ＧＷ明け。
V7Special フォーマルブルー 入荷です。2022年モデルも少しづつ入ってきています。
6月時点でV7Stoneのアルミニウムグレーだと11月もしくは来年に入荷予定です。
V7Stone ルビードブラックは6月、8月の入荷です。
前もって注文している車両、在庫している車両は比較的早く乗り出せます。
そうでもない、これから順番で生産する車両は半年くらい時期見て発注して頂けると助かります。
メタリックイエローとかは夏～とかの予定です。
でも先に契約を頂くと、後の車両は遅れます。
なので、お早めに考えて頂けると助かります。
当店も大きくもなく、一人で作業などしているのでお早めにお願いします。
この前、ゆうこが来た時の足つきです。165cm。
ここまでの足つきなら、あまり怖くないですね。
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ちょっとREBELXの女子にラリーキットを注文して何にも反応無かったので、ちょっとどうしたの？と聞いてみたらヤマハファクトリーのラリー活動を運営？してて忙しいみたいです。
真ん中の人がREBELXの人です。
ビックオフで一番装備があってます。エンジン車体共に最強みたいです。
ＥＵ圏の有名チームもテレネ押しです。こんなに盛り上がるなんて思ってませんでした。
ガソリンタンク分割です。
さりげなく付いてる部品がREBELXで売っている商品が見れます。
ポルタレスさんが出られるそうです。
あんまりラリーの世界戦見なくなりましたが、ちょっと興味あります。
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tmRACINGのホームページも2020から長らく変わってませんでしたが、ニューモデル2022になって変わりましたねー。
EN250FiES4T エンデューロ ２５０ＣＣ フューエルインジェクション エレクトリックスターター ４スト の意味です。
画像を回転させると、なんかチャンバーが出てきますが許してください(笑)
EN144Fi2T エンデューロ １４４ＣＣ フューエルインジェクション ２ストの意味です。
モタードのラインナップも変わってました。
2022年のモタードモデルも一新。ＦブレーキキャリパーもM50からSTYLEMAに変わりましたね。
2022年のSMX、ＦフォークはマルゾッキからＫＹＢになりましたね。いつかは欲しいと思いながら僕は乗る機会がないです(笑)
日本には250の2Tや、250の4Tなども特別に受注生産してくれます。
tmRACINGを在庫していますが、これが売れてしまったら次回からは為替や世界情勢で価格上がります。ウィンカーなども付いてくるのでお早めに。
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最近、ちょっと購入者もいらっしゃるBITING。ブレンボのモノブロック用のブレーキパッドが付いてきます。
tmRACINGのSMXとSMRに使えます。モタード用の6.0mm厚で、305ｍｍのディスクを入れてみました。
またネットショップに載せますね。
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ちょっと能勢の本瀧寺さんでモータリストさん主催の試乗会をしました。
MOTOGUZZIの什器きました。少しづつ当店も変わっていってます。
いつものロックスさんにも手つだってもらいました。
一日仕事です(-_-;)
外に向けてはMOTOGUZZI V7Special飾っています。
まっすぐに見えるようにサイドスタンドを上げてます。ちょい工夫です。
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アドベンチャーラリー前にちょっとリハビリ林道ツーリング。
久々で、スタンディングもつらいです。
お昼ご飯。
お土産で山口納豆さん
朝、昼、晩と一緒で夜は高槻で温泉です。
面白い仲間がいると飽きませんね。
tmRACING EN144Fiきました。世界生産26台目の144です。
ミラー、バッテリー、ウィンカー付けてガソリン無、クーラント無しです。
91Kg。めっちゃ軽いです。
全体的にtmRACINGは軽くて小柄で細く、下から力あって乗りやすいですよ。
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いつも乗るランブレッタＶ２００スペシャル
タイヤを変えるだけで、めっちゃ安心感出ます。楽しむ方もオススメですよ。
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ジーライオンミュージアムの展示。
雨はつらいです。。。
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遠方、千葉と大分からお世話になっている方が来てくれました。ありがとうございます。
