ここ最近
ＭＯＴＯ３優勝という事で
新しいＰＯＰが来ました。
タコメーター２５０単気筒で18000rpm。凄いですね。
ダカールは１６連覇。950-690-450と変わってきましたが、勝ち続けています。
rider最新号もダカールが表紙。
一緒にラリー参加されていた方が特集で出ていました。
年越しに北海道。凄い・・・
今年のラリー、出ようかどうか迷い中です・・・
690DUKEの検査整備
前後共にホイールベアリングが要調整。
ここまで外して
ちゃんとグリス塗って組み立て。見えない所ですが(;^^)
ほとんどの場合、10000ｋｍに近かったり、検査の時期の時に冷えるラジエター液をすすめさせてもらっています。
ファン回りすぎてもファン潰れるので・・・
エンジンにも良いし、信号待ちファンが止まるまでの時間が短くなります。
意外と知らないうちに汚れるエアフィルター。
色々と調整していたので、気持ち良く走れる車両に仕上がっていると思います。
690DUKEはリコールが出ているので、作業もしました。
2013年以降のモデルが対象です。
お早めに受けておいて下さい_(_ _)_
ADVシリーズのリコールも2013年以降のﾓﾃﾞﾙが対象です。
リコール作業ばかりやっている、この頃です(笑)
2月26日 プラザ阪下でＷＥＸです。
http://www.jncc.jp/
もうエントリー受付中です。
どうしましょ(笑)
お二人が参加予定です。一人は初参加。
僕も参加するか考え中です。
ＥＸＣを乗られているなら比較的、参加は簡単だと思います。
レース、競技ではなく、走行会の延長と思って参加してもらっても個人的には良いと思います。
純正のローシャーシキットで５０ｍｍ下げられた４５０ＥＸＣ。
ＷＰとＫＴＭの共同開発のセットなので、悪いはずが有りません。
ただ車高を下げただけでなく、実際に車両を使ってみたりと開発時間すごくかかってます。
公道で乗った感じ良いです。
サイドスタンドも短い物が付いてきます。
ちゃんとグリスアップしてから取付。
フォーク取付時に平行を確認。Ｆ周りの組み立てが正確に出来ていないと、多々不具合が有ります。
以前に何度もフォークシール交換されている方がいらっしゃいました・・・
Ｒスプリング交換は、スプリングコンプレッサーを使用。
そんなに乗って時間がたってないなら、比較的少ない金額で出来ます。
ローシャーシキット
金額は現時点で59625円です。
前後オーバーホールする時に内部の部品を交換するんですが10万と少しくらいで出来ます。
中を開けた状態で金額が変わります。ご注意を。
年明け、今年は林道ツーリングしたいなと思ったので、探索中です。
雪、残っています(笑)
店から出発で、何本か林道を繋いで舞鶴付近まで行こうと思います。
まだまだ探索に時間がかかりそうです(‘ω’)一日林道漬け楽しいですね。
先日、BASE8823のスタッフの方が来られました。
http://torikumi.co.jp/base8823/
場所は鳥取県。
オンロードで2時間半のツーリングも良いし、氷ノ山近いのでオフで泊りで林道走るのもありですね。
何件か考えています。
問い合わせ、販売の多いペグスクラッチジャケットとパンツ。
セットで展示しています。Ｓ、Ｍを上下で展示。
インナーは脱着可能。ストリートエヴォジャケットと比べても軽くてプロテクションも充実。
風が入りにくい構造になっています。
ポケットも多いです。
ファスナーは止水ファスナーです。
Ｌはジャケットのみです。
ＥＸＣ、フリーライドで使ってもらえるチェーンも展示しています。
昭和感のあるパッケージですが、性能は抜群です。
握りやすいレバーあります。
1290-690DUKE用に作れるか考え中です。
ノーマルレバーも良いのですが、パワーパーツが無いので開発したいです。
タイヤ屋さんから販促品を頂きました。
タイヤ交換された方にプレゼントしています。
会計時に渡し忘れていたら、言って下さい(笑)
ＭＯＴＯＮＡＶＩさん２月号。
モトナビさんの車両の順位付けです。合計17台。
690DUKE R
5位 中野 真矢さんに絶賛してもらっています！
1位は 1290SUPER DUKE GT
390DUKE 新型車 初めて雑誌の表紙になっているのを見たので購入しました。
200→250に移行していくときのように、2016年モデルの販売が好調です。
なんせ１０ｋｇ程、軽いです。
いまだに200DUKEを言われてくる方もいますので、在庫が無くなる前に言って下さい_(_ _)_
バナナ、ありがとうございます！
神崎
年末年始
こんな商品あるんですね。
よく似た商品見た事が有ります(笑)
年末の陸運局。
輸入車の二輪は、普通の二輪のラインを並ぶのはもちろん。
大型トラックなどと一緒に寸法、重さを測るラインに並びます。
8時45分に開始されるのに、10時になっても並んでいます。
7時に並んでやっと昼に帰れる感じです。
新車の検査は半日潰れます・・・なんとかして欲しいですね”(-“”-)”
当店でステムベアリングに使っている グリス。
エンデューロで1年使って走行距離も5000kmは走っていますが、まだまだグリス感はあります。
390DUKE、さらにオレンジ色でオーダー頂いたので、作成開始。
いつも書いていないチェーンアジャスターボルトのグリスアップ。レバー、ワイヤーの給油もしてますがここまでしています。
雪と雨が混じる中の納車でした。ありがとうございます!(^^)!
