12月の作業
V85 TT GUARDIA D‘ONORE（グアルディア ドノーレ）入荷しました。
日本に入った最後の限定車です。黒は今後、しばらく日本に入荷しないとの事です。
カッコイイんで良いと思います。
専用カラーです。ちょっと遊び心もありますね。
ツーリングウインドスクリーン
ＬＥＤフォグランプ
エンジンガード
センタースタンド
専用シリアルナンバー
ハンドガードセットは標準
クルーズコントロールあり
カラー液晶メーター
前後サスペンションは伸び側の調整
若干日本に入荷している車両と少し違います。
限定一台、よろしくお願いします。
あぁー年末滑り込みでの、ご購入ありがとうございましたー(≧▽≦)
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去年もでしたがMOTOGUZZIは1-2月頃に受注します。
5-6月頃の予定（遅れはあると思って下さい）で日本に入荷します。
仕様によって、また一部の色は早かったり遅かったり。
SpecialはEICMAで新色が発表されていたので変わりますよ。
2021カラーの方がクラシックで好まれるかも。うん、好みで選んでください。
V7STONE SpecialEditionは限定なので、確保しますが片手確保できません。
確保できるかどうか、年明けの早い段階でのオーナーになりたい方の決断力、そう受注次第です(^^)
金額もわからないのに、受注が必要な場合もあります。MOTOGUZZIだから、では無く当店が扱った他メーカーも同様な事が多々あります。受注しても車両が来ない事もある。でも受注しないと来ません。比較的、MOTOGUZZIは受注すれば来ているイメージです。
ちなみに市場に余るほどは日本に来ません。
V9は受注生産です。受注終了後、日本に入荷はありません。これ2022も同様。
V100はS・限定・スタンダード、ここから各色があります。
こちらも市場に余るほどは日本に来ません。
当店も大きくないので、置ける台数も限られるので受注して頂いて発注という事になります。
新型車でると、悩みますねー。
欲しいって事なら決断しましょ。迷ってても始まりません。後悔しない為、買いましょう。
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390DUKEの車検整備。15000Km走行です。
距離が距離なのでタペット調整です。
１個ダメでしたが、かつかつな所は広げ全数調整しました。
スパークプラグは交換ね。
エアクリーナーも交換。
前後足回りの点検。清掃とグリスアップ。
チェーンはまだいけます。もうちょいもうちょい。
サイドスタンドの清掃給油。
Ｆキャリパーの清掃給油。パッド無かったのでダストが凄いです。
キレイに磨いて揉んで良い感じになりました。
ブレーキフルードは全数アウト。
レバーの清掃給油。
ワイヤー給油。
パッドが減っていたのでダストシールのゴミ多いです。
また次の15000Kmまでは、ある程度トラブル防げると思いますよ。ありがとうございました。
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当店の500Rallyーーー。いいっすね。かっこいです。
良い車両を出来るだけ、良い具合にもっていきます。
今回は基本納車整備＋でオフロード整備とオプション取付です。
電装系の取り付け。こまごま改良整備の一部です。
ガソリンタンクからスロットルボディーまでのホースは日本製のインジェクション用に交換。
ちょっとオプションのグレードアップ作業。Ｆディスクは純正からガルファーの物に交換です。
100ｇくらい軽量化かな。質感良くする。ブレーキタッチや握りやすいブレーキにします。
オフロード整備の場合はステムベアリングのグリスアップ。
これを
こう
紹介もほどほどに後ろ周り。オフロード整備はスイングアーム外します。
スイングアームに付いている小物、これ全部防水処理して水が無いらないようにします。
スイングアームピボットのグリスアップね。
マッドガードのボルトも防水。
リンクもグリスアップ。
チェーンジャスターボルトの調整とグリスアップ。
ちゃんと左右合わせます(^^)
スイングアームピボットは左右とも、水が入りにくいようにコーティングされたワッシャーを入った仕様にします。
こちらオプションですが、プラグコードをＮＧＫのパワーケーブルに変えてます。
オプションですがＲブレーキパッドはＦと同じ素材のシンタードに変えて、バンジョーボルトをフレンチューボの特殊アルミ合金ボルトに変更。
ラリーのスイングアーム左側、なんか穴が開いているので水混入を防ぐために低頭ボルトを入れてます。
