2025年
やる事が多くて、なかなか書けませんでした。
MOTOGUZZIのキャンペーン。2025年からEURO5からEURO5+に排気ガス基準が移行しました。
今年生産？出荷？するモデルからEURO5+の基準でないと売れないのでEURO5のモデルがお得に買えます。MOTOGUZZIの輸入元さんのホームページ、左上の小売業者から当店を選んで問い合わせをお願いします。
輸入元さんのホームページ↓
https://www.motoguzzi.com/jp_JA
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Vespaはヘルメットが付いてくるキャンペーンです。
GTSかGTVだと更に純正アクセサリープレゼントです。
Vespaのメットインは、純正のヘルメットじゃないと入りづらいです。この機会にどーぞよろしくお願いします！
FANTICのオフロードコンペ車両のキャンペーンです。
モトクロッサーの２スト250cc。エンデューロ仕様。
モトクロッサーの４スト250です。
XE300 公道走行可能の300の２ストです。公道走行させるなら別途ガス検費用がいります。
各限定１台です。ぜひよろしくお願いします！
EICMAで発表した車両が順々に生産されてます。
ネイキッドモデルのステルス
こっちは500。
ミナレリが作る450ccのDOHCエンジン。44.4馬力。今回もエキゾーストはARROWだそうです。見る限りスリッパークラッチ付きですね。ミナレリがイタリアで設計と生産です。今どきイタリア製で排気ガス通ってるエンジンが搭載されるのって熱いです。
最初は125の生産からだそうです。赤、黄と選べます。
125ccエンジンのモータリストさんからの説明です。
ファンティックはグループ会社（ミナレリ）としてのメリットを最大限に生かしてMM125エンジンに絶妙なチューニングを施し、4サイクル125㏄エンジンならではの扱いやすさと伸びやかなパワーキャラクター、そして高燃費で多くのライダーを魅了してきた。「ステルス125」に搭載されるMM125はこのエンジンをさらにリファイン。より厳しい環境規制に適合しながらも、MotoGP(MOTO-2)への参戦で培われた経験を生かしたエキゾーストなど魅力あふれる装備でストリートモデルへと昇華させた。
レプリカモデルのイモラ MOTO2のレプリカです。発売は少し後みたいです。
単気筒の450ccレーサーレプリカなんて、なかなか無いですよね。
値段は未定です。他メーカーにはシングルの450ccのレプリカって無いモデルです。ハマる人にはハマると思います。イタリア生産でクロモリフレーム、アルミ削り出しのステッププレートが付いてます。
今後、色んなグレードアップさせる部品も作るそうですよ。
790ADVENTURER 車検整備+。それと不具合のあった所の整備です。
フロントブレーキスイッチ交換でガソリンタンクはずらします。
結構ゴム部品も劣化して、元の場所に収まらなくなってきました。フロントブレーキフルードの蓋ゴムです。
こちらはリアブレーキのキャリパースライドピンのゴム。ゴムが割れてました。
ダストシールの清掃給油をこまめに。
チェーンは磨いて清掃給油です。
サイドスタンド清掃給油。
レバーの清掃給油。
また一年後、定期点検でお待ちしています。
V7SPECIALE 10,000Km点検。
まずはタペット調整。
以前に純正では無いマフラーにしていたのが原因か、タペットが基準値の倍以上ズレてました。こんなのは初めてです。
確実にＡ／Ｆが合ってない状態で乗ってた形跡があります。
Ａ／Ｆが極端に薄い状態で乗っていたのは明らかなので、大事に乗りたいなら空気とガソリンの量は適切にしましょ。
エアフィルター交換です。
後回りの点検清掃給油。ベアリング調整。
10,000Km走ると錆びますね。
防錆して組立。
キャリパーピストンも錆びてました。
磨いて専用の油脂を塗ります。
スライドピンも劣化。
磨いておきました。あまりひどいと外れなくなります。
サイドスタンド清掃給油。結構錆びてて渋い動きでした。
前回りも同様に点検清掃給油。ホイールベアリング調整。
キャリパーピストンの清掃給油。
ダストシール清掃給油。
ステップ回り清掃給油。新車で入れ替えてるグリスも劣化します。
左ステップも清掃給油。
脚での操作が強いのか、ピロボールが緩んでました。当たりが強かったので磨いて取付てます。
レバー周りの清掃給油。ワイヤー給油。
クラッチ側、可動部も清掃給油。
ブレーキフルードは前後交換です。
エンジンのプログラムは新しい物が出ていたの更新。
走行フィーリング向上。それと微妙にエラー出るの幅を少し広げたそうです。
更新完了。
マフラーは純正品。または純正アクセサリーのＡＲＲＰＷマフラーがベストです。それ以外に日本で合法で乗れるバイクは無いです！
