２月末
フリーライド２５０Ｒの走行距離が少なく、程度の良い個体が有ったので展示前に整備しました。
下取りがあってから商品化にするまで、する事が多くて１０カ月くらいかかりました。。。
- 通常通り、後ろ回りから分解点検していきます。
- 重要な所、グリスアップ。チェーンやチェーンに当たる樹脂類は全数交換しました。
- フロントブレーキパッド、ラジアルマウントなのに適当に締め付けするとパッドも変に減ります。考えて取付する事が必要です。どこのボルトも、そうですが。
この部品は、ブレーキペダルの軸受け。
ステムベアリングの無事を確認してからグリスアップ。
前後キャリパーＯＨしてシール交換しています。
フォークオイルとオイルシール、左右共に交換しました。インナーチューブに傷があったので、一本は交換しました。
外装、ほとんど交換しました。セルモーターも分解して点検清掃。
２ストのフリーライドを探している方に大切に乗って欲しい一台です。
1290SUPER DUKE Rを販売させて頂いたので納車整備です。
サイドスタンドも作業。
前キャリパーは色々と作業。最初にしてるのと、後からするのでは違います。
ブレーキフルード交換します。
一年越しの購入、ありがとうございます。
125DUKEの納車整備です。
後ろ回りの整備。
去年モデルなのでブレーキフルード交換です。
レバーも外してグリスアップ。もちろんスロットルワイヤーも給油。
スタンド、グリスアップと調整です。
大型バイクと同じで、時間かかりますがロックタイト除去。
最近は、診断機が新しくなって比較的アップデートが早く納車整備のスピードが上がります。
当店の西側、駐車スペースが洗車場です。購入して頂いてて、メンテナンスしている方のみ使用可能です。コストかかる事をご了承下さい。
ふきあげのタオルは持参をお願いしています。
1290SUPER ADVENTURE Sの30000km点検です。
まずはタペットクリアランス。
後ろ側、少しずれていたので調整です。
ユーロ4になってから、レゾネーターが有って少し整備するときに外さないとダメになりました。少し時間増です。
オイル噴射ノズルは、この機会に詰まってないか確認しています。
いつも通りスタンドの清掃給油。
Rキャリパー清掃給油。
ダストシール、結構汚れていました。
前回りでダストシール清掃給油。キャリパー清掃給油。ホイールベアリングのチェックでした。しょっちゅう来られているので、そんなに悪い所はない感じです。
水分量が規定値オーバーでブレーキフルード交換でした。期間が短くても走行距離が多いと交換です。
マップ更新、リコールやサービスキャンペーン、保証で交換出来る物は交換しました。また次回60000kmが楽しみです。
790DUKE用のチタンアクスルシャフト。日本特殊螺旋工業さんに特注です。
軽さ、半分くらいになりました。オーナーさん絶賛！納期は一ヶ月ほどです。
後ろも製作中です。
京都の方に、頂きました～。ありがとうございます。
390DUKEの継続検査
クーラント、緑から茶色へと変わっていました。もっと早めに交換必要です。
今回はクーラント洗浄剤でキレイにしておきました。
タペットクリアランスです。
ＥＸ側が調整必要だったので、調整しておきました。
いつも通りサイドスタンド給油清掃、調整。
フォークシールの清掃給油。
キャリパーも汚れ、結構ありました。
また調子良くブレーキ出来ると思います。
ブレーキフルードの水分量がNGだったので、交換させて頂きました。
とくにトラブル無し。またよろしくお願いします。
125DUKEの中古車の納車前点検です。
キャリパー清掃給油。オーガニック系のパッドは汚れがちな感じがします。
ホイールベアリングなどは調整でＯＫでした。
レバー、ワイヤー関係はグリスアップ。
エンジンオイル交換に続きブレーキフルードは交換させて頂きました。
125DUKE、楽しんで下さい。
250EXC-F。フォークのメンテナンスやハイムジョイント交換などでお預かりです。
ダストシールに凄い泥が詰まっていました。オーナーズマニュアルに書いている清掃だけでかなり防げるので、是非してみてください。
左は、まあまあ良かったのですが、
右側、カートリッジ内にも汚れ、泥が混ざったような物がありました。
タイヤ交換時などにはホイールのメンテナンスをお勧めします。
こんな感じだったので、ちょっと大きなお世話ですが変更させていただきました。↑これは前ね。
ハイムジョイント下側、錆でどうしようも無かったです。ちょうど頃合いで良かったです。
