オレンジフェスティバル オフロード
ついに、オレンジフェスティバル オフロードの開催日程が決まりました！
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/1410
http://www.ktm-japan.co.jp/2016/pdf/20160617orafesoff.pdf
店頭にも大きなポスター飾ってます。
お店から１９日金曜の１６時くらいから出発して、２０日の０時くらいに着くと思います。
人数限定ですが、うちの店からトラックで行く予定です。もう三人埋まってしまいました・・・
参考に高栄運輸さんを。
http://www.koei-t.com/simulator/
宿泊先は下記です。
http://park8.wakwak.com/~whitecliff/
前回は、個々にホワイトクリフで予約とったりしてました。
当日、オフロード楽しみ過ぎて疲れるのでキャンプ泊より、ホワイトクリフの方が楽だと思います。
大阪からだと高速で６時間ちょい。
行かないと解らない感動が有ります。
是非、参加して下さい。
神崎
林道ツーリング下見
水曜日は林道ツーリングの下見に行って来ました。
ここまで下道自走2時間です・・・
流石に疲れましたが来た甲斐が有ります(^O^)
緑の青さがちゃいます。
良い天気ですが、寒かったです。福井まさかの１７℃
大阪に帰ったら京橋の大阪王さんでハバネロマーボー豆腐
辛いの苦手で味が半分くらい解りませんでした・・・次回は普通の食べます。甘党には普通のが良いです。
250EXCの続き。
ホイールベアリングのスペーサー外して・・・ＯＫでした。グリスアップそて完了。
スイングアームも裸にして
グリス適度に入替。
個人的に好きな部品。形状記憶のプラッチックの削り出し。もえますね。
説明書の無いディスクガードですが、初めて取り付けました。
取付時、ほほーと感心しました。
テール周りも、レース時に便利なように施工していきます。
ウィンカーハーネスに後から取り付けているチューブですが、住友のスミチューブＦです。
北米向けの良いヤツなんですが、またスミチューブの中でよさそうなのを考え中です。
ナンバーの角度ですが、39.5度としばらく法律に通る角度です。オフロードで走行してても大丈夫だと思います。
それと今月は不正改造車を排除する強化月間です。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000135.html
ちゃんと法律は守っていきましょう(^^)
木曜の夜は仕事で奈良の天理に行ったので、帰りに彩華ラーメン行って来ました。
本店、きれいになってたんですね。
200DUKEの試乗車も販売させて頂いたので、納車整備を。
念の為、タペットクリアランスを調整・・・
整備士的に開けたら調整したかったですが、バッチリな数値でした。
4000kmですが年の為にプラグも交換。ＮＧＫにしました。
エアクリーナーもきれい。
250EXC 250EXC-F どっちも良い車両です。
確かに価格は高いかもしれません。
でも整備していると、この金額は安いと思います。
こんなに良い部品使ってる車両って、なかなか無いと思いますよ。
2017年モデルも雑誌では発表されています。
予約された方にはちょっと良い話があります。
是非、店に遊びついでに聞いてください(^○^)
今日、奈良から来られていた１２５ＥＸＣの方も驚きです(笑)
よろしく御願いします！
神崎
3月
俺のＫＴＭでの成約、ありがとうございました！
今年の水曜日、半分以上は仕事していますね…
それとADVENTURE試乗会で乗られた方も、ありがとうございました。
ちょっと充電切れの時、自分の1190ADVENTURE Rの整備をしていました。
北海道のラリーに出て以来、オイル交換さえしてなかったので…(笑)
アンダーガードも傷だらけ。こんなになってると、ありがたみを感じます。
自分の車両はYACCOのMVX RACE を使っています。２リッターボトルしか用意されてないってのも変わってますね(笑)
粘度は男前な１５Ｗー５０のみ。
このオイルは一般的なオイルの規格を考えて作っていません。
よくあるＡＰＩ規格の「ＳＬ」に適用しようとすると、「何時間、このぐらいの負荷に耐え、このぐらいの性能を保たなければならない」のようなモノを守らないといけません。
オイルの寿命を考えて作られているモノではなく、エンジンを守る事に重きをおいたオイルです。
でも結構持ちます。ここ数年はこいつばかり使ってます。
最近二輪用として承認を受けたオイル、ＹＣ４５４。
これ、うちの1190ADVENTUREの試乗車に入れてます。街乗りからツーリング、サーキットと何でもこいです。
690系には、オススメして入れてもらってます(^^)
昔から少数ですが「レースしないので、安いオイルしか入れません」って言われます。
高いオイルでは無く、良いオイルを入れてみませんか。
距離を重ねた時に音の違いが出ます。
乗っている時のエンジンのフィーリングも良くなります。
こんなオイルも有ったりします。まだ僕も換えれてません(・_・;)
ちなみにAPI SM
SMってグレード低いから悪い。そうゆう事じゃありませんよね。
バージンオイルのみを使用したオイルブレンダーが作ったオイル、パケロ。
YACCOの輸入元さんが作られたオイル。
ベータチタニウムさんのボルトの切削油に使われているそうです。
なかなか解り辛いので、まとめてファイルにしました。
価格、工賃が解りやすいファイルで無かったので、徐々に充実させていきます。
岡山国際と鈴鹿ツインサーキットを走られる方のオイル交換がラッシュです(◎-◎;)
走る前に消耗品関係の点検や簡単な事はしておいた方が○だと思います。
エンジン内部の金属を守るのはエンジンオイルだけ。サーキットなどの走行会を走る前に変えておいた方が良いですよね。
ADVENTUREも出てます。
俺のKTMは付ける部品が多く、時間かかります・・・
ナビは、ここです。色々仕込んでますが、大事な所は見せてません(笑)
ここも、いつも間にか変更。随時良くなってます。こうゆう所、ＫＴＭって柔軟で良いですよね(^^)
そうそう、ＫＴＭカフェ行ってきました。二回目(笑)
前のもキレイだったんですな、今回もキレイです。センス良いですよね(^^)
山口さん的にもGOOD！らしいです。
みんなでパシャリ。
美味しいし、楽しい、言う事無しです！
店頭にチラシを置いているので、是非行ってみて下さいm(__)m
ＳＭＣＲの納車整備。
削り出し部品に、惚れ直します。
足回りのセッティングはノーマルにしてから納車してます。まず合ってます。
けど、「合ってるか確かめる。」ってのは大事かなと思って確認してます。
気に入って頂けて良かったです。初回点検も終了。長く乗って下さい(^^)
その他、多くの納車を頂いてます。何かの機会に載せますね。
この間、京都東山区の花灯路行って来ました。
この前に来たのは・・・いつだったか忘れました(笑)
桜も咲いているので、行きたいんですが俺のＫＴＭで整備をしているので、行けるかな～(^_^;)
神崎