新型車両の整備など
390DUKEからのステップアップで1290SUPER ADVENTURE Sです。
いつも通りに後ろ周りから整備開始。
個人的にゴールドのチェーンよりシルバーが似合う車両だと思います。
Ｆキャリパーのボルトですが、古いロックタイトを完全に除去。
ちゃんと締まってくれないと困るので。
足回りの点検が終わったので検査へ。
重くなったと思ったら、燃料込で実測230kgでした。1190と大きく変わらないです。
ＥＴＣはステー作って、取り付けました。
サイドパニアも取付。トップケースは移植です。
いつも遠方から、ありがとうございますm(__)m
390DUKEの中古車も納車前にカスタムされました。
白から黒に色変え。
これは欲しいといった部品に加え。
ヤマモトレーシングさんのフルキット。
良いレスポンスです。
チタンでカッコイイし、乗り易くなるし、軽くなるし、パワーも上がります。
初めての大型バイクに690DUKEを選んでもらいました。
せっかく大型免許とられたなら、長く付き合える一台としてオススメします。
コ－ナーの度に楽しい車両です。
当店では一番販売されてる車両、そして長く乗ってもらってる車両、次も690DUKEって選択肢が多い車両かもしれません。
そのくらい楽しい！って感じさせてくれる車両です。
海外では390CUPの690版をしていたみたなイベントが有るみたいなので、個人的に興味が有ります。
キャンペーンでＲＣ２５０を御購入です。
2016モデルなのでブレーキフルードも変えます。
地味ですが、スクリーン裏は目立つのでガラスコーティングしてます。
助成金もあるので、ＥＴＣ取付多く頂いています。
キャンペーンでは１０万円分の中でＥＴＣも選べるので、是非活用してください(^^)
250DUKEの一年点検
変える所は変えて、調整する所を調整です。
ついでにダブルミラー！(そんなわけはない)
加工してバーエンドミラーにしました。
250ですし、振動も気にならないなら良いと思います(^^)
久々につけたらカッコイイです。
250DUKE、気を抜いて走っていて一番落ち着く車両です。
390DUKEも良いのですが、最近好きな一台です。
1290SUPER DUKE Rの納車整備
足回り整備しましたが、2016年と変わらない感じです。
完成度高いんです。
SUPER DUKE Rと言えば。
パイクスピークで優勝しましたね。
去年は転倒しましたが、無事完走の優勝。
関係ないんですが、ＲＳタイチさんにカタログ撮影用に試乗車をお貸ししたらオランジーナ頂きましたm(__)m
キャンペーン対象車両の1190ADVENTUREが入荷。
オレンジ、メーカー在庫最後の一台を頂きました。
ＲＣと同じでスクリーン裏はガラスコーティング。
これが最後の1190になりそうです。グレイは後1台みたいです。
これも後ろから整備開始。
これもブレーキフルード交換します。
各ソフトウェアのアップデートをしようと思いましたが、最終型で最後の車両なので全て最新でした。
2017 250、390DUKEが入荷。
お待たせしました。僕もかなり待ちました(笑)そして初めてみました。
個人的には250DUKEの2016の1290SUPER DUKE Rに似たデザインで好きです。
390DUKEはオレンジ、ホワイトが有ります。
250DUKEは日本はオレンジのみの設定です。
月明けにも入荷しますので、お早目の予約お願いします。
390はＫＴＭ ＭＹ ＲＩＤＥが最初からインストールされていました。
日本は標準装備みたいです。
RC8Rのハンドル交換等の作業を頂きました。
ハンドル切れ角測る工具、このくらいの時にしか使いません、一年以上使ってません(笑)
ハンドルが低くなるので、結構削りました。
ハイスロもノーマルの物を計測して、注文したら狙った開度になりました。良い感じです。
結構、仕事たまってきました。
キャンペーン車両の御購入にも無い車両が増えてきました。
新型車の登録や納車整備も丁寧に迅速にしています。
車両の御購入、お早めにお願いしますm(__)m
新たにオーナーになられる方のナンバープレートを取得する為に、職場に寄らせて頂いてピザ買ってきました。
前から行っていた店舗の方に買って貰えるとは偶然です(笑)
遠方の方が、茨木に来られたのでダッツ！(笑)頂きました。
抹茶よりイチゴもらいましたm(__)m
夜に奈良まで行ったので、天スタ行ってきました。
屋台は遠かったので、帰り道にあった法隆寺で。
田中太一さんと一緒に行ってから、スパムにぎりも注文するようになりました。
もう虜です(笑)
頑張って仕上げてます。納車、楽しみにしてください(^^)
神崎
690DUKE
6月の状況
新商品入荷しました。
2017 SUPER DUKE R 用のＣＮＣトップブリッジ。
是非裏からみて下さい。感動もの。
価格は78,214円。
ニンジャやカタナ用が120,000円150,000円なのに、オレンジアルマイトでこの値段。個人的にはお買い得です。
ＧＴからですが、ステムベアリングがテーパーローラーからアンギュラコンタクトに変わりました。
ベアリングは日本のＫＯＹＯ。昔、見学に行き勉強させて頂きました。懐かしいです。
オフロードも手に取ってもらえる所に置いています。
あまり見かけないと思うんですが、ＫＴＭパワーウェアのツナギの上着。
カッコイイです!(^^)!
