200DUKE
年末年始
こんな商品あるんですね。
よく似た商品見た事が有ります(笑)
年末の陸運局。
輸入車の二輪は、普通の二輪のラインを並ぶのはもちろん。
大型トラックなどと一緒に寸法、重さを測るラインに並びます。
8時45分に開始されるのに、10時になっても並んでいます。
7時に並んでやっと昼に帰れる感じです。
新車の検査は半日潰れます・・・なんとかして欲しいですね”(-“”-)”
当店でステムベアリングに使っている グリス。
エンデューロで1年使って走行距離も5000kmは走っていますが、まだまだグリス感はあります。
390DUKE、さらにオレンジ色でオーダー頂いたので、作成開始。
いつも書いていないチェーンアジャスターボルトのグリスアップ。レバー、ワイヤーの給油もしてますがここまでしています。
雪と雨が混じる中の納車でした。ありがとうございます!(^^)!
オレンジ増殖中です。
350SX-Fも入荷しました。販売済みですm(__)m
初めてのＳＸの納車整備
とりあえずスイングアームの整備。
加工の手間がすごいです。
初めてのリンク外し。削り出し。
キレイにしてからグリスアップします。
リンクも丁寧に作られています。
グリス入れてますが解りませんね。
結構、強いトルクで締めます。
それからフロント。
ノーマルでもすごいですね。
ここまでキレイにしてからグリス入れます。入れてからの写真は忘れました（ ＾ω＾）・・・
ベアリングのプリロードも調整。
クーラントは希釈するモノに交換。
タンクのストレーナーもキレイにします。
ブレーキフルードも交換。
サンスターさんのエクセルディーラーになったので、店に来てもらい勉強させてもらいました。
390DUKEだと、2/3の重量。
ディスク変えたらパッドも交換しましょう。今回はBREMBO。
キャリパーピストンも磨き上げます。
完成。
もちろんパッド変えたので効きも良くなりましたが、コントロールしやすいブレーキシステムになりました。
サービスキャンペーンで、1290SUPERDUKERのＲホイール左ナットを外して締め直しします。
薄い特殊なナットを使います。カッコイイ工具で思わず買ってしましました。
片持ちの薄いナット用です。
オレンジホイールに交換するのにバランス取り。
登場回数が比較的少な目ですが、専門店には必須のバランス取り用アダプター。
390DUKEの納車整備。2017年は重くなるとの事で買われる方が多数です。
RC390も多く頂いています。2017年になっても見た目変わらないので、今が買い時かもしれませんね。
まだまだいっぱい有りすぎて、書ききれません（笑）
またに機会に。
神崎
来年の
僕の450EXCのピストン。
一本リングです。ドイツのマーレーかなんかだと思ってたら、オーストリア製なんですね。
さりげなくピストンピンがＤＬＣコーティングされています。
なんでオーバーホールの準備してるかと言うと・・・
出たいんですが、出る準備する余裕無い現状です(＠_＠;)
↓下に進むと動画が色々あります。
なんか走る時間無いから１２５ＥＸＣのスリードのチェーンに変えました。
ついでにチェーンガイドをＴＭデザインワークスの物をにしました。
僕のレベルには勿体ない装備です(笑)
でも満足です(^^)
納車準備もコツコツやってます。
なんかＲＣってスロットル重いです。他のもですが、注油。
ＤＵＫＥと比べたらカウル付けたりするので時間かかります・・・
この前の第三木曜日の定休日は、岡山国際一緒に走った方の車両を整備していました。
Ｆホイール、ちゃんとバランスとれています。きちんとやってきてますね。
この前、御客さんに言われてこだわってます！ってポイント。
使っているタイラップは耐候性（紫外線などに強いなど）の日本製を使ってます。
小さい所ですが、譲れません(笑)
継続検査の仕事を頂きました。
延々と整備している、この頃です。あたりまえか(笑)
明日の、たこ焼き・・・まだ準備出来ていません・・・頑張らないと～(＠_＠;)
帰ります！
神﨑