純正のキットを購入すると、ＥＣＵマッピングをＡＲＲＯＷマフラー専用に変更します。
マフラーの御注文、お待ちしています！
ランブレッタの2年目の点検。
ブレーキフルードは水分量ＮＧですよねー。
ベルトカバー内の点検清掃。
各部増し締め。エアフィルターも清掃しています。またよろしくお願いいたします。
690SMCR 車検整備。いつも点検整備に入れてもらっているので今回の車検整備は少なめです。
タペット調整は２カ所、要調整でした。
シムは数多く用意しています。ここが元正規販売店の強みです。
オイル交換時にキャップからオイル漏れ。
Ｏリングは新品に交換しました。
ブレーキフルードは後がギリギリだったので交換しました。
また暖かくなったら乗ってくださいね。
1090ADVENTUREの車検整備A。30,000Km走行。Ｖツインは30000Km走行するとメーカー指定点検箇所多いです。
タペット調整。何度やってもタペットカバー外すのに時間がかかります。
２カ所調整必要でした。前だけで良かったぁ。。。
なかなか外せないので外すときはオイルジェットの点検もします。
後回りの点検。キャリパーの清掃給油。
ドライブチェーン清掃給油調整。今が30,000Kmなので、次は交換かな。
サイドスタンド清掃給油。
次は前回りの点検清掃給油。
前の左キャリパー、左上の方がアルマイト剥がれてます。冬場も走るオーナーさんなので、こんなのもありえます。冬場を終えてからキャリパーメンテナンス毎年していると、こういったトラブルも少なめです。
右キャリパーは無事でした。
レバー清掃給油。
フロントブレーキスイッチエラーが出てました。
今回は急ぎだったのでＫＴＭ経由じゃなくてブレンボ経由でスイッチとりました。
スイッチ交換すると。。。診断機でブレーキ握ると、スイッチが開閉してるのがわかります。
交換前はブレーキ握ってもブレーキスイッチの動作無し。でもＡＢＳ内部の油圧検知してブレーキランプ光らせてました。 ＡＢＳユニットもスイッチの開閉を見てから準備段階に入るのでスイッチ故障は要交換です。
ブレーキフルードは半年前の5000Km前に交換してたのですが、点検後測定。
いつも、ありがとうございました。次は60,000Km後にタペット調整です。まだまだ走って下さい。
690SMCR 納車整備。
削り出しステムが付いていると、横のボルトはグリス塗ってトルク管理します。
前回りの整備。
プリロードかかってなかたので調整。
キャリパー外してロックタイト除去。
サイドスタンド清掃給油。
ダストシール清掃給油。
ドライブチェーン清掃給油調整。
エンジンオイル+フィルター交換。
クーラント交換。だいぶ色が薄くなってました。
レバー清掃給油。
中古車なのでブレーキフルードは交換。
車両購入ありがとうございました。大事に乗ってください。
690DUKER 20,000Km点検 ちょっとタペットの調整時期が遅くなりました。
フォークはメンテナンス無しで来てたので。。。すっかり汚れ溜まってました。
フォークオイルもシールもくたびれてました。
これで安心して走れるかな。
キャリパーもメンテ無しだったので、まあまあ汚れて動きも渋すぎです。
ピストンの腐食無しです。
後回りの点検清掃給油。ホイールベアリングは要調整でした。
キャリパー清掃給油。
ブレーキフルードは全数水分量ＮＧ。
ドライブチェーン清掃給油。もうちょっと使えそうです。
サイドスタンド清掃給油。
レバー清掃給油。
ブレーキレバーの分解しづらい可動部はルブで給油。
ありがとうございました。たまにはツーリングで使ってください！
350EXCF 車検整備+ 北海道のラリーで使って、そのままでした。
ドライブチェーン清掃給油。
ダストシール清掃給油。
サイドスタンド清掃給油。
ブレーキフルードは水分量ＮＧ。オフロードタイプのマスターは小さいので水分量が上がりやすいです。なのでこまめに交換しましょ。
レバーの清掃給油。
アクセルワイヤーの給油。
またオフロードで遊びに行きましょ。
V7SPECIAL 30,000Km。なので10,000Km点検。
まずはタペット調整。純正マフラーの人はずれてても0.03ｍｍくらいしか大きくずれてませんよ。
エアフィルター交換。
Ｒショックは一般的な交換時期だったので、Bituboにしました。ちゃんとメッキシリーズにしました。
古いグリスは入替。
リアキャリパー清掃給油。
磨いておく所も磨いておきます。
サイドスタンド清掃給油。
前回りの整備です。
キャリパーのメンテナンス。
ディスクはサンスターです。良いですね。
ダストシールのゴミ、多めでした。
右ステップの分解。
古いグリスは出来るだけとってます。
右ステップの清掃給油。
新しいマップが出ていたので更新。
