125DUKE
390DUKE紹介と整備関係
熱い。とても熱いです。
上向きに出来る扇風機、用意しました。というかありました。
サーキットなんかで見ますが、ヘルメットを乾かしてくれます。
整備なんかで来店時にセルフで使用して下さい(^_^)
濡れてるヘルメットかぶるって気持ち悪いですよね。
下側で風量調整できます。
３９０ＤＵＫＥ試乗車 ながらくオイル交換してなかったので整備整備です。
ヤマモトレーシングさんと協力して作った政府認証マフラーあります。
スプロケット、チェーン交換。
Ｆディスクとボルト、キャリパーのボルトも交換済みです。
スクリーン他、為になる物を付けています(^_^)
軽いし、パワーも４４ＨＰ。ガソリン無しでの重量が１４９ｋｇと軽量。
ライドバイワイヤーで乗りやすくなったり、足回りも2016年から内部構造がグレードアップして街乗りから高速道路、ロングツーリング、通勤と通学、なんでも使える一台だと思います。
メーターもフルカラー液晶、倒立フォーク、ラジアルマウントキャリパー、アシスト付き（握りを軽くする）のアンチホッピングクラッチで豪華装備です。
初心者にオススメです。
今までいろんなのに乗ってきた！って言われる方にも良いと思います。
軽いし楽です。良く走るし、よく曲がるし、よく止まる。乗って面白いのでオススメしたい一台です。
250DUKEも楽しいですよ。試乗車の用意もしています。
390と比べれば、もっと気楽に乗れます。
パワーは30ｈｐありますのでシングルでは早いと思います。
個人的には意外と390DUKEより好きだったりします。
8月の糸魚川に一緒に行く方の整備。
車屋さんですが、向こうで遊べるように色々と整備を。
ダストシール清掃給油。
左は少し漏れ気味だったので、簡易的に修理。しばらくして漏れてくるようならシール交換です。
前後タイヤ交換で見つけたＲキャリパーのスライドピン。
錆びて外すの難儀でした。早目のグリスアップを。
ちゃんとグリスアップ、点検調整しておきました。
エアクリーナー、オイルっけが無くなって中にゴミが混入していました。
中、結構汚れていたので洗っておきました。
四輪整備の方、ほとんどの方から整備依頼頂いています。ありがとうございました。
うちの四輪も全て四輪屋さんにお任せしています。
四輪のガソリン+ディーゼルエンジンの整備士2級免許も持ってるし、四輪少しさわった時期があるので出来なくもない。
でもこの車両の弱いところ、このポイント、固有の物ってのは知りません。
餅は餅や。です。
125DUKE納車整備
メーターのプログラム更新。
Ｒ足回りの整備
チェーンもね。
スタンドも。
もちろん、前回りも。
気持ちよく長く乗ってもらえるように。
もちろん、一定の走行事の整備は必要ですよ。
旧年式の３９０ＤＵＫＥ納車整備
後周りから。
前回り
ブレーキフルード交換。
その他、もろもろです。
ＳＭＣＲの納車整備
前回り。
ブレーキフルード交換
Ｆホイール、ベアリング調整してホイールバランスとりました。
他、写真ありませんでした。。。
３９０ＤＵＫＥの納車整備 ２５０ＤＵＫＥからの乗り換えです。
後周り
プログラムアップデートも、もちろん。
２５０ＤＵＫＥからの部品乗り換え出来るのは乗せ換えです。
ヤマモトレーシングさん、選んで頂きました。ありがとうございました。
他にもお持ちですが、色んな所に連れてってもらってるそうです。
1290 SUPER ADVENTURE S納車整備
後回りから
スランドの整備
前回り
ホイールベアリング調整とバランスとり。バランスとりは5ｇの範囲でしています。
気づいたらＦホイールのカラー、潤滑アルマイトになってます。1090とかは黒アルマイト。
こだわりですね～(^_^)
ＥＴＣなどの仕込み。ＡＤＶＥＮＴＵＲは一番時間かかります。
サービスキャンペーンも済
ありがとうございました。
125DUKEの納車整備
前回り
後回り
色々と仕込んでおきました。
フリーライドのセルのブラシ交換。
ブラシ、久々に交換しました。部品で出てるのも驚き。
次回は丸ごと交換かもです。
セル回りも、ついでに整備。
ミッションオイルも
