4月中盤
休みは奈良で購入して頂いた方がいるので、奈良の陸運局まで。
奈良の陸運局すいています。このくらい大阪もすいていたら仕事早い・・・
昼飯近くだったので、彩華ラーメンです。
カロリー高めなので、自転車道こぎました。
久々の鈴鹿ツイン。ファントラックに参加しました。
積み込みはスタッフ総出で頑張ります。
当日、あいにくの雨・・・
Ｋさん、雨でも一緒に走行です。
僕も一緒に走行。
新品Ｖ２ＳＣ１。もうこわごわです(笑)
レーステックＲＲとＶ２の話を聞きました。
勉強になりましたm(__)m
お昼、おいしかったです。
昼から、Ｍさんがレッツ１２５－２５０で走行。
４本中、３本雨降ってなかったので、楽しめました。
皆、こけずに済んだので良かったです(^^)
390DUKE黒オーナーさん、オレンジに色替え。
タンクパッドは2017モデル。少し形が違いますが付きます。
690増殖中！絶賛増殖中です！
遠方から来店の690DUKEオーナーの奥さん。
牡蛎頂きました！
オヤジが好物だったので、美味しく頂いたみたいです(*’▽’)
200DUKEから690DUKEへの乗り換えです。
Ｆホイールベアリングは調整。
ホイールのディスペンスカラー（中の筒）見えないので鉄が多いのですが、690-1290ではアルミです。
細かい所ですが、こんな所にコストかけてるＫＴＭ良いですね。
Ｆアクスルシャフト、一度ベータチタニウムさんにチタンで作ってもらおうと話を聞きました。
純正でも凄く良い作りをしていると感想頂きました。
僕もイタリア車で300万クラスの物と比べても、ＫＴＭの方が断然いい物を使っていると思います。
アクスルナットも、もちろんアルミ。
右サイドカバー、書いてないけどマグネシウム。
エンジンガード、色々工夫して付けました。今の所、ベストな取付だと思います。
細かい所が、去年モデルから変わりました。
ブレーキフルード交換しました。ここ、オレンジにすると映えます(*’▽’)
クラッチフルードがミネラルからブレーキフルードに変更されました。
蓋を交換しても、パッキン見ると何を入れたら良いのかわかります。親切です。
ブレーキレバー、調整。
クレッチレバーは少し遠いとの事で、曲げてみました。
ここらへんは使って調整です。
ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ、納車前の整備も終わり。
20代のADVENTUREオーナーさん、これから楽しみです！
当店にとっては最後の1190ADVENTUREかな。
まだ在庫があるみたいなので是非来店して乗ってください。
20万の部品と0%ローン使えますよ。
水、木は関東へ。
フロンティアさんへ突然訪問。
今年の北海道４ＤＡＹＳマシンです。
老舗ＫＴＭショップ。勉強になりましたm(__)m
夜はウナギ。
良い感じの路地に有りました。
木曜６時半にＫＴＭジャパン集合で袖ヶ浦フォレストウェイ
初、サーキット楽しみです(*^^*)
アクラポビッチのセット品。
説明を聞いて、全モデル乗ります。2017の390DUKE、250DUKEは無しです。
最初は690ENDUROR
意外に攻めれました。早いし止まります。侮れません。
フリーライドＥ。
フルパワーで乗りましたが結構速い！電動なめてました。
1290SUPER ADVENTURE R
フロンティア店長さん、オフ装備でサーキットです。
2017 125DUKE 街乗りしてみたい一台でした。
Ｒも、ノーマルも楽しく走れました。
こういった所を走るのに最高だと思います。
250DUKEも見直しました。
年々熟成され、どんどん良くなっています。楽しい一台です。
1290SUPER ADVENTURE S
1190より少し重くなっていますが、トルクで背中押してくれます。
クイックシフター+で開けて走れる所、良いですね。
ＧＴ、サーキット初ですが良い感じに走れました。
ツアラーでなく、スポーツツアラーですね。
個人的にADVENTUREより楽しく、安全に走れました。
1290SUPER DUKE R
前モデルより重くなりましたが、それでもハイパワーで軽いです。
乗ると上手くなった気がします(笑)
人によっては、ウイリィーコントロールが邪魔かもしれないので、トラックパック必要かな～と。
他にも有るのですが、詳しくは店舗にて(*^^*)
原田哲也さんに先導してもらい、ラインの勉強させてもらいました。
160ちょいですが、軽々乗られます。
そんなにエンジン回転数大きく上がってないのに、帰ってくるのが早い。
貴重な体験させてもらいました。
夜ご飯はカレーうどん専門店にて。
袖ヶ浦楽しかったです。新型モデルの良い所、しっかり勉強しましたよ。
水曜日はＫＴＭジャパンさんで技術講習会。
またまた勉強してきます。
神﨑
雨の鈴鹿ツインサーキット
450EXC-F
