２月末
フリーライド２５０Ｒの走行距離が少なく、程度の良い個体が有ったので展示前に整備しました。
下取りがあってから商品化にするまで、する事が多くて１０カ月くらいかかりました。。。
- 通常通り、後ろ回りから分解点検していきます。
- 重要な所、グリスアップ。チェーンやチェーンに当たる樹脂類は全数交換しました。
- フロントブレーキパッド、ラジアルマウントなのに適当に締め付けするとパッドも変に減ります。考えて取付する事が必要です。どこのボルトも、そうですが。
この部品は、ブレーキペダルの軸受け。
ステムベアリングの無事を確認してからグリスアップ。
前後キャリパーＯＨしてシール交換しています。
フォークオイルとオイルシール、左右共に交換しました。インナーチューブに傷があったので、一本は交換しました。
外装、ほとんど交換しました。セルモーターも分解して点検清掃。
２ストのフリーライドを探している方に大切に乗って欲しい一台です。
1290SUPER DUKE Rを販売させて頂いたので納車整備です。
サイドスタンドも作業。
前キャリパーは色々と作業。最初にしてるのと、後からするのでは違います。
ブレーキフルード交換します。
一年越しの購入、ありがとうございます。
125DUKEの納車整備です。
後ろ回りの整備。
去年モデルなのでブレーキフルード交換です。
レバーも外してグリスアップ。もちろんスロットルワイヤーも給油。
スタンド、グリスアップと調整です。
大型バイクと同じで、時間かかりますがロックタイト除去。
最近は、診断機が新しくなって比較的アップデートが早く納車整備のスピードが上がります。
当店の西側、駐車スペースが洗車場です。購入して頂いてて、メンテナンスしている方のみ使用可能です。コストかかる事をご了承下さい。
ふきあげのタオルは持参をお願いしています。
1290SUPER ADVENTURE Sの30000km点検です。
まずはタペットクリアランス。
後ろ側、少しずれていたので調整です。
ユーロ4になってから、レゾネーターが有って少し整備するときに外さないとダメになりました。少し時間増です。
オイル噴射ノズルは、この機会に詰まってないか確認しています。
いつも通りスタンドの清掃給油。
Rキャリパー清掃給油。
ダストシール、結構汚れていました。
前回りでダストシール清掃給油。キャリパー清掃給油。ホイールベアリングのチェックでした。しょっちゅう来られているので、そんなに悪い所はない感じです。
水分量が規定値オーバーでブレーキフルード交換でした。期間が短くても走行距離が多いと交換です。
マップ更新、リコールやサービスキャンペーン、保証で交換出来る物は交換しました。また次回60000kmが楽しみです。
790DUKE用のチタンアクスルシャフト。日本特殊螺旋工業さんに特注です。
軽さ、半分くらいになりました。オーナーさん絶賛！納期は一ヶ月ほどです。
後ろも製作中です。
京都の方に、頂きました～。ありがとうございます。
390DUKEの継続検査
クーラント、緑から茶色へと変わっていました。もっと早めに交換必要です。
今回はクーラント洗浄剤でキレイにしておきました。
タペットクリアランスです。
ＥＸ側が調整必要だったので、調整しておきました。
いつも通りサイドスタンド給油清掃、調整。
フォークシールの清掃給油。
キャリパーも汚れ、結構ありました。
また調子良くブレーキ出来ると思います。
ブレーキフルードの水分量がNGだったので、交換させて頂きました。
とくにトラブル無し。またよろしくお願いします。
125DUKEの中古車の納車前点検です。
キャリパー清掃給油。オーガニック系のパッドは汚れがちな感じがします。
ホイールベアリングなどは調整でＯＫでした。
レバー、ワイヤー関係はグリスアップ。
エンジンオイル交換に続きブレーキフルードは交換させて頂きました。
125DUKE、楽しんで下さい。
250EXC-F。フォークのメンテナンスやハイムジョイント交換などでお預かりです。
ダストシールに凄い泥が詰まっていました。オーナーズマニュアルに書いている清掃だけでかなり防げるので、是非してみてください。
左は、まあまあ良かったのですが、
右側、カートリッジ内にも汚れ、泥が混ざったような物がありました。
タイヤ交換時などにはホイールのメンテナンスをお勧めします。
こんな感じだったので、ちょっと大きなお世話ですが変更させていただきました。↑これは前ね。
ハイムジョイント下側、錆でどうしようも無かったです。ちょうど頃合いで良かったです。
うちのスタッフも育ってきたので、納車準備の時間も短縮です。いつも一緒にオフ楽しんでいる方が250EXC-Fから250EXC TPIに。