ハンドガードはオプションのアチェルビス。お好きな色で、どうぞー。
こちらもオプション。ブレーキマスターはブレンボのオフロード用。レバーも可倒式レバーです。ブレーキマスターのふたも好きな色に変えます。クラッチは注文していますが、もう少し納期がかかります。
FANTIC純正オプション。カーボンのメーターグリル。これもカッコイイです。
クラッチワイヤーが結構きつい所を通っているので、少しフリーにしています。これはテスト中。
ハンドルバーのクランプをXTRIGのPHDSでゴムマウント化。オフロード走る人はオススメです。腕上がりが少なくなります。
これちょっと付けるのに、加工が大変です。
色々、ほんと色々やってます。えぇバイクにするために手間かけてます。
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サンスターのスプロケットに交換です。
ＫＴＭでサンスターのスプロケットって、これだけです。390の45T。
機会ありましたら、ぜひ。
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V7STONEの納車整備です。
タンク外して点検とＲ周りの整備です。
前回りの整備です。
レバーの清掃給油。ワイヤーの給油です。
ブレーキフルードはＯＫなんですが、変えちゃいますねー。
スロットルケーブルの給油と調整。
左右ペダルのグリスアップと調整。
フォークシールのグリスアップね。
後、エンジンのプログラムの新しいのが出てたので更新です。
黒、普遍的です。人気色です。大事に乗ってあげて下さい。
ありがとうございました。
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待ちに待ったBETAのALP200が来ました。よくセローみたいなん無いの？と聞かれていましたが、こんなん良いですよ。
ちょっと小柄で、そこそこの金額+そこそこの性能。
セロー２５０より１０キロ軽いし、メインキーも有るし比較的気軽に乗れると思います。
基本的には競技車両を作っているメーカーが生産してて、メーカー保証はありません。
エンデューロ、トライアル車両ばかり作っています。
よくある、ここがおかしいと欠点探しする人には合わないかなー(≧▽≦)
エンジンは日本メーカー製です。空冷２００ｃｃ、２バルブ、キャブレター仕様、セルモーター+キック始動。
ユーロが上がって、このくらいの乗り出しです。
メーターはTMRacingと一緒のメーターですね。競技車両についている簡易な物です。メインキーが付いています。
セルモーター始動です。ミラーはオフロードによくある可倒式。グリップのドミノはボンド塗ってないので、グリップ抜けたと騒ぐ人は金額払ってもらったら納車時にボンド付けます。
まあ、皆さんグリップに勝手にボンド塗ったりワイヤリングされてますが。
こちらも通常なスイッチですキャブレター仕様なのでチョークが付いています。懐かしいですね。
日本メーカー製のエンジンです。安いよくわからないのが付いているより、断然安心。
エンジンオイルが1ℓも入らないので、2000Kmまでには交換必要です。あとは使い方次第。高速道路乗る人はエンジンの音などを感じる必要がありますよね。
MITASのトライアルタイヤ。
Ｒサスはオーレ。まあまあ良いの付いています。
前後ディスクブレーキ。良い装備ですよね。
オフロード派の人はゴムだと滑るので外しましょ。ステップの振動が。。。などの人は付けて良いんじゃないですか。
グラブバーが付いているので林道行っても便利です。
ＬＥＤのテールランプ。
この値段の割に良い装備です。日本メーカーのこういったクラスより１０キロ軽いってのが良いです。
ちょっと紹介動画です。
もう5年来てくれているレアキャラ、170cmの幼馴染がスニーカーで跨るとベタ足です。
今まで売っていたEXCやENでは、こうはいかないです。
またゆうこが遊びに来た時にまたがってもらいます。
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しばらく作業続きです。頑張ってやってます。
基本的にずーっと一人で作業しているので、集中力の続く時間が切れるまで作業しています。
要件の無い来店は全然ＯＫです。あまり置いている事がない車両の方が多いです。
整備や相談、試乗（前日予約）、車両の購入、詳しい説明や見積もりが必要な場合は予約をお願いしています。なぜかよく重なるので予約がベターです。
ここが聞きたい、作業して欲しい、MOTOGUZZI、オフロード、TMRacing、Betaなどの事を聞きたいなど、急な来店は一人で対応しているので難しいです。
