年末に向けて。
年末に向けてバタついています。
毎年ですが(笑)
とりあえず松葉杖から解放されて、自転車もこげるレベルまで回復しました。
たまっていた仕事も半分くらい解消して、こつこつやっています。
最初は立っているのが40分で足の先に血がたまって痛くなって1時間休憩を繰り返してました。
まだまだ本調子ではないので、ちょくちょく休憩も挟みつつやっています。
デザイナーのロッキーさんが作ってくれたキーホルダー販売しています。
ぜひよろしくお願いします！
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ここ1か月で珍しいものが見れました。
良いこと起こりますかね(^^)
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店のランブレッタ。ちょっとブレンボ付けてみました。
ブレーキパッドはオーガニックが初期装備ですが、シンタードにも交換可です。
色は２色選べます。
車体色に合わせて、好みの色を選んでください。２０２２年中にはキャリパーサポートを数量限定で作る予定です。
ヤマモトレーシングさんと組んで、マフラーも開発予定です。
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ちょっとサポート？応援しているライダーさん。
太田塾に行かせて頂いてから懇意にさせていただいているＭＳＣクリタ・太田家の皆さん。
太田幸仁さん。
写真使ってくださいとの事で掲載です(笑)
バイク屋さんの息子さんで似たような年なので個人的に応援してます。
ちょいふるな動画がボンサイさんが載っけてられました。
ＭＳＣクリタでお兄さんの太田真成さんの動画。
それと福岡のダートバイクＺＩＭの水上さん。
今年からはＧＡＳＧＡＳの販売店ですね。
バイク屋の二代目で年も近いので応援しています。水上さん情報↓
https://www.off1.jp/_ct/17406198
エルズベルグも出場した経験のある凄いライダーさんです。
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２階にたまっていた中古車になる前の車両をグーバイクに載せました。もうほんと休み無しで疲れました(笑)
790DUKE
790DUKE
890DUKER
390ADVENTURE
690ENDURO R
NINJA250SL KRT
390DUKE
中古車いっぱいです。
写真撮影するまでに売れたのもありです。ありがとうございます(^^)
物によってはまあまあ整備してから中古車化してます。
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tmRACINGのCNCクラッチカバー。
CRMコンポジットのスキッドプレート。tmRACIMGのカーボン製品はCRMです。
こっちはモタード４Ｔ用のエアクリーナーのふたです。
CRMコンポジットは色んなファクトリーチームのガソリンタンク、エアボックスなど特殊な物を納品しているイタリアのメーカーです。
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こっちはtmRACING用のリンクです。
リンクガードにもなっているし、車高上げたり下げたりできます。
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バレットプルーフデザインズのtmRACING用のラジエターガードです。限定生産されたので数個確保しました。
他にもtmRACING部品がいっぱい在庫しています。
またブログに上げます。
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んで、2022年の画像です。３点だけもらいました。
250 4T
250 2T
125 2T
2022で色々変わりましたね。毎年思いますが、かっこいいですね。そろそろ届く？楽しみにしています。
もう売れちゃってるのとか、これからはいってくるのとか、はよ入ってきてください(笑)
tmRACINGどうなのってよく聞かれます。ＷＥＸやＪＥＣで1年乗ってみた感想。
同じ2T250インジェクションとして軽い。6Kgも軽いのでアドバンテージがあります。
軽くてエンジンパワーもあるので、トラクションよく前へ前へと走ります。
これ、とてもありがたいです。前はこうはいかなかったです。
僕はこの車両でまあまあな所に走りに行きますが、Ｒスプロケを交換したいと思った事は無いです。
短距離でこの坂を登る！ってときはパワーいります。そのパワーは持っています。
