1月頭
ついにできました。
ヤマモトレーシングのチタンスリップオンサイレンサー。
ＵＰタイプにしてもらいました(^_^)
ノーマルと大幅に変わって、かっこよくなりました。
せっかくなんで、ステーに目立つステッカーをつけておきました。
計測方法が違うので、重さに誤差がありますが、
軽くなります。
タンデムステップを外しているので、更に軽くなっています。
音はノーマルより大きくなります。
6000-7000回転くらいの音が気持ちいいです(^_^)
先日の水曜日は店から近くの、えべっさん。
帰りは以前に行った、高槻バーガーが食べれるティーズダイナーさん。
美味しく頂きました(^_^)
サンスター製品の販売元、国見コマースさんに来ていただきました。
ちょっと展示を変えてみました。
サンスターの最上級のブレーキディスク オメガディスク。
ヨシムラさんが使われているモデルです。305mmの6mm厚です。
1290SUPRE DUKE R のワークスエキスパンド
390DUKEのプレミアムレーシング
ＫＴＭ用のプレミアムレーシングはホール+スリットのみの販売です。
実際にヨシムラさんが使われたディスクが有ったのですが、撮るのを忘れました。。。
夜ご飯は一緒にスタッフオススメ「はなさく」さんに行ってみました。
大食漢の男二人でも満腹です。
美味しかったですよ。
170号線、淀川の少し北側にあります。
展示一日で売れたFREERIDE250Fの納車整備です。
まずステムのグリスアップ。
乗ってスムーズに動くようにと、長持ちするようにしています。
後ろは
スイングアームの細かい部品を全部外して、雨風に負けないよう+スムーズに長寿命になるように組みなおします。
ブレーキフルードは交換。
ハンドル周り、これでいいかなと。
今までのフリーライドと色んな所が変わりました。
エンジンもパンチあります。サスが変わって軽やかです。
めっちゃ良いです。
今年、初めての納車でした。
犬年なのでレモンも一緒に写ってもらいました。
ありがとうございました。
中古車の200EXC 1000km走っていない車両の中古車整備です。
油脂類交換しますので、ミッションオイル+ブレーキフルード+クーラントなど交換します。
スターター関係も点検清掃給油調整です。
しても見えません・・・
レバー類もグリスアップ。
キャブレターは気温に合わせて、リセッティング。
初期出荷部品に冬場のジェットが無かったので取り寄せ。
チャンバーパッキンのゴムの弾力が無かったので交換しました。
乗ってあげてる車両だと、ゴムも劣化無かったのですが。。。
次のオーナーさんは乗ってあげてください(^_^)
なめやすいボルトは交換しておきました。
690DUKE Rの納車整備。
いつものようにホイールを調整です。
チェーンも張って、清掃給油します。
スタンドもグレードの固いグリスで塗り直しました。
前回りも点検。
最近ベアリングインストーラーを購入したので前よりも正確に、やりやすくなりました。
ブレーキ+クラッチフルードも交換します。
もちろんレバーもグレードの高い物を塗り直しました。
初バイクは690DUKE Rです。
納車まで後少し。
乗りやすいし、楽しいので沢山楽しんでくださいね(^_^)
1290SUPER DUKE Rのオーナーさんからマグロ頂きました。
ですが、自分はマレーシアに旅立つ日だったので、同級生と親に食べてもらいました。
かない美味いとの事でした。ありがとうございました(^_^)
神崎
3周年ありがとうございます。
3周年です。
ありがとうございます<(_ _)>
なんやかんや、こつこつ通ってもらっている方に支えられている感じです。
これからも、きちんとメンテナンスして楽しく乗ってもらえるように頑張って行きます。
問い合わせの多い、790ADVENTURE R。
２０１８年に発売はありません。
見た所、F21 R18のように見えます。
690ENDURO Rや1290ADVENTURE Rくらいの車高になるんじゃないかと想像します。
誰でも乗れる車両では無いと思うますが楽しみですね。