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皆でアドベンチャーラリーに参加です。
のんびり休憩していたらタイムオーバー(笑)来年楽しみましょう。
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アドベンチャーラリー終わってすぐ帰りましたが、翌日にゃんばさんがランブレッタで旅に出られました。
関西ツーリング楽しんでもらいました。
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ＧＷは他に本瀧寺さんに行ったり。
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日帰りでランブレッタＶ２００スペシャルで日帰り鳥取ＢＢＱ。
昼飯抜きで夜飯は早めにジャンボちくわです。
夕焼け、とっても良かったです。
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ISSIMOの納車をさせていただきました。
ブレーキホース入れ替えたり。
ブレーキキャリパー外してパッド面取りやらします。
無事乗れているでしょうか。ありがとうございました。
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125のモトクロッサーのモタード化
写真忘れましたが、前後サスオーバーホールと足回りのベアリング給油。リンク清掃ｅｔｃ。めっちゃ時間かかりました。
何度もエア漏れしたので分解すると。。。この修理方法は漏れますね。
おとなしくチューブに交換です。
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コマ練KANSAIです。
マップホルダー付けました。
古いマップ、だいぶ前の北海道でした。また北海道いきたいね。
近場なので店から出発。
Ｕさんは790ADVENTURE-R。
途中、良く知った道の駅で休憩。ラリーは急がないとね(笑)
途中、いつまでも昼飯出てこなかったので先に出ました。どこも良い景色で最高です。
ほんで無事到着。なかなかおもしろかったです。また参加したいですね。
また初心者レース以外のオフイベント出たいです。
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紫陽花の季節ですね。
暑すぎて紫陽花枯れてきた・・・
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MOTOGUZZI V7用にグレード高いキャリパー用意しています。
色々やってきますよ～。
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当店では珍しくトライアル車両TRS？TRRS？です。
いつもどおり競技用オフロード整備です。
Ｒアクスルシャフロはあるみです。すごい。
リンク周りも分解。良い作りです。
Ｒキャリパーの固定ピン。すんごい時代を感じます(笑)ブレークテック？
ベアリングもグリスアップ良好。小さいながらも鋼球たっぷり。
チェーンアジャスターもグリスアップ。
前回りもグリスアップ。
ＯＫＯってベアリングメーカー初めて見ました。
Ｆブレーキディスクですが、フローティングっぽいですね。面白い作りです。
Ｆキャリパーはブレーキテック、対抗４ポット。高級っすね。
Ｒブレーキペダルも外してグリスアップ。
エキパイはチタン。ラジエターホースもサムコみたいなシリコンホース。ほんと豪華仕様です。
納車前にはシリンダヘッドからのエア抜き。プラグキャップの締め付け。
ワイヤー類の給油。
レバーは可倒式レバーにして、ブレーキフルード交換しました。
購入ありがとうございました。
２スト、ケイヒンキャブレター、これ一台自分で持っておきたい車両です。お金貯めよ。
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690ENDUEOR 僕の乗っていた車両も販売させて頂きました。
690SMCRもお持ちですよ。
Ｒタイヤ交換。
Ｆタイヤ交換とフォークシール交換。
Ｒキャリパーピストンの清掃給油。
Ｆキャリパーの清掃給油。
アクスルカラーの清掃給油。
もちレバー左右も。
いつも、ありがとうございます。また慣れたら林道ツーリングや色んな所に連れていきましょう。
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690DUKER車検 法定点検+です。5万kmくらい乗られています。
レバー清掃給油。
ブレーキフルードアウトですよね。
フォークシール、ゴミたまっていました。
チェーン清掃給油。
サイドスタンド出す時になんか微妙な感じするなと思ったら割れていました。
690DUKEの鉄のに交換です。まだまだ現役で楽しく走ってください。
