梅雨前に
1290SUPER ADVENTURE S 入荷しました！
今、一番のアドベンチャーモデルですね。
早速の御購入ありがとうございます(^^)
1190も残り数台。試乗車も有りますので是非乗って軽さを体感してください。
お急ぎください<(_ _)>
先週、久々に休みの日に乗ったら、10分くらいで雨に降られました。
この690に乗る時は雨と縁があります(笑)
ぱらぱら雨の中で亀岡まで。行きたかったダイコクバーガーさん。
両津の色紙ありました。
京野菜を使ってるそうです。
肉も美味しくて、また行きますヽ(^o^)丿
高槻から、初心者ツーリングに良いかもしれませんね(^^)
今週、晴れの予報だったので690DUKEでツーリングの下見。
次のツーリングは下道でクネクネ道を堪能したいと思います。
御客さんに紹介してもらった店で食事。
美味しかったです。
お土産買ってから、塩ソフト。
そこから目的地に。
690DUKEですが、色々と改良して気持ちよく走れた一日でしたが、高槻に着くと大雨(;^ω^)
試乗車の690DUKE、乗る時は雨多い・・・
ちょっと690DUKE用で作りました。
その他、ちょっと改良が出来る所が有ったので改善しました。
整備で来て頂いて、ちょっと時間の有る時に、フィードバックしていこうと思います。
そんな雨の中、おすすめの一品。
オルトリーブのドライバック。
個人的に使っていますが、急な雨の時は安心します。
展示もしていますので、よろしくお願い致します。
新しいパワーウェアも順々に入ってます。
ＧＴスポーツグローブ Ｓ、Ｍ、Ｌと置いています。
良い質感の革を使っています。
僕は他メーカーの時に10年くらい使っていたグローブです。
着け心地も良いし、革で丈夫、プロテクションもバッチリ！
ジャケットもＳ，Ｍ，Ｌと入荷しています。
僕も使っている右のストリートエヴォジャケット。
止水ファスナーが増えました。胸ポケット。
おなかの左右。
暑い時期に外すインナー。インナーの止め方もグレードアップしました。
夏用のメッシュジャケット。
肩、肘、背中とプロテクションも安心出来ます。
それと、最新号のライダーも入荷しています。
1290SUPER DUKE Rの15000km点検。
Ｆ周りの点検。
キャリパーボルト、キレイにしてから組み付けます。
Ｒ周りの整備。
ステップスタンド、足の大きいのを買い足しました。安心です!(^^)
年数回しか使わないソケットを使います。
スイングアームの点検、15000kmです。
グリスの詰め替え。
ハブもキレイにしてから組み付けます。
それからタペット調整。
ちょっと細工してから組み立てました。
レバーのグリスアップも。
無くなったパワーパーツのレバー、直接購入できるルートを調べました。
これでコケても安心です。
ショートサーキットでブレーキ沸いたみたいなので、ブレーキフルードの測定。
テスターで測っても問題無し。
ＡＢＳユニットからのエア抜きも念の為にしておきました。
後はモトレボ用の準備です。
ＳＸのバッテリーボックスをパワーパーツの物に変えました。
ＳＭでＥＸＣな使い方すると負担がありますね。
390DUKEの整備でお預かりしていました。
Ｆスプロケ変えたときにしかキレイに出来ないので。
チェーンも正しく組み立てます。
キレイですね。バッチリです。
ステップも高さは変えずに調整しておきました。
ちょっとしたことなんですが、10000KMくらい使っているとベアリングにガタが出ている人が多いです。
ちゃんと組むと足なので解りませんが、軽くシフトできます。
その他、色々と調整しました。
たまには自分の車両の整備を。
Rスプロケットハウジングのベアリングがゴロゴロだったので交換。
乗る時、ほとんどサーキットなので負担が大きいです。
両側のカラーはアルミ。純正なのに贅沢ですね。
最初、ＮＳＫのベアリングが入っています。一流品です。
最初っから肉薄です。
やっぱり安心のメーカーＮＳＫにしました。
古いの外すと中のグリス真っ黒。
このまま乗って経過みるのも面白いのですが、気持ち悪いので交換です。
デスクに置いているので、是非触ってベアリングの良否を感じて下さい。
10年くらい使っていた工具が壊れたので
新しいのを買いました。
モニターさせて頂いた事も有って、ネプロスにしました。
せっかくなので縁のある良い物を。良い仕事出来そうです。
東京土産頂きました。
本体に色が付いていました。ハイカラですね。
RC125の学生ハードユーザーさんから岐阜土産頂きました。