うちのスタッフも育ってきたので、納車準備の時間も短縮です。いつも一緒にオフ楽しんでいる方が250EXC-Fから250EXC TPIに。
いつも通りに清掃給油。
また、一緒にオフ楽しみましょう！
毎年、点検入れていただいてる1290SUPER ADVENTURE。Tは日本未導入ですし、この年式Ｔでは無いので。
細かい所の整備を
Ｒキャリパー清掃給油。
Ｆキャリパーも、そこそこ汚れてます。距離相応。
ダストシール清掃給油もね。
ブレーキフルード水分量ＮＧで交換です。
クラッチフルード汚れているので、交換です。
プログラムも更新しておきました。ありがとうございました。
最近、エンジンばらし多めです。何故か、当店販売してない車両ばかりで。。。
まず690のエンジン。カーボンびっしり。
バルブにもカーボンびっしり。
本命は他の整備。無料でできる範囲で、きれいにしておきました。
ステムシール、給油してから取り付けね。ま、全部給油してますが。
バルブコッター、690エンジンは結構コストかかった物を使っていました。
オイル、もっと潤滑性能の高いのを使われるのオススメします。それに加え、オイル交換の頻度も考えないといけないです。
もっとまめなメンテナンスもですね。
車検切れていたので、久々の車検です。
Ｒブレーキフルード、なかなか見ない汚れでした。
何度もキャリパー動かしてても、汚れが出てきます。そして手でピストン動きません。ブレーキパッド交換時に何度も横着した後があります。
中身、汚れが凄いたまっていました。
固形物もたくさんです。
時間かけて、徹底的にきれいにしておきました。ただ洗うだけでなく、きちんと清掃。再発しないように汚れを取っています。
メンテナンスを怠らない限り、シール交換しているので大丈夫です。前の持ち主、車検通して整備せず。多いです。
今まで調子良く乗っていた～には要注意です。
ゴム、膨張していたので交換しました。前の方、整備間違ってますよ。
ホイールベアリング、ごりごりで交換です。どこかで前の方がタイヤ交換したっぽいですが、タイヤ交換時には必ずベアリングの調子やプリロードみないと事故に繋がります。タイヤ交換でも、他に見るや点検する所は無数です。
ＳＫＦが
ＮＳＫになりました。
調整しておきましたので、長く使えると思います。タイヤ交換などの時に調子伺いは必ず必要です。定期点検時期にも必ずです。手で触って点検するのがメーカー推奨です。外からでは、かなり悪くないとわかりません。
サイドスタンド給油清掃。
Ｆキャリパーは清掃給油。大丈夫でした。
ちゃんとした専門のメカニックのいるディーラーで買われるのをオススメします。どんどん悪い所が出てきて見積の倍、金額がかかったのも珍しくありません。部品を注文するのにも時間がかかります。
自分、整備できます！と言われている方の車両はどこかおかしい所が多いです。
自身のADVENTURESのウインカーをパワーパーツのに交換しました。
小さいくて質も良いし、カッコいい！オススメです。
ちょっと変わったの展示しました。ファクトリーシート。
それとレッドブル！のゼッケンプレート。
レッドブルや飲み物、入れてください。
フリーペーパー、ＫＲＡＺｙを置いていただいています。
モタードと言ったらこれ！ＫＴＭ神戸さんで働いていた時に好きで集めていました。懐かしいと言ったら失礼ですが、懐かしい。
ＥＸＣのファクトリー トリプルクランプ。オフセット変更して組み立てしました。コーナーの安心感、かなり上がったそうです。
今年は連チャンでエンジンばらし。
オイルの汚れ、たまってました。ちゃんと清浄作用もった、もっと良い性能のオイルをお勧めします。
前の方がエンジンオーバーホールしたかもでしたが、バルブタイミングずれていました。組み立てるとき、ちょっとした工夫があります。 どっちにしろ普通に間違えて組んでた感じです。Ｄ社の整備していた時も自身でベルト交換して多額の出費されている方、大変多くいました。
バルブの清掃、お金頂いているのでピカピカにしました。
この年式、両方デルウェストのチタンバルブ！ＥＸＣのエンジンはお金かかってます。こんなの最初からＩＮとＥＸ共ついてるのＫＴＭだけです。他のメーカーでこんなの見たことがないです。ほんと、ほれぼれします。１本15000円なので、今回は再使用。圧縮漏れの点検してＮＧなら交換です。
230時間走行。本来80時間でバルブ、コンロッドベアリング等を交換なので、まだまだこれから整備中。計測計測な日々が続きます。頑張って直します。