僕もあまり作業が中断するとミスも起きるので出来る限り集中したいです。これ命に係わる重要な事だと思ってます。おろそかに出来ません。
当店は直接買って頂いた方を会員として、その方の車両整備をメインで生業として仕事しています。売っているのはバイクですが、バイクを買った後に乗り続けた時のパフォーマンス力の継続そして延命を得意としています。
なので専門的な接客するために、来店の前に予約をお願いしています。その時間帯は空けておきます。
ある程度、店舗に車両を置いていますが取扱車種、中古車は全て展示出来ません。見たい車両、目的の車両があれば事前に連絡をお願いします。連絡が無いと展示車として無い車両は、高槻市には無いので来てもらってもどうにもならない事があります。
つまらないトラブルになってもお互い時間もったいないので、すいませんがご協力をお願いします。
神崎
年末までの作業。
TMRacing 2022EN250FiES2T 中古車入りました。
ビブラムのグリップデカール。
マップスイッチ標準。
走行距離91Km
慣らし終わったくらいです。TMRacingは新車の乗り出しが高いので、中古車はお買い得かな。
僕の乗っていた690EDRが帰ってきました。
690SMCRも乗られているオーナーさんが結婚を機に一台にしてと言われて泣く泣く売却です。
まだまだ走行距離も浅いので大事に乗ってください。
中古車前に簡単に整備。レバー清掃。
キャリパー前後清掃と給油。
Ｒタイヤ交換です。
オフロード走行には欲しいガード類がほぼ全て付いています。
よろしくお願いしまーす。
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スクランブラー500。初回点検です。ありがとうございました。
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1290 SUPER DUKE Rの中古車を販売させていただきました。
エアクリーナー15000Km走っていたので交換です。
スロットルボディー清掃ね。
テキサでサービスリセットとエラーの点検。
後周りのメンテナンス。
前周りのメンテナンス。
パッドの清掃。
15000Kmなんでフォークオイルとシールの交換。
ダストシールはオレンジからブラックになります。
キャリパー清掃。
エンジンオイルとフィルター交換。
ブレーキフルード全数交換。
レバーの清掃給油。
サイドスタンドの清掃給油。
ありがとうございました。
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自分のTMRacing EN144Fi2T の納車整備。
ステムベアリングのグリス塗りなおし。
ここのグリスも変えちゃいます。
リンク周りの分解。
後ろ周りの分解。
チェーンアジャスターのグリスアップ。
スイングアームピビットのグリスアップ。
足早作業です(笑)写真は重要な所だけね。
慣らしはウッズ下市さん。
急遽、巻き込んだＮさん(笑)お付き合いありがとうございます。
水木の祝日、また皆で遊びにいきましょうよ。
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僕の姉のランブレッタV125Special。
いつも通りレバーの清掃給油。
アクセルワイヤーの給油と調整。最初にやっとけば長寿命よね。
ブレーキフルードは交換です。
反対側も。
そんでローシャーシ化です。
はい！色々やって出来上がり。
このヘルメットロックはSmotorcycleさんのです。
乗りやすくて、デザインも良くて気に入ってるみたいです。
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RC390 最初の方のんです。車検でお預かり。
Rキャリパーの清掃給油。
RスプロケットはISAさんのコラボ。チェーンはレース出来るのん。
右のフォークがオイル漏れしていました。
左右オイルとシール交換です。
よく走行会に出られているので走行距離短くてもキャリパーは汚れ大。
ブレーキフルードは全数アウト。
エアクリーナー交換ってこのくらい分解が必要です。
えぇ、変え時でしたね。
サンスターのブレーキディスクに変えたのに取り忘れました(´;ω;｀)
いつも、ありがとうございましたー。
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TMRacing EN144Fi2T Pinkエディション納車整備。
スイングアームの分解。
リンクの分解整備。
サグだしもしてます。
サイドスタンド清掃給油。