アルミ曲げやすいように機械入れました。ステーの試作で使いましたが、結構良い感じです。
最近聞かれるグリス。適材適所で使っています。
もっと良い物があれば、関係無く使います。今ある物を捨て去っても、作動性、密封性、潤滑性の良い物を目指しています。
場所が無くて置きませんでしたが、ＴＩＧ溶接始動し始めます。
パナソニックの研修に行ってから時間がたちましたが、また始めます。
少しづつ店舗も成長してきたので、次のステップに行きたいと思います。
同級生、つっちーも頑張ってくれています。
170cm超えてますのでADVENTUREを押すのも余裕です。頼もしいです。
1290SUPER ADVENTURE S 試乗車になる予定の車両で納車整備の説明。
メカニックの女子も期間限定で手伝ってくれています。
新型車で説明しながらだと凄く時間かかります。
390DUKEの納車整備。免許取られて1年未満のオーナーさんです。
サマーキャンペーンで購入されました。
こけた時の事を考えてパワーパーツの注文を頂きました。
可倒式レバーやらエンジンガード。エルゴシートも鉄板ですね。
ＥＴＣは２．０です。これもサマーキャンペーンで付けられました。
まだ慣れてないと欲しい装備ですね。
690DUKE 2年経過前の点検です。
15000kmだとダストシールにゴミたまってます。
タペット調整も。
一カ所狂っていました。
組み立て時はモジブデン塗布して組み立てます。
こちもら点検で200DUKE。
200DUKEでも最後の方に購入して頂いたので、ハブダンパーは頑丈です。
距離からしてタイヤ交換、点検をされていないとインナーチューブ錆が有ります。キレイに落として処理しておきました。
また2年、楽しく走ってもらえるようにグリスアップ。
690DUKEの納車整備。
分けて整備出来るので、仕上がり早くて助かってます。
納車整備時に新しいマップが出ているのを知ったので試乗車も。メーターも新しいプログラムにしました。
690DUKER 1年点検
今までしてきた改善策を各所にしました。
なかなか写真にしづらい・・・
もちろんソフトウェアのアップデートもろもろ更新しました。
RC8Rの整備。
キャリパーメンテナンスしましたがピンボケ。
Ｆスプロケはゴムダンパー無しです。
Ｒキャリパーはホース作り変えました。で、なかなかエア出ないので強行。
RC8はスロットル開度多めなのですが、独特なカムです。
390DUKE中古車 250DUKEからの乗り換えです。
中古車だからって手を抜きません。
新車と同じ整備をします。
ブレーキフルードも交換。
マップも更新。
他にも390DUKE こちらはサマーキャンペーンでETC+可倒式レバー+エルゴシートなど。
さくさく進んでいますよ。
新型車も整備が続々進行中です。
早く検査に持って行きたいのですが、書類待ち。
一日でも早くするために頑張っています。
梅雨時期に買って、梅雨明けから楽しみたいですね。
神﨑