盆明け
蝉に好かれる人がいました。意外と苦手らしいです。もう少なくなりましたね～。
うちの子、最近涼しくなって活動的です。起きていたら、かまってあげてください。
自分たちの盆明けから、ばんばん仕事をさせて頂いています。
やっぱり一番人気なのは390DUKE。初めてのバイクにＫＴＭってのは390DUKEが多いんじゃないでしょうか。 昔、400SSとか100万くらいしたな～と思うと、性能も良いしめちゃくちゃ良いバイクです。
一番人気なのは、軽いし、エンジンも新しいので全域でパワーも出ていて、エンジンフィーリングも良い、燃費も30ｋｍ/ｌいく。何でも持っている車両です。
意外とヘッド開けてみると、オーストリアで作られている車両と同じ構造です。ロッカーアームもＤＬＣされているし、お金かかっているエンジンです。
クラッチもバックトルクリミッターと握りが軽くなるアシスト付きます。
サスペンションもカートリッジになって乗りやすい。速度が出てても、低速でも乗りやすく、乗り心地も良いと思います。
Rサスもグレードアップしているので、乗り心地とスポーツ性を兼ね備えています。 侮れません。
ヘッドライトはもちろん、ウィンカーやテールランプもＬＥＤです。豪華ですよ。
それにフルカラー液晶。日本メーカーなんて無いでしょ。スマホと連携で誰からかかっているかもわかります。音楽の選曲も手元で出来ます。
買いたいバイク、買えるバイク、乗りたいバイク。
軽いし、パワーあって、乗ると面白い。結構色々と持っているバイクです。
そこに隠れている名車、250DUKE。
日本仕様はサスペンションが違います。他、何か色々と違うんです。
なんか、ストレスなく気持ちよく回るエンジン。それとなんかマッチしているサスペンションです。
390DUKEと悩まれてて250DUKEと乗り比べて好きで250DUKEを買う方もいます。そりゃ390DUKEの方がパワー有ります。でも250DUKEって意外と乗り比べて気持ちいいんですよ。
初めてのバイクを一台、めちゃ悩みます。周りの人が大型多いなら、390DUKEがおすすめです。中型が多いなら250DUKEでも全然ＯＫ。
ひそかに人気です。
最近熱い！790DUKE。なんか僕もサーキットからツーリングまで使っているし、女子スタッフ90DUKEライダーで押しの一台です。
800ｃｃ 103HPで169kg（ガソリン無し重量）
ほんと、気軽に乗れます。大型バイクと思わせない軽さ。そこが、一番のポイントです。クイックシフターも標準で切り替わり、乗ってて楽しい一台です。
スタッフゆこ号、納車してからオイル漏れ、水漏れも皆無でトラブル無しです。納車整備で出来るだけトラブルないようにしています。ご安心を。
もっと良くするのに日本人の60-70kgくらいの体重の方で向けのスプリングを用意しました。
ＦスプリングはMade in Osaka 。 ＲスプリングはMade in USA。両方ともにシングルレートです。色々と試して、ここに行きつきました。半年くらいかかりました。
一部、アルミ削り出しで黒アルマイトの部品を使っています。
サグ出しの簡単な説明はホームページのＳＨＯＰページで書きました。
ＥＸＣなどの競技志向の強い車両は全車、サグ出ししてから納車していますがオンロードも一部ばちっと出してみると凄く良くなります。
是非試乗車で良さを体感してほしいです。
パワーパーツなど、もっとカッコよくする部品がでていますので、ご相談ください。
ＫＴＭ乗りの憧れ1290SUPER DUKE R
うちのスタッフ宮崎君がよく気に入って乗っています。
上質な足回り。イメージとは違い乗りやすく操りやすい車両です。
サスペンション、ブレーキ共に市販車でトップレベルの物がついています。
ツーリング使いしている人がほとんどですが、スポーツ走行でもかなり高い性能で満足させてくれます。
試乗車ありますので、乗ってください。
ちょっと靴特集
最近一番使っているブーツ。
アルパインスターズとＫＴＭのコラボ商品です。
