6月の状況
新商品入荷しました。
2017 SUPER DUKE R 用のＣＮＣトップブリッジ。
是非裏からみて下さい。感動もの。
価格は78,214円。
ニンジャやカタナ用が120,000円150,000円なのに、オレンジアルマイトでこの値段。個人的にはお買い得です。
ＧＴからですが、ステムベアリングがテーパーローラーからアンギュラコンタクトに変わりました。
ベアリングは日本のＫＯＹＯ。昔、見学に行き勉強させて頂きました。懐かしいです。
オフロードも手に取ってもらえる所に置いています。
あまり見かけないと思うんですが、ＫＴＭパワーウェアのツナギの上着。
カッコイイです!(^^)!
アルミ曲げやすいように機械入れました。ステーの試作で使いましたが、結構良い感じです。
最近聞かれるグリス。適材適所で使っています。
もっと良い物があれば、関係無く使います。今ある物を捨て去っても、作動性、密封性、潤滑性の良い物を目指しています。
場所が無くて置きませんでしたが、ＴＩＧ溶接始動し始めます。
パナソニックの研修に行ってから時間がたちましたが、また始めます。
少しづつ店舗も成長してきたので、次のステップに行きたいと思います。
同級生、つっちーも頑張ってくれています。
170cm超えてますのでADVENTUREを押すのも余裕です。頼もしいです。
1290SUPER ADVENTURE S 試乗車になる予定の車両で納車整備の説明。
メカニックの女子も期間限定で手伝ってくれています。
新型車で説明しながらだと凄く時間かかります。
390DUKEの納車整備。免許取られて1年未満のオーナーさんです。
サマーキャンペーンで購入されました。
こけた時の事を考えてパワーパーツの注文を頂きました。
可倒式レバーやらエンジンガード。エルゴシートも鉄板ですね。
ＥＴＣは２．０です。これもサマーキャンペーンで付けられました。
まだ慣れてないと欲しい装備ですね。
690DUKE 2年経過前の点検です。
15000kmだとダストシールにゴミたまってます。
タペット調整も。
一カ所狂っていました。
組み立て時はモジブデン塗布して組み立てます。
こちもら点検で200DUKE。
200DUKEでも最後の方に購入して頂いたので、ハブダンパーは頑丈です。
距離からしてタイヤ交換、点検をされていないとインナーチューブ錆が有ります。キレイに落として処理しておきました。
また2年、楽しく走ってもらえるようにグリスアップ。
690DUKEの納車整備。
分けて整備出来るので、仕上がり早くて助かってます。
納車整備時に新しいマップが出ているのを知ったので試乗車も。メーターも新しいプログラムにしました。
690DUKER 1年点検
今までしてきた改善策を各所にしました。
なかなか写真にしづらい・・・
もちろんソフトウェアのアップデートもろもろ更新しました。
RC8Rの整備。
キャリパーメンテナンスしましたがピンボケ。
Ｆスプロケはゴムダンパー無しです。
Ｒキャリパーはホース作り変えました。で、なかなかエア出ないので強行。
RC8はスロットル開度多めなのですが、独特なカムです。
390DUKE中古車 250DUKEからの乗り換えです。
中古車だからって手を抜きません。
新車と同じ整備をします。
ブレーキフルードも交換。
マップも更新。
他にも390DUKE こちらはサマーキャンペーンでETC+可倒式レバー+エルゴシートなど。
さくさく進んでいますよ。
新型車も整備が続々進行中です。
早く検査に持って行きたいのですが、書類待ち。
一日でも早くするために頑張っています。
梅雨時期に買って、梅雨明けから楽しみたいですね。
神﨑