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690SMCR 車検です。なかなか点検も出来てなかったので定期点検Ａ、Ｆブレーキのタッチも悪いです。キャリパー清掃してませんからね。
まず初めてのタペットの点検。
オイル交換も定期的にされているので問題なしです。
エアフィルターは寿命です。
前回りの点検清掃。
Ｆキャリパーだいぶ疲れていました。
すんごい汚れてました。
これでだいぶブレーキタッチが良くなりましたね。
外身もキレイにしました。
パッドもキレイにしてパッドグリス塗って組み立て。
ブレーキフルードは微妙なので交換です。
サイドスタンド、緩んでました。お気を付けて。
ダスト溜まっていました。定期的にね。
レバーも清掃給油。
いつも御用命ありがとうございます。次の入庫はタイヤ交換ですね。お待ちしています。
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390DUKE車検です。あまり乗ってないので定期点検+です。
新車からタイヤも変えてなかったので交換です。
ブレーキフルードはアウト。
レバー清掃給油。ワイヤー給油。
フォークシール、かなりゴミたまってました。
サイドスタンド清掃給油。
もう7年ですね。タイヤも変えたし、また乗ってください。
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690DUKE車検です。 定期点検Ｂです。前にキャリパー清掃してるので今回はキャリパー清掃無しです。
定期的なスパークプラグ交換。
Ｒホイールはベアリングのプリロード抜け。
Ｒキャリパーのスライドピン、定期的に交換と錆び予防が必須。
サイドスタンド清掃給油。緩んでいました。
Ｆフォークのダストシール、これまたゴミが多かったです。清掃はこまめにお願いします。ＷＰはちょっとコツがあります。
ブレーキフルードは交換です。
レバーの清掃給油。
いつもありがとうございました。
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お久しぶりの250DUKEです。修理と部品交換です。
前後タイヤの交換とー。
フォークシールの交換でしたが、下の方が錆びありです。それなりに磨きましたが。。。
オイル交換の旅には防錆すると、錆びの発生も少ないですよ。
1万ｋｍなのでクーラントも交換。
エアフィルターもそれなりに汚れています。
プラグはＮＧＫに交換。
ブレーキフルードはもちろんダメでした。
久々に見る汚れ大のブレーキフルードでした。当店のブレーキ液を抜くホースは新品から透明な高いものに交換しています。汚れが解りますからね。
ABSが詰まって壊れると超高いので、たまに来られた時に汚れているのは交換をオススメしています。お時間あったら他の方も通ってください。
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790DUKE 中古車が売れたので納車整備です。
タイヤは前後Ｓ２２に交換。
キャリパーも清掃給油。
レバー清掃給油。ワイヤー給油。
エアフィルター交換です。
ブレーキフルード交換。
フロントフォークシールの清掃給油。
サイドスタンド清掃給油。
良いバイクなので、たくさん乗って楽しんでください。
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1290SUPERDUKERの車検整備。あまり乗られて無いので法定点検+です。
サイドスタンド、ばきばきに緩んでいます。感覚ではなく、まずはトルクレンチをオススメします。
清掃給油。
クラッチレバーですが、あまりよくないです。ロッドが平行に押せてないのでいずれ何かトラブルが
起きます。お早めに交換推奨です。僕もオススメする製品は気にしています。
ブレーキフルード交換。
フォークシール清掃給油。
ちょっと錆びが始まっています。そろそろ漏れるかもです。
フォークシールの交換お早めに。ありがとうございました。
最近の作業など
大阪モーターサイクルショーの展示、その後の試乗会、大型連休前後でなかなか時間が無くてブログできてませんでした。
ちょっと中古車なんかのお知らせ。
790ADVENTURE-R 色々カスタムです。
REBELXのラリーキット、フロントブレーキシングル仕様、DiscacciatiのＦブレーキディスク、アウトバックのエンジンガードとスキッドプレート、キャメルのクラッチアシストとＲサスの遮熱板、VANASHEMOTORSPORTSのワイドステップとケースガード、ＰＨＤＳ、アルミハンドガード、ＧＩＶＩのキャリア、前後ソフトスプリング、樹脂製チェーンスライダー、グリップヒーター、クルーズコントロール、クイックシフター＋、パワーパーツの小型ＬＥＤウィンカー、ＥＴＣも付けてます。
ダート走るのに良い部品を付けてます。もちろんオンロードツーリング派も良いと思います。
走行距離も浅いので、まだまだ走れます。よろしくお願いします！
