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盆明けの作業など

どんな季節も長袖のおやじです。年々怪しさが増していきます。

適当なので話半分で聞いてください(笑)

8月からちょくちょく箱が届いています。

こんなコロナでもランブレッタやFANTIC、MOTOGUZZIなどは決まった数少しづつ入荷していますよ。

この見た目もカッコイイですね。

もう一度分解。

ホイールベアリング調整。シールのグリスアップ。やってた方が良いですよ。

ピンのグリスアップ。パッド面取り。

前後のブレーキフルードは変えておきます。安心でしょ。

左右レバーのグリスアップとアクセルワヤー調整と給油。次のメンテナンスは年単位ですからね。

ちょっと色々と対策。

後ろ回りの分解整備。

+見えない所も整備して。

ここまでやっていたら、気持ち安心して良く乗れると思いますよ。

にしてもランブレッタすこしづつ増えています。

輸入元さんも頑張ってくれていますからね。

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ちょっとISSIMOに乗ってサイクリング。

淀川沿いのサイクリングコースがあって、この季節でも風が強くて気持ち良く走れます。

目的地は大阪市北区で髪を切るのと、とんかつの喜多呂さん。

もう10年以上通っていますが、皆さんの家族に会うのと好きなので通っています。

大阪在住なら知っているタージンさんの動画ありました(笑)

帰りに自転車で移動していると静岡のガンバイク KTM富士のお二人から電話あって大阪市から高速道路の入り口に近い豊中で待ち合わせ。

途中、十三よってみたらし団子買いました。

↓お店のHP。

https://www.gunbike.com/

お二人、泊りで松山行って、KTM神戸さん寄って、最後に僕に会いに来てくれました。

また一緒に遊びたいです。

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1290SUPERDUKERが売れたので納車前整備

ここらへんは中古車整備でやってます。Rハブはグリスアップ。

Rキャリパー清掃。

キャリパー清掃ともみもみ。

チェーンは前にDIDに変えたし、清掃給油調整。

オイルはまだいけるけどフィルターと一緒に変えます。

クーラントは何度も希釈して交換です。

フォークシール清掃給油。

サイドスタンド清掃給油。

ブレーキフルードは全数交換。

ちょっと沈殿物が溜まっていました。

その他、レバー清掃とかしていますが写真無し。購入ありがとうございました。

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390DUKE中古車で売れたので整備しました。

400ccまでは10,000Kmごとには点検したいです。

Rキャリパー清掃給油。

Fキャリパー清掃給油。

念の為、タペット調整です。

4か所調整しました。

やってて良かったー。

エアフィルター交換。

スパークプラグ交換です。

クーラントも念の為交換。

フォークシール清掃給油。

サイドスタンド清掃給油。

ブレーキフルード全数交換。

レバー清掃給油。

ワイヤー給油。

9000Kmで色々やっています。しばらく大きなメンテナンスなく乗れると思います。

同じ400でも軽くなりましたね。ありがとうございましたー。

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MOTOGUZZIのV7Stoneの納車整備。

ETCや電素系取り付けます。これだけで3時間超ですねー。

後ろ回りの点検と調整グリスアップ。

前回りの点検と調整グリスアップ。

ブレーキレバーの調整グリスアップ。アクセルワイヤーの調整と給油。

足回りも調整、グリスアップ。見えないし足でわからないけど、長持ちするので。

ブレーキフルード全数交換です。

後は部品待ちです。お待ちください。

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690SMCR エンジンオイル交換のついでにnihiloのチタンブレーキチップです。

贅沢+カッコイイです。

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定期点検で390DUKEです。

さすがにタペットカバーからのオイル漏れが激しいのでガスケット交換。

点検はまたこんど。

ブレーキフルード全数交換。

自家整備でところどころ、ミリネジにイモネジ突っ込んだり、斜めに入ってたり、無かったり、締めすぎてたり、緩んでいたり。

僕的に絶望的な感じです。その都度ネジ山の復活と、パーツリストで品番探して部品箱見てピッキングして伝票作成。機械の事が苦手な方は素直にプロに出して頂いた方が安心かとー。

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1290SUPERDUKERの車検整備+。

Rハブのグリスも劣化したり乳化したりしてました。リミットです。

Rパッドも無かったので清掃給油。パッド交換。

サイドスタンド清掃給油。ボルト緩んでいました。

チェーンは清掃給油。ちょっと、ゴムのリングが出ている所がありました。

チェーンオイルは何を使っているのかな。。。そもそも定期的に給油しているかこちらは不明です。

エアフィルター交換。

エアフィルター交換時期が遅くてダストがエアボックスにたまっていました。

交換です。

スロットルバタフライは清掃します。

前回りの点検。

初めてのフォークメンテナンス。

もうかなりシール動かしてもフリクション無かったです。摩耗限度です。

オイルの劣化、鉄の部品の錆びも酷かったです。

フロントブレーキディスクですが、リミット4.5mmです。ちょっと限度値超えました。

交換時期ですが、ブレーキパッドは交換されています。ん~交換時期ビミョーに悩みますねー。

ブレーキフルードは全数交換です。

ここのバルブも交換。もうほとんどの交換時期過ぎてます(笑)

レバーの清掃給油。

もうグリス切れしてるので、ギコギコ感がありました。

ここはさすがに分解大変なので外から清掃して、濃いめの潤滑油をさします。

ピンぼけですが、プラ用のグリスです。ブレーキ関係の部品に攻撃性の無い物を使います。

ボルトの緩みもあるし、もうちょっと早めにメンテナンスしましょう!

