2017モデルとキャンペーン
390DUKE 2017の販売車両の納車もすすんでいます。
ディスクも大きくなりました。
同時にパッドの材質も変更されています。
ワイヤーも変わっています。もちろんオイルを通してから組直します。
Ｒブレーキのペダル、形も変わりましたがベアリングが入っているのは変わらず。いいですね。
1台目の390DUKE、納車無事に終わりました。4月中旬に購入して頂いて3か月と少し待って頂きました。
ありがとうございました(^^)
2台目の390DUKEも納車整備開始。
3台目も整備しています。
ポジションの調整するのに、ちょっと色々と工夫しています。少し時間かかりますが、ずっと乗るのでします。
レバー類、全数グリスの入れ替えし、ワイヤーにオイル（耐久性の高いもの）給油します。
スムーズな操作感、耐久性。長く、調子良く乗ってもらえるような整備を心掛けています。
自分の感覚で合し、自分で妥協のない状態で真面目に整備して渡しています。
自分でも安心して100%全力で走れる状態です。（僕は遅いですが・・・）
何台か登録する書類待ち、と提出してからの検査待ちです。
お待たせしていますm(__)m
当店最後の2016モデルRC390も納車です。
250DUKE スペック的に１０ｋｇ増えてしまうので、２０１６モデルを選んで頂きました。
友人の納車で付いて来られて、ご自身もご購入して頂きました。
こんなパターン、嬉しいですね～～。
2016モデルはブレーキフルード全台変えています。
この前の水曜日は愛車６９０ＤＵＫＥＲで和歌山まで。
なんか良いツーリングルートないかなと久々に行きました。
調べたら出てきた、しらす丼
ノーマルサイズ食べましたが、それ以上は一人では難しそう・・・
バイクの駐車場もないので、また有りそうな所で探します。
帰りに桃買って、無理やり３箱積んで帰りました。
暑かったです・・・
この時期、メッシュジャケット手放せません。
残り、ＳとＬが一着づつです。１０着以上在庫あったのですが毎年オンシーズンで売り切れてしまいます。
肩、肘、背中とプロテクターが入っているので安全面も安心です。
SMCR 一年点検で預かりました。
走行距離がすすんでいないので、確認作業が多いです。
ダストシールの点検、清掃、給油はオフロード走行後や一年ごとに必要です。
チェーンは久々にキレイになりました。
乗り易いし、楽しいとオーナーさん気に入って乗ってもらっています。
よく言われますが、見えない二階にイタリア製のタイヤチェンジャーを置いています。
125DUKE変える金額に近いです。
2017モデルと2016モデルが重なるじきですね。
2017モデル、入っています。
だいぶ、店が狭くなりました。。。
1290SUPER ADVENTURE S 試乗車、慣らししています。
この前の休みは昼過ぎラリー仲間の方が来られたので、近所のオムライス専門店で一緒に頂きました。
納車整備やＥＴＣやＵＳＢを付けるのに時間かかり夜から慣らし(´;ω;｀)
コーナーリングヘッドライト 今までなかったのが普通だったので、とても頼りになる装備です。
左右のスイッチは光ります。
ヘッドライト、1190も明るかったのですが1290も明るいです。
ＬＥＤなのでハロゲンのような広がる光ではないです。
メーカーの使い方も一日乗ればわかります。
とても便利です。
SUPER DUKE Rと同じ排気量になり、弱い回転数が無くなりました。
エンジンの軽い吹けより、トルクで回転数が上がる感じです。
SUPER DUKE Rと近いエンジンになりました。
お土産、ありがとうございました。
ファントラックデイ
8/26岡山国際サーキット
優先店ではない当店では初心者用の走行枠で参加できない事が続いたので、今回は募集していませんでした。
レッツ125-250の枠、中級者向けのミドルファーストの枠が有るので数名いらっしゃったので、店舗休業していきます。
まだ参加出来る枠が有りますので、是非遊びにいきませんか。
レッツ125-250は初心者の方に是非！オススメしたいイベントです。
珍しく中古車情報です。
よく聞かれますが、中古車もあります。
200DUKE 2台
1190ADVENTURE
250DUKE
350FREERIDE
の中古車があります。
どれも当店でメンテナンスしている車両です。
2018年のオフロードモデルも発表されました。
2018エンデューロモデル価格表
125 XC-W 889,000円