いつも通りに清掃給油。
また、一緒にオフ楽しみましょう！
毎年、点検入れていただいてる1290SUPER ADVENTURE。Tは日本未導入ですし、この年式Ｔでは無いので。
細かい所の整備を
Ｒキャリパー清掃給油。
Ｆキャリパーも、そこそこ汚れてます。距離相応。
ダストシール清掃給油もね。
ブレーキフルード水分量ＮＧで交換です。
クラッチフルード汚れているので、交換です。
プログラムも更新しておきました。ありがとうございました。
最近、エンジンばらし多めです。何故か、当店販売してない車両ばかりで。。。
まず690のエンジン。カーボンびっしり。
バルブにもカーボンびっしり。
本命は他の整備。無料でできる範囲で、きれいにしておきました。
ステムシール、給油してから取り付けね。ま、全部給油してますが。
バルブコッター、690エンジンは結構コストかかった物を使っていました。
オイル、もっと潤滑性能の高いのを使われるのオススメします。それに加え、オイル交換の頻度も考えないといけないです。
もっとまめなメンテナンスもですね。
車検切れていたので、久々の車検です。
Ｒブレーキフルード、なかなか見ない汚れでした。
何度もキャリパー動かしてても、汚れが出てきます。そして手でピストン動きません。ブレーキパッド交換時に何度も横着した後があります。
中身、汚れが凄いたまっていました。
固形物もたくさんです。
時間かけて、徹底的にきれいにしておきました。ただ洗うだけでなく、きちんと清掃。再発しないように汚れを取っています。
メンテナンスを怠らない限り、シール交換しているので大丈夫です。前の持ち主、車検通して整備せず。多いです。
今まで調子良く乗っていた～には要注意です。
ゴム、膨張していたので交換しました。前の方、整備間違ってますよ。
ホイールベアリング、ごりごりで交換です。どこかで前の方がタイヤ交換したっぽいですが、タイヤ交換時には必ずベアリングの調子やプリロードみないと事故に繋がります。タイヤ交換でも、他に見るや点検する所は無数です。
ＳＫＦが
ＮＳＫになりました。
調整しておきましたので、長く使えると思います。タイヤ交換などの時に調子伺いは必ず必要です。定期点検時期にも必ずです。手で触って点検するのがメーカー推奨です。外からでは、かなり悪くないとわかりません。
サイドスタンド給油清掃。
Ｆキャリパーは清掃給油。大丈夫でした。
ちゃんとした専門のメカニックのいるディーラーで買われるのをオススメします。どんどん悪い所が出てきて見積の倍、金額がかかったのも珍しくありません。部品を注文するのにも時間がかかります。
自分、整備できます！と言われている方の車両はどこかおかしい所が多いです。
自身のADVENTURESのウインカーをパワーパーツのに交換しました。
小さいくて質も良いし、カッコいい！オススメです。
ちょっと変わったの展示しました。ファクトリーシート。
それとレッドブル！のゼッケンプレート。
レッドブルや飲み物、入れてください。
フリーペーパー、ＫＲＡＺｙを置いていただいています。
モタードと言ったらこれ！ＫＴＭ神戸さんで働いていた時に好きで集めていました。懐かしいと言ったら失礼ですが、懐かしい。
ＥＸＣのファクトリー トリプルクランプ。オフセット変更して組み立てしました。コーナーの安心感、かなり上がったそうです。
今年は連チャンでエンジンばらし。
オイルの汚れ、たまってました。ちゃんと清浄作用もった、もっと良い性能のオイルをお勧めします。
前の方がエンジンオーバーホールしたかもでしたが、バルブタイミングずれていました。組み立てるとき、ちょっとした工夫があります。 どっちにしろ普通に間違えて組んでた感じです。Ｄ社の整備していた時も自身でベルト交換して多額の出費されている方、大変多くいました。
バルブの清掃、お金頂いているのでピカピカにしました。
この年式、両方デルウェストのチタンバルブ！ＥＸＣのエンジンはお金かかってます。こんなの最初からＩＮとＥＸ共ついてるのＫＴＭだけです。他のメーカーでこんなの見たことがないです。ほんと、ほれぼれします。１本15000円なので、今回は再使用。圧縮漏れの点検してＮＧなら交換です。
230時間走行。本来80時間でバルブ、コンロッドベアリング等を交換なので、まだまだこれから整備中。計測計測な日々が続きます。頑張って直します。
休みの日、数人で集まってプラザ阪下で練習です。
初心者レース出る前に、ちょっとは練習しとかないと完走できない(笑)
で、なんかタイミング的にオフで溢れています。
ＷＥＸ でのプラザ阪下。ＫＴＭ神戸さんと1つのテントで使っていました。
