スプリング スタートアップ キャンペーン 2
最近、まれに愛犬がいます。
噛まないと思うので、触ってもらうと本人喜びます
ついに来ました。
ブレンボのＥＸＣに使えるＲキャリパー。
今の車体だけでなく、次の車両にも使えます。
ずっと使えるので、高い買い物では無いと思いますよ。
FACEBOOKで宣伝しましたが、ドイツブランドのドイツ製。オルトリーブの防水バックを取り扱い始めました。
モデルは２０代の３９０ＤＵＫＥユーザーＳ君。
もちろん初めてのバイクがＫＴＭです。
背中が蒸れにくい構造で、バイクに乗ってもずれないような工夫がいっぱい詰まっています。
僕も使っています。
僕みたいに通勤中に突如雨が降ってきても安心です”(-“”-)”
ハイドレーション対応のバックもあります。
それと反射素材のバックも有るので、ライダーにはオススメしたい一品です。
是非、手に取ってみて下さい(^^)
高い柿の種もらいました。
本命ですかね。ありがとうございます(笑)
初めてのバイクがＫＴＭ。
２２歳の方でＲＣ390を選んでもらいました。
前後足回り整備をとり忘れ。
ちゃんと長く乗れるように細かい所の整備をしています。
ハイスクリーンはどうだってでしょうか？
これから暖かくなるので楽しみですね(*^^*)
スプリング スタートアップ キャンペーンでの購入ありがとうございました(*^^*)
大きいのと小さいの。
もうＲＣ8Ｒは完売しましたが、ただ純粋に乗ると楽しい良いバイクです。
ＲＣ8Ｒはタイヤ交換。
それとブレーキホース作成。
安全を見てステン派です。
赤いバイク触っていた時はよく作った記憶が有りますが、ＫＴＭでは全てメッシュなので久々の作成です。
そのうち、「ブレーキホースって作れるんですか！」って時代が来るかもしれません。
この工具も年数回だけ使います。こちらも久々(笑)
遠方から1290 SUPER DUKE Rの点検です。
点検項目通りに前後足回りの点検で外します。
Ｒホイール外すのも点検項目なので必ずしなければいけません。
雪の多い所なので、うっすらインナーチューブが錆びています。
錆をとってフォーク用のグリス塗って、ダストシールの清掃。
タイヤはツーリングよりへ。
ありがとうございました！
こちらは少し遠方からの初回点検でした！
それと125-390のDUKE+RCで細々とやっているカスタム。
ノーマル
交換後
ノーマルがガタの多い軸受を使っているので、少ない物に交換します。
日本で免振システムなんか作っている所の製品です。
交換後にちゃんと真っ直ぐ力がかかるようになっているか、レバーの角度を見てからしています。
整備免許持っててもＤＩＹでされている方で、ちゃんとついていないのが90%以上です。
あんまりバイクの整備士でも気にしていない人が多い・・・のです。
シフトが硬くなる他に、シフト入らない事にも繋がるので無知で付けてしまうと危険で高くつきます。
ちゃんと知識持っているディーラーさんで。
ヤマモトレーシングさんのフルセットを取付。
ヘリサート使ってネジ部の強度を上げるんですが、ヘリサートもバイク屋さんで出来る人が少なくなって、
内燃機屋さんの仕事になってきてるみたいです。
保証保証と言われる世の中で、内燃機屋さんも一般の人を相手に出来なくなっているそうです。
ヤマモトさんのマフラーはカッコイイだけでなく、乗り味、音、性能も良いです。
390オーナーさんにオススメです。
当店なら
スプリング スタートアップ キャンペーンの併用可能です！
もちろん10万円を超える分は別途必要です（＾－＾）
先日、偶然にも京都のオフ好きな方が集まりました。
ふらっとしか来ない人が偶然出会う。
奇遇ですねぇ～。
風邪ひいててオフ乗れていません・・・林道ツーリングの開拓は遠い・・・
神﨑
スプリング スタートアップ キャンペーン
スプリング スタートアップ キャンペーン始まっています！