150 XC-W 899,000円
250 EXC TPI (STANDARD)1,060,000円
(SIXDAYS)1,190,000円
250 EXC-F (STANDARD)1,110,000円
(SIXDAYS)1,260,000円
350 EXC-F (SIXDAYS)1,370,000円
450 EXC-F (STANDARD)1,290,000円
500 EXC-F (STANDARD)1,390,000円
(SIXDAYS)1,550,000円
250EXCスタンダード、250EXC-Fスタンダード、凄く魅力的な金額です。
250EXC TPIは何台か成約頂いています。
TPIは8月の中旬-後半に入荷予定です。
お考えの方、お早めにお願いしますm(__)m
神崎
390DUKE
6月の状況
新商品入荷しました。
2017 SUPER DUKE R 用のＣＮＣトップブリッジ。
是非裏からみて下さい。感動もの。
価格は78,214円。
ニンジャやカタナ用が120,000円150,000円なのに、オレンジアルマイトでこの値段。個人的にはお買い得です。
ＧＴからですが、ステムベアリングがテーパーローラーからアンギュラコンタクトに変わりました。
ベアリングは日本のＫＯＹＯ。昔、見学に行き勉強させて頂きました。懐かしいです。
オフロードも手に取ってもらえる所に置いています。
あまり見かけないと思うんですが、ＫＴＭパワーウェアのツナギの上着。
カッコイイです!(^^)!
アルミ曲げやすいように機械入れました。ステーの試作で使いましたが、結構良い感じです。
最近聞かれるグリス。適材適所で使っています。
もっと良い物があれば、関係無く使います。今ある物を捨て去っても、作動性、密封性、潤滑性の良い物を目指しています。
場所が無くて置きませんでしたが、ＴＩＧ溶接始動し始めます。
パナソニックの研修に行ってから時間がたちましたが、また始めます。
少しづつ店舗も成長してきたので、次のステップに行きたいと思います。
同級生、つっちーも頑張ってくれています。
170cm超えてますのでADVENTUREを押すのも余裕です。頼もしいです。
1290SUPER ADVENTURE S 試乗車になる予定の車両で納車整備の説明。
メカニックの女子も期間限定で手伝ってくれています。
新型車で説明しながらだと凄く時間かかります。
390DUKEの納車整備。免許取られて1年未満のオーナーさんです。
サマーキャンペーンで購入されました。
こけた時の事を考えてパワーパーツの注文を頂きました。
可倒式レバーやらエンジンガード。エルゴシートも鉄板ですね。
ＥＴＣは２．０です。これもサマーキャンペーンで付けられました。
まだ慣れてないと欲しい装備ですね。
690DUKE 2年経過前の点検です。
15000kmだとダストシールにゴミたまってます。
タペット調整も。
一カ所狂っていました。
組み立て時はモジブデン塗布して組み立てます。
こちもら点検で200DUKE。
200DUKEでも最後の方に購入して頂いたので、ハブダンパーは頑丈です。
距離からしてタイヤ交換、点検をされていないとインナーチューブ錆が有ります。キレイに落として処理しておきました。
また2年、楽しく走ってもらえるようにグリスアップ。
690DUKEの納車整備。
分けて整備出来るので、仕上がり早くて助かってます。
納車整備時に新しいマップが出ているのを知ったので試乗車も。メーターも新しいプログラムにしました。
690DUKER 1年点検
今までしてきた改善策を各所にしました。
なかなか写真にしづらい・・・
もちろんソフトウェアのアップデートもろもろ更新しました。
RC8Rの整備。
キャリパーメンテナンスしましたがピンボケ。
Ｆスプロケはゴムダンパー無しです。
Ｒキャリパーはホース作り変えました。で、なかなかエア出ないので強行。
RC8はスロットル開度多めなのですが、独特なカムです。
390DUKE中古車 250DUKEからの乗り換えです。
中古車だからって手を抜きません。
新車と同じ整備をします。
ブレーキフルードも交換。
マップも更新。
他にも390DUKE こちらはサマーキャンペーンでETC+可倒式レバー+エルゴシートなど。
さくさく進んでいますよ。
新型車も整備が続々進行中です。
早く検査に持って行きたいのですが、書類待ち。
一日でも早くするために頑張っています。
梅雨時期に買って、梅雨明けから楽しみたいですね。
神﨑