前の分解。
専用のステムベアリング。
なんか球の上下が丸いです。
グリスアップして。
組み立てです。
ブレーキフルードの交換。
僕、全然見てなかったんですけど。前からの空気をタンクの上から通ってエアクリーナーまでの道があります。こまけえなー。
いつも、ありがとうございます。250の2Tから144の2Tに乗り換えです。
また一緒に遊びに行きましょう。
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790ADVENTUREの車検整備。
Rキャリパー清掃給油。
サイドスタンド清掃給油。
Ｆキャリパー清掃。やっぱ動き悪くなってました。
ブレーキフルード全数交換ですね。
左右レバーの清掃給油。
15000Kmなのでエアクリーナー交換。
クーラント交換させていただきました。
元試乗車、大切に乗ってもらえてありがとうございました。
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中古車250EXC-Fすぐ購入してもらいました。
恒例のヘッドカバーからのオイル漏れ。半年くらいで漏れるイメージです。まあ、ここ漏れて困る事もないいんですけどね。競技車両なんで。
プラグは一回も変えてないと思うので交換です。
バッテリーは大きめのサイズを入れます。
クーラント交換。
Rキャリパー清掃給油。
スライドピンのグリスも交換。
チェーンはまだまだいけるので清掃給油。
サイドスタンド清掃給油。
エアクリーナー清掃給油。
前周りの整備。
Fキャリパー清掃給油。
ロックタイトは除去。
ブレーキフルード全数交換。
レバーの清掃給油。
程度も良いし良い車両だと思います。新車の250EXC-F SIXDAYSが150万ですから、こんな中古車はねらい目ですね。
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ちょっと時間があったので能勢のほんたき寺巣さんへ。行ったことあるなら写真で場所わかるかな。
帰りはロッキーさんと上手工作所のカフェの所。能勢がおしゃれやー。
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ほんまに休みなさ過ぎて水曜日のイベント前に、午前中だけ休憩して安満遺跡公園のスタバでぼーっと一時間していました。
まっちゃ。えぇ空間。
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舞洲でクロスオーバーポイントに出店。
いつものメンバーですよ。
なかなか台数がそろって圧巻です。
帰りは朝潮橋の得正さん。
高校の友人が紹介してくれて、26才くらいから近場に行ったの時は通ってます。
おっちゃんと、おばちゃんがしていましたが、3年前にいったたおばちゃんだけ。
おっちゃん亡くなって、お客さん来てくれるから。ここで食べたいって人がいるので一人頑張ってたみたいです。
もう今年の12月に引退で、ほかの人に引き継ぐそうです。
なんかよー頑張ってやったんやね。って思います。なんかそれ、良い人生やねって誇れる人生だと僕は思う。凄いよね。
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僕が15年くらい通っている大阪市北区の喜多呂さん。
ここの人も良い感じです。いつも、ありがとうございます。
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友人がやってる蒲生の「とり悠」
仕事で途中寄れるようなら顔出しています。
また皆で行きたいですね。
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高槻で昼飯食べるので一番多いのはマオマオさん。
体に良いってわかる料理です。高槻の駅前にいったらありますよ。
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いつも僕のハイエースがお世話になっている京都のアスクさん。いやー違法マフラー付けてそうな店ですが絶対しないそうです。今時当たり前やね。
ちょっと新福菜館をごちそうになりました。
いつもありがとうございます。
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おかんと、向井さんが中古車のデカール貼り。ここの小さいおかん二人も働きもんです。
感謝感謝。
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1290SUPER ADVENTURE S Ｆサスペンション、セミアクティブサスのシールとオイルの交換。
