５月の作業やイベント
毎年のことですがコマ練KANSAIに参加してきました。
いつもコマ練さんに声掛け頂いてるので、参加するようにしています。
コマ練さんはスマホでコマ図が見れるので、ラリー初心者の方も安心です。
↓気になる方は。
https://teamkomaren.amebaownd.com/pages/4913355/page_202105110925
各地で色んなラリーが行われていますが、一番参加しやすいかな。
中部開催が多いですが、関西開催も年に一度行われています。
オンロード主体のラリーもやっているので、最初不安な方はそっちが良いかもです。
スマホでラリーするのも良いのですが装備を持ってるので、コマ図で走行します。
年に一度くらいしかラリーしなくなってきたので、準備もずるずるです(笑)
目標は皆で楽しくです(笑)
途中のＣＰにて。
長い林道にて小休憩。ここの林道、面白かったですね。だいぶ楽しみました。
昼休憩。
和菓子カフェ かなみどうさんで食事。
最後の林道でチェックポイント。
帰り道の駅で小休止(笑)休憩が多い。
今回は休憩が多めのラリーでしたが、楽しめました。
ＵさんがＦタイヤが微妙で転倒。次回楽しみですね。
今回の走行でRally500の乗り方がわかりました。やっとです(笑)
気持良く走れました。
前19インチ後17インチってオフロード車両は初めてで、のりこなすのに時間がかかりましたが、メンテナンスも競技車両程は気を使わないので気に入っています。
一台で何でもしたい、自走で遠方まで行く人にはオススメな一台です。
V9 Bobber Special Edition 入荷しました。バーエンドミラーとかつけグーバイク載せなくちゃ。
フェンダーやサイドカバーが金属製。サイレンサーも特別仕様。バーエンドミラーにＣＮＣアルミガソリンキャップ。
入荷させたら思いのほかカッコ良く、メンテナンスで来られた方の評判も良好。
一台限定なので、よろしくお願いします。
ちょうどキャンペーンもやっていたので。
ARROWのサイレンサー入荷です。
V7のノーマルサイレンサー片側重量。
サイレンサーのボディーがスチールからアルミに変わります。
両方で３Ｋｇ軽量化です。
だいぶ短くなりますね。
タンデムステップも上に上がりサイレンサーの場所も上がります。これでバンクさせても擦り辛くなります。
なかなかカッコよくなります。
ECUの書き換え。これがサイレンサーを購入した店でないと出来ません。
僕達がサイレンサーを注文すると、トークンをもらって車両のフレーム番号とＥＣＵの固有番号を合わせて更新する必要が有ります。
サイレンサー変えただけじゃ、燃調狂いますので調整の為のマッピングが必要です。
僕自身はＰＣ作業は得意な方ですが、この作業は結構時間がかかるので高齢者の人が運営している店舗は難しそう・・・
継続車検を通すための書類も付属します。ちゃんと合法に遊びましょう。
V7STONE SPECIAL EDITIONの納車整備。
まずはガソリンタンク外して電装取付。2-3時間です。ここはカッコ悪くすれば早いのですが、ちゃんと目立たないように付けても考えると時間短縮難しい。
ここ樹脂からアルミとかになってますね。外して持ってないのでステンかもですが。
後回りのグリスアップと調整。
前回りのグリスアップと調整。ホイールのバランス取り、他にも分解調整しています。
右ステップのグリスアップ調整。
左ステップのグリスアップ調整。
レバー清掃給油。ワイヤー給油調整。
ブレーキフルードは前後交換。
増し締めもＯＫでした。
V7 Special Edition 納車整備ほどほど終えて納車間近。
梅雨時期の納車ですが楽しみですね。
10000Km点検のスクランブラー５００です。
前回りの整備。
フォークオイルの交換がマニュアルで10000Km毎なので交換。
赤色が濃くなっていました。