糸魚川行けるかな～。楽しみにしています。
125DUKE納車整備
390に負けず125も良い感じです。2台目、通勤ようとして買われているのが多い感じですね。
後回り
前回り
スロットルケーブルとスロットルコーンの給油とブレーキレバー給油。
メーター、エンジンのプログラム更新。
690DUKEの10000km点検。
前回り
Ｒキャリパーの清掃給油
インナーチューブの清掃給油
後回り
250DUKEの納車整備
1週間前にエンジンの新しいプログラムになっていたので更新です。
エンジンの始動性、回転のフィーリング、かなり気持ちよくなりました。
３９０ＤＵＫＥ車検整備
あまり乗られてないので、そんなに汚れてませんでした。
前回り
エアクリーナーも点検。
スロットルケーブル、レバーの給油
ブレーキフルードも、もちろん交換。
クラッチケーブル給油。
また乗ってください!(^^)!
USB電源の点検。やっぱテスターあると診断が楽です。
ＲＣ２５０の納車整備 弟さんが３９０ＤＵＫＥ購入してから、お兄さんの購入。
後回り
スタンドも
前回り
ちょっと最近時間が無くて、写真もセーブしていました。。。
整備学校を卒業して、無事に整備士テスト合格して今年の４月から頑張ってくれています。
タイヤ交換の練習です。
ざっと交換するなら時間かかりませんが、プロとしてするなら点検する箇所も多々あるので時間かけてやってもらってます。
２年勉強しましたが、すぐに出来ません。そんなに簡単ではないです。
まだまだこれから頑張ってくれています。
時間かかる事もありますが、見守って頂けると助かります<(_ _)>
神崎
ご理解頂きたい事と日常整備
地震や災害でなにかと気を使いました。
まだまだ、大変な方も多いと思います。
いち早く、元の平穏な日々を取り戻せるよう行きましょう！
1290SUPER DUKE Rの納車整備
前の車両からキャリパーは乗せ換え。
気になったので分解。けっこう置いていたみたいなので。
ブレーキフルードのゴミありました。
まだアルマイト剥離させる前に見つけて、除去しておきました。
ハードアルマイトでもブレーキフルードまめに変えてないと最悪キャリパー交換になりますので注意が必要です。
ノーマルと前に使われているのだとブレーキラインの位置が違うので、最適な方をチョイス。
ポン付けだとキャリパーセンターにならないので、調整して組み立てておきました。何回も締めて取り外し地味に時間かかります。
トップブリッジも交換で外します。
ＳＳＴで比較的、簡単に交換。
ブレーキディスクも交換。サンスター6.0ｍｍフルフローティング。
下地もきっちりしないと、良い結果でません。
こっちもきっちりやっておきます。
Ｆキャリパーも分解。
清掃後
ピストン、アルマイトに傷がありました。費用と相談し、そんなに深くないのでそのまま行きます。
何か所から溝にゴミが溜まっていました。
かなりとりましたが、一か所アルマイトが剥離していました。
次回から、早目にメンテナンスが必要。漏れが有ったら交換ですね。
キャリパーのカラー、7000番台で黒アルマイトで作ってもらいました。
軽く受けてしまいましたが、結構時間がかかりました。。。でもカッコイイ仕上がりになったと思います。
手直ししてＯＫです。ありがとうございました。
他にも、沢山の作業。
ありがとうございました。
390DUKE納車整備
基本に忠実に可動部の給油
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
ＥＣＵのアップデート
Ｒホイール調整
ＦホイールＯＫでした。
390DUKE納車整備
新型車両、プログラム更新が沢山で時間かかります。それだけ良くなってます。
390DUKE整備で
タペット調整。
プログラムはＯＫ
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは水分量ＮＧで交換です。
フォークシール+オイル交換
リクエストで油面、上げておきました。良い感じで良かったです。
390DUKEの納車整備
基本に忠実にトラブルがおきないように整備していきます。もちろん、写真に載せてないところも。
