たまに工具関係
たまに聞かれるのですが、トルクレンチ４本を使い分けています。
この間、ちゃんとメーカーさんに出して校正を御願いしました。
校正証明書
持っているトルクレンチは
10Nm～50Nmのプリセット型
40Nm～200Nmプリセット型
40Nm～280Nmプリセット型 ←SUPER DUKE系のRホイールが250Nmなので使っています。
5Nm～46Nmプレート型
よくあるモーターサイクル整備用のトルクレンチは使ってません。
少ないトルクレンチの数でも対応出来るように、幅広いレンジに対応したトルクレンチです。
便利に使えるので、精度が±5％です。
使ってるトルクレンチは精度が±3です。
本当は、もっと精度の良いトルクレンチが欲しいのですが、あまり使う機会が無いので買っていません。
メーカーは日本の東日です。
以前にパドックパスでＭＯＴＯＧＰのメカニックの工具を見るとヨーロッパの人達も東日だったからです。
他のメーカーのトルクレンチより精度が良いとの事です。
メリットは精度が良い。
デメリットは必ず保管する時はダイヤルを回して最小値にしなければならない。
他社と比べると設定したい数値にするのに時間がかかる。
反対側に回してはいけない。
それでも精度が良いので、使っています。
正しいトルクレンチの使い方を山口さんに時間かけて教えています。
三級整備士になったのですから今まで何気なしに見てた所に、何の意味が有るのか質問させてもらっています。
ネジを締めるってだけでも、意外と難しいです。
神崎
1290 SUPER DUKE R
GTが入荷しましたが、個人的に
1290SUPER DUKE R 将来的にはスポーツ走行を楽しみたいなって方にはオススメしています。
足回りのセッティングも出来るし、軽いし、ハイパワー！
ガソリンのみ無しで189kg。出力173HP！圧倒的ハイスペックで、エンジンのセッティングで乗りやすい。
個人的に好きなので、オススメしてるってのもあります。
プロトタイプの画像です。
両方とも、かっこいいですね。
今更ながら細かく見てみました。
出来上がるまでの動画
↓これ良いですね。
プロトタイプの車両から9か月後。
これが一番見る事の多い動画だと思います。
カール・フォガティがマン島で乗られています。
なんか久々にカール・フォガティ見ました。
上手いですね～(笑)
パイクスピーク、二輪で予選一位を出された方の動画。
前後サスペンション、グレードアップしてきてますね。
こちらのサスペンションは購入も可能です。是非、相談して下さい！
こちらのＲフェンダー
23％の軽量化
こちらのＦフェンダー
54%軽量化。
ステアリングダンパーもフルアジャスタブルに交換。
北海道４ＤＡＹＳから帰ってきたら、サーキットで色々と試してみます。
ラップ計測もデータロガーも設置済。
これで３９０ＤＵＫＥにもポン付け出来ます(^_^)
安全の為に脊椎パッドをアップグレード。
見た目は変わりませんが、守ってくれますよ。
1290 SUPER DUKE Rのタイヤなんですが、ミシュランの下記タイヤがセール中！
数量限定で、いつ終わるか解らないので交換を考えてる方は店主まで御願いしますm(__)m北海道から帰ってきたら声かけて下さい！
うちの営業マンにも金額言ってますので、是非相談して下さい。
神崎
北海道前の
北海道４ＤＡＹＳ ＲＡＬＬＹに出る為に準備してます。
もう、一週間きってます。ギリギリですね(笑)
今年も全然乗れていないので完走狙いです。
京都府北部の林道走ってきましたが、一日中乗ると乗れてくるんですが、不完全燃焼でした。
でも、こんなもんでしょう。
北海道二日目になると、意外に倒せて曲がれる！ってなって良いペースで行けると思います。
北海道も雨降りますので、ＫＴＭのパワーパーツの防水グローブも買ってみました。
薄いんですが、防水という事で期待しています。
北海道に行きますので、若干整備出来るものが不在という事で、ご不便かけますm(__)m
まず買って頂いた車両をメンテナンスで車両管理させて頂く事、乗って楽しんでもらえるようサポートをする事を目指しています。
国家整備士二名でさせて頂いてますが、主力メカニックが一人とサポートが一名なので、ご不便をかける事も有ると思います。
学生さんに向けて募集していますが、来て頂けるやら・・・頑張って育てて育ってもらいます！
本当は昔みたいにサンデーレース出たりサポートしたりしたいのですが、車両が売れて、新しく人が来てもらえれば出来る可能性も出て来ます。
出来れば当店で買って下さいm(__)m
でも、ＫＴＭだからレースや走行会などに出場する事も大事だと思っています。
少しずつ目の前の事をやって行きます。
なので、オレンジフェスティバルオフロードも行きます。
こちらも、とても楽しみです。走行会でもない、フリーライド的な物と自分は思っています。自分の気のすむまで遊び尽くして下さい！
以前に日本特殊螺旋工業さんと、ヤマモトレーシングさんに協力してもらってマフラーを作って頂きました。
↑こちら、かっこよく仕上がってます(^O^)
通勤で使ってるんですが、乗ってて気持ち良いですよ。色んな人に乗ってもらいたい一台です。
国内の４００ｃｃが少なくなって、価格帯も上がりました。
３９０ＤＵＫＥはコストと物の釣り合いがとれていると思います。
小さいので気負わず乗れるし、何かあっても大丈夫ってなれます。
意外と当店では初心者の方や、リターンの方に多く親しまれています。
キャンペーンもやってますので、気になっている方は御早めに御願いします(^O^)
今日は３９０ＤＵＫＥも整備中。
1290 SUPER DUEK Rも整備中。
Ｆキャリパー洗ってあげます。
ピストン回して見えない所も、きっちり洗います。
パッド交換。このキャリパーのパッドは、どのメーカーも摩擦材が３ｍｍですね。
リフレッシュ完了！
1290 SUPER DUKE GTも一台限定で入荷しました。
リムストライプ付いてるなんて、実車で初めて見ました。
色んな所が変わっています。興味深々で眺めていました。
こいつもやってきました。
マグラのロゴが入りました。
ブレンボのリザーバータンクの色が変わりました。
カッコイイので注文しておきました(笑)
まだまだ梅雨が続きますが、楽しんでいきたいですね。
神崎