オフロード走行が多めなので、ステムベアリングの下側が錆びてました。
上側は劣化です。
グリスの詰替えで対応しました。
今回はステムに刺さっているボルトが破断したのでばらしましたが、どちらがメイン作業なのか・・・
テーパーローラーのプーラーで抜き取り。
ボルトは逆タップ。
ちょっと違うグリスにしました。
ベアリグはアンギュラコンタクトに変更。
ここのウェルナットも違うものにしました。当社での対策品です。
キャリパーの清掃給油。
１キャリパーですが、まあまあ大変。
前回りの整備に５時間かかりました。
一度始めると途中で作業台から外せないので、人が来ない日にする事が多いです。
で後ろ回りの分解整備。
スライドピンのグリスも交換。
Ｒが劣化多め。
この白いのが磨いてもとれなかったので
ちょっと傷つかないように策を用意してとりました。
サイドスタンドの清掃給油。
ブレーキフルード交換。
ワイヤー類の給油。
ハンドルは曲がってたのでＩＳＡさんに交換。
丁寧な作りのハンドルです。
車両重量もあるので曲がるでしょうね。重めなオフロードの宿命です。
これから楽しみですね。
イタリアからチタンアクスルシャフトが届きました。
ナットもチタン、ホイールスペーサーはアルミ削り出し。
日本で買うのも高かったし、この際に良い物を買いました。
今後、お付き合いに発展しそうです。
こっちは日本のガルーダさんから。
スタックとスプリントフィルター。
ユーロ上がって、ホンマげっそりします。
輸入って、まあまあ大変なんですよね。僕もやってていやになることがあります。
任せられる人がいて安心です。
同級生の健ちゃんが来てくれました。
もう２万Km越えてＲタイヤの交換です。
健ちゃんとは小6からの付き合いです30年になります。５月は５人で集まって焼き鳥屋でした。
数人で同じ目的も目標も無いけど、用事も無く会うって良い空気です。
お休みの日、午前に車検行って午後から精華町へ。
精華町までの間、少し時間があったので途中ごはんやさんへ。
なつかしー。
良い時間が流れていました。
フリマアプリで購入。
これでアルミ板や丸棒をサクっと切れちゃいます。
またバット溶接機買わないと・・・
欲しい工作機械は多いですが、場所と予算と考え中です。楽しみが増えます。
一人で作業・部品発注・イベントの段取りなどの店舗業務をしているので、集中力の続く時間が切れるまで作業しています。
要件の無い来店は全然ＯＫです。あまり置いている事がない車両の方が多いので見て下さい。
整備や相談、試乗（前日予約）、車両の購入、詳しい説明や見積もりが必要な場合は予約をお願いしています。なぜかよく重なるので予約がベターです。
ここが聞きたい、作業して欲しい、MOTOGUZZI、TMRacing、Betaなどの事を聞きたいなど、急な来店は一人で作業して対応しているので難しいです。
命に係わる作業をしているので、作業が中断しミスも起きる可能性は増やしたくありません。出来る限り作業には集中したいです。
当店は直接買って頂いた方を会員として、その方の車両整備をメインで生業として仕事しています。売っているのはバイクですが、バイクを買った後に乗り続けた時のパフォーマンス力、真っすぐ走る事やブレーキのチューニング、全体の継続管理そして延命を得意としています。
他に事務員しかいませんので専門的な接客するために、来店の前に予約をお願いしています。
ある程度、店舗に車両を置いていますが取扱車種、中古車は全て展示出来ません。見たい車両、目的の車両があれば事前に連絡をお願いします。連絡が無いと展示車として無い車両は、店舗には無いので来てもらっても用意が出来ません。
ご協力をお願いします。
神崎
アドベンチャーラリー
４月のイベントなど
V7STONE SpecialEdition 入荷しました。これから年末にかけて徐々に入荷しますよ。