いやーオイル完全に死んでました。
いつも、ありがとうございます。
もう年末、まだまだやる事がいっぱいです。
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しばらく作業続きです。頑張ってやってます。
基本的にずーっと一人で作業しているので、集中力の続く時間が切れるまで作業しています。
要件の無い来店は全然ＯＫです。あまり置いている事がない車両の方が多いです。
整備や相談、試乗（前日予約）、車両の購入、詳しい説明や見積もりが必要な場合は予約をお願いしています。なぜかよく重なるので予約がベターです。
ここが聞きたい、作業して欲しい、MOTOGUZZI、オフロード、TMRacing、Betaなどの事を聞きたいなど、急な来店は一人で対応しているので難しいです。
僕もあまり作業が中断するとミスも起きるので出来る限り集中したいです。これ重要です。あんまりおろそかに出来ません。
当店は直接買って頂いた方を会員として、その方の車両整備をメインで生業として仕事しています。売っているのはバイクですが、バイクを買った後に乗り続けた時のパフォーマンス力の継続そして延命を得意としています。
なので専門的な接客するために、来店の前に予約をお願いしています。その時間帯は空けておきます。
ある程度、店舗に車両を置いていますが取扱車種、中古車は全て展示出来ません。見たい車両、目的の車両があれば事前に連絡をお願いします。連絡が無いと展示車として無い車両は、高槻市には無いので来てもらってもどうにもならない事があります。
つまらないトラブルになってもお互い時間もったいないので、すいませんがご協力をお願いします。
神崎
１０月 作業やイベントなど
ちょっとお話。
僕が愛用しているパーツクリーナー。
これは充填式のパーツクリーナー原液を入れる缶です。ネーミングもそのまんまです。
日本で生産されていて、作りも良く使い勝手も今まで使った充填式で一番良いです。
毎日使ってて4年は使っていますが、樹脂やゴムなどのパッキン系の部品がダメなんで部品を購入しました。
本体買った所も、最初は消耗品の購入が出来ました。ネットショップなので部品マスターの登録している部品は買えますが登録されていないのでカスタマーさんが対応して頂いて+代引きで特殊な注文の仕方でした。
2回目購入しようとしたら「そのサービスはしていません」で、もう部品が出ません。
商品の販売元にメールで問い合わせても消耗品の購入出来ず。
最終的には製造元に連絡して購入出来ました。
いい商品で気に入っていますが、消耗品が買えないとつらいです。
消耗品の販売は製造元でも、なかなか手間の割に利益の出ないのでなりたたない。今年、Ｋ社が直接パーツ販売するとかで一悶着ありましたね。製造元も人件費や設備の関係で出来ない事があります。
難しい問題ですが、これから多くなってきますねー。買える時に買うですよ。
利益出ない業務が多い僕たちの業界。そして、その末端の販売店。
最低賃金も上がってきてますので、送料もあり断るしかない。手数料もらわないとできない事もあります。
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うちのつちこさんがタウンワークで求人を出したそうです。土日出れる方、いてくれると助かります。
この仕事、マニュアルもそんなに無いので自分で創意工夫、時短して頑張ってくれる人が良いです。
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V7STONE ルビードブラック販売納車しましたので、おかわりしました。黒一色ってのも実際見ると良い感じです。不変ですよね。
やはりSTONEとSPECIALは並んで置きたいです。
どっちも良いです。パンクした時の面倒くらいでしょうか。でもパンクって僕は20万Km走って一度、それもすり抜け運転していた学生の時くらいです。
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GOGLEの11月号、MOTOGUZZI押しだったので店に置いています。MOTOGUZZI好きな人は買って置いててね。
平嶋さんも出られてます。
V85TTの事も記事になってますよー。
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RoyalAlloyも記事に出てましたよ。
この濃い青、かっこいいです。
秋のイベントで僕も初めて見ました。
なっかなか良いです。シート下はガソリンタンクなので、一般的なスクーターと使い勝手が違います。