ミッション類のオイルも変えます。結構汚れてました。
Ｏリングもへたってました。熱受けますもんね。
前は交換です。
ケーブル類の給油。 レバー清掃給油です。
キャバレロのメンテナンス。
タペット調整。こいつはネジ式で細かく調整しました。
思いっきりこけてネジの頭とんだので。
きれいに取れました。時間かかりました。
せっかく分解したので、ステムベアリングはグリス塗り直しました。
ステム分解したついでにグリスアップ。
また遊びに連れて行ってあげて下さい！
GTS150の納車整備。
いつも通りホイール外して点検と給油。ブレーキ鳴き止め。
ブレーキのスライドピンはグリス入替。
ブレーキフルードは変えちゃいます。
レバー外してグリス入替。
こっちは更にワイヤー給油です。
ありがとうございました。さっそくローシートに変えましたし。キレイに乗ってあげて下さい。
V7Stone SpecialEdition の納車整備。
いつも通り足回りから。調整と錆止めとグリスアップ。
スライドピンのグリス入れ替え。パッド面取りなど鳴き止めしてます。
前回りの整備。
前はバランス取りしています。
ダストシールの給油。
左右ステップのグリスアップ、点検と調整。
ワイヤー給油。レバー清掃給油。
ブレーキフルードはもちろん交換。
遠方ですが初回点検等、お待ちしています！
シフトのスプリングが壊れたので交換。
バスケット外す必要がありました。結構大事です。
逆ネジでバキッと締めておきました。
890DUKERの車検整備。
リアキャリパー清掃給油。
前回りの整備。
キャリパーピストン、少しひっかき傷がありました。
ダストシールの清掃給油。
サイドスタンド清掃給油。
ドライブチェーン清掃給油。
ブレーキフルードは交換です。
結構ゴムが膨潤してました。次の車検で交換かな。
前のブレーキフルードも交換。
水漏れしてたのでホース交換。
ホースの品番も変更されて、次は大丈夫かな。
バンドも変えます。
レバー清掃給油。ワイヤー給油。
今年は走りましょか！
390DUKE 定期点検。
フロントフォーク、にじんでたのでシール交換です。
ブレーキフルードは交換。
また気持ち良く乗れますよ。
790ADVENTURE 30,000Km点検。
タペット調整です。
今回は要調整でした。
スプロケットは前後交換。せっかくなのでキレイにします。
ホイールベアリング調整。
キャリパー汚い。
ブレーキフルードは交換。
エアフィルター交換。
いつも、ありがとうございました！
この形の1290SUPERDUKERも車検ですね。
ブレーキフルードは微妙なので交換。
白い物が溜まってました。
クラッチ側は、もっと溜まってました。昔っから出ますよね。これ。さらさらの砂から、かったい結晶に変わるとマスターが詰まります。これが限度。
ダストシール清掃給油。
サイドスタンド清掃給油。
左右レバーの清掃給油。
サーキット、たまには一緒に走りたいですねー。なかなか休みが合わなくてアレですが。
EXCのオーバーホール。もう130時間エンジン使っているので、ピストンキットで交換。
やれてますね。リング終了です。
シリンダーは磨いて使いましたよ。
シリンダーヘッドは磨きあげました。せっかく分解したんで！
オイル漏れを防ぐために、サイドのガスケットは交換。
前後サスペンションのメンテナンス。後ろは外注。
ダストシールの中、錆びてました。
ダストシールのリップも割れていました。メンテナンス時期でしたね。
後はブレーキフルード交換。
分解していくと、色々と出てきました。メーカー指定のメンテナンススケジュールを目途にメンテナンスするのが良いですね。イベントで遊びに行きましょう。
390DUKEの定期点検Bです。前後タイヤ交換。
ドライブチェーン清掃給油。
サイドスタンド清掃給油。
クーラント黄ばんでました。
ダストシールの清掃給油。結構ゴミ溜まってました。
ワイヤー給油。レバーの清掃給油。
ブレーキフルードは交換。
また一年後、点検で待ってます。ありがとうございました。
390DUKE車検整備A。
なかなか点検してなかったのでシャフトが錆びてました。
ブレーキキャリパー清掃給油。
メンテナンス付属で少しアルマイト剥がれ。
サイドスタンド清掃給油。
Ｆブレーキディスクは2.6mmの振れ。なかなかブレーキのコントロールが難しい数値です。今回はサンスターのプレミアムレーシングに交換です。
インナーチューブ錆びてました。なんとか表面錆で止まってました。
ブレーキキャリパー清掃給油。
左右レバーの清掃給油。
ワイヤー錆びてたので磨いて給油しました。
ブレーキフルードは交換。
15000Kmまでフォークのメンテナンスしてなかったので、ゴミ多めです。
これで安心して気持ち良くフロントブレーキ握れます。
乗ってあげて下さい。