ARROW製 スリップオンサイレンサー。 もちろん車検通ります。左右で３Ｋｇ軽量化。エンジンのプログラムも専用です。
バーエンドミラー。
エンブレム。
ＣＮＣアルミガソリンキャップ。
あとは専用色。
細かいところまで色が変わってます。
ご縁があれば選んでくださいね。
皆とクロスミション アドベンチャーラリーに行ってきました。
キャバレロ３台。珍しくてよく話かけられました。
出走前の集合写真。めっちゃ元気。
お二人は緊張なく余裕かな(笑)
１時間弱走ってからの初休憩。疲れましたね。
３０年ぶりのオフロードを楽しんでもらいました。
２回目の休憩。疲れが出きってました。お二人とも、頑張ってました。
最後の休憩。
ゴール前、最後の林道で景色の良いところで撮影。去年と違い最初から頑張って走ったので完走間近です。
オフロードも走ってみたいけど、オフロードレーサー買うのは・・・みたいな方にはいい相棒です。
450cc水冷シングルエンジン40馬力。
アプリリア設計でＦＡＮＴＩＣが設計者毎買い取って中国のゾンシン（中国第二位のエンジン生産数メーカー）で作っています。
レーサーエンジンよりライフは断然長くてオイル交換２０００Ｋｍ毎。車両重量も１５０Ｋｇと重いって程でもない。国産250ccトレールより１０Ｋｇ重いくらいです。
サスペンションはトライアルでは有名なMadeinバルセロナのオーレ製。
ブレーキはブレンボの子会社バイブレ。
エキゾーストはイタリア製のARROW。
ちゃんとオフロード走れます。幅広く楽しめると思いますよ。
本当の初心者には辛いイベントでしたが、お疲れさまでした。
僕らは２日目も参加するので宿泊先へ。
ゲストハウス内子晴れさん。
https://uchikobare.jp/
宿泊先が無く、会場から隣の市になりました。一泊４５００円。
懐かしい。築140年の古民家。寝床は2段ベット。風呂は近くの日帰り温泉です。
夜ご飯は内子豚と季節野菜の蒸篭蒸し。美味しかったです。白みそもめずらしいです。
ちょっと明日までの寄り道。
朝５時起きで会場に向かいます。
わくわくの2日目です。お二人とも一日目は無転倒でコンディションも良好。スポーツラリーを楽しみます。
調子よく走っていましたが後半の林道でＦタイヤパンクで3人で簡易修理。また走れて良かったです。
そのかいあって、3人仲良くゴール出来ました。終始雨で疲れましたねー(笑)
昔、一緒にラリーしていた人達と会うこともあり思い出になりました。
また皆で走りたいですね。
次回のイベントの為、練習しておきましょう。
Ghezzi & Brian 日本でよく言われたのがゲッツィ＆ブリアン。 詳しくはブライアンさんみたいです。
イタリアで有名なMOTOGUZZIのチューナーさんです。
2010年くらい大阪市内に当店があった時、フーリアを販売しました。1100だったかな。
車体、エンジン共に凄く良かったです。エンジン全域に力があって、軽いし車体もちょうど凄く良かったです。
見た目は好みでは無かったんですが(笑)
見た目、ヘッドライトを除けば持っていたいバイクです。
フーリアですが、まだキットとして販売しているそうです。
マフラーは日本の法律上乗るのは難しそうです。この色も良いですね。
新しいラインナップ？を作るみたいで案内して頂きました。
個人的には、こんなの好きです。エンジンはモタードなら1100でいいかな。
MOTOGUZZIさんから、動画の案内がありました。
5mmフィルムを使ってカリフォルニアで撮影し、モト・グッツィ ブランドやバイクに対するマクレガーの情熱あふれる新型モト・グッツィV100映像で、ハリウッドの黄金時代を彷彿とさせる本格的な映画作品 ” ON TO THE NEXT JOURNEY（次の旅へ向けて） “が完成
ちょこちょこ交換する人がいるリチウムバッテリー。
詳しくはLIFEPO リン酸鉄リチウムバッテリー。リフォポです。