横から見るとステップ部分が薄くできていて空間があります。今のスクーターとは一線を越えたデザインです。
日本でのホームページも出来ました。
関西圏じゃ大阪市西区のシンズファクトリーさんが店頭に置かれています。
おひとりで営業されてますので、出来たら予約して見に行ってください。
http://s-fact.fem.jp/main/index.htm
僕も置きたいのですが、場所に限りあるので・・・言って頂ければ取り寄せ可能です。
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V7SPECIAL カジュアルグレーを購入して頂きました。オーナーさんの初めてのバイクがMOTOGUZZIだそうです。
でも、重くないしシートも高くないのでありですね。
エンジンも乗りやすいセッティングで初心者に優しいです。
イタリア車、少しづつ慣れてってください。
納車整備前に車検。
なぜかうち、STONEばかりでした。でもMOTOGUZZIってSPECIALってイメージが強い人が多いような気がします。
フォーマルブルーも人気色。いやー僕はこっちの色の方が好き。自分の好み、直感で選んでください。でも長く乗るならグレーもなーとか悩みます。どっちも良いですよねー。
SPECIALなら個人的にＲＫのリム、さり気なく入れたいです。
後ろのハブが特殊なんで作ってくれるのかな？どうかな。
だいたいV7は電装複数付ける事が多いので剥きます。
グリップヒーター付けるのでスロットルコーンの突起物を削ります。地味に気を使うし時間かかって大変です。２０００円くらいで売ってないですかね？
この時にスロットルワイヤーの給油もします。
今回はグリップヒーター、ＵＳＢ２か所、ＥＴＣなのでアクセサリー電源ユニット。これ安いし便利です。
一度、配線全部切ってやり直します。
電装数か所あると集中して、だいたい半日かかります。
走りを求める人は少ないと思いますが、良く動く足の方が良いですよね。ゴミや水分の侵入も防いで防錆にもなります。
基本どんなバイクも気持ち良く動くようにしてます。
右ステップのグリスアップ。
左ステップのグリスアップ。
シフトのピボットのグリスアップも忘れずに。
ここのボール？ジョイントをもっとガタの少ない精密なボールジョイントにすると、もっとシフトタッチ良くなるかも。でもそのうちステップ変えるかも。
後ろ回りの点検・調整・グリスアップ。
前回りも点検・調整・グリスアップ。
前のホイールはバランスとりなおし。5g単位で合わせます。
前回りはきちんと組みなおし。
ここも一度緩めて調整して組みなおし。スムーズにストレスなくです。なので、あんまりタイヤ屋さんとかで無暗に分解して欲しくないです。とくに前回り。
左右レバーのグリスアップとワイヤー給油。その他もろもろ。
ブレーキフルード前後交換。
後は細かい調整や30分かけて見えているボルト増し締め、灯火類チェックなどしています。
V7SPECIALにはこの色のステッカーが似合うかな。
海外のバイク、乗って何も不具合が無いとは言い切れません。
僕も色んな店舗で修業しましたが、ここまで納車整備に時間をかける、手間をかける店も少ないと思います。
少しでも気持ち良く走って、止まって、曲がれるオートバイに乗って欲しいので理想に近づけます。
不具合は出る。これだけやっても、多くの部品で組み立てられているので必ず出ます。
新車から乗って不具合を出して、自分のオートバイにして下さい。
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お休みの日、住吉大社で月一商売繫盛祈願いける時は行ってます。
なんか特別感あります。
帰りは西区のシンズファクトリーさん。
めっちゃ町の中で新鮮です。
帰りは関目とり悠さん。
帰って翌日、初回点検で油脂類変えてタペット調整。
やっぱちょっとクリアランス増えてました。
まあ増えるよね。オイル類変えたので、これで初回点検無事完了です。
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2022の秋のインポートモーターサイクルです。
今回は２人で説明員してました。ロッキーさんはモータリストさんのブース。僕はMOTOGUZZIで主に説明していました。
いつも乗っているV7STONEを展示させていただいていました。
こっちのISSIMOと500Rallyは僕の車両を置いていました。
どれも個性あって、良い感じの車両です。
黄色、どんどん増えてますね(笑)
モータリストさんも、どんどん取り扱い車両が増えています。
どれも良いバイクです。
