6月の状況
新商品入荷しました。
2017 SUPER DUKE R 用のCNCトップブリッジ。
是非裏からみて下さい。感動もの。
価格は78,214円。
ニンジャやカタナ用が120,000円150,000円なのに、オレンジアルマイトでこの値段。個人的にはお買い得です。
GTからですが、ステムベアリングがテーパーローラーからアンギュラコンタクトに変わりました。
ベアリングは日本のKOYO。昔、見学に行き勉強させて頂きました。懐かしいです。
オフロードも手に取ってもらえる所に置いています。
あまり見かけないと思うんですが、KTMパワーウェアのツナギの上着。
カッコイイです!(^^)!
アルミ曲げやすいように機械入れました。ステーの試作で使いましたが、結構良い感じです。
最近聞かれるグリス。適材適所で使っています。
もっと良い物があれば、関係無く使います。今ある物を捨て去っても、作動性、密封性、潤滑性の良い物を目指しています。
場所が無くて置きませんでしたが、TIG溶接始動し始めます。
パナソニックの研修に行ってから時間がたちましたが、また始めます。
少しづつ店舗も成長してきたので、次のステップに行きたいと思います。
同級生、つっちーも頑張ってくれています。
170cm超えてますのでADVENTUREを押すのも余裕です。頼もしいです。
1290SUPER ADVENTURE S 試乗車になる予定の車両で納車整備の説明。
メカニックの女子も期間限定で手伝ってくれています。
新型車で説明しながらだと凄く時間かかります。
390DUKEの納車整備。免許取られて1年未満のオーナーさんです。
サマーキャンペーンで購入されました。
こけた時の事を考えてパワーパーツの注文を頂きました。
可倒式レバーやらエンジンガード。エルゴシートも鉄板ですね。
ETCは2.0です。これもサマーキャンペーンで付けられました。
まだ慣れてないと欲しい装備ですね。
690DUKE 2年経過前の点検です。
15000kmだとダストシールにゴミたまってます。
タペット調整も。
一カ所狂っていました。
組み立て時はモジブデン塗布して組み立てます。
こちもら点検で200DUKE。
200DUKEでも最後の方に購入して頂いたので、ハブダンパーは頑丈です。
距離からしてタイヤ交換、点検をされていないとインナーチューブ錆が有ります。キレイに落として処理しておきました。
また2年、楽しく走ってもらえるようにグリスアップ。
690DUKEの納車整備。
分けて整備出来るので、仕上がり早くて助かってます。
納車整備時に新しいマップが出ているのを知ったので試乗車も。メーターも新しいプログラムにしました。
690DUKER 1年点検
今までしてきた改善策を各所にしました。
なかなか写真にしづらい・・・
もちろんソフトウェアのアップデートもろもろ更新しました。
RC8Rの整備。
キャリパーメンテナンスしましたがピンボケ。
Fスプロケはゴムダンパー無しです。
Rキャリパーはホース作り変えました。で、なかなかエア出ないので強行。
RC8はスロットル開度多めなのですが、独特なカムです。
390DUKE中古車 250DUKEからの乗り換えです。
中古車だからって手を抜きません。
新車と同じ整備をします。
ブレーキフルードも交換。
マップも更新。
他にも390DUKE こちらはサマーキャンペーンでETC+可倒式レバー+エルゴシートなど。
さくさく進んでいますよ。
新型車も整備が続々進行中です。
早く検査に持って行きたいのですが、書類待ち。
一日でも早くするために頑張っています。
梅雨時期に買って、梅雨明けから楽しみたいですね。
神﨑
梅雨前に
1290SUPER ADVENTURE S 入荷しました!
