5月末
RC390、女性の方に販売させて頂いたのでローシャーシ加工しました。
前後ソフトスプリングに交換済み。
Ｆは堅めだったので調整。時間かかりますが、気持ち良く乗ってもらえます。
ちゃんとワイヤーにも給油。パンッと気持ち良い音を目指しています。
後ろ周りも外して整備。
完成すると凄く、低くなりました。
RCは170cmくらいは身長が無いと、乗りなれていないと辛いので、150cmくらいの方だとローシャーシオススメしています。
費用はかかりますが60mm下がると、絶対効果はあります。
前後サスペンションを短くするので、納期は一週間遅くなりますので、お時間は下さいm(__)m
それと先日、納車させて頂いた690DUKE。
メーターの角度を心持ち変更しました。少しは見やすくなってると思います(^^)
ちょっと色々試作中で結果良ければ皆さんにも、と思っています。
ただいま一品で作成中・・・
ＧＴは納車前にＥＴＣ取付。無事納車です。
母の日に、おかんが頂きました。ありがとうございます！
お土産頂きました。
皆さん、遠方まで行かれていたみたいで楽しそうです(^^)
オイル交換時、オイルを交換するだけでなく、チェーン給油したり張りの調整をしますが締め付けを見ています。
カウルステーのボルトなどは欠落しやすいので、増し締め必要です。
弊社では管理していない車両だったので見てみたらボルト欠落。ボルト付けておきました。
結構多いですよ。
専門店のオイル交換はオイル交換しているだけじゃないんです。本当にオイル交換してたら、もっと早く終わります(笑)
チェーンも当店でオイル交換時にメンテナンスされている方、交換する機会すごく少ないです。
こまめに、きちんとしたメンテナンスしましょう。
RC390 タイヤ交換、オイル交換など整備を諸々。
まだブリヂストンＳ２０ＥＶＯのキャンペーンをしています。
試乗車に付けていますが、変な癖もないし、使いやすいタイヤだと思います。
個人的に好きなタイヤです。
690DUKEの納車整備
ただバッテリー付けて、ガソリン入れているだけじゃありません。
前後ホイール外してグリスアップとベアリングの最適化。
動きやすい、フリクションの少ない状態に近づけます。
他にも色々しています。見た目、わかりづらいのですが。。。
動きやすい、乗り易い、は最初のセットアップで大きく変わります。
それに摩耗も少ないので、トータルでのメンテナンスコストも削減されます。
他店から来られて、凄く変わったと言って下さる方もいます。
最初にかかる費用は多いかもしれません、でも気持ち良く楽しく安全に乗れる車両は価格以上だと思います。
専門学校を出て、２級整備士免許を持って、ヨーロッパメーカーのディーラーを１０年程、経験してきました。
量販店ではない、ハンドメイドな整備を体感して頂ければ幸いです。
直近での入荷情報。
1290SUPER ADVENTURE S
オレンジ 6月中の入荷予定。
1290SUPER DUKE R
ホワイト 6月中の入荷予定。
390DUKE
オレンジ 6月中の入荷予定。順次、納車整備になると思います。
お待たせすると思いますが、予約を頂いている方から納車整備を開始します。
ホワイトは少し遅れるとの事。
250DUKE
7月中の入荷予定。
あくまでも予定です。
どれも試乗車にする前に販売させて頂いているので、試乗車はいつできるのか販売の状況次第です。
390DUKE、試乗車に置きたいです”(-“”-)”
1290ADVENTURE S は試乗車がおける予定です。
かといって納車整備、検査受け、慣らしが終わってからなので、少し時間はかかります。
ちゃんと慣らしした乗り易い試乗車にしたいので・・・少し時間下さい<(_ _)>
それと「クイックシフター」について
上記二台と1290 SUPER ADVENTURE Rは標準で付いてきません。一部、誤った情報が皆さんに伝わっているようです。
オプションで「クイックシフター+」が追加可能です。上下共に作動するタイプですね。
ＫＴＭでいう「クイックシフター」はＧＴに標準で装備されているシフトを上げる時にだけ作動するモノを言います。
ややこしいですね。
1090シリーズにはクイックシフター系は付きませんので、御注意下さい。
450EXC 数台ですが、追加で日本に入ってきました。
690ENDUROR 今年最終のモデルなんですが、もう数台です。欲しいと思われている方、お早めに！
それと土日は東京で研修を受けてきました。
写真撮ってたのですが、スマホ潰れました・・・
初級とったので、年末の空いた時期にシルバークラスをとりにいこうと思います。
神崎
690SMCR
GW後
こつこつ納車整備継続中です。
ＧＴの納車整備
Ｒホイールナット、表面処理がペイントから変更されました。
速度の出る車両は気になるといけないので、バランス取り。
ステムナットにワッシャーが追加されました。
ブレーキフルード交換です。
一台一台、こつこつと。
２０１６、２０１７モデル入荷しました。
ＲＣ３９０、当店で２０１６年は最後の一台が入荷しました。
キャンペーンも、もう終わりですよ～！
２５０ＤＵＫＥも最後の一台です。
FREERIDE250R、メーカー在庫最後の一台をゲットしときました。
公道走行最後の２スト、キャブレター車両。
どちらも２５０ですが、最後の機会なので大事に乗ってもらえる方に乗って頂けるとな～と思います。
1290SUPER DUKE Rもラストです。
2017になると189kgから195kgに増えます。
ライトウェイトを楽しまれるなら良いと思う一台です。
掘り出し物、見つけてきました。
ＳＸＳファクトリー サスペンション！
ＳＸというモトクロスモデルの上位モデルで、１０年前なんかカタログでも見た事が有ったＳＸＳというモデルが有りました。
（モタードのＳＭはＳＭＳなんてのも有りましたね。）
ＳＸＳはサテライトチーム向けの本気車両。それに付いているサスです。
中身はＷＰの輸入元の敏腕メカニックさんに、モトクロス向けからエンデューロ向けに仕様変更してもらいました。
エンデューロ向けのデータはＷＰ本社に聞いてもらいました。
わざわざ本社から部品を取り寄せてもらって・・・ご苦労かけます・・・すいません
展示していただけで、未使用品をＷＰさんで仕様変更+オーバーホールしてもらいました。
価格、新品で３５３０１０円。問い合わせくださ～い(*’▽’)
ＲＣ８Ｒ用で入荷。
スリード 持っても軽いし、回しても軽い、伸びも少ないです。
個人的にハードユーズしています。
休みの日、店の近所に平日ランチ時間だけ開店している、オムライス専門店に行ってみました。
普通サイズ頼んだら、凄い量が出てきました(笑)
ハンバーグも、オムライスも美味しかったです！
次回は違うオムライスを注文しようと思います。
よなよな、ジョニーウォーカーさんやセルバンテスさんの画像見ています。
ワークスライダーや、国内のエンデューロ上位で走られている方の車両セッティングをもとに整備しています。
個人的、興味も多々ありますが(笑) 良い物を届ける努力、続けています。
田中太一さんから連絡が有って、５／２８ウッズ下市で開催される超ごきげんモトクロスに初心者の方は参加されては？と案内を頂きました。
田中太一さんって、こんな方↓
↓これ見てみて下さい！
http://www1.kcn.ne.jp/~hirappy/woods.htm
http://my.formman.com/form/pc/4SYJVbGdCpK5HW1z/
なかなか僕はいけないんですが、初心者向けとの事です。
もしかすると、田中太一さんも行かれるそうですよ(^o^)
今日は、こんなところで。
神崎