極端にパワーバンドが狭いとかは無いです。
インジェクションで下からの粘りもあります。ＴＰＩと比べて低速が無いと感じた個所はありませんでした。
オフロードバイクの競技車両に乗るって事で、ある程度体を鍛えるのも必要だと思います。もちろんこれありきだと思います。
Ｆサスはクロースドカートリッジの専用品ＫＹＢでレース中のオイル混入などがあってもサスの性能が落ちる事はありません。
まだまだアフターパーツがすくないですが、北米やＥＵ圏から輸入して在庫しています。期待してください。
もっと乗って実際にエンデューロやクロスカントリーに出てデータを蓄積したいと思います。
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250DUKE タペット点検です。
そんなに走ってませんが、クーラント見たら変色してたので。
セーフ、でしたね。
エアクリーナーもほどよく汚れていたので交換しました。
いつも、ありがとうございました。
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初めてつける、禁断のリクルス。パワーパーツじゃないですよ。
良い作りしてますね。高いのも納得。
ノーマルのバスケットのリングギヤを外すのがメンドクサイ・・・
65SXなんですが、シフトドラムのスターがアルミなんですね。65ccでも大きいのと変わりません。気合入ってます。
これがリクルスの一番のキモです。
ちょくちょく調整しないとだめですね。頑張りましょう！
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1290SUPERDUKER 2016 中古車で販売させて頂いたので納車整備です。
けっこう部品が変わっているので、お得です。
前後キャリパーの清掃と給油。
レバーも清掃給油。
油脂類の交換。
サイドスタンドの清掃給油。
通われてから7年ぶりにの新車購入ありがとうございます。大きく変わりますが、楽しんでください。
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890DUKERの1年点検。
使ってますね～。軽快な車両で丁寧に楽しまれているのが見れます。
峠大好き派はたいがいブレーキフルード一年でアウトですよ。新車から交換してますが、そんなもんです。
清掃給油するべく所はしてしまって。
ありがとうございました。まだまだ走行距離がすくないので、まだまだこれからですね。
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690DUKE R タペット調整+です。
クーラントもエアクリーナーも交換時期でした。
Ｆスプロケットシール変えて、念のためにシフトセンサーのＯリングも施工。
ここまでやっていたら安心ですね。
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790DUKE 車検整備。もう3年かーって感じです(笑)
キャリパー前後、それなりの汚れです。
パッドなどの小物もきれいにしちゃってます。
ブレーキフルードはアウトですよね。ちょっと色々加工もしています。
レバーも清掃給油。
フォークもそれなりに汚れです。スタンドも緩んでいました。
エアクリーナーも距離なりです。
ありがとうございます。また来年も走行会よろしくお願いします。
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1290SUPER DUKE R 車検整備です。
Ｒ周りから。
ハブも分解。
倉庫保管なので錆には無縁ですが、グリス劣化していたので、このくらいの時にしていてよかったです。
Ｆキャリパーは汚れ多めでした。走行会行かれる事も多いので納得です。
ダストシールのスプリングが外れていました。もち、ちゃん清掃給油後に組み立てです。
クーラントは抜いて、2回水を満水にしてエンジンかけてを繰り返してもこのくらいのクーラント濃度が残ります。
もちろん臭いとぬるっとした感じが無くなって、初めて本チャンのクーラント交換です。
ただ水変えるってのだけでも、意外と時間がかかります。30分では無理です。
レバーとサイドスタンドを清掃給油。
350SX-Fのオイル漏れ。シール類とオイルの交換をさせて頂きました。
走行ごとのメンテナンス、組み立て方のマニュアルを理解して組み立てれば、漏れの可能性はかなり低くなりますよ。まずはオーナーズマニュアルを正しく理解して組み立てる。
です。トライしてください(≧▽≦)