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ちょっと東成区のアルトさん。73？の社長さん頑張っていますよ。
イタリア製の頃のベスパですかね。いいですね～。
KTMだけでなく色んな中古車とホンダ置いています。
ぜひ、買ってください。
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790DUKE中古車。フロントフォークが錆びてたので再メッキとシール+オイル交換。もっと早めのメンテナンスが良いと思います。
タイヤはメッツラーM9RR。ここらへんのグレードがお気に入りです。もっと色んなサイズを作って欲しいですねー。でも需要少ないからいらないですかね。フロント１８インチ増えて欲しいです。
タイヤ交換とメンテナンス。
タイヤ外すのでＲキャリパーメンテナンス。
距離も6000Kmくらいで、おとなしく乗られていたのでまだまだ乗れます。
中型バイクくらいの車格と重量でオススメな一台です。
後の整備は時間があるときか販売後かな。
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ランブレッタ V125Special グレイを東京から取ってきました。疲れますね(笑)
ＬＥＤブレーキランプ。
液晶メーター。
ＬＥＤヘッドライト。
前後ディスクブレーキ。コンビブレーキです。
ダッシュボードにはＵＳＢです。
実物見れる機会も少ないので、ぜひよろしくお願いします。
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ちょっと横浜日帰り旅日記。
いつも往路に愛知のサービスエリアでお土産早めに買っていきます。帰りだと売り切れなんで・・・
浜松サービスエリアで浜松餃子でお昼ご飯。
横浜着いてちょっと30分走って積み込み。
３台乗ります。走行距離が長いのでちょっと厳重に固定します。休憩もほどほどで出発。
帰りは厚木市のフロンティアさん。新店舗になって初めて来ました。すんごい大きくなってキレイになりました。
バイクもいっぱいですねー。
整備場、大きくて羨ましいです。全般１名と営業１名でやっているので大変だと思います。どこも休みも無く２２時くらいまでやっている所って多いです。
水出さんはラリーやっていた頃からの付き合いで１０年くらい経ちました。
またこんど、大阪に来てくれるそうです。来てくれるかな(笑)
帰りはネオパサ清水。
時間が遅かったのでどこも閉店。
クシタニさんもだいたい寄るのですが閉店。
また浜松サービスエリアで浜松餃子。下りの店の方が美味しかったです。
浜松から休憩なしで走りましたが疲れが出て京都のサービスエリアで休憩。
今時はふたまで自動で付いてくるんですね。
２５時には家に無事帰宅です。
翌日は兵庫県西宮市のSmotorcycleさんにV125Specialグレーを一台持っていきました。
Smotorcycleの重本さんとは、２０年前に一緒に働いた事があります。
今、こうやって時間が経って同じ商品を扱っているってのも不思議です。
縁っておもしろいですねー。
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しばらく作業続きです。頑張ってやってます。
基本的にずーっと一人で作業しているので、集中力の続く時間が切れるまで作業しています。
要件の無い来店は全然ＯＫです。あまり置いている事がない車両の方が多いです。
整備や相談、試乗（前日予約）、車両の購入、詳しい説明や見積もりが必要な場合は予約をお願いしています。なぜかよく重なるので予約がベターです。
ここが聞きたい、作業して欲しい、MOTOGUZZI、オフロード、TMRacing、Betaなどの事を聞きたいなど、急な来店は一人で対応しているので難しいです。
僕もあまり作業が中断するとミスも起きるので出来る限り集中したいです。
当店は直接買って頂いた方を会員として、その方の車両整備をメインで生業として仕事しています。売っているのはバイクですが、バイクを買った後に乗り続けた時のパフォーマンス力の継続そして延命を得意としています。
なので専門的な接客するために、来店の前に予約をお願いしています。その時間帯は空けておきます。
ある程度、店舗に車両を置いていますが取扱車種、中古車は全て展示出来ません。見たい車両、目的の車両があれば事前に連絡をお願いします。連絡が無いと展示車として無い車両は、高槻市には無いので来てもらってもどうにもならない事があります。
つまらないトラブルになってもお互い時間もったいないので、すいませんがご協力をお願いします。
神崎