https://goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700074B30220404001+
中古車化の前にそれなりに整備はしておきました。
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ＴＲＲＳ入荷しました。当店では珍しいトライアルです。
一台、販売済です。またのご注文お待ちしています！
390DUKEの定期点検Ｂです。
Ｒホイール外し点検と清掃給油。
同じくＦホイールも。
ホイールカラーとか、それなりにグリス劣化するので定期的に詰め替え必須です。
サイドスタンド調整と清掃給油。
エアフィルターは交換ですね。
スパークプラグも同様です。
フォークシールの清掃給油。
レバー左右調整と清掃給油。
ブレーキフルードは前後交換です。
ありがとうございました。
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690DUKE車検 定期点検Ａ もう4万kmとかです。まだまだ伸びます。
Ｒホイール点検調整清掃給油。
Ｒホイールベアリングはプリロード調整。
Ｒキャリパー清掃給油。
Ｆキャリパー清掃給油。
ブレーキフルード全交換です。
フロントフォークのオイルとシール交換。
さすがにダストシールばきばきに割れてます。
レバー清掃給油。
サイドスタンド清掃給油。
チェーンの清掃給油。
エアフィルターの交換。
スパークプラグ交換。
リードバルブ交換。
クーラントも劣化していたので交換でです。
Ｆブレーキスイッチも微妙だったので交換です。
まだまだ次の車検まで乗られますよ～！
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大阪モーターサイクルショーで店舗単体で展示していました。
なかなか事前の準備、当日の準備、当日も大変でした。いい勉強になりました。
ちょっと部品の紹介。
イタリアのフレンチューボ。カーボン被服のブレーキホースです。
普通こんなにくるくる曲がりません。軽くてブレーキタッチも抜群です。純正のブレーキホースを卸しているメーカーさんです。一時期モリワキさんも使ってましたし、ライダーの中上さんも使われています。
それとSITTAのスプロケットです。
細かいところもＣＮＣです。丸穴の切削ではなく丁寧な作りです。歯のとがったところ、その横も面取りがきれいです。丸穴では無いので徹底的に軽量化を気にしてますね。
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450EXC 法定点検＋です。
サイドスタンド、緩んでいました。
レバー清掃給油。
最近はやってるクラッチマスター内のスプリングのソフト化。ちょっと軽くなります。
サスペンションの清掃給油もね。
いつも、ありがとうございました。
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390DUKE 法定点検+ と部品交換
ステップはBonamiciracingと取り付け。結構苦労しましたが、かっこいいですね。
フォークシールの清掃給油。
磨く前にインナチューブ磨きました。裏側まで磨くと結構ゴミが付着しています。
ダストシール内にもゴミが多いです。
ドライブチェーンの清掃給油。
ワイヤーは給油。レバーは調整と清掃給油。
ブレーキフルード、最悪では無いですが交換ですね。
ありがとうございました。またお時間あれば乗ってください。
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390DUKE試乗車号、売れたので遠方に行きます。
FＲタイヤS22に交換と点検、清掃給油。
キャリパー清掃給油。
エアフィルター交換。
オイル+フィルターを交換。
クーラント使えるけど、遠方なんで交換です。
スパークプラグ交換。
レバーは調整と清掃給油。
ワイヤー給油。
サイドスタンド調整と清掃給油。
フォークシールの清掃給油。
バッテリーなども交換、出来るだけ、トラブルは無いように心がけています。ありがとうございました。
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当店のデザイナーさんの890DUKER
ステップが滑るとの頃でバーの交換。
パワーパーツのステップって、ちょっと構造が変わってるのでカラーを作成しての取り付けです。
ありがとうございました。
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390DUKEの最後の新車の納車整備です。
ホイールベアリング見て、グリスアップや調整しないとね。
この個体はＦホイールベアリングの調整。
ブレーキフルード交換。
ワイヤー給油、レバーがたとって、清掃給油です。
ありがとうございました。気持ち良く乗れますね。
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やっと入ってきましたMOTOGUZZI。