美味しく頂きました<(_ _)>
中国地方の土産で。
濃厚えびせん頂きました<(_ _)>
広島土産も～
沢山頂きました<(_ _)>
ＫＴＭ富士さんから頂きました。
皆で美味しく頂きました<(_ _)>
一緒に難波で夜ご飯。
帰りは遅くなったので、ノリで難波で止まりました(笑)
初カプセルホテル3000円。風呂も有るし意外と快適。
歩いているとクロスボウ見ました。
いや、オレンジショップ揃うと偶然が重なります(笑)
次回は僕が富士さんに行かないと。
今日は、こんなもんで。
神崎
5月末
RC390、女性の方に販売させて頂いたのでローシャーシ加工しました。
前後ソフトスプリングに交換済み。
Ｆは堅めだったので調整。時間かかりますが、気持ち良く乗ってもらえます。
ちゃんとワイヤーにも給油。パンッと気持ち良い音を目指しています。
後ろ周りも外して整備。
完成すると凄く、低くなりました。
RCは170cmくらいは身長が無いと、乗りなれていないと辛いので、150cmくらいの方だとローシャーシオススメしています。
費用はかかりますが60mm下がると、絶対効果はあります。
前後サスペンションを短くするので、納期は一週間遅くなりますので、お時間は下さいm(__)m
それと先日、納車させて頂いた690DUKE。
メーターの角度を心持ち変更しました。少しは見やすくなってると思います(^^)
ちょっと色々試作中で結果良ければ皆さんにも、と思っています。
ただいま一品で作成中・・・
ＧＴは納車前にＥＴＣ取付。無事納車です。
母の日に、おかんが頂きました。ありがとうございます！
お土産頂きました。
皆さん、遠方まで行かれていたみたいで楽しそうです(^^)
オイル交換時、オイルを交換するだけでなく、チェーン給油したり張りの調整をしますが締め付けを見ています。
カウルステーのボルトなどは欠落しやすいので、増し締め必要です。
弊社では管理していない車両だったので見てみたらボルト欠落。ボルト付けておきました。
結構多いですよ。
専門店のオイル交換はオイル交換しているだけじゃないんです。本当にオイル交換してたら、もっと早く終わります(笑)
チェーンも当店でオイル交換時にメンテナンスされている方、交換する機会すごく少ないです。
こまめに、きちんとしたメンテナンスしましょう。
RC390 タイヤ交換、オイル交換など整備を諸々。
まだブリヂストンＳ２０ＥＶＯのキャンペーンをしています。
試乗車に付けていますが、変な癖もないし、使いやすいタイヤだと思います。
個人的に好きなタイヤです。
690DUKEの納車整備
ただバッテリー付けて、ガソリン入れているだけじゃありません。
前後ホイール外してグリスアップとベアリングの最適化。
動きやすい、フリクションの少ない状態に近づけます。
他にも色々しています。見た目、わかりづらいのですが。。。
動きやすい、乗り易い、は最初のセットアップで大きく変わります。
それに摩耗も少ないので、トータルでのメンテナンスコストも削減されます。
他店から来られて、凄く変わったと言って下さる方もいます。
最初にかかる費用は多いかもしれません、でも気持ち良く楽しく安全に乗れる車両は価格以上だと思います。
専門学校を出て、２級整備士免許を持って、ヨーロッパメーカーのディーラーを１０年程、経験してきました。
量販店ではない、ハンドメイドな整備を体感して頂ければ幸いです。
直近での入荷情報。
1290SUPER ADVENTURE S
オレンジ 6月中の入荷予定。
1290SUPER DUKE R
ホワイト 6月中の入荷予定。
390DUKE
オレンジ 6月中の入荷予定。順次、納車整備になると思います。
お待たせすると思いますが、予約を頂いている方から納車整備を開始します。
ホワイトは少し遅れるとの事。
250DUKE
7月中の入荷予定。
あくまでも予定です。
どれも試乗車にする前に販売させて頂いているので、試乗車はいつできるのか販売の状況次第です。
390DUKE、試乗車に置きたいです”(-“”-)”
1290ADVENTURE S は試乗車がおける予定です。
かといって納車整備、検査受け、慣らしが終わってからなので、少し時間はかかります。
ちゃんと慣らしした乗り易い試乗車にしたいので・・・少し時間下さい<(_ _)>
それと「クイックシフター」について
上記二台と1290 SUPER ADVENTURE Rは標準で付いてきません。一部、誤った情報が皆さんに伝わっているようです。
