盆明け
蝉に好かれる人がいました。意外と苦手らしいです。もう少なくなりましたね～。
うちの子、最近涼しくなって活動的です。起きていたら、かまってあげてください。
自分たちの盆明けから、ばんばん仕事をさせて頂いています。
やっぱり一番人気なのは390DUKE。初めてのバイクにＫＴＭってのは390DUKEが多いんじゃないでしょうか。 昔、400SSとか100万くらいしたな～と思うと、性能も良いしめちゃくちゃ良いバイクです。
一番人気なのは、軽いし、エンジンも新しいので全域でパワーも出ていて、エンジンフィーリングも良い、燃費も30ｋｍ/ｌいく。何でも持っている車両です。
意外とヘッド開けてみると、オーストリアで作られている車両と同じ構造です。ロッカーアームもＤＬＣされているし、お金かかっているエンジンです。
クラッチもバックトルクリミッターと握りが軽くなるアシスト付きます。
サスペンションもカートリッジになって乗りやすい。速度が出てても、低速でも乗りやすく、乗り心地も良いと思います。
Rサスもグレードアップしているので、乗り心地とスポーツ性を兼ね備えています。 侮れません。
ヘッドライトはもちろん、ウィンカーやテールランプもＬＥＤです。豪華ですよ。
それにフルカラー液晶。日本メーカーなんて無いでしょ。スマホと連携で誰からかかっているかもわかります。音楽の選曲も手元で出来ます。
買いたいバイク、買えるバイク、乗りたいバイク。
軽いし、パワーあって、乗ると面白い。結構色々と持っているバイクです。
そこに隠れている名車、250DUKE。
日本仕様はサスペンションが違います。他、何か色々と違うんです。
なんか、ストレスなく気持ちよく回るエンジン。それとなんかマッチしているサスペンションです。
390DUKEと悩まれてて250DUKEと乗り比べて好きで250DUKEを買う方もいます。そりゃ390DUKEの方がパワー有ります。でも250DUKEって意外と乗り比べて気持ちいいんですよ。
初めてのバイクを一台、めちゃ悩みます。周りの人が大型多いなら、390DUKEがおすすめです。中型が多いなら250DUKEでも全然ＯＫ。
ひそかに人気です。
最近熱い！790DUKE。なんか僕もサーキットからツーリングまで使っているし、女子スタッフ90DUKEライダーで押しの一台です。
800ｃｃ 103HPで169kg（ガソリン無し重量）
ほんと、気軽に乗れます。大型バイクと思わせない軽さ。そこが、一番のポイントです。クイックシフターも標準で切り替わり、乗ってて楽しい一台です。
スタッフゆこ号、納車してからオイル漏れ、水漏れも皆無でトラブル無しです。納車整備で出来るだけトラブルないようにしています。ご安心を。
もっと良くするのに日本人の60-70kgくらいの体重の方で向けのスプリングを用意しました。
ＦスプリングはMade in Osaka 。 ＲスプリングはMade in USA。両方ともにシングルレートです。色々と試して、ここに行きつきました。半年くらいかかりました。
一部、アルミ削り出しで黒アルマイトの部品を使っています。
サグ出しの簡単な説明はホームページのＳＨＯＰページで書きました。
ＥＸＣなどの競技志向の強い車両は全車、サグ出ししてから納車していますがオンロードも一部ばちっと出してみると凄く良くなります。
是非試乗車で良さを体感してほしいです。
パワーパーツなど、もっとカッコよくする部品がでていますので、ご相談ください。
ＫＴＭ乗りの憧れ1290SUPER DUKE R
うちのスタッフ宮崎君がよく気に入って乗っています。
上質な足回り。イメージとは違い乗りやすく操りやすい車両です。
サスペンション、ブレーキ共に市販車でトップレベルの物がついています。
ツーリング使いしている人がほとんどですが、スポーツ走行でもかなり高い性能で満足させてくれます。
試乗車ありますので、乗ってください。
ちょっと靴特集
最近一番使っているブーツ。
アルパインスターズとＫＴＭのコラボ商品です。
ふらっと出る時でも気軽に履けるので面倒な事も無く、あなたの足をガッチリガード。
２－３回使ってもらうと、なんか足にフィットして乗りやすくなります。
店頭でサイズ揃えています。ＫＴＭ乗られているなら是非どうぞ。
http://ktm-osakakita.shop-pro.jp/?pid=145063906
EXCブーツ。
アルパインスターズのTECH7のエンデューロソールです
こちら、張替可能です。同じのもＯＫですが、ビブラムソールも出来ます。
