2018 よろしくお願いします。
なんか遅いので、大丈夫かなーと思っていたらＰＣ壊れました(;’∀’)
なかなか足を引っ張られますね。
更新も遅くなりました。
12月の分から
やっと入荷の250EXC TPI スタンダード。大変お待たせしました。(^_^)
パワーパーツの５０ｍｍローシャーシキットを使ってローシャーシです。
ＲサスはＷＰさんに送ります。
Ｆフォークは当店で作業。
このくらい短くなります。
この構造、素材、軽いはずです。
サイドスタンドは短い物に交換します。
ステムは分解してグリスアップ。
ちゃんとトルク守って組み立て。
スイングアームを外して、グリスアップします。
Ｆスプロケットはローギヤの物に交換。
ロックタイト除去してから新規に塗って締めます。
ローシャーシキットを組んでチェーンの遊びが変わる為、適正な遊び量を見つける為に、Ｒショック外して計測します。
全ての車両が、全縮状態で一番チェーン張るという事はありません。
125EXCからの乗り換えでした。
いつも遠方から、ありがとうございました。
いつも遠方から来られている200DUKEの2年10000km点検です。
オイルしばらく変えていなかったので汚いです。
タペットクリアランス、調整箇所は2か所ありました。
前後キャリパー清掃、給油しておきました。動きもバッチリです。
サイドスタンドはクリアランスの調整をしておきました。
錆、とっておきました。
水分含んでいますし、年数的にブレーキフルード交換です。
レバー、ケーブル類は清掃給油。
結構、レバーに汚れたまっているもんです。
フォークのダストシール、結構ゴミが入っていました。
後は保証修理で交換できるものは交換、走行距離から交換必要なものを交換しました。
初回点検のRC250
オーナーさん、自分で色々さわってる所の調整など色々です。
ホイールベアリングかたすぎるので調整
ワイヤーの場所変更
ワイヤー関係の動きがしぶいので給油。
ブレーキマスターの取り付け方、間違ってますよ。
サイドスタンドもクリアランスの調整。
後は試乗などです。
1190ADVENTUREのエンジンオイル交換のついでに、汚かったのでブレーキフルード交換と
ワイドフットペグ交換。
何か所かボルト緩んでたのでお気をつけ下さい。
1290SUPUER DUKE Rのサンスター製 ワークスエキスパンド6.0mmに交換。
交換に3時間。空いた時間で集中してやっています。
キャリパーも揉み洗いしておきました。
ついでにサイドスタンドの清掃給油と、後気になった所を直しておきました。
いつも遠方から、ありがとうございました。
1/14はサンスター ブレーキディスク講習会。
普通じゃ聞けない話が沢山あります。是非、ご参加ください ^^)
１０年以上メカニックしている僕でも、目から鱗な話もあります。
1290SUPER ADVENTURE S タイヤ交換です。
その他、時間あったので作業させて頂いて、高評価ありがとうございます。
いつも遠方からありがとうございました。
こつこつオイル交換に通われているからにはオイル交換時に、他に悪い所を聞いて直すようにしています。
Ｙさんからサボテン頂きました。
ＢＡＪＡを夢に見て飾っておきます(笑)
ＧＴの納車整備
車両によっては、新車でもキャリパーの揉みだししています。
オプション沢山付けて、サイドバックのキー溝合わせ。
分解してからグリスアップして塗って組み立ててるので、良い感じに動きます。
いつも遠方から、ありがとうございました。
去年は10回以上来店していただいたと思います。
他のＧＴ。クリスマスカードでシートヒーターを購入してもらいました。
ノーマルと違って、一番上にゲルのような物があって乗り心地も良いみたいです。
もちろん、メーターで細かく温度調整も可です。
RC8Rのシーズンオフでの点検。
なかなかできなかった、リンク周りのグリスアップ。地味ですが、グリスアップと組みなおしすると動く足になります。
ステムも組みなおします。
新車からでもグリスちゃんと塗られていました。
気持ちの良いフィーリングになりました。
今年はレースに出られるそうです。
単発でメカニックとしてサポートしに行きます。
2017がラストイヤーのＳＭＣＲ。良いバイクです。
チェーン引き、一度外して固着防止をします。結構固着すると悲惨なので。。。
1/6回転くらいの寸法で調整しています。この後、他の方法でも点検しています。
チェーン引き、そのくらい気を使う作業です。
それから前側。
問題ないと言えば、問題ない。乗っても何もないでしょう。
でも社内基準より悪い所があれば分解、調整してから組み立てしています。
年末、岡山まで卓上旋盤を見に行ってきました。
卓上と言っても90kgぐらいあるので自分が造りたい物は作れます。本格的です。
さあ、2種類あってどっちを買うか。。。
技術肌な社長さんに色々見させていただきました。
岡山まで行った甲斐があります。
お土産ありがとうございます。
珍しい東京土産。
うちのレモンもニオイで気になってました。
加賀みやげ、ありがとうございました。