オプションで「クイックシフター+」が追加可能です。上下共に作動するタイプですね。
ＫＴＭでいう「クイックシフター」はＧＴに標準で装備されているシフトを上げる時にだけ作動するモノを言います。
ややこしいですね。
1090シリーズにはクイックシフター系は付きませんので、御注意下さい。
450EXC 数台ですが、追加で日本に入ってきました。
690ENDUROR 今年最終のモデルなんですが、もう数台です。欲しいと思われている方、お早めに！
それと土日は東京で研修を受けてきました。
写真撮ってたのですが、スマホ潰れました・・・
初級とったので、年末の空いた時期にシルバークラスをとりにいこうと思います。
神崎
スプリング スタートアップ キャンペーン 2
最近、まれに愛犬がいます。
噛まないと思うので、触ってもらうと本人喜びます
ついに来ました。
ブレンボのＥＸＣに使えるＲキャリパー。
今の車体だけでなく、次の車両にも使えます。
ずっと使えるので、高い買い物では無いと思いますよ。
FACEBOOKで宣伝しましたが、ドイツブランドのドイツ製。オルトリーブの防水バックを取り扱い始めました。
モデルは２０代の３９０ＤＵＫＥユーザーＳ君。
もちろん初めてのバイクがＫＴＭです。
背中が蒸れにくい構造で、バイクに乗ってもずれないような工夫がいっぱい詰まっています。
僕も使っています。
僕みたいに通勤中に突如雨が降ってきても安心です”(-“”-)”
ハイドレーション対応のバックもあります。
それと反射素材のバックも有るので、ライダーにはオススメしたい一品です。
是非、手に取ってみて下さい(^^)
高い柿の種もらいました。
本命ですかね。ありがとうございます(笑)
初めてのバイクがＫＴＭ。
２２歳の方でＲＣ390を選んでもらいました。
前後足回り整備をとり忘れ。
ちゃんと長く乗れるように細かい所の整備をしています。
ハイスクリーンはどうだってでしょうか？
これから暖かくなるので楽しみですね(*^^*)
スプリング スタートアップ キャンペーンでの購入ありがとうございました(*^^*)
大きいのと小さいの。
もうＲＣ8Ｒは完売しましたが、ただ純粋に乗ると楽しい良いバイクです。
ＲＣ8Ｒはタイヤ交換。
それとブレーキホース作成。
安全を見てステン派です。
赤いバイク触っていた時はよく作った記憶が有りますが、ＫＴＭでは全てメッシュなので久々の作成です。
そのうち、「ブレーキホースって作れるんですか！」って時代が来るかもしれません。
この工具も年数回だけ使います。こちらも久々(笑)
遠方から1290 SUPER DUKE Rの点検です。
点検項目通りに前後足回りの点検で外します。
Ｒホイール外すのも点検項目なので必ずしなければいけません。
雪の多い所なので、うっすらインナーチューブが錆びています。
錆をとってフォーク用のグリス塗って、ダストシールの清掃。
タイヤはツーリングよりへ。
ありがとうございました！
こちらは少し遠方からの初回点検でした！
それと125-390のDUKE+RCで細々とやっているカスタム。
ノーマル
交換後
ノーマルがガタの多い軸受を使っているので、少ない物に交換します。
日本で免振システムなんか作っている所の製品です。
交換後にちゃんと真っ直ぐ力がかかるようになっているか、レバーの角度を見てからしています。
整備免許持っててもＤＩＹでされている方で、ちゃんとついていないのが90%以上です。
あんまりバイクの整備士でも気にしていない人が多い・・・のです。
シフトが硬くなる他に、シフト入らない事にも繋がるので無知で付けてしまうと危険で高くつきます。
ちゃんと知識持っているディーラーさんで。
ヤマモトレーシングさんのフルセットを取付。
ヘリサート使ってネジ部の強度を上げるんですが、ヘリサートもバイク屋さんで出来る人が少なくなって、
内燃機屋さんの仕事になってきてるみたいです。
保証保証と言われる世の中で、内燃機屋さんも一般の人を相手に出来なくなっているそうです。
ヤマモトさんのマフラーはカッコイイだけでなく、乗り味、音、性能も良いです。
390オーナーさんにオススメです。
当店なら
スプリング スタートアップ キャンペーンの併用可能です！
もちろん10万円を超える分は別途必要です（＾－＾）
先日、偶然にも京都のオフ好きな方が集まりました。
ふらっとしか来ない人が偶然出会う。
奇遇ですねぇ～。
風邪ひいててオフ乗れていません・・・林道ツーリングの開拓は遠い・・・
神﨑