日々の仕事
当店の女子スタッフの250EXC-Fの納車整備。
–
ステム抜いて。
–
グリスアップ前。
–
当店で知る限りのグレードの高いグリスに入れ替えちゃいます。耐圧が強い、ベアリンググリスです。耐水性も◎、耐熱が〇、最適かと思います。
–
外身だけでなく、中身も入れ替えています。
–
まだまだ初心者ですが、初心者だからこそ、良い状態にセットアップされた車両に乗って欲しいです。
エンデューロのセットアップにしています。できれば、そのままポジションは変えずに乗っていただいて慣れた方が、後々上達します。最初は乗りづらいですが、後々しみついてからエンデューロスクールでポジションを当社納車時に近いセットアップに戻されます。なので、騙されたと思って慣れてください。
–
後ろ回りも。
スイングアームピボットのグリスが劣化して錆びると超大変です。
–
ホイールも調整とグリスアップです。
–
あんまりスロットル開けれない+なかなか難所を抜け出せない初心者ほど、水量を上げるウォーターポンプインペラ必要です。
–
あとは小物の交換や、ブレーキフルード交換でした。
–
さっそくドロドロで楽しんでいました(笑)
–
里帰り的な390DUKE、旧試乗車号。
エンジンオイル交換、もっと早くしましょう(笑)
–
ハブダンパーそこそこ痛んでいたので交換。開ける人ほど劣化も早いですよ。
–
Ｒキャリパー、そこそこゴミたまってます。
–
揉みだしして、動きもスムーズにしておきました。
–
チェーンの伸び調整、清掃給油もしておきました。
–
Ｆフォーク、オイル漏れしていました。
–
–
ご自身でタイヤ交換されたとの事ですが、タイヤ交換自体は比較的簡単でもないです。そして、タイヤ交換してからの組み立てをミスするとフォークオイル漏れを起こします。
出来ればちゃんとしたプロショップ・・・じゃなくて当店でタイヤ交換をお願いします。洋品店、タイヤ屋さんで交換してからのトラブル多いので全ての対応が難しいです・・・
形だけ組みあがってれば良いのではなく、ちゃんと構造を考えて正確に組立てる事が必要です。
–
左右レバー清掃給油調整。ワイヤー給油です。
この調整って、すごく大事です。
–
ブレーキフルードは前後水分量ＮＧで交換です。
ありがとうございました。その後1290SDRのタイヤ交換は当店をご指名して頂きありがとうございました(*^^)
–
6万kmで点検の1290SUPER ADVENTURE S。いや～さすがの走りっぷりです。
–
–
スパークプラグも交換です。焼き付き防止グリス塗って組み立てます。
–
クーラント交換です。ドレンにペイントされているので、簡単でもよいのでペイント削って磨きます。でないと少量づつ水漏れしちゃいます。銅ガスケット～ペイントの隙間～アルミと隙間ができちゃいます。
–
スロットルバタフライの清掃。これすんごく変わります。
–
リードバルブは交換です。これ、バルブ壊れたらエアクリーナーまでいっちゃうので大変なのが予想されます。規定値で交換でしょう。
–
うちのスタッフがＲキャリパー清掃中。
–
たまった汚れを落として、オーバーホール無しで10万km走れるようにメンテナンスしてくれています。
–
Ｆキャリパーも清掃給油して10万km乗れるコンディションを保ちます。
–
ピストンの動きも良くなるので、ブレーキを少しかけるだけでピストンが動きやすくブレーキかかる時間も早まります。とっさの対応の時も安心ですし、車両も扱いやすくなります。
–
Ｆブレーキディスク、なかなか減ってきました。4.0ｍｍで交換です。
–
キャリパーボルトのグリスは、極圧・耐水・耐熱が◎のグリスです。
–
フロントフォークシール、すんごいゴミがたまってました。。。
定期的な清掃と給油が必要です。
–
サイドスタンドの清掃給油。
定期的にしておかないと、どんどんガタが大きくなります。
–
ブレーキフルードは水分量ＮＧで交換です。
–
レバー回りの清掃給油。握った時にぐぐぐってなると凄くフィーリング悪くてコントロールも悪いです。
–
クラッチのジェットも清掃。
詰まるとクラッチの寿命が早まります。定期的なモノは定期的にね。
いつも、遠方からありがとうございました。10万km走行されるまで、あと2年くらいですね(笑)いくら走っても、適切に安全に気持ち良く乗れるようにサポート頑張っていきます。
–
–
2020 1290 SUPER DUKE R 納車整備です。
Ｒホイールは僕が担当。15000km後や一年で劣化するので新車から整備すると後々気持ち良く、コストも少なく乗る事ができます。グリスアップ、調整が主ですね。
–
前回りもホイールのバランス取りしなおします。
–
Ｆキャリパーピストンも揉みだし。きちんとピストンがストレス無く出るようにします。一個だけでてもフィーリングも悪く、ブレーキも効かず、ブレーキディスクの歪みも出てしまいます。M50より動きが良いですね。
–
キャリパー外したら、ロックタイトも除去。丁寧に設計通りに組み上げていきます。
–
2020 1290 SUPER DUKE R 用に工具を2階の旋盤で加工しました。これでバッチリ。