この間、カフェさせて頂いていました。
美味しくいただけましたか？
2018、イベント増やします。
オン、オフとツーリング、ライディング講習会、走行会。
ショッピングモールに出店したいですし、したい事がたくさんあります。
今までＫＴＭを見たことが無い、体感しか事が無い人に知ってもらえると幸いです。
日々研鑽し、サポート出来るようにしていきたいと思います。
よろしくお願いします。
神崎
5月末
RC390、女性の方に販売させて頂いたのでローシャーシ加工しました。
前後ソフトスプリングに交換済み。
Ｆは堅めだったので調整。時間かかりますが、気持ち良く乗ってもらえます。
ちゃんとワイヤーにも給油。パンッと気持ち良い音を目指しています。
後ろ周りも外して整備。
完成すると凄く、低くなりました。
RCは170cmくらいは身長が無いと、乗りなれていないと辛いので、150cmくらいの方だとローシャーシオススメしています。
費用はかかりますが60mm下がると、絶対効果はあります。
前後サスペンションを短くするので、納期は一週間遅くなりますので、お時間は下さいm(__)m
それと先日、納車させて頂いた690DUKE。
メーターの角度を心持ち変更しました。少しは見やすくなってると思います(^^)
ちょっと色々試作中で結果良ければ皆さんにも、と思っています。
ただいま一品で作成中・・・
ＧＴは納車前にＥＴＣ取付。無事納車です。
母の日に、おかんが頂きました。ありがとうございます！
お土産頂きました。
皆さん、遠方まで行かれていたみたいで楽しそうです(^^)
オイル交換時、オイルを交換するだけでなく、チェーン給油したり張りの調整をしますが締め付けを見ています。
カウルステーのボルトなどは欠落しやすいので、増し締め必要です。
弊社では管理していない車両だったので見てみたらボルト欠落。ボルト付けておきました。
結構多いですよ。
専門店のオイル交換はオイル交換しているだけじゃないんです。本当にオイル交換してたら、もっと早く終わります(笑)
チェーンも当店でオイル交換時にメンテナンスされている方、交換する機会すごく少ないです。
こまめに、きちんとしたメンテナンスしましょう。
RC390 タイヤ交換、オイル交換など整備を諸々。
まだブリヂストンＳ２０ＥＶＯのキャンペーンをしています。
試乗車に付けていますが、変な癖もないし、使いやすいタイヤだと思います。
個人的に好きなタイヤです。
690DUKEの納車整備
ただバッテリー付けて、ガソリン入れているだけじゃありません。
前後ホイール外してグリスアップとベアリングの最適化。
動きやすい、フリクションの少ない状態に近づけます。
他にも色々しています。見た目、わかりづらいのですが。。。
動きやすい、乗り易い、は最初のセットアップで大きく変わります。
それに摩耗も少ないので、トータルでのメンテナンスコストも削減されます。
他店から来られて、凄く変わったと言って下さる方もいます。
最初にかかる費用は多いかもしれません、でも気持ち良く楽しく安全に乗れる車両は価格以上だと思います。
専門学校を出て、２級整備士免許を持って、ヨーロッパメーカーのディーラーを１０年程、経験してきました。
量販店ではない、ハンドメイドな整備を体感して頂ければ幸いです。
直近での入荷情報。
1290SUPER ADVENTURE S
オレンジ 6月中の入荷予定。
1290SUPER DUKE R
ホワイト 6月中の入荷予定。
390DUKE
オレンジ 6月中の入荷予定。順次、納車整備になると思います。
お待たせすると思いますが、予約を頂いている方から納車整備を開始します。
ホワイトは少し遅れるとの事。
250DUKE
7月中の入荷予定。
あくまでも予定です。
どれも試乗車にする前に販売させて頂いているので、試乗車はいつできるのか販売の状況次第です。
390DUKE、試乗車に置きたいです”(-“”-)”
1290ADVENTURE S は試乗車がおける予定です。
かといって納車整備、検査受け、慣らしが終わってからなので、少し時間はかかります。
ちゃんと慣らしした乗り易い試乗車にしたいので・・・少し時間下さい<(_ _)>
それと「クイックシフター」について
上記二台と1290 SUPER ADVENTURE Rは標準で付いてきません。一部、誤った情報が皆さんに伝わっているようです。
オプションで「クイックシフター+」が追加可能です。上下共に作動するタイプですね。
ＫＴＭでいう「クイックシフター」はＧＴに標準で装備されているシフトを上げる時にだけ作動するモノを言います。
ややこしいですね。
1090シリーズにはクイックシフター系は付きませんので、御注意下さい。
450EXC 数台ですが、追加で日本に入ってきました。
690ENDUROR 今年最終のモデルなんですが、もう数台です。欲しいと思われている方、お早めに！
それと土日は東京で研修を受けてきました。
写真撮ってたのですが、スマホ潰れました・・・
初級とったので、年末の空いた時期にシルバークラスをとりにいこうと思います。
神崎