280108/28039829/
久々に行きましたが美味しかったです。
1290SUPER ADVENTURE Sの納車整備
まず電装系、サービスキャンペーンから。
クーラント、満タンとエア抜きしてから渡しています。
足回りへ
ちゃんと分解して、グリスアップや面取りです。
プリロード調整やら。
前回りも完了です。
茨木ドライビングスクールさんのパンフレット、置かせて頂いています。
当店から近くて丁寧新設な接客。
http://itsdrive.co.jp/
キレイな教習所さんですよ。うちわと割引パンフレットあります。
キレイな喫茶スペースもありますので、遊びに行ってください(^_^)
同級生のしている備長炭焼き鳥屋さん。
とり悠
https://tabelog.com/osaka/A2701/A270103/27091304/
お酒飲まないのですが、美味しいので行っています。
良かったら遊びに行ってください。
神崎