790DUKE マレーシアまで行ってきました。
790DUKE 見てきました。
今年１番の話題車両です。
690と一緒くらいの大きさです。
軽さは690DUKEより20kg増加。1290SUPERDUKERより20kg減少。
跨った感じ軽いし、足つきも良いし、全体的に良いです。
データ的な所はＫＴＭのホームページでどうぞ
http://www.ktm.com/jp/naked-bike/790-duke-2018/
オレンジとグレイの２色展開です。
マスター、キャリパー関係変わりました。
ディスクは320から300になりました。軽そうですね。
もちろんＬＥＤライトです。
これ、売れます。
クイックシフター+（上げる、下げる）も最初から付いています。
スペック、車両の魅力。全て良い感じです。
早く乗りたいですね。
車体本体価格は1,129,000円です。
木曜日は17時に店を閉めて、新幹線で羽田空港。
0時発の飛行機でマレーシア。
6時にマレーシアに着きました。
微妙に寝不足のまま、セパンサーキットです。
あつい・・・
38℃はありました。
RC390カップ車両、1290SUPERDUKER、1290SUPERDUKEGTの試乗です。
マレーシアのレッドブル、ありました(^_^)
ハラルマーク付きでした。
朝ごはんは美味しく頂きました。
うすあじな関西人が食べても比較的、うすあじです。
国際サーキットな感じです。
路面は岡山国際の方がキレイな気がします。
熱いのでグリップ抜群。滑る気がしません。
走り終えると汗だく。
初めて続けてサーキットでＲＣ３９０に乗りましたが、面白い。
サーキットで乗ると最高です。
スポーツ走行、行ってみたいな～と思われている方にＲＣ３９０オススです。
楽しいですよ(^_^)
ＫＴＭ大分の首藤さん、最後までいっぱい走られました。
最後はスコール直前で濡れなくて良かったです。
郊外は田舎でしたが、思ったより街中は都会です。
車も沢山。日本車、バイク、凄い台数です。
夜ご飯食べてから、皆と一緒にぶらぶらしました。
皆でドリアン食べました。
790DUKE。5月中くらいに来る予定です。予定。
マレーシアなんですが、
朝７－８時は暗くて、１０時くらいから人が動き出し、２４時くらいからラストオーダー。
２５時には人がいない。な感じです。
赤信号でも渡ってるし、信号なかったりもします。
でも面白い街で、英語も話せないのにぶらぶらしていました。
観光地なのか、日本と物価あまり変わらない感じがします。
エナジードリンクは沢山売っています。
日本で見るメーカー、店も多くありました。
ありがとうなんて、普通に通じます。
帰ってきたら、皆で羽田でラーメン。
久々の日本食、味噌ラーメン最高でした( ;∀;)
翌日、月曜だったので朝5時起きで頑張って帰りました(笑)
初めて行きましたが、新名神高速道路で高槻インターが年末にできました。
何か所かアクセスがあるのですが、どの方向に行っても店まで10分くらいだそうです。
来店も便利になりました。
大阪南部からの方は、近畿道の摂津北インターチェンジで降りて、府道14号で来る方が圧倒的に近いです。
自分のＥＸＣなんですが。。。
田中太一さんの友人がYouTube用の動画を撮られるとの事で貸し出ししました。
動画、とても気になりますね。
また動画が出来たら、お知らせしたいと思います。
奈良土産も頂きました。
皆で美味しく頂きました(^_^)
4/15 日曜日
ＷＥＸが滋賀県の朽木スキー場で開催されます。
駐車場も整備されていて、広いそうです。
ＫＴＭ大阪北としてはテントをはって、座るスペースを作るつもりです。
今の所、当店からのエントリー台数は６名です。
ＪＮＣＣの方と話したら、面白いコースになるそうです(^_^)楽しみですね。
一ヶ月前からエントリー開始です。
忘れずにエントリーしておいて下さい。
サーキット走行会ですが、いつも参加していたファントラックデイがエントリー出来ないくらい混んでるので、どれに出ようか悩み中です。
初心者の方でも楽しめるクラスがある走行会を皆さんと楽しみに行きたいと思います。
神崎
1月頭
ついにできました。
ヤマモトレーシングのチタンスリップオンサイレンサー。
ＵＰタイプにしてもらいました(^_^)
ノーマルと大幅に変わって、かっこよくなりました。
せっかくなんで、ステーに目立つステッカーをつけておきました。