SMX-1ブーツ。ロードモデルの最高峰の一つ下のモデルです。
うちの宮崎君が使っています。比較的動きやすくて軽いので初めてのロードブーツお勧めです。
こちらも同じく張替可です。
http://ktm-osakakita.shop-pro.jp/?pid=145063937
張替には10000-15000円かかります。+で往復の送料がかかりますのでご了承下さい。
ガエルネもやってますよ。個人的に自転車通勤用に買ったナンバー145。
靴系は履いてからでないとわからないので、店頭で購入お勧めしています(^_^)
新しく取り扱いブランドを増やしました。Ｐ３ＣＡＲＢＯＮ。
ハンドクラフトで作られるハイエンドカーボンプロテクションパーツです。全ての製品は情熱を籠めてアメリカで作られています。
2018 FIM SUPER ENDURO チャンピオン Cody WEBB
大きくしてもらうと、カーボンアンダーガードの所にＰ３と書かれています。
350EXC-Fです。
脇道ですが、トップレベルの方は、バレットのスイングアームガードとＴＭデザインセットがおおいですね。
GNCC Ｖ6 チャンピオン Kailub-Russell
その他、ＫＴＭ以外の有名ライダーがサポートを受けています。
全てではありませんが、ＫＴＭファクトリーでも使われています。
Kailub-Russell が１年間練習とＧＮＣＣで使った物だそうです。トッププロの方が１年酷使しても、まだまだ使えます。
アメリカの毎週乗る若者が３年使ったくらいでも、全然問題ありません。とても頑丈です。
自社工場にて手作業で作られています。
社長さんとメールで連絡していても、とても物作りに情熱的です。そして土日関係なく、夜の１０時でも連絡くれます。
価格はアメリカの金額に合わせています。
なので、ＫＴＭのパワーパーツより手ごろだったりする部品もあります。
Ｐ３ＣＡＲＢＯＮを、より多くの人に知ってもらう為に頑張ります。
ＫＴＭ以外も順次取り扱っていきます。
ご連絡いただけたら、他の色も販売可能です。
http://ktm-osakakita.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2540987&csid=0
まずは250EXC 2020 と 2019などで販売開始です。よろしくお願いします。
神崎
ＷＥＸほうのき
盆休み中に
Bullet Proof Designs 取扱を開始しました。 made in USAですよ！
ここ最近のＫＴＭのＥＸＣとＸＣーＷに使えるモデルを在庫しています。旧年式やフリーライドはもちろん、ヤマハのＷＲ２５０Ｒやｔｍｒａｃｉｎｇなどの他メーカーの部品も作っていますので、ご注文があれば取り寄せしています。他メーカー詳しくないので問い合わせください。
色はシルバー、オレンジを在庫していますが、ブラック、ブルーのラインナップも有りますので取り寄せ可能です。金額は生産国のアメリカに合わせた金額です。
http://ktm-osakakita.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2535896&csid=0
とても質感良いですし、堅牢ですが軽くできています。なによりカッコイイ！！お店に置いていますので、手に取ってみて下さいm(__)m
690DUKER 定期点検させて頂きました。
キャリパー清掃。
ブレーキフルードは交換。
エンジンプログラム、更新させていただきました。
他、いっぱい車両ありますが、次回。
１０９０ＡＤＶＲ 自分車両の３０ｍｍローシャーシ加工です。
カラー作成して～
前フォーク分解して組み込みます。
このくらい短くなります。
サイドスタンド切って溶接して、Ｒショックの分解などは写真取り忘れました。忙しくて、それどころでは無い、、、みたいな。です。
んで、完成です。あんまり短くし過ぎてもＲじゃなくなりますし。
シート高さ890から860にして、1290ADVENTURE S と同じシート高さにしています。後ろはプリロードが簡単に下げれるので、足つきが不安な場所だと一時的に下げるのもありです。
気持ちよく林道走ってるときはプリロード規定値に合わせてあげた方が、本来の性能で気持ちよく走れました。
ひさびさビックオフ。いつもの250EXCTPIの方と一緒。楽しいです～。
場所によっては暑くて、疲れました（笑）もうちょい涼しくなったら、また行きたいと思います。