スタンドも修正。
楽しく乗ってください！
1290SUPERDUKER 試乗車を販売させて頂いたので納車整備
キャリパーの清掃給油
前側も
ピストンの動きも良好。
リコール作業して
念の為、ＡＢＳユニットからのﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換。
フォークシールも清掃給油。
ありがとうございました。
ＲＣ３９０の納車整備です。
ユーロ４で変わりましたね。
遠方から、ありがとうございました。
２５０ＥＸＣ－Ｆの納車整備
Ｒ周りの整備。
Ｆも
ステムベアリングのグリスアップです。
フォークは性能をとって下に合わせます。
Ｆホイールベアリングも調整。
配線を前から後までひいて、
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
ｊｊｕａｎ のスロットルなんですね。
フューエルフィルター、新車時にも清掃しておきます。何か詰まってることもあるので定期的に。
サスもノーマルセッティングにしておきました。
ありがとうございました。
また秋、冬に一緒にオフイベントに参加されます。
ご協力して欲しい、お願いがあります。
法律違反の車両が店舗敷地にあるのは好ましくありません。色々ありますが、そのおおくは
・ナンバープレートの角度。
・政府認証されていないマフラー。（日本の規格を通っているか重要です）
マフラーの事、ご理解ください。
http://www.yamamoto-eng.co.jp/particular/
http://jmca.gr.jp/about_muffler/modification/
ナンバープレートの角度もそうですが、買った時からコレだった。ではすみまない世の中になっています。
実際に取り締まりで罰金払われた方も多いです。
パワーパーツでも、法律違反の商品がありますので御注意下さい。
（法律違反の物が売っているという事自体も今後改善されていくようです。）
当店は近畿運輸局認証工場。法律から外れた車両が敷地内にあってはなりません。
当店も操業停止、メカニックへの罰金や当店も罰金を支払う事になります。
二輪＋四輪と国産車＋外国車両と聞きましたが、昨今の状況では不正改造車両を受付けしている所はありませんでした。
僕より一回り上の方がしている近くの国産ディーラーの方からも、今時そんなんやらんやろ。とも言われました。
二輪は趣味の物、と言われる方もいます。
ですが、完全に趣味の四輪店のスタッフの方からコンプライアンスは大丈夫なのかと聞かれることがあります。
違法改造車両のままでの受付、相談などできませんので、ご了承ください。
違法な所を合法にする。その相談は出来ますので遠慮なく言ってくだい。
ホームページにも書いていますが、
「自分が直したいが為の修理方法の質問・技術的な質問にはお答えしていませんのでご了承ください。」
当店で購入された方の場合オーナーズマニュアルに書かれている事等、簡単な質問にお答えしています。
「この車両の、この操作方法を教えて」などの事です。普通にしています。
適正な価格で車両を買って頂いているからこそ、他の所で利益を頂いている。だから対応出来ると思います。
当店はメーカーではありません。個人経営で数人でしている小さい会社です。
今回の災害などで被害にあわれた方の簡単な事なら無償で対応していました。
それも車両を買って頂いているから出来る対応だと思います。
ですが、電話で購入されていない方がオーナーズマニュアルに載っていて見たらわかる事、サービスマニュアルに載っているような事を質問はご遠慮下さい。
店頭で一件2,160円で質問の受付しています。所定の用紙にお書きください。当日わからない場合は後日連絡させて頂きます。
技術的な事を調べるにも、勉強するのにも時間がかかります。とくにＫＴＭのサービスマニュアルは英語です。
相手の時間を拘束するのには金銭が発生します。
専門職のメカニックがお客様の車両を整備しているときに手を止めて、質問を時間を使って調べて連絡する。
時間がかかる事を、ご理解ください。
神﨑