休みの日、数人で集まってプラザ阪下で練習です。
初心者レース出る前に、ちょっとは練習しとかないと完走できない(笑)
で、なんかタイミング的にオフで溢れています。
ＷＥＸ でのプラザ阪下。ＫＴＭ神戸さんと1つのテントで使っていました。
これからは、たまに神戸さんと一緒に共同テント使いたいな～と思っています。
次は秋冬の朽木を考えています。ＫＴＭ神戸さんのお客さんでしたら、使ってください。ただ、事前に連絡を頂けると助かりますm(__)m
当日朝の4時起きで集合。眠い(笑)
若いって、元気で良いですね(笑)
今回が初レース！いや～成長されたな～なんて思います。
Ｕさん、40-120のダブルエントリー。
一週目の動画、あげられています。
Ｎさん、もう見てたら大丈夫です。
皆、無事に怪我無く終了。
帰りはびっくりドンキーで補給。お疲れ様でしたm(__)m
なんと、今回ジョンイットの原田さん来られていました。
千葉からお疲れ様です。ちょっとやそっとじゃ遠いなんて言ってらんないな(笑)
糸魚川、今年はいけないですが来年は行きたいです。
情報はこちら！
来週3/11日曜日はツーリングでお休みします。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いします。
神崎
繁忙期中
バイクに乗って気持ち良い季節になりました。
災害多いです。雨も多いので試乗しても乗れないので困ります。
販売、修理もですがイベントも多く繁忙期でバタバタしがちです。ご了承ください。
300EXC TPI SIXDAYS の納車整備
なかなかお待たせしました。注文して頂いてから4か月くらいでしょうか。
3日くらいしか無い時間で決めて頂いてありがとうございます。
いつも通りに後から。
一度ばらばら。
一度、グリスをとってから塗りなおし。後から効いてきます。
ベアリングも調整。
前回りも分解点検。
一度、グリスをとってから。
表面のグリスをとってから、新しいグリスで中に入っている前のグリスを押し出します。
いつも使っているグリスと同じですが、ステムは調度の高いグリスにしています。
調整されたトルクレンチで、良い状態で組み立てます。
ブレーキフルードは交換。
マップも更新させていただきました。
サグ出しも。
300、なかなか在庫では置けません。
注文できるタイミングで受付しています。
一時的にオフの方が多い。。。
次は250EXC TPI SIXDAYS 納車整備
スイングアーム。いつも通りに。
結構ばらしています。すべて何かしらして組み立てています。
意外と時間かかります。
ベアリングも調整。
ステムもキレイにしてから。
グリス練りこみます。
で、組み立て。
Ｆホイールベアリングも調整。
ブレーキフルード交換。
マップの更新。
ナンバー台、少し重いかなと思いシャーで軽量化。
楽しんで頂けると思います。
東京土産、美味しいの頂きました。
パワーウェアのアルパインスターズのスーパーテックＲ用のスライダー。
単品で購入可です。
125DUKEの納車整備
後ろから。
前。
ヘッドライト、メーターが古かったので更新しました。
１２５ｃｃで一番の車両だと思います。
久々に乗ると楽しいです。
ありがとうございました。
690DUKE 10000km点検
後周り
結構、汚れていました。
ぴかっと。
前回り
キャリパーピストン。前も結構汚れ有り。
インナーチューブ、錆出来る寸前でした。まめなメンテナンスが必要です。
今回はタペット調整も
一か所調整。比較的、楽に交換できる所で助かりました。
エアフィルターは交換。
ありがとうございました。
こまめに来ていただくと、都度点検しているので安上りかもです。
お大事に。
７９０ＤＵＫＥのブレーキレバー、クラッチレバーがそろったので、交換させていただきました。
ブレーキ側、個人での交換は無理かも。。。
390DUKEの中古車の納車整備
距離走っていませんが、念のため分解点検。
ブレーキフルードも交換です。
前回り。
スタンドもグリスアップ。
ヘッドライト等、アップデート。
クラッチワイヤー給油。
まだキレイですが、半年以上経っているのでエンジンオイルも交換しました。
週末晴れる事を祈っています(笑)
データーをＰＣに移している最中に、レンズの根本もげました。。。
泣きそう。
Ｒショック、オーリンズに交換させていただきました。
当店、オーリンズのディーラーしています。
ＫＴＭしているとＷＰさんにお世話になることが多いです。
それにＷＰが近所でＷＰばかりになりがち。
