盆休み中に
Bullet Proof Designs 取扱を開始しました。 made in USAですよ！
ここ最近のＫＴＭのＥＸＣとＸＣーＷに使えるモデルを在庫しています。旧年式やフリーライドはもちろん、ヤマハのＷＲ２５０Ｒやｔｍｒａｃｉｎｇなどの他メーカーの部品も作っていますので、ご注文があれば取り寄せしています。他メーカー詳しくないので問い合わせください。
色はシルバー、オレンジを在庫していますが、ブラック、ブルーのラインナップも有りますので取り寄せ可能です。金額は生産国のアメリカに合わせた金額です。
http://ktm-osakakita.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2535896&csid=0
とても質感良いですし、堅牢ですが軽くできています。なによりカッコイイ！！お店に置いていますので、手に取ってみて下さいm(__)m
690DUKER 定期点検させて頂きました。
キャリパー清掃。
ブレーキフルードは交換。
エンジンプログラム、更新させていただきました。
他、いっぱい車両ありますが、次回。
１０９０ＡＤＶＲ 自分車両の３０ｍｍローシャーシ加工です。
カラー作成して～
前フォーク分解して組み込みます。
このくらい短くなります。
サイドスタンド切って溶接して、Ｒショックの分解などは写真取り忘れました。忙しくて、それどころでは無い、、、みたいな。です。
んで、完成です。あんまり短くし過ぎてもＲじゃなくなりますし。
シート高さ890から860にして、1290ADVENTURE S と同じシート高さにしています。後ろはプリロードが簡単に下げれるので、足つきが不安な場所だと一時的に下げるのもありです。
気持ちよく林道走ってるときはプリロード規定値に合わせてあげた方が、本来の性能で気持ちよく走れました。
ひさびさビックオフ。いつもの250EXCTPIの方と一緒。楽しいです～。
場所によっては暑くて、疲れました（笑）もうちょい涼しくなったら、また行きたいと思います。
一週間後は85分お遊び耐久、岡山国際サーキットに行ってました。SMCRから790DUKEに乗り換えのＩさん、下取り車で走行会も微妙なので店の790DUKEに一緒に乗ってもらいました。 Iさん久々の走行会+初めて乗った車両で2分11。常日頃、目が早い速度で慣れている人は初めてでも早いですね～。
790DUKEはノーマルのマキシスから前後レーステックＲＲにしました。春は全然問題なかったのですが、夏本番なので熱ダレしても怖いので事前に交換しておきました。予防ってやつです。
とりあえずスーパーコルサってのも嫌です。履いて良いのもわかっていますがデメリットもあるし、1分50秒台なのでそこまでいらないかな。M7RRは何度も履いていて、好きなのですが今回レーステックＲＲいっときました。
空気圧合わせて、ガンガン行けます。安心感もある。しばらく、これかな。
S22も気になってて試したいのですが、もう少し後になりそうです。
暑くてもスタッフ宮崎君は元気です（笑）
ＫＴＭのパワーウェアとコラボウェア、ＳＩＸＳ売ってます。MADE IN ITALYで暑くても涼しく、寒くても暖かくしてくれます。間違えて？半袖持ってきてツナギび脱ぎ着に苦労していました(笑)
今回から日差しよけと、自費で発電機買ったので扇風機3台付きです。
もうちょい良い日除け欲しいです。
今回も、楽しく走行させて頂きました(^^)
Mさんも７９０ＤＵＫＥ乗って１年くらいなので慣れて来たので、２分きりそうです。良い感じですね。
スタッフ宮崎氏、1290SUPER DUKE Rから390DUKEに戻り練習です。
自分が通っていた頃からしたら、上達早い感じです。
390DUKEだとスピード出ないので、経験がそんなに無いなら絶対良いと思います。 コーナーに極力ブレーキかけず抜けていくのに慣れやすいと思います。
Ｎさんも1290SUPER DUKE Rに乗り換えて半年、これから慣れてくる頃でしょうか。
次回は11月13日です。店舗で受け付けしていますので、お待ちしています。
その前に10月9日(水)クシタニライディングミーティング岡山国際ですね。
盆休み前の納車も無事終わり、盆休み初日はＷＥＸほうのきに行ってました。今回の大会354名みたいです。 ん～長期休暇前は休みなくて体調悪くて体もぼろぼろ(笑)
大阪より涼しいです。少し暑いかな～。走っていると全然大丈夫。
スタッフは125XC-W。僕は90分250XC-Wと40分1090ADVENTURE Rで参加です。
他は250EXCTPI、250EXC-F、450EXCなど計8台で参加です。90分40分が終わって少し休憩。今回初心者レースのＷＥＸに初参加のＫさん、お疲れ様でした(^_^)めっちゃ疲れた感が出ています(笑)
本当に初心者で長くて急斜面の上り坂はちょいつらいですね。