計測方法が違うので、重さに誤差がありますが、
軽くなります。
タンデムステップを外しているので、更に軽くなっています。
音はノーマルより大きくなります。
6000-7000回転くらいの音が気持ちいいです(^_^)
先日の水曜日は店から近くの、えべっさん。
帰りは以前に行った、高槻バーガーが食べれるティーズダイナーさん。
美味しく頂きました(^_^)
サンスター製品の販売元、国見コマースさんに来ていただきました。
ちょっと展示を変えてみました。
サンスターの最上級のブレーキディスク オメガディスク。
ヨシムラさんが使われているモデルです。305mmの6mm厚です。
1290SUPRE DUKE R のワークスエキスパンド
390DUKEのプレミアムレーシング
ＫＴＭ用のプレミアムレーシングはホール+スリットのみの販売です。
実際にヨシムラさんが使われたディスクが有ったのですが、撮るのを忘れました。。。
夜ご飯は一緒にスタッフオススメ「はなさく」さんに行ってみました。
大食漢の男二人でも満腹です。
美味しかったですよ。
170号線、淀川の少し北側にあります。
展示一日で売れたFREERIDE250Fの納車整備です。
まずステムのグリスアップ。
乗ってスムーズに動くようにと、長持ちするようにしています。
後ろは
スイングアームの細かい部品を全部外して、雨風に負けないよう+スムーズに長寿命になるように組みなおします。
ブレーキフルードは交換。
ハンドル周り、これでいいかなと。
今までのフリーライドと色んな所が変わりました。
エンジンもパンチあります。サスが変わって軽やかです。
めっちゃ良いです。
今年、初めての納車でした。
犬年なのでレモンも一緒に写ってもらいました。
ありがとうございました。
中古車の200EXC 1000km走っていない車両の中古車整備です。
油脂類交換しますので、ミッションオイル+ブレーキフルード+クーラントなど交換します。
スターター関係も点検清掃給油調整です。
しても見えません・・・
レバー類もグリスアップ。
キャブレターは気温に合わせて、リセッティング。
初期出荷部品に冬場のジェットが無かったので取り寄せ。
チャンバーパッキンのゴムの弾力が無かったので交換しました。
乗ってあげてる車両だと、ゴムも劣化無かったのですが。。。
次のオーナーさんは乗ってあげてください(^_^)
なめやすいボルトは交換しておきました。
690DUKE Rの納車整備。
いつものようにホイールを調整です。
チェーンも張って、清掃給油します。
スタンドもグレードの固いグリスで塗り直しました。
前回りも点検。
最近ベアリングインストーラーを購入したので前よりも正確に、やりやすくなりました。
ブレーキ+クラッチフルードも交換します。
もちろんレバーもグレードの高い物を塗り直しました。
初バイクは690DUKE Rです。
納車まで後少し。
乗りやすいし、楽しいので沢山楽しんでくださいね(^_^)
1290SUPER DUKE Rのオーナーさんからマグロ頂きました。
ですが、自分はマレーシアに旅立つ日だったので、同級生と親に食べてもらいました。
かない美味いとの事でした。ありがとうございました(^_^)
神崎
2018 よろしくお願いします。
なんか遅いので、大丈夫かなーと思っていたらＰＣ壊れました(;’∀’)
なかなか足を引っ張られますね。
更新も遅くなりました。
12月の分から
やっと入荷の250EXC TPI スタンダード。大変お待たせしました。(^_^)
パワーパーツの５０ｍｍローシャーシキットを使ってローシャーシです。
ＲサスはＷＰさんに送ります。
Ｆフォークは当店で作業。
このくらい短くなります。
この構造、素材、軽いはずです。
サイドスタンドは短い物に交換します。
ステムは分解してグリスアップ。
ちゃんとトルク守って組み立て。
スイングアームを外して、グリスアップします。
Ｆスプロケットはローギヤの物に交換。
ロックタイト除去してから新規に塗って締めます。
ローシャーシキットを組んでチェーンの遊びが変わる為、適正な遊び量を見つける為に、Ｒショック外して計測します。
全ての車両が、全縮状態で一番チェーン張るという事はありません。
125EXCからの乗り換えでした。
いつも遠方から、ありがとうございました。
いつも遠方から来られている200DUKEの2年10000km点検です。