オーリンズもぜひ(^_^)
ヤマモトレーシングさんのＵＰタイプ、初めてゴールドつけさせていただきました。
ゴールドもカッコイイです！
690SMCRの車検整備。
あまり乗られていないのですが、３年なのでキッチリ点検です。
後から。
ブレーキフルードも。
前回り。
キャリパーの清掃も行います。
前のブレーキフルードも交換。
ダストシールの清掃給油。
サイドスタンドもグリスアップ。
また時間あれば、ふらっと乗ってあげてください(^_^)
雨もですが、台風も多いです。
台風の時は、バイクカバーを外してる方が倒れない可能性が高いです。
台風前はきっちり対策しておきましょう。
神崎
１０月
バイクに乗るのに最適なシーズンです。
試乗車の690DUKE。大まかに完成かなと思います。
乗り易く、乗って楽しく、開けると早いしついてくるがコンセプト。
極力、ネガティブな所は無いようにしています。
ノーマルの状態から部品を、あまり変えずに調整。
ちょっとした部品交換で大きく進化、のりやすくなります。
乗り易さは、距離を乗った時に疲れを和らげます。
ブレーキも変えています。
効く！という事も大事ですが、握った分リニアに効くようにしています。
この車両の為に少し部品も開発したりしました。
そのくらい、シングルエンジン。６９０には思い入れがあります。
ずっとビックシングルに乗ってきましたが、その中でも６９０ＤＵＫＥは一番です。
以前に６９０ＤＵＫＥでサンデーレースに出て頂いた古澤さん。
ＴＶで流れている時があります。
少しイベントで来てもらおうと考えています。
見つけられたら、色んな話を聞いてみた下さいm(__)m
６９０ＤＵＫＥの整備
ステップの可動部、ベアリング入りです。
僕も違うステップに変えましたが、パワーパーツのに落ち着きました。
跨ってもらってセッティング。
こんどもカスタムが楽しみですね。
オイル交換時に書いている事以外も改良しました。
こちらもオイル交換の時にちょっと施工してみました。
おおむね好評。楽しみです。
SMCR タイヤ交換はディアブロコルサＶ２ ＳＣ１。気に入ってもらえると嬉しいです(*^^)
390DUKEのRタイヤ交換。BSです。
外したらグリスアップもしておきます。
RC390のシール交換
インナーチューブ良し
アウターチューブも良し
シールには高い専用グリスを塗っておきました。
点検、オイル交換、タイヤ交換で、お世話になっているのでストロークセンサーおまけです。
キャリパーピストンのシール交換。
自走ですし家まで遠いので、その場でシール交換でした。
調子が悪く、燃料と圧縮圧力を測定させてもらう仕事があったり。
もちろん、専門店なのでこういった特殊工具はあります。
レース前に急ぎでフォークシールの交換をさせて頂いたり。
ダストシール内に結構な量の砂。砂がダストシール越えて、オイルシール側にも。
オンロードでもダストシールの清掃は必要です。
サーキット専用車両なので、汚れは少しありました。
1190ADVENTURE やっときたサイドパニア。ADVENTUREには似合います。
ADVENTUREのオイル交換のついでに
土が多かったので、ダストシールの清掃給油。
ガードのタッチアップ。
オイル交換のついでにアクラポビッチ。
クレジットカードが使えるようになったので、ついでにアクラポビッチの方が多いです。
ガラスコーティングしていますが、また時間がたったらコーティングやワックスしてください。
125DUKEが数台入荷したので、納車整備が続きます。
部品が揃っていて、入荷している車両は納車まで早いです。
125のタイヤはパイロットストリートみたいです。
ほんと、お待たせしました～（＾◇＾）
続いて125DUKE。初めてのＭＴ車です。
一番良い125という事で125DUKEを選んでもらいました。
長く乗ってもらえるように新車から組直しています。長く、調子良く乗れることを願っています。
修理、オイル交換などで入庫。
オイル交換といっても色んな所をみています。
バージョンアップ出来る所など様々です。
125DUKEの納車整備。
ご近所の方に購入して頂きました。
色々、調整しました。気持ち良く乗ってもらえるように努力しています。
メーカーカラーのオレンジが多いのですが、ホワイトもカッコイイですよね。
ＫＴＭファンな僕ですが、ホワイトが似合うバイクだななんて思います。
390DUKEの納車整備 遠方から初めて乗るバイクを、学生さんが購入して頂きました。
もちろん、ホイールなど外してグリスアップとプリロードの適正化。