いつから販売店でしょう(笑) 看板そろうなど色々とやることが山積みです。部品注文システムも初めてで難しいです。。。
最初の車両はV7Classic。
各部メッキパーツ。なんかシートの質感もめっちゃいいです。新鮮ですね(笑)
ＲサスはＫＹＢ製。
2連メーター。ＦサスはKaifa製。TMAX500とかにも使われている台湾のメーカーの物。サミアクティブサス作ったりもできる結構凄いメーカーさん。トップブリッジは上下ともアルミです。意外とちゃんと軽くする為に頑張ってるんですよね。
エンジンかけた感じもＧｏｏｄ。僕、どうもＢＭＷの2005年くらいのエンジン癖のない感じがどうも。。。これは今もエンジン感があり好感触です。
丸ヘッドライトにメッキグリル。でもＬＥＤの細身のウィンカー。
キャリパーはブレンボ４Ｐ。１キャリパーでも良い物付いてて安心。ブレーキパッドもちゃんとシンタードなのでそこそこ効きます。
リムも良い質感。良い物付いてます。
ボケてる(笑)
シートもちゃんとステッチ入ってるし、いいですよね。
テール回り、変えなくても小ぶりで質感が良い物が付いています。
こういったところも質感良いです。
妄想しておきます。
めっちゃ久々ですが京都にふらっと写真撮りに行きました。久々すぎて楽しかったです。
まだまだ長距離あるいたり、段差の高い所だと足が痛みます。かなり良くなってきたのでめっちゃ嬉しいです。
短い期間でしか見られない景色を見るのは良いですね。
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しばらく作業続きです。頑張ってやってます。
基本的にずーっと一人で作業しているので、一日のほとんど暇な時間がありません。集中力の続く時間が切れるまで作業しています。
要件の無い来店は全然ＯＫです。整備やその相談、試乗、車両の購入、詳しい説明や見積もりが必要な場合は予約をお願いしています。
ここが聞きたい、作業して欲しい、オフロードやtmRACINGなどの事を聞きたいなど、急な来店は一人で対応しているので難しいです。
当店は直接買って頂いた方を会員として、その方の車両整備をメインで生業として仕事しています。売っているのはバイクですが、バイクを買った後に乗り続けた時のパフォーマンス力の継続そして延命を得意としています。
なので専門的な接客するために、来店の前に予約をお願いしています。その時間帯は空けておきます。
つまらないトラブルになってもお互いもったいないので、すいませんがご協力をお願いします。
神崎
仕事納め
なかなか店の車両、自身の車両の整備は後回しです。
1.優先は直接購入して頂いた方の維持整備と納車整備。車検や保証修理、オイル交換やアクセサリー部品の取り付けなどです。ここが一番時間をとられます。
2.そこから中古車を整備して展示できるような状態にしてグーバイクに掲載。（ここ、車両入ってきて1年かかる車両とかあります。）タイヤが無かったり、ダメージのある部品がついていたら、見る目のある人がいたら買いません。時間がかかります。だいたい休みの日にします(笑)
3.店の車両の整備。オイル交換や部品交換など。ここも休みの日にすることが多いです。
でも休みの日って、インスタ見ての通り終わらない整備や車検に行っているのでなかなかね(笑)とりあえずな整備だと時間かかりませんが、ちゃんとやりたいので時間かかります。
年末なので自身の維持修理・点検・カスタム。
高年式用の対策部品を取り付け。
ステップはワイドの物に。
北アメリアのVANASCHEMOTORSPORTS。アメリカ製の材料でA7075で作られているステップです。
690-790-890の部品なので、そのままはつかないのです。スプリングは別途必要です。
今年中に滑り込みセーフ。
690ENDUROR SMCR用の部品です。CNCからのショット加工。ノーマルより3倍くらい分厚いです。
驚いたのがアメリカの製品なのに、日本の北日本精機EZOのベアリング。
ほんとここの製品は良い物にこだわって作られています。
会社のホームページ追加にあたりネットショップの更新もお願いしましたが希望のネットショップにするのに150万円超・・・当店舗にそんなお金はないです。。。
今までカテゴリーにメーカー名を並べていましたが、
下にスクロールするとグループってのがあって、車両をクリックすると車両によって付けれる部品が見れます。
僕一人で画像追加したりとネットショップ更新しているので間違いがあるかもですが。
日本に当店しか売っていない物も多いので見てみてください。
tmRACING用のイタリアBITTINGのブレーキディスク。
tmRACING用のリンク。上げたりも下げたりも出来ます。
まだネットショップに乗っけてない商品。tmRACING用の4T2017くらいから2021までのです。
純正のシートで何度もレース出ていると破れるんですよね。
ここのは結構頑丈です。
他にもtmRACING用の部品が沢山あります。