これからは、たまに神戸さんと一緒に共同テント使いたいな～と思っています。
次は秋冬の朽木を考えています。ＫＴＭ神戸さんのお客さんでしたら、使ってください。ただ、事前に連絡を頂けると助かりますm(__)m
当日朝の4時起きで集合。眠い(笑)
若いって、元気で良いですね(笑)
今回が初レース！いや～成長されたな～なんて思います。
Ｕさん、40-120のダブルエントリー。
一週目の動画、あげられています。
Ｎさん、もう見てたら大丈夫です。
皆、無事に怪我無く終了。
帰りはびっくりドンキーで補給。お疲れ様でしたm(__)m
なんと、今回ジョンイットの原田さん来られていました。
千葉からお疲れ様です。ちょっとやそっとじゃ遠いなんて言ってらんないな(笑)
糸魚川、今年はいけないですが来年は行きたいです。
情報はこちら！
来週3/11日曜日はツーリングでお休みします。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。
神崎
クリスマスキャンペーン中
クリスマスキャンペーンで多く仕事を頂いています。ありがとうございます。
1290SUPER ADVENTURE Sの納車整備。
後ろ回りの整備。
チェーンアジャスターも全台グリスアップしています。
固まったら、後が大変ですから。
キャリパーとった後は、ロックタイトの除去。これも全台しています。
細かい所ですが、
ちゃんと締めたいのでいらないものは除去です。
ボルトや、その他の部分も清掃。
１度、きれいにします。清掃は整備の基本。。。
前回わりの整備。
ホイールバランスは取り直してます。5ｇ単位で取り直しています。
サイドスタンド、グリスアップ。耐水グリスです。
ブレーキフルード交換です。こちらはヨーロッパモデルのみ交換しています。
後は色々と対策をしています。
乗ってからも調整をしています。
地道に色々しています。
２５０ＤＵＫＥの納車整備。
前後の分解とグリスアップです。他、写真撮り忘れです。。。
ご近所のディーラーお勤めな方のＲＣ３９０車検とタペット調整です。
タペット調整で。。。
４か所中、３か所の調整です。
開けてますね～。
スパークプラグのシャフトの部品。ここの部品を見ると、ＫＴＭ設計だな～と思います。
ちゃんとアルミですよ。
サイドスタンドの清掃給油。
後ろ回りの整備。
キャリパーも清掃給油。
前回りの整備。
キャリパー、汚れてましたよ～。
しっかり動くようにしました。
フルードも水分量ＮＧで交換です。
レバーも清掃給油。
ワイヤーもオイル通します。
ダストシール清掃給油。
来年、一緒に走行会に行けるのを楽しみにしています。
1190ADVENTURE の車検整備。もう２回目ですね。
油脂類、結構汚れています。
スタンドの清掃給油
後ろ回りの整備。
キャリパー清掃給油
ダストシールの清掃給油
前回りの整備。
次は790ADVENTUREでしょうか(^^)
690ENDURO R 車検整備。もう2回目です。ありがとうございます。
Ｒキャリパー、汚れてました。
何度も、もんで動くようになりました。
前回りの整備。
ホイールベアリング調整です。
ダストシール清掃給油しています。
ダストシール清掃給油。結構たまっていました。
ブレーキフルードも結構水分含んでいました。
クラッチも汚れていました。
サイドスタンドの清掃給油。
レバーも清掃給油です。
次回はローダウンを元に戻すかどうか、2年後お待ちしています。
390DUKE
5万キロ。当店で最長距離かと。
タペット調整。今回は調整無しでいけました。
オイルフィルターのボルト、修理しておきました。
ありがとうございます。
390DUKEの納車整備。
黙々としてると写真を撮り忘れします。。。
うちのスタッフが自身用で購入していました。
ＳＩＸＤＡＹＳのトップブリッジと違い、フォークを取付する箇所は
切削→オレンジアルマイト→フォーク取付部の切削
精度が欲しい所は切削行程を増やしてまで求めています。
ステムオフセットが可変なだけではありません。
下側から見た時も、グッドです。
少し、手ごろに買えるかもですよ。
この間、納車させて頂いた３９０ＤＵＫＥ。
個性的でカッコいいと思います(^^)
３９０ＤＵＫＥの納車整備
後ろ回りの整備から
レバーの給油
スタンド給油
前回りの整備
他、もろもろです。
７９０ＤＵＫＥの方も色々とカスタムを
パワーパーツのステップ。
マトリスを前後。
後だけでも良い！と思います(^_^)
前はカートリッジキット。
高いだけあって、表面処理も精度もバツグン。
凄くよかったです(^_^)