長く、気持ち良く乗ってもらえるように今までの経験で仕上げています。
もちろん、ここに乗せている写真以外にも色んな所を調整しています。
バイクライフ楽しんで下さい（*^_^*）
ヤマモトレーシングさんのＲＣ用、トップブリッチです。
手を抜かず、裏側までキレイにしてくれています。
絶妙のタレ角。スタッフもサーキットで乗ってみたいと言っていました。
パワーパーツのバックステップに合わせて開発されたので、パワーパーツのステップを付けました。
細かな部品はスポーツ性の高い物に交換。
250は、のんびり低い速度で走ってても何か面白いと感じさせてくれます。
街中で乗るには最適かもしれません。
サーキットに走りに行きたくなるポジションです。
面白いですよ（*^_^*）
2016 390DUKEを販売させて頂きました。
足回り分解清掃している写真撮り忘れました・・・
旧年式なのでブレーキフルード交換。
ワイヤー類も、もちろん給油しています。長く、気持ち良く乗ってもらえるようにしています。
2017も良いけど、2016の見た目が好きってのが理由で購入して頂きました。
中古車、1190ADVENTURE R 御成約頂きました。
油類、プラグ、エアフィルター、バッテリーなど沢山変えました。
愛情込めて、しっかり整備しました。
しばらくタイヤ以外の部品の交換は無いかなと思います。
1090ADVENTURE R も凄く魅力的。ですけど、今回は1190ADVENTURE Rを選んで頂きました。
今年のRは足回りが、よりオフロードに適した状態にグレードアップしています。
まだ間に合いますよ！
2016 390DUKE試乗車
2016までの390DUKEは左にハンドルを切るとクラッチの遊びが変わります。
ケーブル変えたり、取り回し変更してみました。
オーナーさんに好評。ありがとうございました。
このような作業は出口が見えない作業なので、時間と費用の見積もりが出せません。
現物合わせて注文して、トライアンドエラー。
早く、金額も少なく改良出来たと思います。
通勤だけでなく、いっぱい乗ってください(^^)
３５０ＥＸＣ－Ｆ整備です。
クーラント、底が見えないくらいありませんでした・・・
クーラント交換後、前あげてエア抜き。しなくても大丈夫だったかも。
ブレーキフルードは水分量ＮＧで交換です。
レバーグリスアップ。
アクセルワイヤーしぶいので給油しようとしたら、ワイヤー曲がっていました。ので交換です。
まさかのブレーキマスターの蓋、転倒のダメージで歪んでました。
ＲショックＯＨのついでにＦサスのオイル交換
Ｒショックは少し時間かかります。お待ちください<(_ _)>
お土産、頂きました。ありがとうございますm(__)m
醤油サイダー意外といけました(^^)
甘い物はスタッフ全員喜びます。ありがとうございました<(_ _)>
休みの日に、久々プラザ阪下です。
全然走れなかったので撃沈しまた(笑)
上手くなる、安全に乗れるようにするのならコースで腕を磨くのが良いような気がします。
こけても安心ですしね。
ＫＴＭ大阪北を初めてから、なかなか時間取れなかったので久々でした。
また水曜メンバー揃えた、鍛えに（遊びに）行きたいと思います。
バイクの整備には細かい調整は欠かせません。
いつも使うシム。ネジ系もそれぞれで0.01mmから0.30mmくらいまで。
キレイに整理整頓出来ました。
精密な所はワッシャーでなく、精密なシム対応しています。
気持ち良いフィーリングを生み出す為には欠かせません。
小さい部品ですが、当店の縁の下の力持ち。
お話の多いFREERIDE250F
http://www.ktm.com/jp/news/int/ktm-freeride-250-f-2018/
１２月くらいに入荷するそうです。
伸びるかどうかは実際入荷しないとわからないです。
少量のみの入荷なので、お早めにお願いします。
３９０ＤＵＫＥ試乗車
少し見づらいのですが、フェンダーレスにしました。
既製品を切って穴を空けて付けましたが、もうちょっと改良が欲しい所。
また寸法測って、改良して世の中に出せると良いかな。
同級生のスタッフも含み、経験者スタッフＫ、整備専門学校生Ｍも育ったきてので、色んな事が出来るようになりました。
一人では全部の事ができません(;_;)
これからもっと育っていくと思いますので、便利に相談してください。
特価品があったので、展示しています。
サイズはＳ、Ｍです。
初めてオフロード乗られる方にオススメ商品です。
神崎