今回僕の250XC-W TPIはメッツラーシックスデイズ。スタッフの125XC-WはブリヂストンのE50。どこでもグリップ良くて、満足しています。次減ったらE50履いてみたいのですが、なかなか減りません。ラリーでも使っていましたが、一番好きなオフロードタイヤです。
事前情報も無く僕も初参加のＷＥＸほうのきですがガレた難所はないのですが、アップダウンが激しめでした。90分最後の上りは、ちょっとグリップが良かったり、体が後ろにずり下がらないようにしてくれるシートが助けてくれると思います。
前々からある、ＳＸＳのファクトリーシート。外側だけでなく、内側のウレタンフォームも違います。2020年モデルからシート形状が変わりましたが、ファクトリーシートはありますよ。
これ↓僕が使っているファクトリーシート。見た目違うくらいしかわかりませんが、ファクトリーシートと一緒です。こちらもカッコイイですよ。
是非、お店で買ってください(^_^)25,000円くらいです。
Ｙさん、二回表彰されてました。皆で練習しないとダメですね！
今回、1090ADVENTURE RでBIG ONE参加。ほうのきは上りと下りが急で、参加者はまずいないそうです。ということでクラス優勝でした(笑)
途中の少し石が転がっている所でこけて、谷側だったのでぞっとしました(;’∀’)
帰りは、どこにでも遭遇する女子チャンピオンと偶然会って皆でうなぎ食べて帰りました。今年初うなぎで、この店舗には10年ぶりに行きました。次に飛騨高山にいくのは、いつかな。
盆休み期間中、13-15日はイオン高槻店さんで出店しています。正面入り口です。15日は台風かな？台風、雨がと中止しています。
何を展示するか決まっていません。全身筋肉痛で今日中に考えます。
神崎
１０月
バイクに乗るのに最適なシーズンです。
試乗車の690DUKE。大まかに完成かなと思います。
乗り易く、乗って楽しく、開けると早いしついてくるがコンセプト。
極力、ネガティブな所は無いようにしています。
ノーマルの状態から部品を、あまり変えずに調整。
ちょっとした部品交換で大きく進化、のりやすくなります。
乗り易さは、距離を乗った時に疲れを和らげます。
ブレーキも変えています。
効く！という事も大事ですが、握った分リニアに効くようにしています。
この車両の為に少し部品も開発したりしました。
そのくらい、シングルエンジン。６９０には思い入れがあります。
ずっとビックシングルに乗ってきましたが、その中でも６９０ＤＵＫＥは一番です。
以前に６９０ＤＵＫＥでサンデーレースに出て頂いた古澤さん。
ＴＶで流れている時があります。
少しイベントで来てもらおうと考えています。
見つけられたら、色んな話を聞いてみた下さいm(__)m
６９０ＤＵＫＥの整備
ステップの可動部、ベアリング入りです。
僕も違うステップに変えましたが、パワーパーツのに落ち着きました。
跨ってもらってセッティング。
こんどもカスタムが楽しみですね。
オイル交換時に書いている事以外も改良しました。
こちらもオイル交換の時にちょっと施工してみました。
おおむね好評。楽しみです。
SMCR タイヤ交換はディアブロコルサＶ２ ＳＣ１。気に入ってもらえると嬉しいです(*^^)
390DUKEのRタイヤ交換。BSです。
外したらグリスアップもしておきます。
RC390のシール交換
インナーチューブ良し
アウターチューブも良し
シールには高い専用グリスを塗っておきました。
点検、オイル交換、タイヤ交換で、お世話になっているのでストロークセンサーおまけです。
キャリパーピストンのシール交換。
自走ですし家まで遠いので、その場でシール交換でした。
調子が悪く、燃料と圧縮圧力を測定させてもらう仕事があったり。
もちろん、専門店なのでこういった特殊工具はあります。
レース前に急ぎでフォークシールの交換をさせて頂いたり。
ダストシール内に結構な量の砂。砂がダストシール越えて、オイルシール側にも。
オンロードでもダストシールの清掃は必要です。
サーキット専用車両なので、汚れは少しありました。
1190ADVENTURE やっときたサイドパニア。ADVENTUREには似合います。
ADVENTUREのオイル交換のついでに
土が多かったので、ダストシールの清掃給油。
ガードのタッチアップ。
オイル交換のついでにアクラポビッチ。
クレジットカードが使えるようになったので、ついでにアクラポビッチの方が多いです。
ガラスコーティングしていますが、また時間がたったらコーティングやワックスしてください。
125DUKEが数台入荷したので、納車整備が続きます。
部品が揃っていて、入荷している車両は納車まで早いです。
125のタイヤはパイロットストリートみたいです。
ほんと、お待たせしました～（＾◇＾）
続いて125DUKE。初めてのＭＴ車です。
一番良い125という事で125DUKEを選んでもらいました。
長く乗ってもらえるように新車から組直しています。長く、調子良く乗れることを願っています。
修理、オイル交換などで入庫。
オイル交換といっても色んな所をみています。
バージョンアップ出来る所など様々です。
