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2015年10月5日 Category - 未分類

ここらで、ＳＵＰＥＲ　ＤＵＫＥ　Ｒ　の宣伝しておこうかなと思いました。（少し贔屓目ですが(笑)）

ここに置くようにしたら、隣の学習塾の学生さん男女。御爺さんと御婆さん。老若男女問わず見られていきます。

そのくらい、誰が見ても見とれるデザインです。

まあ、僕も好きなひとりなんですが(笑)

まずはスペック。１８０ＰＳに半乾燥１８９ｋｇ。ガソリン１８リッターで満タン重量２０７ｋｇ。

他社の車両はカーボンや、鍛造ホイール使った重量ですが、ＳＵＰＥＲ　ＤＵＫＥ　Ｒは使わず、この重量。

ここから、まだまだ軽量化やカスタマイズが出来ます。

まずフロント。

サスはＷＰ。フォークの上部のノブだけで調整が出来るのでセッティングが楽です。左が圧。右が伸です。

交換する必要ありません。

キャリパーはブレンボＭ５０。片側６万くらいします。

ディスクもブレンボです。

見えない所にＷＰのステアリングダンパー

クラッチマスターはマグラ。

スリッパークラッチ付きで、クラッチ操作も軽く、シフトダウンをミスした時にも予防してくれます。

ブレーキマスターはブレンボ　セミラジアル。

フライバイワイヤーです。

左側のスイッチでメーター左のインフォメーションを変更出来ます。

エンジンモード切替出来ます。ＰＰのグリップヒーター付けると温度調整も３段階可能です。

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フレームはクロームモリブデン鋼のパウダーコート。

いまどき、スチールフレームばかりですが、強くて軽いクロモリフレームって探しても無いですよ。後から交換出来ない素晴らしいパーツです。

ＫＴＭでは初の片持ちスイングアーム。

サイドスタンドは軽量なアルミ。

エンジンは１８０ＰＳ　ネイキッド最強です。

Ｒサス。もちろんＷＰ。

Ｒもブレンボ。

水冷式オイルクーラー。

かっこいいですね。

サイドバックつけたり、タンクバック、リヤバック、ナビを付けてツーリング仕様にするのもＯＫ！！

ノーマルモードならオールラウンドに使えます。

スポーツ モードにするとスロットルレスポンスも俊敏になります。全然変わりますよ。

んで、この前の岡山国際での走行写真。

カッココええですね～。買いたいと思う時に、いっときましょう。

神崎