ふらっと出る時でも気軽に履けるので面倒な事も無く、あなたの足をガッチリガード。
２－３回使ってもらうと、なんか足にフィットして乗りやすくなります。
店頭でサイズ揃えています。ＫＴＭ乗られているなら是非どうぞ。
http://ktm-osakakita.shop-pro.jp/?pid=145063906
EXCブーツ。
アルパインスターズのTECH7のエンデューロソールです
こちら、張替可能です。同じのもＯＫですが、ビブラムソールも出来ます。
SMX-1ブーツ。ロードモデルの最高峰の一つ下のモデルです。
うちの宮崎君が使っています。比較的動きやすくて軽いので初めてのロードブーツお勧めです。
こちらも同じく張替可です。
http://ktm-osakakita.shop-pro.jp/?pid=145063937
張替には10000-15000円かかります。+で往復の送料がかかりますのでご了承下さい。
ガエルネもやってますよ。個人的に自転車通勤用に買ったナンバー145。
靴系は履いてからでないとわからないので、店頭で購入お勧めしています(^_^)
新しく取り扱いブランドを増やしました。Ｐ３ＣＡＲＢＯＮ。
ハンドクラフトで作られるハイエンドカーボンプロテクションパーツです。全ての製品は情熱を籠めてアメリカで作られています。
2018 FIM SUPER ENDURO チャンピオン Cody WEBB
大きくしてもらうと、カーボンアンダーガードの所にＰ３と書かれています。
350EXC-Fです。
脇道ですが、トップレベルの方は、バレットのスイングアームガードとＴＭデザインセットがおおいですね。
GNCC Ｖ6 チャンピオン Kailub-Russell
その他、ＫＴＭ以外の有名ライダーがサポートを受けています。
全てではありませんが、ＫＴＭファクトリーでも使われています。
Kailub-Russell が１年間練習とＧＮＣＣで使った物だそうです。トッププロの方が１年酷使しても、まだまだ使えます。
アメリカの毎週乗る若者が３年使ったくらいでも、全然問題ありません。とても頑丈です。
自社工場にて手作業で作られています。
社長さんとメールで連絡していても、とても物作りに情熱的です。そして土日関係なく、夜の１０時でも連絡くれます。
価格はアメリカの金額に合わせています。
なので、ＫＴＭのパワーパーツより手ごろだったりする部品もあります。
Ｐ３ＣＡＲＢＯＮを、より多くの人に知ってもらう為に頑張ります。
ＫＴＭ以外も順次取り扱っていきます。
ご連絡いただけたら、他の色も販売可能です。
http://ktm-osakakita.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2540987&csid=0
まずは250EXC 2020 と 2019などで販売開始です。よろしくお願いします。
神崎
0％ローン開始中
０％無金利キャンペーン実施中です。
年明けから忙しくさせて頂いてます。ほぼ整備にかかりっきり。
頑張って良い車両に仕上げています。
当店限定なのですが、125-390のＤＵＫＥとＲＣシリーズで0％クレジット60回まで可能です。
年末、年明けと1290SUPER DUKE Rの契約を頂いていますよ。
軽さ、パワー、扱いやすさなどネイキッドのツインとして完成度の高さが光ります。
ロードカテゴリーの最高峰とあって、やはりカッコイイです。
スポーツ走行も、もちろん得意です。
でもツアラーとしても、とても優れています。残り一台です。
250DUKE
390と迷われる方も多いのですが、乗りやすさやエンジン回転の滑らかさも魅力で購入される方も多くいます。
390DUKE
初心者にも優しくなったのが印象的です。
今までリッターバイクに乗っていた方も満足できるエンジンパワー。それに耐えうるＷＰサスペンンションとＢＹＢＲＥ製のブレーキキャリパー。