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EXCの50mmローシャーシ作業です。

中はスラッジ、オイルも劣化してました。オイル漏れしてなくてもオイル交換はお早めに。

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配線とにらめっこです。配線図無い車両は悩みます。こんな電装系初めてでした。

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KTMではおなじみのPHDS。XTRIGさんの商品です。

リジットマウントからゴムマウントにする製品です。

WEXやJNCCみたいに長時間乗るオフロードレースだと効果ありますよ。

これは汎用品でそこがフラットになっています。

楽しみです。

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ぼくの小学校時代の幼馴染が新店舗出したので行ってきました。

急遽2日前に連絡して、お手伝いして頂いてる皆さん。一緒に遊んでくれている皆さん。支えてくれている皆さんとで一緒に飯食いに行ってきました。

また一緒に遊びに行きましょうよ。ちょっとづつ挑戦もしていきましょうよ。やってみると面白いですよ。

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しばらく作業続きです。頑張ってやってます。

基本的にずーっと一人で作業しているので、集中力の続く時間が切れるまで作業しています。

要件の無い来店は全然OKです。整備やその相談、試乗、車両の購入、詳しい説明や見積もりが必要な場合は予約をお願いしています。なぜかよく重なるので予約がベターです。

ここが聞きたい、作業して欲しい、MOTOGUZZI、オフロード、tmRACING、Betaなどの事を聞きたいなど、急な来店は一人で対応しているので難しいです。

僕もあまり作業が中断するとミスも起きるので出来る限り集中したいです。

当店は直接買って頂いた方を会員として、その方の車両整備をメインで生業として仕事しています。売っているのはバイクですが、バイクを買った後に乗り続けた時のパフォーマンス力の継続そして延命を得意としています。

なので専門的な接客するために、来店の前に予約をお願いしています。その時間帯は空けておきます。

ある程度、店舗に車両を置いていますが取扱車種、中古車は全て展示出来ません。見たい車両、目的の車両があれば事前に連絡をお願いします。連絡が無いと展示車として無い車両は、高槻市には無いので来てもらってもどうにもならないです。

つまらないトラブルになってもお互いもったいないので、すいませんがご協力をお願いします。

神崎

7月 日々の事を

0%金利のセールしています。390DUKE、2017もメーカー在庫あるので0%使えます。

店頭にてご相談下さい(^_^)

 

 

久々にオフ用のホイールが発売です。

21 52956円

  • Anodized D.I.D DirtStar rim – an ideal compromise between rigidity and flexibility
  • Anodized from the full milled hub – specially developed and coordinated to the properties of the D.I.D DirtStar rim
  • Maximum weight saving compared to standard wheels
  • Maximum gain in handling and, at the same time, stability in challenging offroad application
  • 36 spoke design
  • Anodized spoke nipple made from aluminum
  • Wheel size 1.6 x 21″
  • For axle diameter 22 mm

 

 

18 66234円

 

  • Anodized D.I.D DirtStar rim – an ideal compromise between rigidity and flexibility
  • Anodized from the full milled hub – specially developed and coordinated to the properties of the D.I.D DirtStar rim
  • Maximum weight saving compared to standard wheels
  • Maximum gain in handling and, at the same time, stability in challenging offroad application
  • 36 spoke design
  • Anodized spoke nipple made from aluminum
  • Wheel size 2.15 x 18″
  • For axle diameter 20 mm

 

DIDダートスターに削り出しのハブ。

予備ホイールとして良いんじゃないでしょうか。

無くなると買えなくなるのでお早めに!

 

 

 

1290 SUPER ADVENTURE S ちょっと部品変えてみました。

 

 

 

ノーマルでも十分効きますが、ぐっと握りやすい仕様です。

アドベンチャー系の中でも、抜群に軽いしエンジンも乗りやすくパワーも160hp!楽々乗れます。

ちょっと高いギヤでも追い越しも楽々です。

良い意味で裏切られる車両で一押し!です。

キャリパースペーサー、1MMアップで作ってもらいましたが、ちょっと交換している時間が無い。。。

今のままでも十分ですけど。。。楽しみです。

 

 

長野土産、頂きました。ありがとうございます。りんごのドライの輪切りが入ってます。

 

 

サンスターさんのディスクの袋、変わりました。

 

豪華!ちょっとカッコよくなりました。

 

サンスターさん、パッドも販売。在庫でブレンボM50用です。

 

レース用でサンスターのディスクに合う用に作られています。

効きはブレンボZ04を超える!というコンセプトで作られています。

 

ブレンボのZ04と比べて、サンスターさんはレーザーカットでベースを作られています。

ブレンボパッドも良いですが、サンスターいっときませんか?