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ぎりっぎりの所で断線。コネクタとって修理です。こうして修理しないとめっちゃ高いです。
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SX-Fのオイル漏れ修理。
ダストシールに結構砂が混じっていました。
2年くらいメンテナンスしてなかったみたいなので、砂による縦傷多め。
本当は磨きたくないですが、研磨しておきました。また漏れるより研磨した方が良いですから。
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来年の予定ですが5/22にコマ図練習会の方と連絡して、参加する事が決まりました。
ラリーなんですが、コマ図ホルダーなども不要でスマホで出れるみたいです。
ビックオフも可能だそうです。
京都～兵庫の林道を走りますが、200～250Kmくらい走行するそうですよ。
詳しくは主催者さんのページで。
https://teamkomaren.amebaownd.com/
1290SUPER DUKE Rの車検整備。
前タイヤはBRIDGESTONEのRS11に交換です。今回は前回の点検から少ない走行距離なのでブレーキキャリパー清掃は省きます。
Rホイール外して点検とグリス入れ替え。少し前にハブのグリス入れ替えしてますのでハブ分解は無し。
グリス入れ替えです。
レバー清掃給油。
フロントフォークもこのくらい汚れています。主に裏側ですね。
まあまあダストシールに汚れが溜まっていました。定期的にメンテナンス必要です。
サイドスタンドのボルトが緩んでいました。清掃給油です。
クーラントも良くもちましたね。
だいたい3回くらい真水を満水にしてエンジンかけて古いクーラントを薄めます。
1290のエンジンだと満水にしててもエンジンかけると普通に0.3Lくらい減ります。
それの繰り返しをすると、徐々に臭いも色も薄まります。意外とクーラント交換って時間かかります。
後は良いグレードのクーラントと表面張力を上げる液体を入れてエア抜きして終了です。
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790DUKEの中古車準備
気になったのでステムベアリング点検。
とくに問題ありませんでした。
安心のアンギュラコンタクト。グリスを入れ替えておきました。
タイヤ交換のついでに前後キャリパー清掃給油。
エンジンオイルも見立てが汚れていたので交換。
距離的にエアクリーナーもダメなんで変えています。
レバー清掃給油。ワイヤーも給油してきました。
中古車にするのにも時間がかかります。ここまで整備している車両ってので、買う人も安心だと思いますよ。
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690ENDUROR 中古車作成。
前後タイヤが半分減っていたので交換です。
タイヤ外したらキャリパー清掃給油。足回りの清掃もグリスアップもします。二度手間になりませんように。
P3Carbonは傷防止、モトパンやけ防止、エキパイの凹み防止です。
程度の良い、低走行の690ENDURORです。よろしくお願いします。
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トライアルやります。もう10年の付き合いになる方のご要望です(笑)
僕も勉強です。
TRRS
ワーゲングループと近いみたいで、ちゃんとした作りに見えます。
本当は見ないとわからないですけどね。なんせセル付きです。
２Ｔ２５０、キャブレターで混合仕様。4月くらいに来るそうです。
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1290SUPER DUKE Rの中古車作成。この頃のは軽いしデザインが好きって方も多いです。
Ｒハブベアリングは2000Km前に交換済。
フォークからのオイル漏れ。
左右のシールとフォークオイルを交換しておきました。
前後キャリパー清掃給油。タイヤはＭＩＴＡＳに交換しています。
Ｆディスクはディスカチャティ。前後ブレーキパッドは交換済です。
前後スプロケットにチェーンも交換しているので良い車両に仕上げました。
よろしくお願いします。
基本的にずーっと作業しているので、一日のほとんど休み時間がありません。
要件の無い来店は全然ＯＫです。整備やその相談、車両の購入、詳しい説明や見積もりが必要な場合は予約をお願いしています。
ここが聞きたい、作業して欲しい、オフロードやtmRACINGの事を聞きたいなど、急な来店は一人で対応しているので難しいです。
当店は直接買って頂いた会員の方の車両の整備をメインで生業として仕事しています。
なので専門的な接客するために、来店の前に予約をお願いしています。その時間帯は空けておきます。
つまらないトラブルになってもお互いもったいないので、すいませんがご協力をお願いします。
神崎