北海道前の
北海道４ＤＡＹＳ ＲＡＬＬＹに出る為に準備してます。
もう、一週間きってます。ギリギリですね(笑)
今年も全然乗れていないので完走狙いです。
京都府北部の林道走ってきましたが、一日中乗ると乗れてくるんですが、不完全燃焼でした。
でも、こんなもんでしょう。
北海道二日目になると、意外に倒せて曲がれる！ってなって良いペースで行けると思います。
北海道も雨降りますので、ＫＴＭのパワーパーツの防水グローブも買ってみました。
薄いんですが、防水という事で期待しています。
北海道に行きますので、若干整備出来るものが不在という事で、ご不便かけますm(__)m
まず買って頂いた車両をメンテナンスで車両管理させて頂く事、乗って楽しんでもらえるようサポートをする事を目指しています。
国家整備士二名でさせて頂いてますが、主力メカニックが一人とサポートが一名なので、ご不便をかける事も有ると思います。
学生さんに向けて募集していますが、来て頂けるやら・・・頑張って育てて育ってもらいます！
本当は昔みたいにサンデーレース出たりサポートしたりしたいのですが、車両が売れて、新しく人が来てもらえれば出来る可能性も出て来ます。
出来れば当店で買って下さいm(__)m
でも、ＫＴＭだからレースや走行会などに出場する事も大事だと思っています。
少しずつ目の前の事をやって行きます。
なので、オレンジフェスティバルオフロードも行きます。
こちらも、とても楽しみです。走行会でもない、フリーライド的な物と自分は思っています。自分の気のすむまで遊び尽くして下さい！
以前に日本特殊螺旋工業さんと、ヤマモトレーシングさんに協力してもらってマフラーを作って頂きました。
↑こちら、かっこよく仕上がってます(^O^)
通勤で使ってるんですが、乗ってて気持ち良いですよ。色んな人に乗ってもらいたい一台です。
国内の４００ｃｃが少なくなって、価格帯も上がりました。
３９０ＤＵＫＥはコストと物の釣り合いがとれていると思います。
小さいので気負わず乗れるし、何かあっても大丈夫ってなれます。
意外と当店では初心者の方や、リターンの方に多く親しまれています。
キャンペーンもやってますので、気になっている方は御早めに御願いします(^O^)
今日は３９０ＤＵＫＥも整備中。
1290 SUPER DUEK Rも整備中。
Ｆキャリパー洗ってあげます。
ピストン回して見えない所も、きっちり洗います。
パッド交換。このキャリパーのパッドは、どのメーカーも摩擦材が３ｍｍですね。
リフレッシュ完了！
1290 SUPER DUKE GTも一台限定で入荷しました。
リムストライプ付いてるなんて、実車で初めて見ました。
色んな所が変わっています。興味深々で眺めていました。
こいつもやってきました。
マグラのロゴが入りました。
ブレンボのリザーバータンクの色が変わりました。
カッコイイので注文しておきました(笑)
まだまだ梅雨が続きますが、楽しんでいきたいですね。
神崎
3月
俺のＫＴＭでの成約、ありがとうございました！
今年の水曜日、半分以上は仕事していますね…
それとADVENTURE試乗会で乗られた方も、ありがとうございました。
ちょっと充電切れの時、自分の1190ADVENTURE Rの整備をしていました。
北海道のラリーに出て以来、オイル交換さえしてなかったので…(笑)
アンダーガードも傷だらけ。こんなになってると、ありがたみを感じます。
自分の車両はYACCOのMVX RACE を使っています。２リッターボトルしか用意されてないってのも変わってますね(笑)
粘度は男前な１５Ｗー５０のみ。
このオイルは一般的なオイルの規格を考えて作っていません。
よくあるＡＰＩ規格の「ＳＬ」に適用しようとすると、「何時間、このぐらいの負荷に耐え、このぐらいの性能を保たなければならない」のようなモノを守らないといけません。
オイルの寿命を考えて作られているモノではなく、エンジンを守る事に重きをおいたオイルです。
でも結構持ちます。ここ数年はこいつばかり使ってます。
最近二輪用として承認を受けたオイル、ＹＣ４５４。
これ、うちの1190ADVENTUREの試乗車に入れてます。街乗りからツーリング、サーキットと何でもこいです。
690系には、オススメして入れてもらってます(^^)
昔から少数ですが「レースしないので、安いオイルしか入れません」って言われます。
高いオイルでは無く、良いオイルを入れてみませんか。
距離を重ねた時に音の違いが出ます。
乗っている時のエンジンのフィーリングも良くなります。