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390DUKE 車検整備です。
前後分解清掃。
前後キャリパー清掃給油。まあまあ汚れていました。
Ｒタイヤは念のために交換。ある程度減ったり劣化したら交換した方が楽しく安全にのれますよ。
ダストシールの清掃給油とカラーの清掃給油、ベアリングの調整点検とても重要です。
なんでもそうですが、見えない所が大事なんですよ。
ブレーキフルードはアウト。
クーラント、プラグなどの消耗品も交換。
サイドスタンドとレバーの清掃給油。
フォークもそれなりに汚れていました。
点検も終わり、楽しく乗っていただけると思います。ありがとうございます。
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250EXCTPI中古車前の整備。
ホイールベアリング調整、ダストシール清掃給油。
前も同じく。
P3Carbonのフォークラップ付けて、前後タイヤ交換しました。
オイル漏れの修理、クーラント交換にプラグ交換。
ミッションオイルもついでに交換。
遠方に販売させていただきました。ありがとうございます。
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390DUKE納車整備です。
チェーンアジャスター清掃給油。
前回りも分解調整。
サイドスタンドも細工して清掃給油。
いろいろとやってます。
分解せずに、丁寧に乗ってもらえたらと思います。
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VANASHEMOTORSPORTSのフットペグ。
アメリカの材料でアメリカ製。7075で作られている良い商品だと思います。
これはオレンジ。ブレックもありますよ。
690，701，790-1290アドベンチャーにも使えます。
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250の4T納車整備です。
最近リンク付きに使う商品でバレット使う事が多いです。
前に入荷した物はボルト長さが短かったので、5-10ｍｍ長いステンレス高強度ボルトを使いましたがこれだけ長ければＯＫです。
これ、アウトですね。
後ろ回り分解
分解して良いグリスに交換します。
前までと違ってリンクのシールＳＫＦ感の強いのに変わりましたね。
チェーンアジャスターボルトは外してグリスアップして、左右の長さを合わせます。
１Ｇかけて締め付け。重要です。実際に乗っている時をイメージして組み立てます。
ステムもグリスアップ。
中のグリスを押し出します。
入れ替えて、高くて良いグリスに入れ替え完了。
アクスルシャフト通して微調整。
ラジエターファン付けて、ウォーターポンプインペラ大きくしました。クーラントはクーラントブースター入れました。これでやってりゃ４Ｔも安心です。
ありがとうございました。
これ以外にもカスタム多数でなかなか進みませんでした(笑)ＷＥＸ楽しみですね。
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tmRACING フォークシールの交換です。何個かフォークシールを試しましたが・・・
フリクションロスをうたうシール、ちょっと寸法が合ってないのかフリクションめっちゃ増える(笑)全部が全部じゃないと思いますが。
こういった競技車両の純正品って高いレベルなので、自称良い商品ってのは考え物です。
ロッドも潤滑アルマイト。見えない所も良い物を使っていますよ。
プロフェッショナルユーズ、これ絶対使わんし。ってのはプロからしたら多いはずです。
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イタリア、ハンドメイドのサスペンションのＭＵＰＯ。
https://www.greasemonkey.co.jp/mupo-suspension/
ちょっと自分用に購入しました。自分の車両は基本MUPOが多いです(笑)
この細かいところも全部削り出し。
見えない所も手を抜きません。
もちろんオーバーホール対応です。
自分仕様で注文できるのでスプリングは出荷時に変更可能です。
中のシムの設定も変更可能ですよ～。
箱もイタリア製。いつでもすぐ買える商品じゃないけど良いですよ。
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販売済のランブレッタV200Specialの納車整備。ブラウン、残っててよかったですね～(><)
ちょっとばらしていきます。