一週間後は85分お遊び耐久、岡山国際サーキットに行ってました。SMCRから790DUKEに乗り換えのＩさん、下取り車で走行会も微妙なので店の790DUKEに一緒に乗ってもらいました。 Iさん久々の走行会+初めて乗った車両で2分11。常日頃、目が早い速度で慣れている人は初めてでも早いですね～。
790DUKEはノーマルのマキシスから前後レーステックＲＲにしました。春は全然問題なかったのですが、夏本番なので熱ダレしても怖いので事前に交換しておきました。予防ってやつです。
とりあえずスーパーコルサってのも嫌です。履いて良いのもわかっていますがデメリットもあるし、1分50秒台なのでそこまでいらないかな。M7RRは何度も履いていて、好きなのですが今回レーステックＲＲいっときました。
空気圧合わせて、ガンガン行けます。安心感もある。しばらく、これかな。
S22も気になってて試したいのですが、もう少し後になりそうです。
暑くてもスタッフ宮崎君は元気です（笑）
ＫＴＭのパワーウェアとコラボウェア、ＳＩＸＳ売ってます。MADE IN ITALYで暑くても涼しく、寒くても暖かくしてくれます。間違えて？半袖持ってきてツナギび脱ぎ着に苦労していました(笑)
今回から日差しよけと、自費で発電機買ったので扇風機3台付きです。
もうちょい良い日除け欲しいです。
今回も、楽しく走行させて頂きました(^^)
Mさんも７９０ＤＵＫＥ乗って１年くらいなので慣れて来たので、２分きりそうです。良い感じですね。
スタッフ宮崎氏、1290SUPER DUKE Rから390DUKEに戻り練習です。
自分が通っていた頃からしたら、上達早い感じです。
390DUKEだとスピード出ないので、経験がそんなに無いなら絶対良いと思います。 コーナーに極力ブレーキかけず抜けていくのに慣れやすいと思います。
Ｎさんも1290SUPER DUKE Rに乗り換えて半年、これから慣れてくる頃でしょうか。
次回は11月13日です。店舗で受け付けしていますので、お待ちしています。
その前に10月9日(水)クシタニライディングミーティング岡山国際ですね。
盆休み前の納車も無事終わり、盆休み初日はＷＥＸほうのきに行ってました。今回の大会354名みたいです。 ん～長期休暇前は休みなくて体調悪くて体もぼろぼろ(笑)
大阪より涼しいです。少し暑いかな～。走っていると全然大丈夫。
スタッフは125XC-W。僕は90分250XC-Wと40分1090ADVENTURE Rで参加です。
他は250EXCTPI、250EXC-F、450EXCなど計8台で参加です。90分40分が終わって少し休憩。今回初心者レースのＷＥＸに初参加のＫさん、お疲れ様でした(^_^)めっちゃ疲れた感が出ています(笑)
本当に初心者で長くて急斜面の上り坂はちょいつらいですね。
今回僕の250XC-W TPIはメッツラーシックスデイズ。スタッフの125XC-WはブリヂストンのE50。どこでもグリップ良くて、満足しています。次減ったらE50履いてみたいのですが、なかなか減りません。ラリーでも使っていましたが、一番好きなオフロードタイヤです。
事前情報も無く僕も初参加のＷＥＸほうのきですがガレた難所はないのですが、アップダウンが激しめでした。90分最後の上りは、ちょっとグリップが良かったり、体が後ろにずり下がらないようにしてくれるシートが助けてくれると思います。
前々からある、ＳＸＳのファクトリーシート。外側だけでなく、内側のウレタンフォームも違います。2020年モデルからシート形状が変わりましたが、ファクトリーシートはありますよ。
これ↓僕が使っているファクトリーシート。見た目違うくらいしかわかりませんが、ファクトリーシートと一緒です。こちらもカッコイイですよ。
是非、お店で買ってください(^_^)25,000円くらいです。
Ｙさん、二回表彰されてました。皆で練習しないとダメですね！
今回、1090ADVENTURE RでBIG ONE参加。ほうのきは上りと下りが急で、参加者はまずいないそうです。ということでクラス優勝でした(笑)
途中の少し石が転がっている所でこけて、谷側だったのでぞっとしました(;’∀’)
帰りは、どこにでも遭遇する女子チャンピオンと偶然会って皆でうなぎ食べて帰りました。今年初うなぎで、この店舗には10年ぶりに行きました。次に飛騨高山にいくのは、いつかな。
盆休み期間中、13-15日はイオン高槻店さんで出店しています。正面入り口です。15日は台風かな？台風、雨がと中止しています。
何を展示するか決まっていません。全身筋肉痛で今日中に考えます。
神崎