オイルしばらく変えていなかったので汚いです。
タペットクリアランス、調整箇所は2か所ありました。
前後キャリパー清掃、給油しておきました。動きもバッチリです。
サイドスタンドはクリアランスの調整をしておきました。
錆、とっておきました。
水分含んでいますし、年数的にブレーキフルード交換です。
レバー、ケーブル類は清掃給油。
結構、レバーに汚れたまっているもんです。
フォークのダストシール、結構ゴミが入っていました。
後は保証修理で交換できるものは交換、走行距離から交換必要なものを交換しました。
初回点検のRC250
オーナーさん、自分で色々さわってる所の調整など色々です。
ホイールベアリングかたすぎるので調整
ワイヤーの場所変更
ワイヤー関係の動きがしぶいので給油。
ブレーキマスターの取り付け方、間違ってますよ。
サイドスタンドもクリアランスの調整。
後は試乗などです。
1190ADVENTUREのエンジンオイル交換のついでに、汚かったのでブレーキフルード交換と
ワイドフットペグ交換。
何か所かボルト緩んでたのでお気をつけ下さい。
1290SUPUER DUKE Rのサンスター製 ワークスエキスパンド6.0mmに交換。
交換に3時間。空いた時間で集中してやっています。
キャリパーも揉み洗いしておきました。
ついでにサイドスタンドの清掃給油と、後気になった所を直しておきました。
いつも遠方から、ありがとうございました。
1/14はサンスター ブレーキディスク講習会。
普通じゃ聞けない話が沢山あります。是非、ご参加ください ^^)
１０年以上メカニックしている僕でも、目から鱗な話もあります。
1290SUPER ADVENTURE S タイヤ交換です。
その他、時間あったので作業させて頂いて、高評価ありがとうございます。
いつも遠方からありがとうございました。
こつこつオイル交換に通われているからにはオイル交換時に、他に悪い所を聞いて直すようにしています。
Ｙさんからサボテン頂きました。
ＢＡＪＡを夢に見て飾っておきます(笑)
ＧＴの納車整備
車両によっては、新車でもキャリパーの揉みだししています。
オプション沢山付けて、サイドバックのキー溝合わせ。
分解してからグリスアップして塗って組み立ててるので、良い感じに動きます。
いつも遠方から、ありがとうございました。
去年は10回以上来店していただいたと思います。
他のＧＴ。クリスマスカードでシートヒーターを購入してもらいました。
ノーマルと違って、一番上にゲルのような物があって乗り心地も良いみたいです。
もちろん、メーターで細かく温度調整も可です。
RC8Rのシーズンオフでの点検。
なかなかできなかった、リンク周りのグリスアップ。地味ですが、グリスアップと組みなおしすると動く足になります。
ステムも組みなおします。
新車からでもグリスちゃんと塗られていました。
気持ちの良いフィーリングになりました。
今年はレースに出られるそうです。
単発でメカニックとしてサポートしに行きます。
2017がラストイヤーのＳＭＣＲ。良いバイクです。
チェーン引き、一度外して固着防止をします。結構固着すると悲惨なので。。。
1/6回転くらいの寸法で調整しています。この後、他の方法でも点検しています。
チェーン引き、そのくらい気を使う作業です。
それから前側。
問題ないと言えば、問題ない。乗っても何もないでしょう。
でも社内基準より悪い所があれば分解、調整してから組み立てしています。
年末、岡山まで卓上旋盤を見に行ってきました。
卓上と言っても90kgぐらいあるので自分が造りたい物は作れます。本格的です。
さあ、2種類あってどっちを買うか。。。
技術肌な社長さんに色々見させていただきました。
岡山まで行った甲斐があります。
お土産ありがとうございます。
珍しい東京土産。
うちのレモンもニオイで気になってました。
加賀みやげ、ありがとうございました。
この間、カフェさせて頂いていました。
美味しくいただけましたか？
2018、イベント増やします。
オン、オフとツーリング、ライディング講習会、走行会。
ショッピングモールに出店したいですし、したい事がたくさんあります。
今までＫＴＭを見たことが無い、体感しか事が無い人に知ってもらえると幸いです。
日々研鑽し、サポート出来るようにしていきたいと思います。
よろしくお願いします。
神崎