リチウムイオンより安価で、過充電過放電による爆発の危険性も少なく安定しているのがメリットです。この素材が一般的ですね。
BSLi-04 を展示しています。
RSV4 Factory 1100
217PSのエンジン始動できるなら安心です。
他にもブルターレ1000RRにも純正採用されてます。
他のメーカーのLIFEPOより、低温でのエンジンスタートが強いです。
パンフレット見ていると小さいBSLi-02はＥＵ圏のヤマハYZ250F YZ450にも純正採用されているそうです。
当店取扱のBetaもBSバッテリーのリチウム採用です。
価格は26000円税抜きです。
BSLi-04
バッテリーの容量がボタン押せばわかるのは便利です。ターミナルも２個あるので取り付けの汎用性も高いです。
このバッテリーにすると互換バッテリーYTX14-BSの重量が4.6Kgなので、3.7Kgの軽量化です。この金額で軽くなるのはコスパ良いですよね。
冷間時にエンジンを回す時に出る電力？が280A。寒さにも強めです。
よく使っているアリアントさんのYLP14。
重さの公表は760gより軽くなっています。
形状が従来のバッテリーより大きく変わるので、ステーの作成など必要な場合が多いです。
冷間時にエンジンを回す時に出る電力が245A。寒さにはBSバッテリーより弱めです。
価格は32800円税抜きです。
元々はアリアントさんはチューニング用として販売されたこともあってアリアントはより軽いです。
どちらも１年保証です。
ジャンピングによるエンジン始動不可。
充電は従来のＭＦバッテリーの充電器では無く、LIFEPO用の物で充電が必要です。
従来のバッテリーより気を付けないといけない所はありますが、選ばれる方もおおいですよ。
390ADV車検整備です。
もうチェーン調整限界なのでスプロケとＤＩＤチェーン交換です。
サイドスタンド清掃給油。
ブレーキフルードは交換です。
ダストシールのゴミをタップリでした。
レバーの清掃給油。
どこかでタペット調整、キャリパー清掃が必要です。またお早めに！
250DUKE 定期点検+ 押してわかる空気圧の低下でした。お早めにー。
ホイールベアリング調整。シャフトの清掃給油。
キャリパーのスライドピンのグリスも劣化して黒かったです。もってこのくらいかな。
チェーンはそろそろかな。まあまあジグザグです。
サイドスタンドの清掃給油。
ダストシールのゴミたんまり。
ブレーキフルードは何年ぶりかの交換です。
レバーの清掃給油。
ワイヤー給油。
乗れない事も無いけど、安全では無いのでたまにはキチンと整備した方が吉です。ご安全に。
中古車納車整備690ENDUROR。
にじんでいたのでフォークシール交換。
ブレーキキャリパ－清掃給油。
Ｒキャリパーの清掃給油。
Ｒホイールベアリング調整とグリスアップ。
左右レバー清掃給油。
ブレーキフルード全数交換。
サイドスタンドの清掃給油。
クーラントとエンジンオイル交換。
あとは書類待ちです。住民票おまちしてまーす。
790DUKE中古車納車整備。定期点検Ａ。キャリパー清掃ありです。
Ｒキャリパー清掃給油。
サイドスタンドの清掃給油。
チェーン清掃給油。
前回りの整備。
フォークオイルとシールは交換です。
Ｆキャリパー清掃給油。
ブレーキフルード全数交換。
レバー清掃給油。
ブレーキは微妙だったので調整。
クーラントはいけるけど交換。
クーラント漏れしないように施工。
オイルも交換。
後は書類来たら乗って問題なければ完了です。ありがとうございました。
1000Sの整備中。
ステップゴムはイタリアから輸入。ゴム系はさすがに純正で出ません。金型いるし重要部品でも無いしね。フォークシールとかハブダンパーは純正で出ます。
ガソリンタンクのゴムも交換。
スロットルケーブルの分配器。ここアルミで出来てるんですね。豪華。
ゴム系は交換しまくった。タコとスピードメーターケーブルも交換。
