0％ローン開始中
０％無金利キャンペーン実施中です。
年明けから忙しくさせて頂いてます。ほぼ整備にかかりっきり。
頑張って良い車両に仕上げています。
当店限定なのですが、125-390のＤＵＫＥとＲＣシリーズで0％クレジット60回まで可能です。
年末、年明けと1290SUPER DUKE Rの契約を頂いていますよ。
軽さ、パワー、扱いやすさなどネイキッドのツインとして完成度の高さが光ります。
ロードカテゴリーの最高峰とあって、やはりカッコイイです。
スポーツ走行も、もちろん得意です。
でもツアラーとしても、とても優れています。残り一台です。
250DUKE
390と迷われる方も多いのですが、乗りやすさやエンジン回転の滑らかさも魅力で購入される方も多くいます。
390DUKE
初心者にも優しくなったのが印象的です。
今までリッターバイクに乗っていた方も満足できるエンジンパワー。それに耐えうるＷＰサスペンンションとＢＹＢＲＥ製のブレーキキャリパー。
ツーリングなどの普段使いも、もちろんですがスポーツ走行だって高いレベルでこなせます。
390、250は是非乗って好きな方を選んで頂きたいです。
１２５ＤＵＫＥは一番良い１２５を探されている方にオススメです。
やっぱり他社と乗り心地など格段に違います。
RC390
390DUKEとエンジン特性は同じです。
レプリカですが、ポジションは楽です。ハンドルよりシートが下に来ています。
跨った時のポジションや、このデザインがスキッって方に選んで欲しいです。
スポーツ走行などされている時に納得のポジションです。
去年、初エンジンと初シャーシで作られた７９０ＤＵＫＥ
ガソリン無しで169kg、105hp。
クイックシフター上下、トラクションコントロール、ＡＢＳ、ＬＥＤヘッドライト、灯火類ＬＥＤ。
シート高さも390DUKEなどより低い820mm。
エンジンも乗りやすいし、乗っていて楽しい。
やはり排気量からすると圧倒的に軽いので、バイクを駐車場から出すのも、コーナーリング、ブレーキなど色んな所でメリットがあり選ばれる要因です。
燃費もよくて、ツーリングではリッター30kmいかないくらい。
エンジンプログラム、メーター、車体、ヘッドライトなどのプログラムが、ちょくちょく更新されています。
今後、もっと乗りやすく扱いやすい感じになるでしょう。
以前として人気が高いです。
自分で一番乗っている1290ADVENTURE S
ＡＤＶＥＮＴＵＲＥクラスで圧倒的に軽い、エンジンの特性も乗りやすい、サスペンションも手元で合わせれるのでスポーツもコンフォートも快適。
グリップヒーターやシートヒーターをオプションで付けたり、暖かさもＮＯ１で言うことありません。
試乗車有りますので、是非乗って納得して選んで欲しいです。
それと０％ローンが使える唯一のＴＰＩ。
２５０ＸＣ－Ｗ ＴＰＩ
見た感じ、ＥＸＣを何が違うかわからないと思います。
エンジン、サスペンション、もろもろ同じです。
僕も２５０ＸＣ－Ｗに乗っています。
いつも林道走る事が多い僕ですが、最近はスタッフがプラザ阪下にはまっているので河内長野まで行ってます。
今は林道よりコースに御執心なようで。
この前のエンデューロスクールから、めきめき実力をあげています。羨ましいです(笑)
月２回くらいのペースで走ってると上手くなりますね。
はまりついでに、１２５ＸＣ－Ｗに何なにかカスタムしています。
といってもカスタム作業するの仕事終えてからの僕ですが。。。
ついに！いつも一緒に走りに行っていた方が２５０ＥＸＣ ＴＰＩに。
２５０ＥＸＣ－Ｆからの乗り換え。また早くなりそうです。
阪下で慣らしして、次は小豆島デュアルスポーツまで頑張って慣らしをしてもらいます。
愛犬も納車まで一緒に来ていました。
久々にオーリンズ取付。といっても２か月ぶりかな。
セッティング、良い感じの所にしておきました。
５万キロの走行でショックからのオイル漏れで交換です。
最近ちょくちょく仕事帰りに行く、はなさくさん。
高槻なので仕事帰りに皆で行きます。
深江橋、ゆうゆう女道場で知人の男子が副店長になってので食べに行ったり。
無理言ってカツオのたたきにしてもらったり。
フリーペーパーのＫＲＡＺｙさんを置かせていただいています。
モタード強いです。ぜひ良かったら読んでください。
昔よく見てたんですが、まだ有るのを知って置いてもらいました。
昼ご飯に恵方巻。皆で黙々頂きました。
堂山の堂山食堂さんのハムカツが美味しいと来たので食べに行ったり。
なかなか店でブログ書いている間がなく、ネタがありません。
心配頂いてる愛犬レモン。
元気に生きています。去年より元気です。
それはそうと今年の気合入ったイベントですが、
アウトドアパーク
http://outdoorpark.jp/
5/18-5/19に大阪府吹田市でアウトドア用品を展示するイベントが開催されます。
