690DUKE R
690試乗車でツーリング
KTMの事が解る動画が有ったので
8月の頭にＥＸＣの試乗会が有るんですが、非常に気になります。
690DUKE 2016 水曜日は最後の試乗に行って来ました。
行先は鳥取との県境。
日本海側に来ると、キレイで大きな紫陽花が多いです。
行く先々、紫陽花です。今まで何もなかった景色が変わっています。
日本酒は飲めないので、お土産分だけ買って帰りました。
夕方ごろから少し晴れて来ました。
雨のツーリングは、いつもと違ったモノが見えるので、たまには良いかなと思います。
雨用の装備で出たんですが、最低限のプロテクターはしています。
背骨は守りようがないので、これだけはしていくようにしています。
在庫も有りますので、是非(笑)
690DUKE 148.5kg 73ps Rは75PS
競技用でなく、ノーマルの状態で、公道を苦にせず走れるシングルエンジンで、このスペックは他にはありません。
少し前のレーシングシングルの出力を見てみました。
630RACING 72.9PS
古い本見てたら出て来ました(^^)
660SMS 72PS
国産の競技用水冷ビックシングルだと60PS前後。欧州車の競技用水冷ビックシングルだと60-68PS前後。
2000kmまでにオイル交換して、その時の気温や標高に合わせてくれるインジェクション。
競技車両には付いていない事が多い、ラジエターファン・サーモスタット。
毎度走行前にクーラント量を見なくても良いリザーバータンクも普通に付いているし、ＡＢＳも付いていれば、オプションでトラクションコントロール、コーナリングＡＢＳまで付いてきます。（Ｒは標準ですね）
シングルの競技用エンジンを乗り継いだ僕としては、ほんと楽できるし軽いし良く走る。
軽い車両が欲しい！って方は最高な選択だと思います。
350EXC-Fのオイル交換。中部地方で見るカエルが(笑)
アンダーガードが無残な姿になってたので、
ハンマーと万力を使って修正。
450EXCのFスプロケ交換
古いロックタイトとって。
スプリングワッシャーが使えるか見て。
規定トルクで締める。
競技用車両は、熱くなければ水量確認。
土日は試乗、ありがとうございます。
整備も色々と頂いてます。
販売させて頂いたSMCRも納車整備。
まず、ここのタップはたててます。
Ｒ、ＯＫ
ホイール、見れば見るほどカッコイイ(^O^)
ここも、ちゃんと締め直します。
昔の同僚の方が来られて、ハーゲンダッツ頂きました。
暑いと励みが出ます！
神崎
点検と整備と納車
新車整備、中古車整備、点検と頂いています。
390DUKEの10000キロ。10000キロジャスト(笑)
10000キロなので一年又は10000キロ点検です。
10000キロ走ると色んな所にずれが出てきます。それを修正します。
新車時にグリスを塗り直していますが、色が黒くなってきているので10000キロくらい走ったら塗り直したいですね。
タペットクリアランスも測定します。
以前、オーナーズマニュアルで7500キロの時にタペットクリアランスが必要だと書いてたんですが、最新のオーナーズマニュアルを見ると15000キロに変更になったみたいです。車両にもよるみたいですが。
4カ所共にクリアランスが狭くなっていたので調整。全く調整しなくても良い車両も希に有ります。
ちゃんとした時期(距離、乗る前の量、色を見て)に良いオイルを換えているので、カムシャフトの山もキレイな状態です。
減ったまま走っていたり、オイル交換の時期が遅いと、もっとダメージが残ってます。
金属と金属が早い速度で回転しているので、オイルは命です。
ロッカーアーム、ＤＬＣだったんですね。初めて気づきました(笑)
シム測定時、このワンタッチで一定の圧力で簡単に測る事が出来るミツトヨの計測器を使っています。便利で早いです。
4つ共、調整ＯＫです。
新しいマッピングが出ていたので最新版に更新しました(^^)
690DUKERは一年点検。
ＫＴＭでは690DUKEの新車の納車整備時と10000kmごとの点検でホイールを外してのホイールベアリングの点検が定められています。
レバー周りもグリス入れ替えていますので、また気持ち良く乗ってもらえると思います。
ステムベアリング、少し調整しました。
色々と手直ししたので、気持ち良く乗って頂けると思います(^^)
自分のに乗れてませんが、たまに乗ると気持ち良い(^o^)
690DUKE 2016入荷しました！
試乗車、もうちょっと時間下さいm(__)m
250DUKEも納車整備。
最近、展示車に店の名前のプレート付けています。
鋭い、あなたなら解る代物です(笑)
Ｒ周りＯＫ。
キャリパーのピンの受けにグリス入れてます。写真じゃ見えませんが。
スイングアームの形状、変わりましたね。
ブレーキペダル、ちょっと改良してから取り付けています。
Ｆパッド、鳴き止め防止のバックプレート付きましたね。
鳴き止め加工もしてるので、うちのは大丈夫だと思います。
Ｆ少し調整。
プログラミングの更新は山口さんに御願いしました(^^)
690DUKE 試乗車も購入して頂いたので納車前整備を。
ＲはＯＫ。
ＦもＯＫ。
御疲れ様の意味を込めて、Ｆキャリパーピストンを洗っておきました。動き、もちろんＯＫ。
ブレーキフルード類も交換。写真は無いけど、クラッチとＲもやっておきました。
オイル交換は、マイスター１０００ＥＰＸ １０Ｗ－６０！
オイルフィルターも二つ変えました。
ちゃんと仕事してくれますよ。
エアクリ、もちろんキレイでした。
とりあえず見ないと安心出来ないので。
試乗して・・・
もちろん、良い状態でした(^_^)
390DUKEのETC取付。
ＥＴＣ付けるのに、外装取っ払い。
外からは配線が一部しか見えない仕様になっています。
コネクタは信頼の日立。今の所、バイク屋人生でノントラブル。良い品質です。
ホームページ更新したいのに、なかなか出来ません！
整備と納車の御用命、ありがとうございます(^_^)
神崎