店舗改良と愛車整備
水曜日は店舗を改良してもらう為に出勤。
店の二階にエアコンの室外機を移してもらいました。
この時期になるとエアコンの冷風で、凍ってます。
見るだけで寒いですよ。
やっぱ無い方がカッコイイです。
その間、愛車の１１９０ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ Ｒがホイール外しています。
かなり土臭いホイールになってしまいました。
外して来年の北海道に向けてカスタムする予定でしたが、急遽月末の体験試乗に間に合わせる為、乗れるようにしていました。
ディスクまで外したんですが、まあしゃあない。
北海道で酷使されたＲホイールのダストシール、からからです。ちゃんとグリスアップしときました。
オフ走る人は、念入りにしないとダメになりますよ。
これ、今日の昼飯です。
ＪＲ高槻市駅（阪急ね）の南側にある餃子天国さん。
一人前１２０円？だったと思います。
御客さんの助言で、チャーハン太りづらいと聞き食べました。
チャーハン太りづらいと聞くと助かります(笑)
１１９０ＡＤＶＥＮＴＵＲＥの納車前の整備も続々と
あ、２０１４のアドベンチャ－がＫＴＭＪＡＰＡＮさんに後一台あるそうです。１０万円＋お買い求めしやすいので、考えてる方は早めに御願いします(^O^)
このブラケットつけるのに、ここまで外します。たまに工賃高いと言われますが相応です(^_^;)
ＮＳＫのベアリング。調整も完了。
２０１４モデルなので、メーター+車体制御+エンジン制御+諸々のプログラム更新。
長い時は一時間くらいかかります。けっこうな手間です・・・でも良くなるのでやってます。
開けてからちょっと細工。←ここ大事
スプロケットキャリア、相変わらずアルミで良い仕事してます。
スライドピン、グリスアップしてないと気付いたら錆錆ですので御注意を。←点検整備するしかないんですが
ここ最近、乗るだけで固着している車両を多く見ます。
場合によってはタイヤ交換するついでにしたりしますが、安い所でしてると、そんなサービスある訳無い。後後高くつきます。というか危ないですね。
ちなみにオイル交換しているのは「交換」ですからね。ご注意を。ちゃんと良いオイル使って、自分の車両を点検整備しましょう。
茶色かったのでブレーキフルードは交換します。僕が気になりますから・・・
このヤスリ、工具屋さんが持ってきてくれてビックリする程、高かったんですが最高の削り具合です。
やっぱ良いもんは良いですね。
神崎
11月15日オレンジキャラバン開催！
来週の日曜日、南港ＡＴＣ特設会場でオレンジキャラバンが開催されます！
(^○^) ＜１．９％ローン使えるチャンスですよ！
詳細は下記まで！
https://www.facebook.com/events/1508408396141016/
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/1344
ストリートモデル全ラインナップが乗れるので、試乗車としては希少な１２９０ＳＵＰＥＲ ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ
これには、是非乗って頂きたいです。
６９０ＥＮＤＵＲＯＲ ６９０ＳＭＣＲ
１２９０ ＳＵＰＥＲ ＤＵＫＥ Ｒ
ここらへんは、なかなか試乗する機会が無いので、オススメです。
当日、店を閉めていますので来て下さいm(__)m
神崎
久々に阪下
久々、二年ぶりくらいにプラザ阪下に練習しに行きました。
車両は僕の１２５ＥＸＣ。６ＤＡＹＳカラーで無く、オレンジにしました。好みですね(笑)
長らく乗ってないのにレースってのが多かったんですが、やっぱ途中で休憩いれないと勘も戻りませんね。
お陰で少し、ましに走れるようになりました(´▽｀)
ＫＴＭジャパンの部品担当(この間、日高走られてた)さんオススメグリップとワッフル。
良い感じです。
可倒式のブレーキレバーも指が当たる所が広く滑らかなので、乗ってる時の感触抜群です。
まずは二周して休憩を繰り返す。
たまに見晴らしの良い、山を登ってみる。
少しづつ乗れるようになってくると楽しい！軽いし、ここ行けるかな～と思うところも行ってみたくなります。
あ、セル付けてます。重いって方もいますが、そこまで気にしないので(^^)
メリットも多いですよね。
（↑お客さん達や友人に宣伝した方が良いって何回も言われてるので書いてみました(笑)）
いつも新型モデルの試乗会に行くときは乗り慣れないコースで乗るんですが、乗り慣れたコースで乗ると違った感想が出ます。
軽く飛べるような所が何ヶ所か有るんですが、着地した時の衝撃が少ないですね。少し前のＥＸＣと比べ物になりません。
サスも良く動いて、程よく粘ってくれます。
エンジンも僕のレベルでは使いきれません。でも下から乗りやすく、粘ってくれます。後、開けていると気持ちいいですね(笑)
あと軽い。これ最高です。
１２５ＥＸＣをサブで乗られている人が数人いるんですが、持っている意味が解かります。
「トレール」みたいに毎日、渋滞長時間待ったり、エンジンオイル交換し忘れたり、暖機せず全開で走り出すのは無理な乗り物です。
基本はエンデューロにそのまま出れる「競技」「プロ」も使える乗り物なので、毎日水が付いたまま保管して手入れする事も無く使える包丁でなく、毎日手入れして保管する「プロ」が使う包丁と同じだと思っています。
タイヤは６ＤＡＹＳ、ＦＩＭの物が装着されていますし、土の上でなくアスファルトだけ走るのは・・・もったいないかな・・・
それと、こんな御提案も。
トランポ使って、オートバイを楽しむ。
うちのハイエースはラリーで会う小栗さん、オグショーさんの所で施工してもらいました。
ヘルメットなど収納できる棚。
タイダウンひっかける輪っかとレール。
レール置けない所は、フック増設してもらってます。
床は防水仕様にしてもらってます。
これ使いやすいですよ～(^O^)
ただ、乗るってだけでなく「スポーツ」として楽しまれてはいかがですか。
「スポーツ」としてＥＸＣに乗るのは僕的に厳しく辛いイメージで無く、軽く自分のする事に応えてくれる相棒です。
足回りも最初からＷＰが付いているので、何度も助けられました。
ブレーキもブレンボ。ノーマルで十分な性能です。
初めてでも乗りやすい２５０ＥＸＣ－Ｆを置いています。
興味が有りましたら、是非当店まで。
今年の夏に見たパワーウェア買って着てみました。
着心地抜群！去年より快適です。肌触り、着心地、僕的には最高ですね。
涼しいので、この季節気持ちいいですよ。
三橋さんがダカール出られるそうです。
https://www.makuake.com/project/paridaka/
わずかですが、うちも支援しました。正月、楽しみですね(^○^)
神崎