そちらに出展しようと思いますので、よろしくお願いします。
その前にツーリングやらなんやら有ります。お楽しみに。
神崎
新型車両の整備など
390DUKEからのステップアップで1290SUPER ADVENTURE Sです。
いつも通りに後ろ周りから整備開始。
個人的にゴールドのチェーンよりシルバーが似合う車両だと思います。
Ｆキャリパーのボルトですが、古いロックタイトを完全に除去。
ちゃんと締まってくれないと困るので。
足回りの点検が終わったので検査へ。
重くなったと思ったら、燃料込で実測230kgでした。1190と大きく変わらないです。
ＥＴＣはステー作って、取り付けました。
サイドパニアも取付。トップケースは移植です。
いつも遠方から、ありがとうございますm(__)m
390DUKEの中古車も納車前にカスタムされました。
白から黒に色変え。
これは欲しいといった部品に加え。
ヤマモトレーシングさんのフルキット。
良いレスポンスです。
チタンでカッコイイし、乗り易くなるし、軽くなるし、パワーも上がります。
初めての大型バイクに690DUKEを選んでもらいました。
せっかく大型免許とられたなら、長く付き合える一台としてオススメします。
コ－ナーの度に楽しい車両です。
当店では一番販売されてる車両、そして長く乗ってもらってる車両、次も690DUKEって選択肢が多い車両かもしれません。
そのくらい楽しい！って感じさせてくれる車両です。
海外では390CUPの690版をしていたみたなイベントが有るみたいなので、個人的に興味が有ります。
キャンペーンでＲＣ２５０を御購入です。
2016モデルなのでブレーキフルードも変えます。
地味ですが、スクリーン裏は目立つのでガラスコーティングしてます。
助成金もあるので、ＥＴＣ取付多く頂いています。
キャンペーンでは１０万円分の中でＥＴＣも選べるので、是非活用してください(^^)
250DUKEの一年点検
変える所は変えて、調整する所を調整です。
ついでにダブルミラー！(そんなわけはない)
加工してバーエンドミラーにしました。
250ですし、振動も気にならないなら良いと思います(^^)
久々につけたらカッコイイです。
250DUKE、気を抜いて走っていて一番落ち着く車両です。
390DUKEも良いのですが、最近好きな一台です。
1290SUPER DUKE Rの納車整備
足回り整備しましたが、2016年と変わらない感じです。
完成度高いんです。
SUPER DUKE Rと言えば。
パイクスピークで優勝しましたね。
去年は転倒しましたが、無事完走の優勝。
関係ないんですが、ＲＳタイチさんにカタログ撮影用に試乗車をお貸ししたらオランジーナ頂きましたm(__)m
キャンペーン対象車両の1190ADVENTUREが入荷。
オレンジ、メーカー在庫最後の一台を頂きました。
ＲＣと同じでスクリーン裏はガラスコーティング。
これが最後の1190になりそうです。グレイは後1台みたいです。
これも後ろから整備開始。
これもブレーキフルード交換します。
各ソフトウェアのアップデートをしようと思いましたが、最終型で最後の車両なので全て最新でした。
2017 250、390DUKEが入荷。
お待たせしました。僕もかなり待ちました(笑)そして初めてみました。
個人的には250DUKEの2016の1290SUPER DUKE Rに似たデザインで好きです。
390DUKEはオレンジ、ホワイトが有ります。
250DUKEは日本はオレンジのみの設定です。
月明けにも入荷しますので、お早目の予約お願いします。
390はＫＴＭ ＭＹ ＲＩＤＥが最初からインストールされていました。
日本は標準装備みたいです。
RC8Rのハンドル交換等の作業を頂きました。
ハンドル切れ角測る工具、このくらいの時にしか使いません、一年以上使ってません(笑)
ハンドルが低くなるので、結構削りました。
ハイスロもノーマルの物を計測して、注文したら狙った開度になりました。良い感じです。
結構、仕事たまってきました。
キャンペーン車両の御購入にも無い車両が増えてきました。
新型車の登録や納車整備も丁寧に迅速にしています。
車両の御購入、お早めにお願いしますm(__)m
新たにオーナーになられる方のナンバープレートを取得する為に、職場に寄らせて頂いてピザ買ってきました。
前から行っていた店舗の方に買って貰えるとは偶然です(笑)
遠方の方が、茨木に来られたのでダッツ！(笑)頂きました。
抹茶よりイチゴもらいましたm(__)m
夜に奈良まで行ったので、天スタ行ってきました。
屋台は遠かったので、帰り道にあった法隆寺で。
田中太一さんと一緒に行ってから、スパムにぎりも注文するようになりました。
もう虜です(笑)
頑張って仕上げてます。納車、楽しみにしてください(^^)
