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2016年10月14日 Category - 未分類

岡山国際サーキットでライディングスポーツカップが開催という事で、乗ってもらう６９０ＤＵＫＥ　２０１６の準備。

６９０ＤＵＫＥでも走れるって所を色んな人に見てもらえれば良いなという事で決めました。

トラクションコントロール、モータースリップレギュレーション、エンジンのモード選択を追加。

メーターのプログラミングも最新のが出ていたので、更新しました。

テール回りを外すのに２分くらい。

Ｆマスク変えるのに２分くらい。

10年前はBOTT、菅生6耐など関東にいた頃は国際ライセンス持っているライダーに出ていましたが、乗ってもらうのは久々です。

諸々して完成。

基本は、いらない物を外して当店で行う納車整備をした車両です。

古澤さんにも夜に来店してもらい。

頑張ってもらうのに歯医者さんに聞いたハンバーグ屋さんに。

おいしかったです(^^)

前日、大雨でしたがなんとか曇り。

古澤さんにも手伝ってもらってます。

少しでもいい状態で走ってもらいたいのでタイヤウォーマー。

まあまあウェットな感じ。

雨ですが、やぱり早いですね。

M7RR　実際自分で使ってみて、いい感じです。

あ、M7RR　キャンペーン中ですヽ(^o^)

2本目からは390DUKEで僕も走ってみました。

平均速度83km。普段見ない数字ですね(笑)

ふせているつもりが、全然ふせれてません(笑)

大きい車両の練習用として買われる方も多い390。

パワーはノーマルで44ps。クラスで139kgで軽量。練習用としては最適かなと。

開発ストーリー｜ＫＴＭ ３９０ＤＵＫＥ/ＲＣ３９０　ＳＵＳ ＳＬＩＰ-ＯＮ

ノーマルの車両と比べる事がありますが、ヤマモトレーシングさんのマフラー、ネゴシエイター、スプリントフィルターでレスポンス、パワー共に全然変わっています。

スポーツ走行される方にオススメ。

最近は取付される方も増えてきましたよ。

決勝スタート前、エンジンオイル交換して走ってもらいました。

出来るだけ良い状態で乗ってもらいたいので。

予選52秒267。

僕も走ってたので写真はないのですが、とてもキレイなフォームで乗られています。

決勝は51秒277。

タイヤもダメージありません。

うちのスタッフ、こんどは690DUKEに乗ってみたいという事で、サーキットでガソリン入れるのに乗ってもらいました。

早く、免許取りたいとの事。

足付きは155cmでも大丈夫みたいですよ( ^^) ～

決勝終えて片付けしたら豪雨(;^ω^)

古澤さん、総合6位でネイキッドクラス2位。

倍以上の馬力の車両ばかりの中、古澤さん頑張ってくれました。

一週間展示した後、再び試乗車に。

こちらは常に展示しています。

後日、ＫＴＭカフェへ。

古澤さん、ラテアート勉強中との事で練習台になりました。

素敵な演出、ありがとうございました(^o^)

次回のファントラックデイでは古澤さんにライディングアドバイザーを御願いしています。

当日、お楽しみに。

神崎