オレンジ増殖中です。
350SX-Fも入荷しました。販売済みですm(__)m
初めてのＳＸの納車整備
とりあえずスイングアームの整備。
加工の手間がすごいです。
初めてのリンク外し。削り出し。
キレイにしてからグリスアップします。
リンクも丁寧に作られています。
グリス入れてますが解りませんね。
結構、強いトルクで締めます。
それからフロント。
ノーマルでもすごいですね。
ここまでキレイにしてからグリス入れます。入れてからの写真は忘れました（ ＾ω＾）・・・
ベアリングのプリロードも調整。
クーラントは希釈するモノに交換。
タンクのストレーナーもキレイにします。
ブレーキフルードも交換。
サンスターさんのエクセルディーラーになったので、店に来てもらい勉強させてもらいました。
390DUKEだと、2/3の重量。
ディスク変えたらパッドも交換しましょう。今回はBREMBO。
キャリパーピストンも磨き上げます。
完成。
もちろんパッド変えたので効きも良くなりましたが、コントロールしやすいブレーキシステムになりました。
サービスキャンペーンで、1290SUPERDUKERのＲホイール左ナットを外して締め直しします。
薄い特殊なナットを使います。カッコイイ工具で思わず買ってしましました。
片持ちの薄いナット用です。
オレンジホイールに交換するのにバランス取り。
登場回数が比較的少な目ですが、専門店には必須のバランス取り用アダプター。
390DUKEの納車整備。2017年は重くなるとの事で買われる方が多数です。
RC390も多く頂いています。2017年になっても見た目変わらないので、今が買い時かもしれませんね。
まだまだいっぱい有りすぎて、書ききれません（笑）
またに機会に。
神崎
FUN TRACK 岡山国際
今回のファントラックデイは前泊。
阪神高速で～バイパスで夜ご飯。コンビニ飯かと思いきや、丸亀製麺に救われました。
最近のファントラックは晴れている事が多いです。
試乗車も沢山ありました。
RC8R、新型690DUKEうちのお客さんも乗られていました。
ミドルの方が4名いらっしゃいましたが、受付前に終了・・・
初日にFAX流したのに。どうなっているんでしょう( ;∀;)
一本目、SUPER DUKE Rで試したい事が有ったので古澤選手に乗って頂きました。
http://www.superbike.jp/datacenter/rider_.php?year=2015&rider_id=1155
古澤さん、細いからカッコイイですね(^^)
それと今回のファントラックでは、古澤さんが当店から出走されているＫＴＭの方の後ろを走ってもらい、アドバイスをして頂きました。
どうですか？次回の参考になって頂けたでしょうか？(^^)
いつものＳさん、楽しんでもらってます。
僕の姉の旦那さん、イベントスタッフとして手伝いに来てもらったと同時に、690DUKEでスポーツツーリングで参加してもらいました。
いつもは390DUKEに乗られていますが、楽しんで頂けたみたいです。
楽しみな昼飯。
古澤さん、Ｍさん、ありがとうございます(^o^)
Ｍさんは200DUKEなので、レッツ１２５、２５０で参加。
最近、ツナギ姿がさまになってきましたね。
Ｓさん達も転倒なく、楽しんでもらっています。
Ｓさん、新型690DUKEでサーキット走行。
縦目の690DUKEに比べて、ストレートの伸びといい進化されているとの事です。
古澤さん、SUPER DUKE Rを乗って頂いて早くて面白いと評価してもらいました。
Ｋさんも久々？の390DUKE。
自分の390と比べて、うちの390は確実に早いそうです。
ヤマモトレーシングさんのマフラーとネゴシエーター効いています
ＫＴＭの営業さん。RC8Rを普段から乗られています。
この二人が群を抜いて早いので、見たかったな～。
今回は、2本目だけ走りました。
が、赤旗が二回出てヘリが出たりでビビッてしまいました”(-“”-)”
ですがSUPER DUKE Rのテストも良好。
次回のファントラックは来年です。
楽しみですね(^o^)
神崎