神崎
4月中盤
休みは奈良で購入して頂いた方がいるので、奈良の陸運局まで。
奈良の陸運局すいています。このくらい大阪もすいていたら仕事早い・・・
昼飯近くだったので、彩華ラーメンです。
カロリー高めなので、自転車道こぎました。
久々の鈴鹿ツイン。ファントラックに参加しました。
積み込みはスタッフ総出で頑張ります。
当日、あいにくの雨・・・
Ｋさん、雨でも一緒に走行です。
僕も一緒に走行。
新品Ｖ２ＳＣ１。もうこわごわです(笑)
レーステックＲＲとＶ２の話を聞きました。
勉強になりましたm(__)m
お昼、おいしかったです。
昼から、Ｍさんがレッツ１２５－２５０で走行。
４本中、３本雨降ってなかったので、楽しめました。
皆、こけずに済んだので良かったです(^^)
390DUKE黒オーナーさん、オレンジに色替え。
タンクパッドは2017モデル。少し形が違いますが付きます。
690増殖中！絶賛増殖中です！
遠方から来店の690DUKEオーナーの奥さん。
牡蛎頂きました！
オヤジが好物だったので、美味しく頂いたみたいです(*’▽’)
200DUKEから690DUKEへの乗り換えです。
Ｆホイールベアリングは調整。
ホイールのディスペンスカラー（中の筒）見えないので鉄が多いのですが、690-1290ではアルミです。
細かい所ですが、こんな所にコストかけてるＫＴＭ良いですね。
Ｆアクスルシャフト、一度ベータチタニウムさんにチタンで作ってもらおうと話を聞きました。
純正でも凄く良い作りをしていると感想頂きました。
僕もイタリア車で300万クラスの物と比べても、ＫＴＭの方が断然いい物を使っていると思います。
アクスルナットも、もちろんアルミ。
右サイドカバー、書いてないけどマグネシウム。
エンジンガード、色々工夫して付けました。今の所、ベストな取付だと思います。
細かい所が、去年モデルから変わりました。
ブレーキフルード交換しました。ここ、オレンジにすると映えます(*’▽’)
クラッチフルードがミネラルからブレーキフルードに変更されました。
蓋を交換しても、パッキン見ると何を入れたら良いのかわかります。親切です。
ブレーキレバー、調整。
クレッチレバーは少し遠いとの事で、曲げてみました。
ここらへんは使って調整です。
ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ、納車前の整備も終わり。
20代のADVENTUREオーナーさん、これから楽しみです！
当店にとっては最後の1190ADVENTUREかな。
まだ在庫があるみたいなので是非来店して乗ってください。
20万の部品と0%ローン使えますよ。
水、木は関東へ。
フロンティアさんへ突然訪問。
今年の北海道４ＤＡＹＳマシンです。
老舗ＫＴＭショップ。勉強になりましたm(__)m
夜はウナギ。
良い感じの路地に有りました。
木曜６時半にＫＴＭジャパン集合で袖ヶ浦フォレストウェイ
初、サーキット楽しみです(*^^*)
アクラポビッチのセット品。
説明を聞いて、全モデル乗ります。2017の390DUKE、250DUKEは無しです。
最初は690ENDUROR
意外に攻めれました。早いし止まります。侮れません。
フリーライドＥ。
フルパワーで乗りましたが結構速い！電動なめてました。
1290SUPER ADVENTURE R
フロンティア店長さん、オフ装備でサーキットです。
2017 125DUKE 街乗りしてみたい一台でした。
Ｒも、ノーマルも楽しく走れました。
こういった所を走るのに最高だと思います。
250DUKEも見直しました。
年々熟成され、どんどん良くなっています。楽しい一台です。
1290SUPER ADVENTURE S
1190より少し重くなっていますが、トルクで背中押してくれます。
クイックシフター+で開けて走れる所、良いですね。
ＧＴ、サーキット初ですが良い感じに走れました。
ツアラーでなく、スポーツツアラーですね。
個人的にADVENTUREより楽しく、安全に走れました。
1290SUPER DUKE R
前モデルより重くなりましたが、それでもハイパワーで軽いです。
乗ると上手くなった気がします(笑)
人によっては、ウイリィーコントロールが邪魔かもしれないので、トラックパック必要かな～と。
他にも有るのですが、詳しくは店舗にて(*^^*)
原田哲也さんに先導してもらい、ラインの勉強させてもらいました。
160ちょいですが、軽々乗られます。
そんなにエンジン回転数大きく上がってないのに、帰ってくるのが早い。
貴重な体験させてもらいました。
夜ご飯はカレーうどん専門店にて。
袖ヶ浦楽しかったです。新型モデルの良い所、しっかり勉強しましたよ。
水曜日はＫＴＭジャパンさんで技術講習会。
またまた勉強してきます。
神﨑