2016年モデルの 390DUKE RC390 250DUKE RC250 を購入されようとされている方に10万円のサポートがあります。
それと0％金利を60回まで行っています。
390DUKE
390DUKEは試乗車の用意があります。
初心者の方、長年乗られている方、リターンライダーの方など幅広い層に支持されています。
オプションで転倒した時のプロテクターや快適な装備など多数用意されています。
10万円分のサポートが有るので、初めて買うバイクがＫＴＭってのも多いです(^^)
ちょうど女性ライダーから写真頂きました。
DUKEは女性ライダーが多いです。
390DUKEはパワーも有って軽いので、コレが欲しいってのが無い限りオススメです。
2016のメリットは10キロ軽く、シート高が30mm低くなっています。
2017のメリットはガソリンタンク容量が2リットル増えたり、ＬＥＤヘッドライト、大径Ｆブレーキディスク300→320、ＴＦＴ液晶メーターなどが付いています。
こちらも予約受付しています。（今月頭早々、予約ありがとうございます(^^)）
ただ、初心者の方や足付きに不安がある方なら、2016年モデルの方が良いと思います。
よく２０代初めての車両として多い、RC390。
DUKEに比べるとモデルチェンジしても外見ほとんど変わらないです。
ユーロ4の排気ガス規制の事も有って、サイレンサーが右側に出ています。
そんな事も有って、ＲＣシリーズ購入される方も多くいます。
それと250シリーズ
250DUKE
RC250
250は両方ともに従来型のメーターを使っています。
車両の大きさは390と同じなので、大型車両と一緒に高速道路乗ったりしない限り、十分なパワーを持っています。
バイクが欲しいって方はチャンスです。
今なら、10万円相当のサポートと0％金利60回まで！
お待ちしています(^o^)
神﨑
沖縄 ディーラーコンベンション
５時起きで、ディーラーコンベンション参加する為に沖縄へ。
沖縄本土、初めてです。
大阪で食べれないのを食べたくなりますね!(^^)
1090ADVENTURE 1050より付いている部品のグレードが上がっています。
パワーも上がっているので、一般公道（下道走った限り）走るには軽くて良い感じです。
1290SUPER ADVENTURE R
ＲサスがＰＤＳに変更され走った感じ、Ｆサスと合わせてオフ走るに良い具合です。
ぐっとオフ寄りになりましたね(^^)
タイヤは最初からＴＫＣ。Ｓはオン志向です。
Ｓは塗装。Ｒはデカール仕様です。
考えてますね。
DUKEシリーズと比べて、ADVENTUREはメーターが大きく必要な情報が一覧できます。
スマホと連携し、着信があったらディスプレーに表示されるそうです。
スゴイです。
1290 SUPER ADVENTURE S
更にオンロード性能が上がった感じです。
ＯＰでクイックシフター追加できます。
スモールＤＵＫＥ。全体的に質感上がっています。
690DUKEと変わらない重量になったので選べる今なら、どっちにするか悩みます。
乗ってみたかったな～。
RC グラフィックがペイントに変更されました。
マフラーが横に出たり。
大きく変わっているのは、みあたらない感じです。
690DUKE R
去年からの変更点は見た感じ見当たらないです。
1290SUPER DUKE R
クイックシフター標準かな？と思いましたが、試乗したらありませんでした。
5万円ちょいでシフターをインストールできるみたいです。
メーターはADVENTUREと違い小型です。
純ロードマシンなので、必要な情報だけあればいい。
690と似ていますね。
レッドブルも来てました。
全体的にグッと質が上がった感じです。
フロンティア店長さん、Ｒが似合っていました(笑)
ダンジーの450も置いていました。
前後サスも違ったり、全てスペシャル。
2日目の昼飯と空港での休憩食。
一切観光無しでしたが、とても充実した沖縄でした。
もっともっとＫＴＭ、良くなりますよ！
神﨑