ブレーキマスターは交換。出る部品は出るうちに交換。
ブローバイが大気開放だったのでキャッチタンク付けました。
ゴムがよれてるとカッコ悪いので交換です。
トップキャップが樹脂で心許ないのでアルミに交換。
ここは使えるまで使うのでモリブデンコーティング。
ブローバイのここはオイル漏れしてたのでガスケット変えて清掃して修理。
タンク下も完了。
あとはバッテリーとバッテリーボックス付けて完成。
また時間みてやります。
だいぶ置き去りになっていた車両のカスタムです。
準備が大変。合間見てやってます。
色んなバイク屋さんや整備関係者にまたがってもらいポジション決め。
同じ身長くらいの人にまたがってもらうと、参考になります。
色々と電子関係で停滞中。すんなりいきません。そんなもんかな。
溶接台を初めて買いました。トーケンさん、アドバイスありがとうございます。
ＩＳＡさんの日本製のハンドルバー、代表的な3本置いています。
どれが自分に合っているか、試してください。質感良く出来上がってます。
母の日ように駅前で買ってきました。来年も咲くように育てるそうです。
毎年違う花でしたが、今年は紫陽花。紫陽花好きみたいです。
こっちのレモンも元気に育ってます。
こいつ噛んでくるので注意が必要です。歯が尖っているので気を付けてください( ;∀;)
最近たまに問い合わせがあるんですが車両のレッカーサービスについて。
当店判断で車両運送はしていません。
22年の2輪ショップでのブログ。
保険会社から「お客さんの車両を載せた状態での運送時の事故は任意保険で保険金の支払いはありません」と言われています。違法行為です。
今は事業用ナンバー（通称緑ナンバー）をとってないと、労働の対価としてお金を受け取ってはいけなくなっています。お金を受け取ると違法行為です。
貨物自動車運送事業法の第3条1項・第35条1項に違反 3年以下の懲役もしくは300万円以下の罰金
もちろん会社としてやっていますので、無償でのレッカーはできません。
緑ナンバーを取得するのにも、５台以上のトラックが必要だったり３か月ごとの点検も必要。もうそうなると、バイク屋では無理です。運送専門の業者になる必要があります。
知り合いのバイク屋さん何件に聞いてもレッカーはやっていません。通常、オートバイ組合に入っている会社なら違法行為だと知っています。
レッカー業者や保険会社からの依頼を受けての引き取りは可能ですので、業者さんへの連絡をお願いします。
一人で作業・部品発注・イベントの段取りなどの店舗業務をしているので、集中力の続く時間が切れるまで作業しています。
要件の無い来店は全然ＯＫです。あまり置いている事がない車両の方が多いので見て下さい。
整備や相談、試乗（前日予約）、車両の購入、詳しい説明や見積もりが必要な場合は予約をお願いしています。なぜかよく重なるので予約がベターです。
ここが聞きたい、作業して欲しい、MOTOGUZZI、TMRacing、Betaなどの事を聞きたいなど、急な来店は一人で作業して対応しているので難しいです。
作業が中断するとミスも起きるので出来る限り集中したいです。命に係わる作業をしています。
当店は直接買って頂いた方を会員として、その方の車両整備をメインで生業として仕事しています。売っているのはバイクですが、バイクを買った後に乗り続けた時のパフォーマンス力、真っすぐ走る事やブレーキのチューニング、全体の継続管理そして延命を得意としています。
他に事務員しかいませんので専門的な接客するために、来店の前に予約をお願いしています。その時間帯は空けておきます。
ある程度、店舗に車両を置いていますが取扱車種、中古車は全て展示出来ません。見たい車両、目的の車両があれば事前に連絡をお願いします。連絡が無いと展示車として無い車両は、高槻市には無いので来てもらっても用意が出来ません。
ご協力をお願いします。
神崎