RC8R
RC8R 勉強しています。
結果、バッチリ合格！
173ps 184kg（ガソリン無） すんごいスペックです。
1290 SUPER DUKE Rは 180ps 189kg。
カウル付いてて、RC8Rの軽さは凄いです。
というのも・・・
RC8R来ました～ヽ(^o^)丿
この二台を並べる日が来るとは。
早速納車の準備
ディスタンスカラー（アルミ）が見える。こんな軽量化徹底したホイール初めてです。
カラーも調整。
ブレンボさんが作っています。
キャリパーサポートもブレンボ。
スプロケットキャリアも軽量です。
ホイールのカラーも軽量。
タイヤはスーパーコルサＶ２ 前後ＳＣ１。
ディスクもぐっと外に出ています。
ラジエターも1290より大きいです。
フレームも他の車より太いです。
ラジエターホースもゴムの部分が少なく、金属多く作ってます。
エアボックス容量も特大。
ヘッドカバーは同じくマグネシウム。
ステップはベビーフェイスさん。
レバーも外してグリスアップ。
ブレーキ、クラッチフルードは交換。
今回からフルードの仕様変更が有ったみたいで。
すこしパッケージ変わりました。
今回はサーキットと峠のみでの使用と聞いていたので割り切ったセッティングにしています。
僕もテストで乗りましたが軽いし乗り易い。
でも荒々しさもあります。
もっと乗り易い方向に振る事もできますし、懐の深いバイクです。
なかなか試乗車の用意はできませんが、本当に好きな車両です。
フェンダーレスは後日。
この装備がついているのはＫＴＭだとRC8Rだけですね。
ステアリングダンパーはフルアジャスタブル。前後サスペンションもフルアジャスタブル。
メーターはレースモードに変更可です。
これからも、よろしくお願いします!(^^)
神崎