今、一番のアドベンチャーモデルですね。
早速の御購入ありがとうございます(^^)
1190も残り数台。試乗車も有りますので是非乗って軽さを体感してください。
お急ぎください<(_ _)>
先週、久々に休みの日に乗ったら、10分くらいで雨に降られました。
この690に乗る時は雨と縁があります(笑)
ぱらぱら雨の中で亀岡まで。行きたかったダイコクバーガーさん。
両津の色紙ありました。
京野菜を使ってるそうです。
肉も美味しくて、また行きますヽ(^o^)丿
高槻から、初心者ツーリングに良いかもしれませんね(^^)
今週、晴れの予報だったので690DUKEでツーリングの下見。
次のツーリングは下道でクネクネ道を堪能したいと思います。
御客さんに紹介してもらった店で食事。
美味しかったです。
お土産買ってから、塩ソフト。
そこから目的地に。
690DUKEですが、色々と改良して気持ちよく走れた一日でしたが、高槻に着くと大雨(;^ω^)
試乗車の690DUKE、乗る時は雨多い・・・
ちょっと690DUKE用で作りました。
その他、ちょっと改良が出来る所が有ったので改善しました。
整備で来て頂いて、ちょっと時間の有る時に、フィードバックしていこうと思います。
そんな雨の中、おすすめの一品。
オルトリーブのドライバック。
個人的に使っていますが、急な雨の時は安心します。
展示もしていますので、よろしくお願い致します。
新しいパワーウェアも順々に入ってます。
GTスポーツグローブ S、M、Lと置いています。
良い質感の革を使っています。
僕は他メーカーの時に10年くらい使っていたグローブです。
着け心地も良いし、革で丈夫、プロテクションもバッチリ!
ジャケットもS,M,Lと入荷しています。
僕も使っている右のストリートエヴォジャケット。
止水ファスナーが増えました。胸ポケット。
おなかの左右。
暑い時期に外すインナー。インナーの止め方もグレードアップしました。
夏用のメッシュジャケット。
肩、肘、背中とプロテクションも安心出来ます。
それと、最新号のライダーも入荷しています。
1290SUPER DUKE Rの15000km点検。
F周りの点検。
キャリパーボルト、キレイにしてから組み付けます。
R周りの整備。
ステップスタンド、足の大きいのを買い足しました。安心です!(^^)
年数回しか使わないソケットを使います。
スイングアームの点検、15000kmです。
グリスの詰め替え。
ハブもキレイにしてから組み付けます。
それからタペット調整。
ちょっと細工してから組み立てました。
レバーのグリスアップも。
無くなったパワーパーツのレバー、直接購入できるルートを調べました。
これでコケても安心です。
ショートサーキットでブレーキ沸いたみたいなので、ブレーキフルードの測定。
テスターで測っても問題無し。
ABSユニットからのエア抜きも念の為にしておきました。
後はモトレボ用の準備です。
SXのバッテリーボックスをパワーパーツの物に変えました。
SMでEXCな使い方すると負担がありますね。
390DUKEの整備でお預かりしていました。
Fスプロケ変えたときにしかキレイに出来ないので。
チェーンも正しく組み立てます。
キレイですね。バッチリです。
ステップも高さは変えずに調整しておきました。
ちょっとしたことなんですが、10000KMくらい使っているとベアリングにガタが出ている人が多いです。
ちゃんと組むと足なので解りませんが、軽くシフトできます。
その他、色々と調整しました。
たまには自分の車両の整備を。
Rスプロケットハウジングのベアリングがゴロゴロだったので交換。
乗る時、ほとんどサーキットなので負担が大きいです。
両側のカラーはアルミ。純正なのに贅沢ですね。
最初、NSKのベアリングが入っています。一流品です。
最初っから肉薄です。
やっぱり安心のメーカーNSKにしました。
古いの外すと中のグリス真っ黒。
このまま乗って経過みるのも面白いのですが、気持ち悪いので交換です。
デスクに置いているので、是非触ってベアリングの良否を感じて下さい。
10年くらい使っていた工具が壊れたので
新しいのを買いました。
モニターさせて頂いた事も有って、ネプロスにしました。
せっかくなので縁のある良い物を。良い仕事出来そうです。
東京土産頂きました。
本体に色が付いていました。ハイカラですね。
RC125の学生ハードユーザーさんから岐阜土産頂きました。
美味しく頂きました<(_ _)>
中国地方の土産で。
濃厚えびせん頂きました<(_ _)>
広島土産も~
沢山頂きました<(_ _)>
KTM富士さんから頂きました。
皆で美味しく頂きました<(_ _)>
一緒に難波で夜ご飯。
帰りは遅くなったので、ノリで難波で止まりました(笑)
初カプセルホテル3000円。風呂も有るし意外と快適。
歩いているとクロスボウ見ました。
いや、オレンジショップ揃うと偶然が重なります(笑)
次回は僕が富士さんに行かないと。
今日は、こんなもんで。
神崎
5月末
RC390、女性の方に販売させて頂いたのでローシャーシ加工しました。
前後ソフトスプリングに交換済み。
Fは堅めだったので調整。時間かかりますが、気持ち良く乗ってもらえます。
ちゃんとワイヤーにも給油。パンッと気持ち良い音を目指しています。
後ろ周りも外して整備。
完成すると凄く、低くなりました。
RCは170cmくらいは身長が無いと、乗りなれていないと辛いので、150cmくらいの方だとローシャーシオススメしています。
費用はかかりますが60mm下がると、絶対効果はあります。
前後サスペンションを短くするので、納期は一週間遅くなりますので、お時間は下さいm(__)m
それと先日、納車させて頂いた690DUKE。
メーターの角度を心持ち変更しました。少しは見やすくなってると思います(^^)
ちょっと色々試作中で結果良ければ皆さんにも、と思っています。
ただいま一品で作成中・・・
GTは納車前にETC取付。無事納車です。
母の日に、おかんが頂きました。ありがとうございます!