前後ブレーキフルードは交換しておきました。ＡＢＳ詰まっても怖いし次の交換まで、いつかわからないですからね。
レバー周りのグリスも長期間持つものに交換します。
スロットルケーブル給油。それと調整。
足回りの分解。最初に分解してパッドの面取り、各部のグリスアップです。
前のアクスル、超かたかったです(笑)
前回りも点検調整グリスアップ。
ＡＢＳは前だけなので、1系統だけですね。
ボッシュ？ですかね。よく見る良い物を使っています。
この車体価格でこれを採用なのは驚きです。
良い感じです。満足いく出来です。
一部のボルトは当社基準で長さ違いの高強度ボルトに交換しています。
こういったところもポイント高めです。
オーナーに渡されるキーとオーナーズマニュアル。
このパッケージ、バイクでは無いです。ちょっと気分があがりますよね。
ありがとうございました。
手間かけた整備しているので、しばらくは混んでいます。
直接当店舗で購入された会員の方の整備に専念させて頂きます。
僕がこの業界に入った20年前も、ある一定基準の整備力を持った店や人ってなかなかいません。
当店も当店基準で一定の水準で整備する為に、直接購入して頂いた会員の方の整備を注力します。
神崎
夏 作業状況
かれこれ10年以上、ホームページ管理して頂いている方に「もっと小分けにブログ書いて」という事で小分けします。なかなかブログ書いている時間が惜しいので。。。どうしても作業に時間を費やしてしまいます。
ホームページ作りました。
https://autoshop-yoshimasa.com/
まだまだリンクがきちんとしてなかったり、テスト版ではあります。
以前、昭和感が漂うものはありましたがリニューアルです。
デザインはお客さんでもあるロックスデザインオフィスさん。
↑これで見れるか、ちょっと微妙なんですが。
東京のモータリストさんまで車両の引き取りに行ってきました。
滞在時間３０分です。もっと他にも観光行きたかったんですが、こんな時期なので。
これ、カスタムされたスクランブラーです。
ウェアかっこいいですね。
カーボンパーツもありました。
ランブレッタのアクセサリーも在庫してくれています。
販売済みの車両もあったのでとりに行ったのですが、展示車も取りに行きました。
早速店で撮影もしました。
オーナーの方は見ない所ですが、こんなキレイにラッピングしているメーカーはランブレッタだけですね。
この中にキーが入っています。
ガソリンキャップもこのデザイン。いいですよね。
ヘッドライトとテールランプはモチロンＬＥＤ。ほかの灯火類もＬＥＤですよ。
ちょこちょこっと、おしゃれです。
ぜひ２台目にどうでしょうか(≧▽≦)
V200Specialなら、高速乗ってちょっと遠出も良いですよ。
690SMCR新車の納車整備。
ホイールベアリング調整。
ブレーキディスクは最初からサンスターです。
インナーがアルミになり、ブレーキディスクが5.5ｍｍとかなり厚くなりますが、軽さはスタンダードほぼ同じ。おすすめです。
サンスターさんがチェーン作ったので、記念でサンスター製品を購入の方に歯磨き粉プレゼントです。
ロックタイト除去。
ピストンの出も少なくなり、タッチも良くなります。
ブレーキフルード、新車でも少し水分含んでいます。生産されて、船乗って店にきますから。
早速の初回点検、ありがとうございました。
車検690SMCR。なんやかんやありましたが、無事に継続検査受かりました。
もっと早めに整備しても良かったかもです。見た目キレイでも、ダメな所はダメですね・・・
キャリパー清掃。
ダストシール無いも汚れています。見えない所もちゃんと清掃しないと。
また2年後までも気持ち良く乗れるように作業します。
来月は他に持っている車両のタイヤ交換、お待ちしています。
ってタイヤ交換。
意外とモンキーのタイヤ交換って苦手なんですよね。。。
390DUKEローシャーシ車検です。趣味と通勤号です。
まあまあ走っていたので、結構汚れが溜まっていました。
1～2万kmまでにしたいですね。
ダストシールも結構溜まっていました。
距離的にダメな所は交換させていただきました。
また時間のある時に乗ってください！
690DUKE 車検の整備です。久々に分解です。
汚れが多い+なんかピストンのアルマイトが剥がれていました。
Ｒキャリパーのピストンもアルマイト剥離。
スライドピンの古いグリスも出します。
Ｒタイヤ交換の時にブレーキホース外れたままでした。清掃して軽くタッチアップしておきました。
ホイールベアリングのプリロード抜けていたので調整しました。
まあま距離走っていたので、距離で交換推奨品を交換しました。
水分量全数ＮＧ。もうちょっと早めの点検が良いかもです。
可動部、清掃給油しておきました。