こんなオイルも有ったりします。まだ僕も換えれてません(・_・;)
ちなみにAPI SM
SMってグレード低いから悪い。そうゆう事じゃありませんよね。
バージンオイルのみを使用したオイルブレンダーが作ったオイル、パケロ。
YACCOの輸入元さんが作られたオイル。
ベータチタニウムさんのボルトの切削油に使われているそうです。
なかなか解り辛いので、まとめてファイルにしました。
価格、工賃が解りやすいファイルで無かったので、徐々に充実させていきます。
岡山国際と鈴鹿ツインサーキットを走られる方のオイル交換がラッシュです(◎-◎;)
走る前に消耗品関係の点検や簡単な事はしておいた方が○だと思います。
エンジン内部の金属を守るのはエンジンオイルだけ。サーキットなどの走行会を走る前に変えておいた方が良いですよね。
ADVENTUREも出てます。
俺のKTMは付ける部品が多く、時間かかります・・・
ナビは、ここです。色々仕込んでますが、大事な所は見せてません(笑)
ここも、いつも間にか変更。随時良くなってます。こうゆう所、ＫＴＭって柔軟で良いですよね(^^)
そうそう、ＫＴＭカフェ行ってきました。二回目(笑)
前のもキレイだったんですな、今回もキレイです。センス良いですよね(^^)
山口さん的にもGOOD！らしいです。
みんなでパシャリ。
美味しいし、楽しい、言う事無しです！
店頭にチラシを置いているので、是非行ってみて下さいm(__)m
ＳＭＣＲの納車整備。
削り出し部品に、惚れ直します。
足回りのセッティングはノーマルにしてから納車してます。まず合ってます。
けど、「合ってるか確かめる。」ってのは大事かなと思って確認してます。
気に入って頂けて良かったです。初回点検も終了。長く乗って下さい(^^)
その他、多くの納車を頂いてます。何かの機会に載せますね。
この間、京都東山区の花灯路行って来ました。
この前に来たのは・・・いつだったか忘れました(笑)
桜も咲いているので、行きたいんですが俺のＫＴＭで整備をしているので、行けるかな～(^_^;)
神崎
店舗改良と愛車整備
水曜日は店舗を改良してもらう為に出勤。
店の二階にエアコンの室外機を移してもらいました。
この時期になるとエアコンの冷風で、凍ってます。
見るだけで寒いですよ。
やっぱ無い方がカッコイイです。
その間、愛車の１１９０ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ Ｒがホイール外しています。
かなり土臭いホイールになってしまいました。
外して来年の北海道に向けてカスタムする予定でしたが、急遽月末の体験試乗に間に合わせる為、乗れるようにしていました。
ディスクまで外したんですが、まあしゃあない。
北海道で酷使されたＲホイールのダストシール、からからです。ちゃんとグリスアップしときました。
オフ走る人は、念入りにしないとダメになりますよ。
これ、今日の昼飯です。
ＪＲ高槻市駅（阪急ね）の南側にある餃子天国さん。
一人前１２０円？だったと思います。
御客さんの助言で、チャーハン太りづらいと聞き食べました。
チャーハン太りづらいと聞くと助かります(笑)
１１９０ＡＤＶＥＮＴＵＲＥの納車前の整備も続々と
あ、２０１４のアドベンチャ－がＫＴＭＪＡＰＡＮさんに後一台あるそうです。１０万円＋お買い求めしやすいので、考えてる方は早めに御願いします(^O^)
このブラケットつけるのに、ここまで外します。たまに工賃高いと言われますが相応です(^_^;)
ＮＳＫのベアリング。調整も完了。
２０１４モデルなので、メーター+車体制御+エンジン制御+諸々のプログラム更新。
長い時は一時間くらいかかります。けっこうな手間です・・・でも良くなるのでやってます。
開けてからちょっと細工。←ここ大事
スプロケットキャリア、相変わらずアルミで良い仕事してます。
スライドピン、グリスアップしてないと気付いたら錆錆ですので御注意を。←点検整備するしかないんですが
ここ最近、乗るだけで固着している車両を多く見ます。
場合によってはタイヤ交換するついでにしたりしますが、安い所でしてると、そんなサービスある訳無い。後後高くつきます。というか危ないですね。
ちなみにオイル交換しているのは「交換」ですからね。ご注意を。ちゃんと良いオイル使って、自分の車両を点検整備しましょう。
茶色かったのでブレーキフルードは交換します。僕が気になりますから・・・
このヤスリ、工具屋さんが持ってきてくれてビックリする程、高かったんですが最高の削り具合です。
やっぱ良いもんは良いですね。
神崎