速度が高いとき、低いとき、様々な場面で２ランク上の動き。しなやかさでした。
７９０ＤＵＫＥのオーナーなら、これはオススメです。
車体を揺らしただけでわかります。
ラジアルロードロックのスペーサー、黒アルマイトで作りました。
無い物は作る。です。あんまりやってる時間が、、、
時間かかります。。。
台湾のお土産、頂きました。
クリスマスバージョン
１０年ぶりくらいに食べました。ありがとうございます。
250DUKEの納車整備。
いつも通りに。といってもいつも通りでも少し変えたり。
この間、納車させて頂いたんですが初回点検時に色々と。
初心者レース、ＷＥＸ朽木前に
ＶＥのゲコタ。
1290SUPER DUKE Rの納車整備。
後周りから。
前回りも。
こつこつです。
ポッキーの日に頂きました(^^)ありがとうございます。
オイル交換で来店していただいたのですが、窓から見ても劣化しているので。。。
水分量はからずでも、ですが一応。やっぱりＮＧ。
出来るだけ、来店の時は次回のオイル交換まで大丈夫なようにしています。
今年最後のオフイベントはエンデューロスクール。
参加、ありがとうございます。
昔に比べてレベルアップされてますね。
帰りはスタッフ皆で天理スタミナラーメンの屋台。
ごちそうさまでした。
久々にモタード化です。ニップル一個づつ潤滑剤塗ってます。
ＲＫ、日本製の刻印ありです。
最近のＲＫ、海外生産多くて珍しく見ました。
ＳＭＣＲと並べてます。一度見てみてください。
うちの試乗車、690DUKEも販売させて頂きました。
足つきが微妙だという事で、パワーパーツのローシャーシキットで下げました。
Ｒはリンク交換。
前は
ついでにフォークオイル交換もしておきました。
Ｆはカートリッジの所で下げます。
ダストシール、少し割れていたので交換しておきました。
いつも通りに後ろ回りの整備。
キャリパー、きれいでしたが清掃給油です。
ブレーキフルード、クラッチフルード、エンジンオイル、
他、ちょこっと調整などを行いました。
ちょっと動きの悪い４ＣＳの整備依頼。
漏れてます。。。
思っていたより内部色々有りました。
キットがあるので大体の部品はもっていますが、金額時間共に増えました。
最低限、オーナーズマニュアルに書いてある、オーナーズで出来る定期的なメンテナンスがオススメです。
タイヤ交換、ばりばりやってもらっています。
秋からちょくちょく話を頂くＥＸＣブーツ。
昔、アルパインのブーツ嫌だったって人からも好評です。
踏みやすいブーツは安全に走行させてくれます。
東京までＫＴＭの研修。
小さい大門と来ました。
勉強ずくしの一日。店で生かしてますよ。
5時前に起きて、23時に帰ってきたので疲れました。
昔からの付き合いの方と一緒に練習。
久々過ぎて、全然知らないコースでびっくりしました。
もっと練習しないとダメですね。
1290SUPER DUKE Rの慣らしで島根へ。
昔からの年上の友人と出雲そばを美味しく頂きました。
人、いっぱいです。
島根といえば、
ＫＴＭディーラー ｓｉｄｅＢさん。
バイク業界で働き始めた時から、何度も付き合いのあったので来てみたかったんです。
山陰地方の方、ぜひ行ってみてください。
サーキット走行会の準備もしたり。
今回から、上級クラスの先導なんかもさせて頂いてます。
通うにつれて、タイムが縮まるのを見ると成長してるな～と実感します。
安全に楽しみたいならサーキットですよ。
今年は岡山国際に何度、きたのやら。
これは兵庫二輪組合のサーキット走行会です。
http://www.hyogo-nirin.com/event.html
うちのスタッフも、大きいのから小さいのまで良さを解ってもらうのに乗ってもらっています。
泉大津フェニックスで開催されたワールドモト。
試乗車2台持って行きましたが、色んな方に良さを知ってもらったと思います。
また効果あるようでしたら来年も行きます。
三宅島エンデューロ前にメンテナンス。
無事完走(^^)
滋賀県のツーリング。
晴と思ったら、滋賀から小雨。
昼飯は、うなぎ。
いつも一人で行くルートでした。
次回は、快走路のツーリングをする予定です。
今年最後の岡山国際。85分お遊び耐久。
もう、すっかりサーキット走行会慣れた感じです。
今年最後の走行会も転倒なく、無事に終わりました。
帰りは道の駅で枝豆。
で、いつもの回転寿司。休みの日のサーキットはコレです。
購入して頂いた車両、購入して頂いて整備されている方を優先して作業しています。
来年まで待って頂いている方もいます。
順番にしていますので、少しお待ちして頂いてます。
今年も終わりですが頑張っていきますので、よろしくお願いします。
250DUKE