年末はワールドモト。毎年恒例です。
古澤さんと、宮崎君と頑張ってもらいました。
お昼は皆で高槻バーガー。
ボリュームもあって、美味しかったです。
古澤さん、390DUKEと250DUKEが気になっているみたいです。
ただいま、家庭内で相談中だそうです。
仕事ではレプリカ、セパハンが良いのでＲＣが最高に気に入ってもらいました。
ポジション、絶品にしています（＾＾）
ついに中型免許最近取られるそうです。
教習所でどんな走りからしているのか気になります(笑)
ローシャーシでは無く、乗り比べてスタンダードが良い。と言って頂きました。
新車から足周りを動くようにしているので良い具合だと思います。
ローシート装着展示車も用意しています。
ローシャーシキット装着車両も展示していますので是非、跨ってください<(_ _)>
宮崎君はADVENTURE似合ってきました。
いつでも店頭で試乗出来ます。
部品メーカーさんに貸している事もあるので、連絡してから試乗に来て頂けると助かります。
ご協力お願いします<(_ _)>
ダイヤフラム外す前に場所をチェックしないと。。。
組み付け時に困ります。
グラフィックキットを海外で買われて、日本で作り直ししたそうです。
ＡＤＡＣ、カッコイイですね。
690DUKE Ｏさんの車両は車検整備。
足周りから。
点検はダストシールの清掃給油
どうしても下側に汚れが・・・
小錆が発生していたので、除去、メッキが剥げていたので盛ってから磨きました。
漏れは無いと思います。
ホイールカラー外して清掃、ベアリングの点検調整。
グリス変え時でしたね。
Ｆキャリパー清掃しておきました。タッチもＯＫ。
1万キロ越えたのでタペットクリアランス。
2カ所調整があったので、ロッカーアームの点検もしました。
ベアリングもＯＫですよ。
当店でオイル交換されていて、3000kmまでに交換されていますがグレードの高い物を使用されているのでダメージ無しです。
クーラントは乗り方からすると普通のグレードで良いと判断し通常グレードで交換しました。
つづいてＲ周りです。
Ｒキャリパー清掃しておきました。
チェーン清掃給油しておきました。
スタンドも清掃。
給油して取付しておきました。
レバー回りもＯＫだと思います。
また、2年間乗ってください。
ありがとうございました。
Ｙさんの３９０ＤＵＫＥ。一年点検です。
キャリパー清掃しておきました。
前後共に良いタッチになったと思います。
バイブレはアルマイト処理の色、違いますね。
Ｆ周りの整備。
久々の来店。インナー錆有りです。磨いておきました。
ダストシールにもゴミ溜まっていました。清掃給油しました。
アクスルシャフト。ＫＴＭは超真面目な作りで1000分の1が測れる計測器でもほぼ振れ無し。
昔、整備していたイタ車、100分の1で測って曲がってましたが・・・
ＫＴＭ曲がってません。ほれぼれします。
Ｒは減っていたのでいつのも、入れておきました。
スタンドも
スッキリしました。クリアランスも出ていたので、調整しておきました。
ワイヤーも動きずたらかったので給油のタイミング。
スロットルも良い調子になりました。
久々に来られたので、保証で交換する部品も見つけて交換しておきました。見つけるのが仕事なので是非点検などで使って下さい。
大阪を離れ遠方に行かれるとの事でしたが、自走気を付けください。
690DUKEタペットクリアランスです。
丁寧に1500km毎に、ご自身でオイル交換されています。
ちょっと当たり強いです。
念の為、ロッカーアーム外して点検しました。大丈夫です。
ＫＴＭは丈夫なので、あたりが強いくらいです。
他社ではロッカーアームのメッキが剥がれたり、カム削れたりもありましたがＫＴＭでは見た事が無いです。
ＫＴＭは６９０ＤＵＫＥのエンジンオイルに「100%化学合成油」を使う事を指定しています。
エンジンオイルは血と同じです。
気持ち良く、エンジンの寿命を高めるオイルを選んでみてはいかがでしょうか。
それと、本当に当店でレースに使うオイルを一般の方にはススメていませんのであしからず。
確認の為、プラグ外した時は燃焼室も目視で点検します。