 

夜はサンスターの営業さん含めて鱗の塩ラーメン。優しい味で最近好きなんです。

一時間くらいかかる整備の時にでも行ってください。

https://tabelog.com/osaka/A2706/A270604/27087167/

 

 

390DUKE納車整備

 

 

 

プログラムも新しくなって、とくにエラーなんかも出なくなりました。

熟成されています。楽しみですね。

 

 

790DUKE納車整備 新型なので気をつける部分などあったり色々と時間かかります。

数台しましたが、プログラムも1か月違うだけでタイミングによって更新されています。

 

細かい所、摺動部には潤滑アルマイト。ちゃんと作っています。

 

チェーンアジャスターも潤滑ね。

 

サイドスタンドも。良いつくりです。

毎度のロックタイト外し。

 

Fホイールは5g単位でバランス合わせ直しします。

 

キャリパー前後小柄です。jjuan、良いんじゃないでしょうか。

久々に異形キャリパー、試乗車無く乗れないのでオーナーさんが羨ましいです。

アルミピストン使ってコストかかってるし、効きそうな感じです。

 

ブレンボ、ドミノと違って、面白いつくりです。でも理にかなっている感じです。

ここの作りも良いアイデアだと。

 

当店で二台目の購入、ありがとうございました。

 

 

ちょっと紹介。

この季節は欲しい、メッシュジャケット!

Tシャツと比べて、日差しも遮るので涼しく、なにより安全。

 

今年から僕も使っていますが、コレ絶対いいです。

S、M、Lと揃えてますので、是非お願いします。

 

こっちは秋になってから。

こちらはチャック開ければベンチレーションが開きます。

 

おなかにポケット付いています。

肘、肩、背中にはパッド付で。

インナーも外せます。

 

反射素材もありますので、安心。

こちらもS、M、Lと在庫置いていますので、よろしくお願いします。

 

 

この時期欲しい、キャメルバック。

サイズ3つあるので、お好きなのを選んでください(^_^)

 

それとヒンソン。

ファクトリー車両には必ずと言っても良いほど、ヒンソン付いています。

まず割れたの見たことがないです。そのくらい頑丈。

裏側も丁寧に作られています。

 

 

林道ツーリングの下見で

一部、通行止めもありましたが大丈夫です。

 

道の駅のつばめ。涼しいのか大阪より遅めですね。

 

 

 

390DUKEの点検整備。

 

キャリパー、動きも滑らかに~。

 

スプロケ、チェーン交換です。

 

 

690DUKER 点検整備

今回はステムベアリングも交換。

 

タイヤも交換。最近交換する事が多いIRCのRMC810。

IRCが久々に作ったラジアルタイヤ。もりろん日本製。

乗った感じ僕は好きな感じです。

手頃な金額でツーリングで距離走られる方にとても良いと思います。

キャリパー清掃給油。

ダストシール清掃給油も。

少し前に乗らせてもらったら乗りづらかったんですが、今回で690本来の乗りやすさが戻ったと思います(^_^)

 

 

うちのスタッフの車両も整備完了しました。

 

ちゃんと前後の足回りも整備していきます。

 

 

 

今回はセルモーター付けました。

さすがに納車整備、入社したてで出来ませんので難しい所していたら、ほとんどしていました。

だいぶ休みの日、潰れました(笑)

 

ならしは徳島、スーパー林道へ!

 

 

頑張って走っていました。

KLXとは段違いだそうです。

まあ、エンジンも車体も全然違いますね(笑)

林道、80kmくらい走りましたが外装ならしはせずです。

糸魚川楽しみです。

 

 

帰りは神戸で本格的な中華料理でした。

福竜門

https://tabelog.com/hyogo/A2801/A280108/28039829/

久々に行きましたが美味しかったです。

 

 

1290SUPER ADVENTURE Sの納車整備

まず電装系、サービスキャンペーンから。

クーラント、満タンとエア抜きしてから渡しています。

 

足回りへ

ちゃんと分解して、グリスアップや面取りです。

プリロード調整やら。

 

 

前回りも完了です。

 

茨木ドライビングスクールさんのパンフレット、置かせて頂いています。

当店から近くて丁寧新設な接客。

http://itsdrive.co.jp/

キレイな教習所さんですよ。うちわと割引パンフレットあります。

キレイな喫茶スペースもありますので、遊びに行ってください(^_^)

 

同級生のしている備長炭焼き鳥屋さん。

とり悠

https://tabelog.com/osaka/A2701/A270103/27091304/

 

 

お酒飲まないのですが、美味しいので行っています。

良かったら遊びに行ってください。

 

神崎