お土産頂きました。
皆さん、遠方まで行かれていたみたいで楽しそうです(^^)
オイル交換時、オイルを交換するだけでなく、チェーン給油したり張りの調整をしますが締め付けを見ています。
カウルステーのボルトなどは欠落しやすいので、増し締め必要です。
弊社では管理していない車両だったので見てみたらボルト欠落。ボルト付けておきました。
結構多いですよ。
専門店のオイル交換はオイル交換しているだけじゃないんです。本当にオイル交換してたら、もっと早く終わります(笑)
チェーンも当店でオイル交換時にメンテナンスされている方、交換する機会すごく少ないです。
こまめに、きちんとしたメンテナンスしましょう。
RC390 タイヤ交換、オイル交換など整備を諸々。
まだブリヂストンS20EVOのキャンペーンをしています。
試乗車に付けていますが、変な癖もないし、使いやすいタイヤだと思います。
個人的に好きなタイヤです。
690DUKEの納車整備
ただバッテリー付けて、ガソリン入れているだけじゃありません。
前後ホイール外してグリスアップとベアリングの最適化。
動きやすい、フリクションの少ない状態に近づけます。
他にも色々しています。見た目、わかりづらいのですが。。。
動きやすい、乗り易い、は最初のセットアップで大きく変わります。
それに摩耗も少ないので、トータルでのメンテナンスコストも削減されます。
他店から来られて、凄く変わったと言って下さる方もいます。
最初にかかる費用は多いかもしれません、でも気持ち良く楽しく安全に乗れる車両は価格以上だと思います。
専門学校を出て、2級整備士免許を持って、ヨーロッパメーカーのディーラーを10年程、経験してきました。
量販店ではない、ハンドメイドな整備を体感して頂ければ幸いです。
直近での入荷情報。
1290SUPER ADVENTURE S
オレンジ 6月中の入荷予定。
1290SUPER DUKE R
ホワイト 6月中の入荷予定。
390DUKE
オレンジ 6月中の入荷予定。順次、納車整備になると思います。
お待たせすると思いますが、予約を頂いている方から納車整備を開始します。
ホワイトは少し遅れるとの事。
250DUKE
7月中の入荷予定。
あくまでも予定です。
どれも試乗車にする前に販売させて頂いているので、試乗車はいつできるのか販売の状況次第です。
390DUKE、試乗車に置きたいです”(-“”-)”
1290ADVENTURE S は試乗車がおける予定です。
かといって納車整備、検査受け、慣らしが終わってからなので、少し時間はかかります。
ちゃんと慣らしした乗り易い試乗車にしたいので・・・少し時間下さい<(_ _)>
それと「クイックシフター」について
上記二台と1290 SUPER ADVENTURE Rは標準で付いてきません。一部、誤った情報が皆さんに伝わっているようです。
オプションで「クイックシフター+」が追加可能です。上下共に作動するタイプですね。
KTMでいう「クイックシフター」はGTに標準で装備されているシフトを上げる時にだけ作動するモノを言います。
ややこしいですね。
1090シリーズにはクイックシフター系は付きませんので、御注意下さい。
450EXC 数台ですが、追加で日本に入ってきました。
690ENDUROR 今年最終のモデルなんですが、もう数台です。欲しいと思われている方、お早めに!
それと土日は東京で研修を受けてきました。
写真撮ってたのですが、スマホ潰れました・・・
初級とったので、年末の空いた時期にシルバークラスをとりにいこうと思います。
神崎