維持整備なので、劇的には変わりませんがまた乗ってください。
690SMCRの新車整備。これも新車車検に時間がかかりました。
かじらないようにグリスアップ。
ホイールベアリングの調整しておきました。
キャリパーボルトの雄雌の清掃。
キャリパーピストンもみだし。
ロックタイト除去。
全数ブレーキフルード交換です。
ありがとうございます。
1290SUPER ADVENTURE S 車検整備です。
前後足回り分解清掃と給油。
キャリパー清掃です。
スライドピンのグリス交換。
Ｒホイールベアリング調整。
サイドスタンド清掃給油。
前キャリパー清掃給油。
パッドなどの部品も清掃します。
ダストシール清掃給油。
レバー類の清掃給油。
ブレーキフルード全数交換。
いつも、ありがとうございました。
690DUKE 車検2回目ですね。
キャリパーそれなりに汚れてますね。
ブレーキフルードも全数交換。
レバーも清掃給油。
Ｒホイールベアリングは調整。チェーンもメンテナンスしておきました。
エアフィルターも距離、時間ともに劣化です。
今回の点検でトラブル解消出来て良かったです。また乗ってください。
SMCR車検です。
足回り分解して点検清掃。
いつも通りキャリパーメンテナンス。
分解して清掃。清掃、基本です。面取りしてパッドグリス塗布なんかもしています。
ブレーキフルード全数交換。
そこに何かもわっとした物があります。
レバーも清掃ね。
ダストシール清掃給油。
いつも車検作業ありがとうございました。
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790DUKE 車検です。もう3年ですね。
クラッチメンテ、距離でやってます。やってますか？
プラグも距離で交換です。
Ｒホイールベアリング調整。チェーンメンテナンス。
アクスルシャフトはチタンです。めっちゃ高いですが、軽くてかなり乗り味変わります。
エアフィルター交換して、スタンド清掃給油。
ブレーキフルード交換。
レバー清掃給油。
ダストシールの清掃給油。
キャリパーメンテナンス。
パッド関係、凄い汚れていましたよ(笑)
いつもありがとうございます。
ちょっと日帰り北海道。ねむ。
北海道来たらセイコーマート。
うえさか貿易さん
４Ｔのシリンダーヘッド。量産車じゃないヘッドです。見えない所も機械加工満載です。
色んなメーカーの車両を見てきましたが、これはワークス車両みたいな気合が入っています。
久々に４Ｔ乗ろうか、なんてエンジン見たら思っちゃいました。
全然、自分で何かする余裕なしです。
注文いただいたEN144Fiの納車整備。
受け取りも背の高いトラックからの受取なので、いつも緊張します(笑)
ｔｍの144，Fiで燃料ポンプ増えていますが、とても軽いし細いです。125より2周りトルク増えていいですよ。
キャブと違ってエンジンのかかりも良好。
オススメ車両ですね。
急ぎだったので、ステムやスイングアーム分解などしている写真無しです(´;ω;｀)
ウィンカーはパワーパーツ(笑)リゾマ経由でもよかったのですが。このロットからテールランプが小さくなりました。
ガードはカーボン関係取り付けます。
フォークラップはP3Carbon！ちょっと切らんとあかんすね。
レバーは好みでARC、ハンドガードはサーキット。
スロットルケーブル折れを防ぐ部品。
アクスルプーラーなんかも付けました。
車両全体撮るの忘れた。。。
Ｆｉなんでエンジンすぐかかるし、なんせ軽いし細い。パワーも野太い。
良いですよ。144。250もいいけどね。144感染が止まりません(笑)
2022年モデルが2-3月くらいには入りますよ！
ガード部品、ちょっと在庫あります。これからどんどん増えていきます。
SAMRACINGさん、イタリアにこだわった製品作りをしています。
ルスツ２デイズようにデザインしてもらいました。まだちょっとテスト段階です。
シートがさみしかったので張り替えました(≧▽≦)
tmRACINGファクトリーの車両についている、やっばいクラッチカバー。
圧倒的曲面削りだし。これ１０時間くらいかかるらしいです。値段も。。。
ＷＥＸダイナランド、とっても良かったです。
万全の体調で次は行きたいです。
モータリストの野口さんも来られていました。
基本的にずーっと作業しているので、ほとんど休みがありません。
要件の無い来店は全然ＯＫです。
ここが聞きたい、作業して欲しい、tmRACINGの事を聞きたいなど、急な来店は一人で対応しているので難しいです。
接客するために、来店の前に予約をお願いしています。
つまらないトラブルになってもお互いもったいないので、すいませんがご協力をお願いします。
神崎
690SMCR