–
サイドスタンドもグリスアップです。
見られる部分ではないですが、中途半端にサイドスタンド戻ってないとエンジン止まっちゃいます。ノンメンテだと削れますから、丁寧にしたいところです。
–
一台づつ、丁寧に組み立てて僕達ライダーでもありプロメカニックの自分達が乗っても気持ち良く、曲がって、止まれて、安心して乗れる車両作りをしています。
お待たせしました。ありがとうございました。
–
690DUKEの点検です。
–
Ｒキャリパーの清掃給油。
–
Ｆキャリパー清掃給油。
どっちも凄く汚れてなかったら写真見ても解りづらいですね。写真で見るより汚れています。
–
フォークシールの清掃給油。
–
レバー清掃給油。
–
サイドスタンド清掃給油。
–
また楽しく乗っていただける様に頑張ります。ありがとうございました。
–
休憩のおやつ、ありがとうございます。
業務拡大につき店舗スタッフは20-30代で、やる気のある人が来てくれないかと願ってます。
メカニックは新卒、または未経験者が希望です。
事務スタッフは事務、接客、電話対応、その他は簡単なお手伝いなどです。 デザインが出来たり、ＰＯＰ作れたりすると嬉しいです。
応募、お待ちしています。
http://www.js-osaka.or.jp/jsosaka/recruit/detail.php?id=108
http://www.js-osaka.or.jp/jsosaka/recruit/detail.php?id=105
———————————————————————————————————-
オートショップヨシマサ ＫＴＭ大阪北は水曜と基本第一・三木曜日が休みです。イベントや祝日などがあれば変更します。ホームページのＴＯＰ画面のGOOGLEカレンダーに休みの日が記載されていますので確認をお願いします。
作業中の場合、電話に出られない事が有ります。ＧＷや盆休みなどの連休や、 第一・三木曜日 の連休は電話を鳴らすことができますが、誰もいないので電話をとる事はできません。ご注意ください。
『来店時のお願い。』
※オンロード車両で当店購入以外の方で多いのですが、非合法な改造を行われていると疑わしい車両、パワーパーツのアクラポビッチと政府認証マフラー以外のマフラーを付けた方、政府認証品以外で車両初期出荷状態の触媒を外した排気系を付けた方などの対応はしていません。違法改造の車両が敷地内にあると当店が営業停止になる可能性がある為、お断りさせて頂きます。永続してオートバイショップとして存続するためにご理解ください。
※車両購入時に１～１か月半の納期を頂いています。もちろん私たちも早く渡したいので、予定より早く作業が終われば早くお渡ししています。平等に整備していますので、当店で何台も購入して何年も来ていただいている方も、初めての方も、売買契約して頂いた順番に順位をつけず、平等に整備作業を行います。時間がかかるのも一台一台丁寧に、バイクが解らない初心者の方の車両も変わらず当店のストレス無く止まって曲がってストレス走れる整備の品質を落とさず整備しています。ご理解をお願いします。
※主にメカニック2人で店舗運営を行っています。当店購入のオーナーさんを優先して業務を行っています。来店の予約が無い場合、予約して頂いた方を優先させて頂くので時間がかかります。当日来店作業の要件は来店前に電話をお願いします。（私たちの休憩する時間が一切ない場合、整備も接客も困難になるのをご理解下さい。）メールの確認は店舗閉店後になりますので当日の要件は電話でお願いします。既存のオーナーさんが近くに来たから寄って部品を見るなどはスタッフがおかまいできない事がありますが気にせず来店して下さい。
※当店直接購入車両以外の整備や部品注文などで連絡なく来店されていても、連絡が無い場合は対応が出来ませんのでご了承下さい。
※当店以外で購入された方は純正補修部品の注文時に、部品番号がわからないやフレーム番号もわからない場合の部品注文に関しては受付出来ません。純正補修部品の購入は修理技術のあるプロ向けの特殊な商品であり、かつクーリングオフ対象外の商品である事を理解して下さい。
※当店では様々な車両があり一般的な車両と違った物があります。サイドスタンドが車体への少しの反動で跳ね上がったり、キーＯＦＦの状態でもセルモーターが回り、坂道に置いている車両は必ず1速に入れているので車両は転倒します。安全と機密保持、お預かりしている車両の保全から、スタッフの許可無く触れたりしない方が賢明です。バイクに触らないと移動させれない事があったりしたらスタッフまで声かけをお願いします。
※当店で直接販売させて頂いた車両整備に力を入れています。整備させて頂いた内容に関しては私達とオーナーのみで情報を共有し、販売させて頂いて継続して整備入庫されているオーナーにフィードバックして常に良い状態の車両にしています。新型車両の場合は不具合の内容にもよりますが早めにフィードバックして僕達が最良と思える状態に出来るように心がけています。
1290 SUPER DUKE R
RC390