125DUKEの納車整備。
ご近所の方に購入して頂きました。
色々、調整しました。気持ち良く乗ってもらえるように努力しています。
メーカーカラーのオレンジが多いのですが、ホワイトもカッコイイですよね。
ＫＴＭファンな僕ですが、ホワイトが似合うバイクだななんて思います。
390DUKEの納車整備 遠方から初めて乗るバイクを、学生さんが購入して頂きました。
もちろん、ホイールなど外してグリスアップとプリロードの適正化。
長く、気持ち良く乗ってもらえるように今までの経験で仕上げています。
もちろん、ここに乗せている写真以外にも色んな所を調整しています。
バイクライフ楽しんで下さい（*^_^*）
ヤマモトレーシングさんのＲＣ用、トップブリッチです。
手を抜かず、裏側までキレイにしてくれています。
絶妙のタレ角。スタッフもサーキットで乗ってみたいと言っていました。
パワーパーツのバックステップに合わせて開発されたので、パワーパーツのステップを付けました。
細かな部品はスポーツ性の高い物に交換。
250は、のんびり低い速度で走ってても何か面白いと感じさせてくれます。
街中で乗るには最適かもしれません。
サーキットに走りに行きたくなるポジションです。
面白いですよ（*^_^*）
2016 390DUKEを販売させて頂きました。
足回り分解清掃している写真撮り忘れました・・・
旧年式なのでブレーキフルード交換。
ワイヤー類も、もちろん給油しています。長く、気持ち良く乗ってもらえるようにしています。
2017も良いけど、2016の見た目が好きってのが理由で購入して頂きました。
中古車、1190ADVENTURE R 御成約頂きました。
油類、プラグ、エアフィルター、バッテリーなど沢山変えました。
愛情込めて、しっかり整備しました。
しばらくタイヤ以外の部品の交換は無いかなと思います。
1090ADVENTURE R も凄く魅力的。ですけど、今回は1190ADVENTURE Rを選んで頂きました。
今年のRは足回りが、よりオフロードに適した状態にグレードアップしています。
まだ間に合いますよ！
2016 390DUKE試乗車
2016までの390DUKEは左にハンドルを切るとクラッチの遊びが変わります。
ケーブル変えたり、取り回し変更してみました。
オーナーさんに好評。ありがとうございました。
このような作業は出口が見えない作業なので、時間と費用の見積もりが出せません。
現物合わせて注文して、トライアンドエラー。
早く、金額も少なく改良出来たと思います。
通勤だけでなく、いっぱい乗ってください(^^)
３５０ＥＸＣ－Ｆ整備です。
クーラント、底が見えないくらいありませんでした・・・
クーラント交換後、前あげてエア抜き。しなくても大丈夫だったかも。
ブレーキフルードは水分量ＮＧで交換です。
レバーグリスアップ。
アクセルワイヤーしぶいので給油しようとしたら、ワイヤー曲がっていました。ので交換です。
まさかのブレーキマスターの蓋、転倒のダメージで歪んでました。
ＲショックＯＨのついでにＦサスのオイル交換
Ｒショックは少し時間かかります。お待ちください<(_ _)>
お土産、頂きました。ありがとうございますm(__)m
醤油サイダー意外といけました(^^)
甘い物はスタッフ全員喜びます。ありがとうございました<(_ _)>
休みの日に、久々プラザ阪下です。
全然走れなかったので撃沈しまた(笑)
上手くなる、安全に乗れるようにするのならコースで腕を磨くのが良いような気がします。
こけても安心ですしね。
ＫＴＭ大阪北を初めてから、なかなか時間取れなかったので久々でした。
また水曜メンバー揃えた、鍛えに（遊びに）行きたいと思います。
バイクの整備には細かい調整は欠かせません。
いつも使うシム。ネジ系もそれぞれで0.01mmから0.30mmくらいまで。
キレイに整理整頓出来ました。
精密な所はワッシャーでなく、精密なシム対応しています。
気持ち良いフィーリングを生み出す為には欠かせません。
小さい部品ですが、当店の縁の下の力持ち。
お話の多いFREERIDE250F
http://www.ktm.com/jp/news/int/ktm-freeride-250-f-2018/
１２月くらいに入荷するそうです。
伸びるかどうかは実際入荷しないとわからないです。
少量のみの入荷なので、お早めにお願いします。
３９０ＤＵＫＥ試乗車
少し見づらいのですが、フェンダーレスにしました。
既製品を切って穴を空けて付けましたが、もうちょっと改良が欲しい所。
また寸法測って、改良して世の中に出せると良いかな。
同級生のスタッフも含み、経験者スタッフＫ、整備専門学校生Ｍも育ったきてので、色んな事が出来るようになりました。
一人では全部の事ができません(;_;)
これからもっと育っていくと思いますので、便利に相談してください。
特価品があったので、展示しています。
サイズはＳ、Ｍです。
初めてオフロード乗られる方にオススメ商品です。
神崎