問題無し。ですね。
また乗ってください<(_ _)>
特殊な乗り方をする方と相談して付けました。
古澤さんにも手伝ってもらって付けました。
また調整などするときは連絡ください<(_ _)>
季節の変わり目。フリーライド２５０Ｒジェット交換。
ブレーキフルードも良い感じに劣化していたので交換しました。
もちろん、水分量も多かったです。
オフ１年での交換がオーナーズマニュアルでの推奨です。
効かなくなる前に交換しましょう。
ヤマモトレーシングさんに３９０ＤＵＫＥを貸出しています。
カッコイイマフラーが付いてくるのを楽しみにしています^_^
125DUKEですが、サンスターのディスクに交換です。
下地の処理の時間の方が多いです。
ボルトはきっちりキレイに仕上げます。
精密に調整して。
組立てます。
完成。一時間以上かかりました。その分、良くなっていると思います^_^
今回、対象車両だったので下取りでの交換です。125-390DUKE+RCは常に在庫置いています。
是非、ご活用ください。
最近、イリジウムが寿命が長いといった事をよく聞きますが、本当は同じです。
通常より、高回転を使って運転されているかたは、点火回数も多いのでツーリングでゆっくり走っている方より早めの交換が必要です。
ふらっと大阪市内の沖縄居酒屋行ってきました。
皆で立って、踊って、回りました。
なんか新鮮でした(笑)人気な店なのがひしひし伝わってきました。
年末年始
こんな商品あるんですね。
よく似た商品見た事が有ります(笑)
年末の陸運局。
輸入車の二輪は、普通の二輪のラインを並ぶのはもちろん。
大型トラックなどと一緒に寸法、重さを測るラインに並びます。
8時45分に開始されるのに、10時になっても並んでいます。
7時に並んでやっと昼に帰れる感じです。
新車の検査は半日潰れます・・・なんとかして欲しいですね”(-“”-)”
当店でステムベアリングに使っている グリス。
エンデューロで1年使って走行距離も5000kmは走っていますが、まだまだグリス感はあります。
390DUKE、さらにオレンジ色でオーダー頂いたので、作成開始。
いつも書いていないチェーンアジャスターボルトのグリスアップ。レバー、ワイヤーの給油もしてますがここまでしています。
雪と雨が混じる中の納車でした。ありがとうございます!(^^)!
オレンジ増殖中です。
350SX-Fも入荷しました。販売済みですm(__)m
初めてのＳＸの納車整備
とりあえずスイングアームの整備。
加工の手間がすごいです。
初めてのリンク外し。削り出し。
キレイにしてからグリスアップします。
リンクも丁寧に作られています。
グリス入れてますが解りませんね。
結構、強いトルクで締めます。
それからフロント。
ノーマルでもすごいですね。
ここまでキレイにしてからグリス入れます。入れてからの写真は忘れました（ ＾ω＾）・・・
ベアリングのプリロードも調整。
クーラントは希釈するモノに交換。
タンクのストレーナーもキレイにします。
ブレーキフルードも交換。
サンスターさんのエクセルディーラーになったので、店に来てもらい勉強させてもらいました。
390DUKEだと、2/3の重量。
ディスク変えたらパッドも交換しましょう。今回はBREMBO。
キャリパーピストンも磨き上げます。
完成。
もちろんパッド変えたので効きも良くなりましたが、コントロールしやすいブレーキシステムになりました。
サービスキャンペーンで、1290SUPERDUKERのＲホイール左ナットを外して締め直しします。
薄い特殊なナットを使います。カッコイイ工具で思わず買ってしましました。
片持ちの薄いナット用です。
オレンジホイールに交換するのにバランス取り。
登場回数が比較的少な目ですが、専門店には必須のバランス取り用アダプター。
390DUKEの納車整備。2017年は重くなるとの事で買われる方が多数です。
RC390も多く頂いています。2017年になっても見た目変わらないので、今が買い時かもしれませんね。
まだまだいっぱい有りすぎて、書ききれません（笑）
またに機会に。
神崎