ツーリングなどの普段使いも、もちろんですがスポーツ走行だって高いレベルでこなせます。
390、250は是非乗って好きな方を選んで頂きたいです。
１２５ＤＵＫＥは一番良い１２５を探されている方にオススメです。
やっぱり他社と乗り心地など格段に違います。
RC390
390DUKEとエンジン特性は同じです。
レプリカですが、ポジションは楽です。ハンドルよりシートが下に来ています。
跨った時のポジションや、このデザインがスキッって方に選んで欲しいです。
スポーツ走行などされている時に納得のポジションです。
去年、初エンジンと初シャーシで作られた７９０ＤＵＫＥ
ガソリン無しで169kg、105hp。
クイックシフター上下、トラクションコントロール、ＡＢＳ、ＬＥＤヘッドライト、灯火類ＬＥＤ。
シート高さも390DUKEなどより低い820mm。
エンジンも乗りやすいし、乗っていて楽しい。
やはり排気量からすると圧倒的に軽いので、バイクを駐車場から出すのも、コーナーリング、ブレーキなど色んな所でメリットがあり選ばれる要因です。
燃費もよくて、ツーリングではリッター30kmいかないくらい。
エンジンプログラム、メーター、車体、ヘッドライトなどのプログラムが、ちょくちょく更新されています。
今後、もっと乗りやすく扱いやすい感じになるでしょう。
以前として人気が高いです。
自分で一番乗っている1290ADVENTURE S
ＡＤＶＥＮＴＵＲＥクラスで圧倒的に軽い、エンジンの特性も乗りやすい、サスペンションも手元で合わせれるのでスポーツもコンフォートも快適。
グリップヒーターやシートヒーターをオプションで付けたり、暖かさもＮＯ１で言うことありません。
試乗車有りますので、是非乗って納得して選んで欲しいです。
それと０％ローンが使える唯一のＴＰＩ。
２５０ＸＣ－Ｗ ＴＰＩ
見た感じ、ＥＸＣを何が違うかわからないと思います。
エンジン、サスペンション、もろもろ同じです。
僕も２５０ＸＣ－Ｗに乗っています。
いつも林道走る事が多い僕ですが、最近はスタッフがプラザ阪下にはまっているので河内長野まで行ってます。
今は林道よりコースに御執心なようで。
この前のエンデューロスクールから、めきめき実力をあげています。羨ましいです(笑)
月２回くらいのペースで走ってると上手くなりますね。
はまりついでに、１２５ＸＣ－Ｗに何なにかカスタムしています。
といってもカスタム作業するの仕事終えてからの僕ですが。。。
ついに！いつも一緒に走りに行っていた方が２５０ＥＸＣ ＴＰＩに。
２５０ＥＸＣ－Ｆからの乗り換え。また早くなりそうです。
阪下で慣らしして、次は小豆島デュアルスポーツまで頑張って慣らしをしてもらいます。
愛犬も納車まで一緒に来ていました。
久々にオーリンズ取付。といっても２か月ぶりかな。
セッティング、良い感じの所にしておきました。
５万キロの走行でショックからのオイル漏れで交換です。
最近ちょくちょく仕事帰りに行く、はなさくさん。
高槻なので仕事帰りに皆で行きます。
深江橋、ゆうゆう女道場で知人の男子が副店長になってので食べに行ったり。
無理言ってカツオのたたきにしてもらったり。
フリーペーパーのＫＲＡＺｙさんを置かせていただいています。
モタード強いです。ぜひ良かったら読んでください。
昔よく見てたんですが、まだ有るのを知って置いてもらいました。
昼ご飯に恵方巻。皆で黙々頂きました。
堂山の堂山食堂さんのハムカツが美味しいと来たので食べに行ったり。
なかなか店でブログ書いている間がなく、ネタがありません。
心配頂いてる愛犬レモン。
元気に生きています。去年より元気です。
それはそうと今年の気合入ったイベントですが、
アウトドアパーク
http://outdoorpark.jp/
5/18-5/19に大阪府吹田市でアウトドア用品を展示するイベントが開催されます。
そちらに出展しようと思いますので、よろしくお願いします。
その前にツーリングやらなんやら有ります。お楽しみに。
神崎
790DUKE
